Тарифы на порожний пробег полувагонов будут повышены, чтобы увеличить погрузку контейнеров на Дальнем Востоке. РЖД беспокоит, что большое количество полувагонов, освобождающихся после выгрузки угля в дальневосточных портах и пригодных для погрузки контейнеров, возвращаются в центральную часть России в порожнем состоянии.

По информации «Коммерстанта», эта проблема обсуждалась на совещании у вице-премьера Виталия Савельева 20 сентября. По итогам, было поручено Минтрансу и РЖД разработать предложения и направить их в ФАС.

Владельцы полувагонов ориентированы на погрузку угля и не всегда готовы ехать с контейнерами в Центральный федеральный округ и на Северо-Запад, поскольку полувагоны после этого ещё нужно вернуть обратно в Кузбасс. Стимулировать погрузки контейнеров в полувагоны должны тарифные меры. По информации «Коммерсанта», предложение РЖД заключается в дополнительной индексации порожнего пробега полувагонов на 10% в 2025 году и далее на 5% в год в 2026-2030 годах.

В Союзе операторов железнодорожного транспорта уверены, что предложение РЖД повысить тарифы на порожний пробег полувагонов приведёт к негативным последствиям, которые в том числе коснутся социально значимых сфер страны.

В сентябре вывоз контейнеров в полувагонах достиг рекордных 1579 TEU в сутки, что в 2,1 раза больше, чем в сентябре прошлого года. РЖД обещает в октябре увеличить количество контейнерных поездов, состоящих из полувагонов с 12 до 15 в сутки

Про Логистику. Аналитика

Зарплатные предложения в сфере транспорта и логистики выросли на 13,8%

В III квартале 2024 года зафиксирован рост зарплатных предложений в сфере транспорта и логистики на 13,8%, по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Исследование провели сервисы «Работа.ру» и «Подработка».

В исследовании отмечается, что для решения проблемы нехватки кадров в сфере транспорта и логистики многие компании обращаются к автоматизации процессов. Это позволяет сократить количество необходимых работников в краткосрочной перспективе, однако в будущем может привести к увеличению спроса на инженерные и технические специальности, поскольку такое оборудование требует квалифицированного обслуживания — настройки, ремонта и модернизации.

Источник: "Известия"

#кадры #логистика #транспорт

#нашигрузы #удобрения

Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД в направлении портов Северо-Запада в январе‒сентябре 2024 года, по оперативным данным, составили 19 млн тонн (+25,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), портов Юга — 3 млн тонн (+8,3%), портов Дальнего Востока — 112,9 тыс. тонн (рост в 1,8 раза), сообщает пресс-служба компании.

Всего за девять месяцев 2024 года на сети железных дорог погружено 50,3 млн тонн удобрений (+6,8%), в том числе на экспорт отправлено 25,9 млн тонн удобрений (+16,6%).

#нашигрузы #уголь

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2024/10/15/1068699-postavki-rossiiskogo-energeticheskogo-uglya-v-indiyu-obvalilis

☑️ Ранее опытом эксплуатации тепловоза ТЭМ18ДМ поделился с нами Сыктывкарский ЛПК.

Также в нашем канале прозвучали комментарии, касающиеся тепловозов ТЭМ7А и ТЭМ9.

#обновлениепарка #локомотивы #тепловозы

@sroprom

Прогноз ЦКМАП по дефициту специалистов до 2035 года.

В наиболее пострадавших - ну, разумеется, промышленность. Биотехнологии, фотоника, машиностроение, технологии материалов, радиоэлектроника - все те отрасли, в которые в ближайшие годы через нацпроекты пойдет основной объем бюджетных средств, чем дальше, тем больше будет испытывать острую нехватку кадров.

А теперь внимание, знатоки, вопрос: какой выхлоп будет от вливания денег в отрасли, в которых, ну вот буквально, просто некому работать?

Стоять нельзя двигаться: пик простоя на ж/д ещё не пройден?

Оборот вагона в июле составлял 21,45 сут., в августе он увеличился на 0,5% и вот в сентябре долгожданный эффект высокой базы сработал – 21,43 сут. «-0,3ч» – победа?

На промежуточных и технических станциях вагоны действительно стали меньше стоять (в среднем «-5,3ч» на вагон, изменение август/сентябрь). Но в движении вагон стал находиться тоже меньше.

Вагон ~15% времени в движении и ~ 45% – под грузовыми операциями!

