Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ретропоезд в честь Дня Победы
Из Калининграда впервые отправился в путь «Эшелон Победы» во главе с легендарным паровозом серии Л («лебедянка»). До 4 мая он побывает на восьми станциях, конечный пункт - Балтийск.
Проект «Эшелон Победы» Калининградская железная дорога реализует во взаимодействии с Балтийским флотом и муниципалитетами. В составе поезда – три платформы с образцами военной техники и два вагона-музея с экспозицией о военной истории России.
#историяжд
Из Калининграда впервые отправился в путь «Эшелон Победы» во главе с легендарным паровозом серии Л («лебедянка»). До 4 мая он побывает на восьми станциях, конечный пункт - Балтийск.
Проект «Эшелон Победы» Калининградская железная дорога реализует во взаимодействии с Балтийским флотом и муниципалитетами. В составе поезда – три платформы с образцами военной техники и два вагона-музея с экспозицией о военной истории России.
#историяжд
👏5👍1
Forwarded from Минутка транспортного искусства
Александр Шубин "Малярно-сдаточный цех Людиновского завода" (1984)
👏5👍4🔥2
Недоступные документы: как РЖД усложняет процесс подачи претензий
Цифровизация процессов не всегда упрощает работу и облегчает взаимодействие. Такое мнение было высказано в ходе конференции «Цифровизация на железнодорожном транспорте», прошедшей в Москве 25 апреля.
При подаче участником перевозки электронной версии претензии клиенты РЖД сталкиваются с отсутствием доступа к первичным ж/д документам, а именно накладным, которые являются договором перевозки. Казалось бы, система должна упростить подачу входящей претензии для перевозчика и сделать процесс автоматизированным и оперативным, однако она неудобна, неэффективна и забюрократизирована.
В итоге клиент лишается возможности привлечь перевозчика к ответственности, потому что для подачи любых требований претензионного характера в суд необходимо предоставление доказательств, которые являются основанием для привлечения к ответственности.
#ржд #грузоперевозки #цифировизация #этран #эдо #ппжт #ЖелезнодорожныйТранспорт
Цифровизация процессов не всегда упрощает работу и облегчает взаимодействие. Такое мнение было высказано в ходе конференции «Цифровизация на железнодорожном транспорте», прошедшей в Москве 25 апреля.
При подаче участником перевозки электронной версии претензии клиенты РЖД сталкиваются с отсутствием доступа к первичным ж/д документам, а именно накладным, которые являются договором перевозки. Казалось бы, система должна упростить подачу входящей претензии для перевозчика и сделать процесс автоматизированным и оперативным, однако она неудобна, неэффективна и забюрократизирована.
В итоге клиент лишается возможности привлечь перевозчика к ответственности, потому что для подачи любых требований претензионного характера в суд необходимо предоставление доказательств, которые являются основанием для привлечения к ответственности.
#ржд #грузоперевозки #цифировизация #этран #эдо #ппжт #ЖелезнодорожныйТранспорт
🤔3👍1
☑️ В рамках донастройки Правил недискриминационного доступа (ПНД) предлагается исключить ограничения для предприятий непрерывного цикла
Заместитель генерального директора ОАО "РЖД" – начальник ЦФТО Дмитрий Мурев:
"Ряд предприятий зависит от импортного сырья и комплектующих, которые не подлежат импортозамещению. При этом импортные перевозки в действующих ПНД относятся к наименее приоритетной 12-й очереди. С такой ситуацией столкнулась компания РУСАЛ, для работы которой необходим импорт глинозёма. В качестве системной меры обеспечения работы предприятий непрерывного цикла предлагаем исключить для них ограничения в ПНД по видам сообщения".
Источник: "Гудок"
#нашигрузы #ржд #грузоперевозки #инфраструктура #пнд #грузы #русал #логистика #ЖелезнодорожныеПеревозки
Заместитель генерального директора ОАО "РЖД" – начальник ЦФТО Дмитрий Мурев:
"Ряд предприятий зависит от импортного сырья и комплектующих, которые не подлежат импортозамещению. При этом импортные перевозки в действующих ПНД относятся к наименее приоритетной 12-й очереди. С такой ситуацией столкнулась компания РУСАЛ, для работы которой необходим импорт глинозёма. В качестве системной меры обеспечения работы предприятий непрерывного цикла предлагаем исключить для них ограничения в ПНД по видам сообщения".
Источник: "Гудок"
#нашигрузы #ржд #грузоперевозки #инфраструктура #пнд #грузы #русал #логистика #ЖелезнодорожныеПеревозки
👍3👎1
Тупик №01(13) апрель 2025.pdf
24.3 MB
☑️ Уважаемые подписчики!
