Forwarded from Всё о стройке
СПБ_Панин_соцарх.pdf
77.9 MB
Нашли интересную презентацию «Время великого переселения.
Мировые тренды миграции и возможные стратегии пространственного развития страны»
Одна из главных проблем современной России заключается в том, что 80% городов и 90% сельских поселений стремительно теряют демографический и экономический потенциал. Кроме того, около 600 тысяч человек в год естественной убыли. Всего в России 63 региона с сокращением численности в 2024-м.
При этом аналитики отмечают, что также проблемой является то, что у нас есть мастер-планы городов, но нет «мастер-плана» страны.
☝🏻И ключом устойчивой демографической ситуации в РФ стал миграционный прирост, который составил в среднем 3,9%. Подробнее об этом — в презентации выше.
Мировые тренды миграции и возможные стратегии пространственного развития страны»
Презентацию подготовили в МГУ имени М. В. Ломоносова, в Центре геодемографии и пространственного развития НИЛ комплексного картографирования.
Одна из главных проблем современной России заключается в том, что 80% городов и 90% сельских поселений стремительно теряют демографический и экономический потенциал. Кроме того, около 600 тысяч человек в год естественной убыли. Всего в России 63 региона с сокращением численности в 2024-м.
При этом аналитики отмечают, что также проблемой является то, что у нас есть мастер-планы городов, но нет «мастер-плана» страны.
☝🏻И ключом устойчивой демографической ситуации в РФ стал миграционный прирост, который составил в среднем 3,9%. Подробнее об этом — в презентации выше.
Forwarded from Дом и Двор | ЖКХ
Членов совета МКД нельзя будет выбрать без их желания, но перестать быть членом СМКД по своему желанию по-прежнему нельзя
Напомню, что законопроект № 928725-8, который в ближайшие дни станет законом, определяет не только вопросы домовых чатов в мессенджере МАХ, но и затрагивает тему советов МКД.
👉 В статье 161.1 ЖК РФ появится новая часть 4.1, которая гласит следующее:
протокол общего собрания собственников о выборе совета многоквартирного дома дополнительно должен быть подписан выбранными членами СМКД.
Такой подход определяет, что если собственник подписал протокол ОСС, то он согласен, что его выбрали в совет МКД.
👍 Подход логичный и по факту должен исключить вариант «без меня меня женили».
🤷♂️ Но и в этот раз депутаты «забыли», что в ЖК РФ до сих пор нет определения, когда член совета МКД прекращает своё членство.
Например, для ТСЖ/Н вопрос ясен (ч.3 ст.143 ЖК РФ) – в случае если собственник продает квартиру, он автоматически перестает быть членом ТСЖ/Н. То же самое, если он напишет заявление о выходе из членов ТСЖ.
А с советами МКД ситуация не такая – даже если собственник перестал быть владельцем квартиры, то нигде в ЖК РФ не указано, что он перестает быть членом СМКД.
❗️ И даже нет варианта написать заявление «Не хочу быть членом СМКД!». Такой процедуры в ЖК РФ не предусмотрено, т.е. выбрали тебя в СМКД – будешь там до того момента, пока тебя не переизберут на каком-то ОСС.
⁉️ Когда уже всю эту часть ЖК РФ «причешут» от таких несуразиц?!
#советМКД #СМКД #законодательство #председательСМКД #ТСЖ #ТСН
Подпишись на Дом и Двор - 🏡 ЖКХ касается каждого
Напомню, что законопроект № 928725-8, который в ближайшие дни станет законом, определяет не только вопросы домовых чатов в мессенджере МАХ, но и затрагивает тему советов МКД.
👉 В статье 161.1 ЖК РФ появится новая часть 4.1, которая гласит следующее:
протокол общего собрания собственников о выборе совета многоквартирного дома дополнительно должен быть подписан выбранными членами СМКД.
Такой подход определяет, что если собственник подписал протокол ОСС, то он согласен, что его выбрали в совет МКД.
👍 Подход логичный и по факту должен исключить вариант «без меня меня женили».
🤷♂️ Но и в этот раз депутаты «забыли», что в ЖК РФ до сих пор нет определения, когда член совета МКД прекращает своё членство.
Например, для ТСЖ/Н вопрос ясен (ч.3 ст.143 ЖК РФ) – в случае если собственник продает квартиру, он автоматически перестает быть членом ТСЖ/Н. То же самое, если он напишет заявление о выходе из членов ТСЖ.
А с советами МКД ситуация не такая – даже если собственник перестал быть владельцем квартиры, то нигде в ЖК РФ не указано, что он перестает быть членом СМКД.
