📧На сайте regulation.gov.ru размещен проект нормативного правового акта «О внесении изменений в Положение о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта», предусматривающий, в частности, меры стимулирования добросовестности, основанные на рейтинговании организаций контролирующим органом.

❗️Приглашаем принять участие в обсуждении данного законопроекта, в перспективе способного оказать существенное влияние на деятельность организаций – членов Ассоциации устойчивого развития промышленности и их партнеров.

🔹Ваши предложения в свободной форме просим направлять на адрес info@aurprom.ru в срок до 14.04.2023

13 апреля 2023 года прошла Деловая встреча между СРО Ассоциация "Промжелдортранс" и Росжелдором по теме реализации требований по обеспечению транспортной безопасности в условиях принятия Постановления Правительства №341.

Во встрече приняли участие И.О. начальника Управления транспортной безопасности Росжелдора Виктор Кекул, Начальник отдела оценки уязвимости и категорирования Управления транспортной безопасности Росжелдора Ольга Токмачева, Начальник отдела по работе с планами обеспечения транспортной безопасности Росжелдора Игорь Мясников, Руководитель Управления Госжелдорнадзора Евгений Юдин.

#безопасность

Исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс" Александр Маняхин отметил, что "для Ассоциации вопрос транспортной безопасноти и в целом безопасности на транспорте остается одним из приоритетных. На сегодняшний день можно отметить, что номенклатура объектов транспопртной инфраструктуры на железнодорожном транспорте необщего пользования серьезно сократилась. Необходимо и далее проводить работу над сокращением затрат предприятий без ущерба процессу обеспечения транспортной безопасности"

Виктор Кекул проинформировал, что сейчас в Министерстве транспорта Российской Федерации осуществляет деятельность рабочая группа по анализу требований к объектам транспортной инфраструктуры с целью их оптимизации для участков железнодорожных путей необщего пользования

Подробно были рассмотрены вопросы категорирования участков железнодорожных путей необщего пользования, объектов, расположенных на территориях ТЭК и т.д.

Ассоциация подготовит перечень вопросов с ответами и направит членам Ассоциации и всем заинтересованным организациям, осуществляющим работу на железнодорожных путях необщего пользования.

#безопасность

☑️ Федеральная антимонопольная служба (ФАС) не поддержала предложение РЖД ввести отдельный инвестиционный тариф на перевозки угля по Байкало-Амурской магистрали (БАМ) на участке Комсомольск-на-Амуре — Ванино. Об этом говорится в письме замглавы ведомства Петра Иванова, которое он направил в Минтранс и РЖД 20 марта.

Минэнерго также не поддерживает идею введения такого инвесттарифа.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/17/04/2023/643928ef9a79470ac288b0ed

❗️Ежегодно в период с 1 апреля по 1 июля проводится комиссионное обследование железнодорожных переездов владельцами инфраструктуры общего пользования и владельцами железнодорожных путей необщего пользования.

Обследование проводится в соответствии с п. 5 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Минтранса России от 30.07.2015 № 237.

О предстоящей проверке владелец железнодорожных путей необщего пользования информирует соответствующее региональное Управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Госжелдорнадзор), представителя владельца участка автомобильной дороги, пересекающего обследуемый переезд, представителя органов исполнительной власти соответствующих субъектов РФ и (или) местного самоуправления.

СРО Ассоциация «Промжелдортранс» настоятельно рекомендует своим членам провести необходимые подготовительные мероприятия:

- подготовить график обследования переездов с назначением ответственных;

- провести подготовительные работы на переезде, связанные с обеспечением безопасности движения в рамках зоны ответственности;

- провести необходимые (внеплановые) инструктажи, аттестации и мероприятия по обучению причастного персонала.

#ждпереезды

Содержание переездов и обеспечение безопасности на них – крайне важный вопрос для всех владельцев железнодорожных путей необщего пользования. Ассоциация «Промжелдортранс» уделяет постоянное внимание этой теме, в том числе, активно участвует в обсуждении нормативно-правовых актов, регулирующих открытие новых и содержание существующих переездов.

Подробнее по теме железнодорожных переездов на путях необщего пользования - на сайте Ассоциации:

https://associacia-pgdt.ru/tag/zh-d-pereezdy/

И в нашем канале по хэштегу #ждпереезды

Представляем новых членов СРО Ассоциация "Промжелдортранс"

ООО «УРАЛ-ЖД-ГРУПП» (г. Челябинск), вступило в СРО в марте 2023 г.

«УРАЛ-ЖД-ГРУПП» оказывает широкий спектр услуг для предприятий железнодорожного транспорта: строительство, текущее содержание пути и контактной сети, изыскание и проектирование, ремонт подвижного состава.

Высококвалифицированные специалисты создают безопасные, качественные и надежные пути, выполняют все виды технического обслуживания и ремонта тепловозов ТЭМ и ТГМ.

Предприятие использует собственное современное оборудование и технику. Все мероприятия по строительству, ремонту и обслуживанию железнодорожных путей, подвижных составов закрепляются гарантийными обязательствами.