Идя навстречу вашим пожеланиям, мы возобновляем выпуск инфобуклета «ТУПИК». Это дайджест ключевых новостей, касающихся железнодорожного транспорта необщего пользования.
В течение 2024 года мы собирали для вас новости и события, интересную статистику и результаты опросов, ссылки на новые нормативно-правовые документы. Сегодня предлагаем новый номер инфобуклета с последними новостями.
Кнопки ПОДРОБНЕЕ содержат активные ссылки, переходите по ним к полным версиям материалов.
Все выпуски за 2024 год доступны на сайте: https://associacia-pgdt.ru/tupichok/
Будем признательны за обратную связь! Каким бы вы хотели видеть наш дайджест в этом году? Пишите в комментариях.
#тупик #ппжт #железнодорожныйтранспорт
@sroprom
Идя навстречу вашим пожеланиям, мы возобновляем выпуск инфобуклета «ТУПИК». Это дайджест ключевых новостей, касающихся железнодорожного транспорта необщего пользования.
В течение 2024 года мы собирали для вас новости и события, интересную статистику и результаты опросов, ссылки на новые нормативно-правовые документы. Сегодня предлагаем новый номер инфобуклета с последними новостями.
Кнопки ПОДРОБНЕЕ содержат активные ссылки, переходите по ним к полным версиям материалов.
Все выпуски за 2024 год доступны на сайте: https://associacia-pgdt.ru/tupichok/
Будем признательны за обратную связь! Каким бы вы хотели видеть наш дайджест в этом году? Пишите в комментариях.
#тупик #ппжт #железнодорожныйтранспорт
@sroprom
👍10🔥3🥰1
1000-й тепловоз зашел в ремонтное депо "АВТ-транс"
Поздравляем наших коллег из компании "АВТ-транс" (г. Волгоград)! Тепловоз ТГМ-4б зашел на плановый ремонт, став тысячным по счету ремонтом в депо.
Спасибо специалистам компании за безупречную работу и высокий уровень сервиса!
#ремонтТПС #ремонтлокомотивов #локомотивы #ппжт #подвижнойсостав #ждпереезды
@sroprom
Поздравляем наших коллег из компании "АВТ-транс" (г. Волгоград)! Тепловоз ТГМ-4б зашел на плановый ремонт, став тысячным по счету ремонтом в депо.
Спасибо специалистам компании за безупречную работу и высокий уровень сервиса!
#ремонтТПС #ремонтлокомотивов #локомотивы #ппжт #подвижнойсостав #ждпереезды
@sroprom
Telegram
АВТ-Транс. Ремонт тепловозов
Сегодня особенный день для нашего депо!
✅Тепловоз ТГМ-4б зашёл на плановый ремонт, став тысячным по счету ремонтом в депо.
А ведь это лишь официальные цифры, не учитывая многочисленные ремонтные работы на удалённых участках.
Такой значительный показатель…
✅Тепловоз ТГМ-4б зашёл на плановый ремонт, став тысячным по счету ремонтом в депо.
А ведь это лишь официальные цифры, не учитывая многочисленные ремонтные работы на удалённых участках.
Такой значительный показатель…
👍3🔥2💯1
Обновление парка локомотивов: баланс интересов и поддержка отрасли
Для поддержания нормальной работы железнодорожного транспорта общего и необщего пользования необходимо поддерживать производство маневровых локомотивов на уровне 300 единиц в год. Однако, при текущих темпах, к 2030 году мы можем столкнуться с дефицитом машин.
Ключевым показателем, на который стоит обратить внимание, является количество локомотивов с правом выхода на пути общего пользования. Локомотивы с непродленным сроком назначенного срока службы не допускаются на инфраструктуру.
"Больше половины машин, эксплуатирующихся на путях необщего пользования, принадлежат ППЖТ. При этом среди организаций, покупающих локомотивы на коммерческом рынке, ППЖТ составляют лишь 10%, приобретая не более 5-10 машин в год. Слабая динамика покупки локомотивов со стороны ППЖТ в конечном итоге приведет к дефициту тяги. Преодолеть этот дефицит возможно только при поддержке государства", - отмечает Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
Ассоциация «Промжелдортранс» предлагает конкретные меры по стимулированию спроса на локомотивы со стороны ППЖТ:
☑️ Прямая субсидия (не менее 25% от стоимости нового локомотива)
☑️ Субсидированные лизинговые ставки
☑️ Утиль сбор: сдача старого локомотива с получением скидки на новый
#ппжт #локомотивы #обновлениепарка #подвижнойсостав #лизинг #господдержка #ЖелезнодорожныеПеревозки #тепловозы
@sroprom
Для поддержания нормальной работы железнодорожного транспорта общего и необщего пользования необходимо поддерживать производство маневровых локомотивов на уровне 300 единиц в год. Однако, при текущих темпах, к 2030 году мы можем столкнуться с дефицитом машин.