Ожидаемо участковая и техническая скорости падают (уже 33,7 и 38,8 км/ч за 09.24 соответственно), а данные по средней скорости доставки отправки вообще не найти…

Причины в целом те же… К наиболее часто встречаемым стоит добавить ещё одну: вагоны стоят из-за запрета на оформление перевозочных документов после завершения погрузки.
Итого: замкнутый круг небо вокруг
✍️ Предложения?

☑️ В Москве на площадке РУТ (МИИТ) начала работу двухдневная Всероссийская научно-практическая конференция "Безопасность движения поездов".

С докладом "Развитие инноваций в обеспечении гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса железнодорожного транспорта" выступил Шевкет Шайдуллин, заместитель генерального директора – начальник Департамента безопасности движения ОАО "РЖД".

Прямая трансляция пленарного заседания доступна на сайте https://trainsafety.ru/plenary

#безопасность #ждтранспорт #грузоперевозки #ржд #миит

@sroprom

РЖД с 1 ноября увеличат зарплаты машинистов и помощников машинистов

Будут увеличены часовые тарифные ставки машинистов и помощников машинистов:

☑️ Дирекции тяги (обслуживает грузовые и пассажирские локомотивы) – на 20%

☑️ Дирекции скоростного сообщения и Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава (обслуживают электро- и дизель-поезда, включая «Сапсаны», «Орланы», «Ласточки», «Финисты») – на 15%.

#ржд #кадры #машинисты #грузоперевозки

#нашигрузы #металлы #алюминий

Минпромторг подготовил проект постановления, предполагающий обнуление 5%-й пошлины на импорт сырья для производства алюминия до конца 2025 года. Соответствующий проект постановления, подготовленный Минпромторгом, опубликован на портале проектов нормативных правовых актов.

Из документа следует, что речь идет фториде алюминия и электродах. В пояснительной записке к документу отмечается, что тарифная льгота предоставляется на продукцию, поставленную со 2 мая 2024 года по 31 декабря 2025 года включительно.

В пояснительной записке к проекту закона указано, что мера направлена на гарантированное обеспечение предприятий алюминиевой отрасли промышленности необходимым сырьем и товарами для производства алюминия в целях достижения показателей производства, потребления, экспорта и импорта отдельных видов продукции металлургической промышленности, закрепленных в Стратегии развития металлургической промышленности РФ на период до 2030 года.

☑️ Андрей Глазунов, заместитель исполнительного директора СРО Ассоциация «Промжелдортранс», выступил с докладом на научно-практической конференции "Безопасность движения поездов" в рамках рабочей сессии, посвященной решениям в обеспечении безопасности движения на железнодорожных переездах.

Он представил данные о переездах, расположенных на железнодорожных путях необщего пользования.

По данным МВД. в настоящее время в России насчитывается 14,6 тыс. одноуровневых железнодорожных переездов, 10,4 тыс. из которых принадлежности ОАО «РЖД», а 4,2 тыс. принадлежат владельцам железнодорожных путей необщего пользования. На балансе предприятий членов СРО Ассоциация «Промжелдортранс» находится порядка 900 переездов, из которых 18% обслуживаются дежурным по переезду.

Подавляющее большинство переездов (74%) относятся к IV категории, то есть имеют минимальную интенсивность движения. При этом переезды, как правило, расположены на муниципальных (местных) дорогах.

Наиболее типичными замечаниями, которые выявляются при ежегодных комиссионных обследованиях переездов на путях необщего пользования, являются ограниченная видимость (из-за зарослей) и износ дорожного покрытия в границах 10-метровой зоны переезда.

#ждпереезды #ппжт #безопасность #ржд #инфраструктура #дтп

@sroprom

Неурегулированные вопросы содержания 10-метровой зоны железнодорожных переездов повышают вероятность ДТП

Сегодня неурегулированным является требование ст. 21 257-ФЗ от 08.11.2007 «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ» № 257-ФЗ, которое обязывает владельцев железнодорожных путей содержать участки автомобильных дорог, расположенных в границах железнодорожных переездов до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии 10 метров от ближайшего рельса по пути следования.

Как известно, железнодорожные переезды – зоны повышенной опасности ДТП, поэтому их содержание и ремонт требуют особого внимания. Железнодорожники ведут эту работу в зоне своей ответственности – в пределах железнодорожного пути. При этом они не обладают достаточной компетенцией и ресурсами (персоналом, оборудованием) для качественного и своевременного содержания участков автомобильных дорог в границах переезда.

Подробнее здесь.

#ждпереезды #ппжт #безопасность #ржд #инфраструктура #дтп #автодороги

@sroprom

🎲 ВИКТОРИНА

Железнодорожная викторина продолжается! В конце рабочей недели предлагаем вам проверить свою эрудицию. Итак, следующий вопрос.

#викторина