Сегодня исполняется 105 лет ведущему научно-исследовательскому институту железнодорожной отрасли АО «ВНИИЖТ»

От имени СРО Ассоциация «Промжелдортранс» коллектив ВНИИЖТ поздравил Александр Кукушкин:

"Редкая организация может похвастаться такой солидной датой – 105 лет со дня основания. За этот долгий срок институт стал одним из ведущих учреждений транспортной отрасли и многие годы поддерживает высокие стандарты научно-исследовательской деятельности.

Как представители железнодорожного транспорта необщего пользования, мы высоко ценим усилия ВНИИЖТ, направленные на развитие инфраструктуры и технологий перевозочного процесса, разработку программ цифровизации.

Между нашими организациями существуют многолетние партнерские отношения, которые развиваются в позитивном и конструктивном ключе.

Желаю всем работникам ВНИИЖТ оставаться в русле современных тенденций, успешно решать задачи любой сложности, всегда достигать отличных результатов!"

«Инжиниринговый центр железнодорожного транспорта» (ИЦ ЖТ) проектирует водородный маневровый локомотив

Об этом «Гудку» сообщил Роман Мурзин, замгендиректора ВНИИЖТ – директор НЦ «Тяга поездов». По его словам, проект реализуется под эгидой РЖД, а на территории экспериментального кольца ВНИИЖТ создается «Водородный кластер» для проведения исследований и отработки режимов работы силовых установок на топливных элементах. «Сейчас завершается создание стенда натурных испытаний на базе вагона-лаборатории», - указывает Мурзин. Эксперименты с силовыми установками планируется начать в этом году.

ИЦ ЖТ является совместным центром РЖД и «Синара – Транспортные Машины» (СТМ), его текущий основной проект – создание высокоскоростного поезда. Соглашение о создании магистрального и маневрового локомотивов с гибридной тягой (водород + батареи) РЖД, СТМ и «Роснано» подписали в 2021 году. Тогда обозначались планы создания образца маневровой машины в начале 2026 года.

Натурные образцы водородных локомотивов на данный момент созданы китайской CRRC (2021, на фото), польской Pesa (2021), французской Alstom (2022), испанской Talgo (2022), североамериканскими перевозчиками CP Rail (2022) и BNSF (2009). В последних пяти топливные элементы устанавливались путем модернизации. В свою очередь CRRC заявляет, что ее водородный локомотив мощностью 700 кВт уже преодолел 20 тыс. км опытного пробега при перевозках угля на севере Китая, а в 2022 году китайский производитель получил первый экспортный контракт на поставку подобной машины в Чили. Также разработки водородной тяги были анонсированы другими игроками – чешской CZ Loko и американской Wabtec.

В январе стало известно об уточнении сроков начала пассажирских перевозок на Сахалине на водородных поездах, создаваемых в «Трансмашхолдинге» на базе дизельных рельсовых автобусов РА-3 «Орлан». Как сообщал участник проекта, «Русатом Оверсиз» (входит в «Росатом»), сейчас срок запуска установлен на конец 2025 года, сдвиг объяснили сложностью технических задач по созданию инфраструктуры.

Фото: Xinhua

@rollingstock

#перевозки

У металлургов появился новый повод для спора с железнодорожными перевозчиками. На этот раз дело не в тарифах РЖД.

По разные стороны баррикад оказались клиенты монополии. Операторы в лице представителей «Новой перевозочной компании» (НПК, входит в Globaltrans) пошли в атаку на металлургов и владельцев спецплатформ — подвижного состава, предназначенного для перевозки той самой рулонной стали. Её производители ответили залпом из всех стволов от ассоциации «Русская сталь».

Кто виноват, что делать и где в этом междусобойчике виднеется интерес железнодорожной монополии, — читайте в материале Vgudok.

Перечень технических средств обеспечения транспортной безопасности отечественных производителей - членов Ассоциации "Транспортная безопасность" размещен на сайте Ространснадзора:

https://rostransnadzor.gov.ru/rostransnadzor/podrazdeleniya/security/subieektam-transportnoi-infrastruktury

#безопасность

☑️ 27 апреля 2023 года в 10.00 (Мск) состоится деловой семинар «Тарифообразование на железнодорожном транспорте: тарифы РЖД и ставки операторов».

Место проведения: Москва, Каланчевская ул., д. 21/40, отель Hilton Moscow Leningradskaya.

Мероприятие пройдет в режиме офлайн (с возможностью онлайн-подключения) в рамках традиционной ежегодной серии деловых семинаров и конференций журнала «РЖД-Партнер».

Участие платное.

Подробности на странице мероприятия.

В Москве закончилась 27-я Международная выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий TransRussia|SkladTech.

В 2023 году выставку TransRussia и специальную экспозицию SkladTech посетили 27 тысяч человек. Участниками TransRussia|SkladTech 2023 стали 430+ компаний. В рамках деловой программы состоялось 26 деловых мероприятий – сессии, дискуссии, круглые столы и др. Ключевым событием стал Транспортно-логистический конгресс «ТРАНСРОССИЯ 2023», длившийся на протяжении всех трех дней выставки. Свои доклады представили 185 спикеров-экспертов отрасли.