Ключевым показателем, на который стоит обратить внимание, является количество локомотивов с правом выхода на пути общего пользования. Локомотивы с непродленным сроком назначенного срока службы не допускаются на инфраструктуру.
"Больше половины машин, эксплуатирующихся на путях необщего пользования, принадлежат ППЖТ. При этом среди организаций, покупающих локомотивы на коммерческом рынке, ППЖТ составляют лишь 10%, приобретая не более 5-10 машин в год. Слабая динамика покупки локомотивов со стороны ППЖТ в конечном итоге приведет к дефициту тяги. Преодолеть этот дефицит возможно только при поддержке государства", - отмечает Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
Ассоциация «Промжелдортранс» предлагает конкретные меры по стимулированию спроса на локомотивы со стороны ППЖТ:
☑️ Прямая субсидия (не менее 25% от стоимости нового локомотива)
☑️ Субсидированные лизинговые ставки
☑️ Утиль сбор: сдача старого локомотива с получением скидки на новый
#ппжт #локомотивы #обновлениепарка #подвижнойсостав #лизинг #господдержка #ЖелезнодорожныеПеревозки #тепловозы
@sroprom
👍6👏2
Forwarded from РЖД-Партнер.ру
В 2025 году Россия отмечает 80-летие Победы в Великой Отечественной войне. К юбилею журнал «РЖД-Партнёр» запускает специальный проект «Дороги Победы», посвящённый людям и событиям, без которых не было бы Великой Победы — ветеранам, железнодорожникам, предприятиям и семьям, хранящим память.
В проект вошли два уникальных интервью с участниками войны. Один из героев — Пётр Дмитриевич Колчин, фронтовик и железнодорожник, награждённый многими боевыми медалями. Другой — Григорий Иванович Кузнецов, чьё военное детство прошло в труде и потом — на фронте.
Особое место заняла публикация от компании «Страж», создавшей свой «Бессмертный полк» из историй родных. Также рассказано о вкладе железнодорожников в Победу и работе ветеранских организаций.
Проект поддержали партнёры — ВГП ВО ЖДТ, Уголь Транс, Вагонмаш и Ant Technologies.
Присоединяйтесь к «Дорогам Победы» — вместе мы сохраняем память, правду и достоинство.
Прочитать специальный проект можно по ссылке.
В проект вошли два уникальных интервью с участниками войны. Один из героев — Пётр Дмитриевич Колчин, фронтовик и железнодорожник, награждённый многими боевыми медалями. Другой — Григорий Иванович Кузнецов, чьё военное детство прошло в труде и потом — на фронте.
Особое место заняла публикация от компании «Страж», создавшей свой «Бессмертный полк» из историй родных. Также рассказано о вкладе железнодорожников в Победу и работе ветеранских организаций.
Проект поддержали партнёры — ВГП ВО ЖДТ, Уголь Транс, Вагонмаш и Ant Technologies.
Присоединяйтесь к «Дорогам Победы» — вместе мы сохраняем память, правду и достоинство.
Прочитать специальный проект можно по ссылке.
👍4
30 апреля - День пожарной охраны🔥
Не только сотрудники МЧС, но и железнодорожники ежедневно вносят свой вклад в борьбу с огнем. Для пожарной охраны объектов и подвижного состава в ОАО "РЖД" имеется более 300 пожарных поездов. Они дислоцируются на крупных железнодорожных станциях и находятся в режиме постоянной готовности.
Современный пожарный поезд – специальный состав, оснащенный навигационной системой ГЛОНАСС и электронными датчиками, Он включает вагон-насосную станцию, предназначенную для перевозки работников, пожарно-технического оборудования и вооружения, а также две цистерны-водохранилища.
Поздравляем всех причастных к профессиональному празднику огнеборцев!
#пожарнаяохрана #ржд #безопасностьдвижения #безопасность #поезда #железнаядорога #железнодорожники #мчс
Не только сотрудники МЧС, но и железнодорожники ежедневно вносят свой вклад в борьбу с огнем. Для пожарной охраны объектов и подвижного состава в ОАО "РЖД" имеется более 300 пожарных поездов. Они дислоцируются на крупных железнодорожных станциях и находятся в режиме постоянной готовности.