Краткие итоги мероприятия ЗДЕСЬ.

«Росатом» рассматривает закупку партии маневровых тепловозов ТГМК2 или их аналогов

Такое требование отражено в конкурсе «дочки» атомного холдинга – «Атомспецтранса» – на закупку 4 тепловозов с максимальной стоимостью 364,8 млн руб. с НДС (91,2 млн в среднем за одну машину). К конкурсу допускаются локомотивы с гидропередачей, выпущенные не ранее 2022 года и разрешенные к эксплуатации в России.

Двухосный тепловоз ТГМК2 малой мощности был сертифицирован заводом «Калугапутьмаш» (входит в «Синара – Транспортные Машины») в 2020 году, разрабатывался во взаимодействии с ассоциацией «Промжелдортранс». Пока выпущен только один экземпляр, он эксплуатировался оператором промышленной логистики «СинараПромТранс» на площадке Таганрогского металлургического завода.

Согласно проекту договора, три локомотива должны быть поставлены до конца 2023 года, еще один – до середины 2024-го. Поставщику выплатят аванс 30%. Подведение итогов аукциона назначено на 19 мая.

Фото: Игорь Лагутин/railgallery

@rollingstock

☑️ Предлагаем вашему вниманию подборку информации о научно-исследовательских организациях железнодорожной отрасли России

ВНИИЖТ (Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта)
Ведущая научно-исследовательская организация по разработке технологий в области железнодорожного транспорта. НИОКР, информационные технологии и цифровизация, инжиниринг, испытательная деятельность, сертификация и др.

ВНИКТИ (Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава)
Дочернее общество ОАО «РЖД». Основное направление деятельности – создание тягового и специального подвижного состава, их узлов и агрегатов, наукоемких элементов и автоматизированных систем управления, их техническое обслуживание.

НИИАС (Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на ж/д транспорте)
Ведущий отраслевой научно-технологический институт ОАО «РЖД» в области автоматизации и управления сложными технологическими процессами на железнодорожном транспорте.
Разработка систем интервального регулирования и управления движением поездов, автоматизация движения поездов в части создания беспилотного железнодорожного транспорта и др.

ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ
Основное направление деятельности - проектирование промышленного железнодорожного и автомобильного транспорта, транспортной инфраструктуры. Разработка генеральных планов промышленных предприятий, генеральных схем развития транспорта промышленных узлов.

ЦНИИТС (Центральный научно-исследовательский институт транспортного строительства)
Научные исследования, стандартизация и нормирование в области проектирования, строительства и реконструкции железных и автомобильных дорог.

Директор Департамента регуляторной политики и оценки регулирующего воздействия Минэкономразвития России сообщил, что качество нормативно-правовых актов, которые предоставляются на оценку регулирующего воздействия, снижается.
Так, доля возвратов на доработку с 2020 года возросла с 9,4% до 13,5%.

Также было сообщено, что доля отрицательных заключений составила в 2022 году 30%.

Минтранс занимает 1 место по количеству представленных на ОРВ нормативно-правовых актов в 2022 году.

Поздравляем с днем рождения наших партнеров - РОСПРОФЖЕЛ!

21 апреля Российский профессиональный союз железнодорожников и транспортных строителей (РОСПРОФЖЕЛ) отмечает 118 лет со дня основания.

РОСПРОФЖЕЛ ведет свою историю с революционного 1905 года. Отстаивание интересов работников железной дороги было и остается главной задачей отраслевого профсоюза.

Сегодня в структуре РОСПРОФЖЕЛ состоят организации профсоюза, действующие в ОАО «РЖД» и 70 дочерних и зависимых обществах. В рамках социального партнерства РОСПРОФЖЕЛ подписывает четыре отраслевых соглашения и 396 коллективных договоров.

Ассоциацию «Промжелдортранс» и РОСПРОФЖЕЛ объединяет многолетнее продуктивное взаимодействие. Наша общая цель — обеспечение стабильной работы предприятий железнодорожного транспорта необщего пользования.

В 2021 году продлено до 2024 года Отраслевое соглашение между СРО Ассоциация «Промжелдортранс» и РОСПРОФЖЕЛ.

#профсоюзы

Изменения в порядок проведения оценки регулирующего воздействия проектов нормативно-правовых актов приведет к увеличению доли проектов НПА с низкой степенью регулирующего воздействия с 7% до 50%. Для таких проектов снизятся требования к составлению сводных отчетов разработчиками.

Такие данные привел Александр Литвак, директор Департамента регуляторной политики и оценки регулирующего воздействия Минэкономразвития России, выступая на круглом столе ТПП РФ «Актуальные вопросы участия делового сообщества в процедуре оценки регулирующего воздействия».

🎲 ВИКТОРИНА

Уважаемые подписчики, продолжаем пятничную железнодорожную викторину!

В прошлый раз на вопрос о возрасте локомотивов правильно ответили 40% участников.

Сегодня обратимся к теме железнодорожного образования. Внимание, вопрос!