Современный пожарный поезд – специальный состав, оснащенный навигационной системой ГЛОНАСС и электронными датчиками, Он включает вагон-насосную станцию, предназначенную для перевозки работников, пожарно-технического оборудования и вооружения, а также две цистерны-водохранилища.
Поздравляем всех причастных к профессиональному празднику огнеборцев!
#пожарнаяохрана #ржд #безопасностьдвижения #безопасность #поезда #железнаядорога #железнодорожники #мчс
👍4
Forwarded from Экономика на рельсах (РЖД files)
МОЯ СТАТЬЯ НА САЙТЕ ЖУРНАЛА "РЖД-Партнёр": "Есть ли на сети дефицит локомотивов?"
Сегодня (30.04.2025 г.) на сайте журнала "РЖД-Партнёр" опубликована моя статья "Есть ли на сети дефицит локомотивов?"
"В этой связи любопытно рассмотреть два вопроса. Во-первых, подтверждается ли общепринятое мнение о дефиците локомотивов статистикой? И, во-вторых, почему, хотя об этом писали все СМИ на протяжении десятилетия, само ОАО «РЖД» долго не признавало этой проблемы и признало лишь в последние два-три года?"
Сегодня (30.04.2025 г.) на сайте журнала "РЖД-Партнёр" опубликована моя статья "Есть ли на сети дефицит локомотивов?"
"В этой связи любопытно рассмотреть два вопроса. Во-первых, подтверждается ли общепринятое мнение о дефиците локомотивов статистикой? И, во-вторых, почему, хотя об этом писали все СМИ на протяжении десятилетия, само ОАО «РЖД» долго не признавало этой проблемы и признало лишь в последние два-три года?"
www.rzd-partner.ru
Есть ли на сети дефицит локомотивов?
Вопрос о дефиците поездных локомотивов или, более широко – о дефиците локомотивной тяги, давно обсуждается в транспортном сообществе. Ежеквартальные опросы-исследования журнала "РЖД-Партнёр" - "Индекс качества" в течении 2016-2022 гг. практически в каждом…
👍3
Где вы проводите 1 мая?
Anonymous Poll
50%
Дома
22%
На даче
7%
На работе
12%
В поездке по России
5%
В поездке за рубежом
5%
Другой вариант
#историяжд
Знаменитые железнодорожники России
180 лет назад родился Николай Аполлонович Белелюбский (1845 - 1922), выдающийся русский инженер и ученый в области строительной механики и мостостроения.
В 1867 году он закончил Петербургский институт инженеров путей сообщения. За 55 лет инженерной и научной деятельности Белелюбского ни один крупный мост в России не был построен без его участия в качестве автора проекта, консультанта или члена приемной комиссии. Лично Белелюбским и под его руководством было разработано более 100 проектов больших мостов.
Выдающимся памятником инженерного искусства является мост через Волгу в районе Сызрани, построенный в 1875-1888 годах. Общая длина моста около 1,5 км. Длительное время он был самым большим в Европе. Этот мост первым соединил железнодорожную сеть с Заволжьем и Сибирью. Мост действует до сих пор.
#железнаядорога #мосты #ждинфраструктура
Знаменитые железнодорожники России
180 лет назад родился Николай Аполлонович Белелюбский (1845 - 1922), выдающийся русский инженер и ученый в области строительной механики и мостостроения.
В 1867 году он закончил Петербургский институт инженеров путей сообщения. За 55 лет инженерной и научной деятельности Белелюбского ни один крупный мост в России не был построен без его участия в качестве автора проекта, консультанта или члена приемной комиссии. Лично Белелюбским и под его руководством было разработано более 100 проектов больших мостов.
Выдающимся памятником инженерного искусства является мост через Волгу в районе Сызрани, построенный в 1875-1888 годах. Общая длина моста около 1,5 км. Длительное время он был самым большим в Европе. Этот мост первым соединил железнодорожную сеть с Заволжьем и Сибирью. Мост действует до сих пор.
#железнаядорога #мосты #ждинфраструктура
👍7🔥3👏2
Вниманию предприятий, эксплуатирующих маневровые локомотивы!
Выберите ремонтное депо, подходящее именно для вас!
Поиск сервисной компании, которая качественно и оперативно осуществит ремонт, зачастую превращается в настоящую головную боль для владельцев промышленных локомотивов.
Предлагаем вашему вниманию платформу объявлений по обслуживанию и ремонту локомотивов. Здесь собраны предложения по техническому обслуживанию, текущему, среднему и капитальному ремонту различных серий маневровых локомотивов.
Наша платформа – это:
☑️ 27 ремонтных предприятий из 22 регионов России
☑️ Подробная информация о производственной базе, услугах, наличии сертификатов и условных номеров клеймения
☑️ Удобная сортировка объявлений по железным дорогам, регионам, серии локомотива, объему ремонта
☑️ Контактная информация и форма обратной связи по каждому предприятию
#ремонтТПС #локомотивы #ппжт
@sroprom
Выберите ремонтное депо, подходящее именно для вас!
Поиск сервисной компании, которая качественно и оперативно осуществит ремонт, зачастую превращается в настоящую головную боль для владельцев промышленных локомотивов.
Предлагаем вашему вниманию платформу объявлений по обслуживанию и ремонту локомотивов. Здесь собраны предложения по техническому обслуживанию, текущему, среднему и капитальному ремонту различных серий маневровых локомотивов.
Наша платформа – это:
☑️ 27 ремонтных предприятий из 22 регионов России
☑️ Подробная информация о производственной базе, услугах, наличии сертификатов и условных номеров клеймения
☑️ Удобная сортировка объявлений по железным дорогам, регионам, серии локомотива, объему ремонта
☑️ Контактная информация и форма обратной связи по каждому предприятию
#ремонтТПС #локомотивы #ппжт
@sroprom
👍5
Forwarded from РЖД-Партнер.ру
🔥 Как выстроить эффективную логистику в промышленности — узнайте на открытой дискуссии от журнала «РЖД-Партнёр» на Logistika Expo!
📍 29 мая в 14:30 в рамках деловой программы международной выставки Logistika Expo в Москве (МВЦ «Крокус Экспо», павильон 1, зал 1, конференц-зал C) журнал «РЖД-Партнёр» проведёт открытую дискуссию «Логистика промышленных предприятий».
Ведущие эксперты и практики отрасли разберут ключевые вызовы логистики для промышленности — от ограничений на сети до глобальных цепочек поставок. Вместе с представителями грузовладельцев, операторов, логистических компаний и транспортных интеграторов обсудим:
— как перестраиваются логистические модели и сокращаются издержки,
— почему синхронизация логистики и производства становится конкурентным преимуществом,
— как эффективно работать с мультимодальными отправками,
— какие барьеры мешают выходу на железнодорожную сеть и как их преодолеть,
— какие технологии реально повышают эффективность перевозок.
Среди приглашённых спикеров:
– Кирилл Болтаев, генеральный директор Tank Container World
– Юлия Синельникова, замгендиректора ТРАСКО по региональному развитию
– Сергей Толстоухов, независимый эксперт
– Александр Чивилев, замдиректора департамента управления цепями поставок АО «РЖД Логистика»
– Никита Щербинин, ведущий маркетолог АО «ЕВРОСИБ СПБ-ТС» и другие
Участие — бесплатное.
📍 Не забудьте также заглянуть на стенд журнала «РЖД-Партнёр» — павильон 1, зал 1, № 1-301.
Вход на выставку свободный по промокоду: MPLG5Z — регистрируйтесь на сайте: logistika-expo.ru
📍 29 мая в 14:30 в рамках деловой программы международной выставки Logistika Expo в Москве (МВЦ «Крокус Экспо», павильон 1, зал 1, конференц-зал C) журнал «РЖД-Партнёр» проведёт открытую дискуссию «Логистика промышленных предприятий».
Ведущие эксперты и практики отрасли разберут ключевые вызовы логистики для промышленности — от ограничений на сети до глобальных цепочек поставок. Вместе с представителями грузовладельцев, операторов, логистических компаний и транспортных интеграторов обсудим:
— как перестраиваются логистические модели и сокращаются издержки,
— почему синхронизация логистики и производства становится конкурентным преимуществом,
— как эффективно работать с мультимодальными отправками,
— какие барьеры мешают выходу на железнодорожную сеть и как их преодолеть,
— какие технологии реально повышают эффективность перевозок.
Среди приглашённых спикеров:
– Кирилл Болтаев, генеральный директор Tank Container World
– Юлия Синельникова, замгендиректора ТРАСКО по региональному развитию
– Сергей Толстоухов, независимый эксперт
– Александр Чивилев, замдиректора департамента управления цепями поставок АО «РЖД Логистика»
– Никита Щербинин, ведущий маркетолог АО «ЕВРОСИБ СПБ-ТС» и другие
Участие — бесплатное.
📍 Не забудьте также заглянуть на стенд журнала «РЖД-Партнёр» — павильон 1, зал 1, № 1-301.
Вход на выставку свободный по промокоду: MPLG5Z — регистрируйтесь на сайте: logistika-expo.ru
👍3