❗️ И даже нет варианта написать заявление «Не хочу быть членом СМКД!». Такой процедуры в ЖК РФ не предусмотрено, т.е. выбрали тебя в СМКД – будешь там до того момента, пока тебя не переизберут на каком-то ОСС.
⁉️ Когда уже всю эту часть ЖК РФ «причешут» от таких несуразиц?!
#советМКД #СМКД #законодательство #председательСМКД #ТСЖ #ТСН
Подпишись на Дом и Двор - 🏡 ЖКХ касается каждого
🤯2
Город для людей
Основной доход дают вовсе не добросовестные водители, а любители «авось пронесёт» и случайные нарушители — именно штрафы дают больше всего денег
🔥 ПЛАТНЫЕ ПАРКОВКИ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ НЕ ОКУПАЮТСЯ, НО СУММЫ ШТРАФОВ РАДУЮТ БЮДЖЕТ
"Платная парковка — это не «краску на асфальте и знак повесили». Это проекты организации дорожного движения с учётом парковочных мест, закупка паркоматов и подвод электричества, штат контролёров, камеры и техника, ведение баз данных, разработка и постоянная поддержка софта. Всё это требует денег — и каждый день.
Я не берусь судить за каждый конкретный город, но исходя из данных, которые у меня когда-то были по одному проекту в средневеликом городе России, а также из разговоров с коллегами, картина всегда выходила одинаковой: сама плата за парковку не окупает ни систему в целом, ни даже закупку камер. Но есть нюанс.
Основной доход дают вовсе не добросовестные водители, а любители «авось пронесёт» и случайные нарушители — именно штрафы дают больше всего денег.Поэтому если вдруг водители дружно договорятся соблюдать ПДД — платная парковка накроется медным тазом.
Как это примерно работает и о каком порядке цифр идёт речь, можно увидеть на примере Екатеринбурга.
🔹И штрафы за неправильную парковку в Москве и плата за парковку поступают в бюджет Москвы❗️
😘 ФИНАНСОВЫЕ ГЕНИИ❗️ЭТО Ж КАКОЙ МЕХАНИЗМ ПОПОЛНЕНИЯ БЮДЖЕТА‼️
"Платная парковка — это не «краску на асфальте и знак повесили». Это проекты организации дорожного движения с учётом парковочных мест, закупка паркоматов и подвод электричества, штат контролёров, камеры и техника, ведение баз данных, разработка и постоянная поддержка софта. Всё это требует денег — и каждый день.
Я не берусь судить за каждый конкретный город, но исходя из данных, которые у меня когда-то были по одному проекту в средневеликом городе России, а также из разговоров с коллегами, картина всегда выходила одинаковой: сама плата за парковку не окупает ни систему в целом, ни даже закупку камер. Но есть нюанс.
Основной доход дают вовсе не добросовестные водители, а любители «авось пронесёт» и случайные нарушители — именно штрафы дают больше всего денег.
Как это примерно работает и о каком порядке цифр идёт речь, можно увидеть на примере Екатеринбурга.
Доходы мэрии Екатеринбурга от штрафов за неуплату парковки резко выросли. По данным департамента транспорта, с июля по октябрь 2025 года с водителей взыскано 47,6 млн рублей. Параллельно выросли и сборы за легальное использование платных парковок. С начала 2025 года водители оплатили 84 млн рублей. Ранее платные парковки были убыточными для города на протяжении 11 лет. Теперь доходы от сборов и штрафов впервые превысили расходы на содержание и обслуживание парковочной системы."
🔹И штрафы за неправильную парковку в Москве и плата за парковку поступают в бюджет Москвы❗️
😘 ФИНАНСОВЫЕ ГЕНИИ❗️ЭТО Ж КАКОЙ МЕХАНИЗМ ПОПОЛНЕНИЯ БЮДЖЕТА‼️
Forwarded from Город для людей
«Транспортное планирование довели до средневековья»
Редкий жанр для канала, когда я готов подписаться под каждым словом бывшего мэра Красноярска из интервью:
Крайне советую прочитать целиком, там прямо база. Наша же главная проблема, что о будущем сейчас просто не думают: все живут моментом и сиюминутными выгодами, и решая одну проблему для себя сегодня, создают множество новых для будущих поколений — в такой системе сделать что-то реально хорошее получается только в качестве исключения.
Редкий жанр для канала, когда я готов подписаться под каждым словом бывшего мэра Красноярска из интервью:
Когда мы рассуждаем о трамвае — нужен он или не нужен, дорого это или дёшево, — важно вернуться к базовым вещам. Что такое трамвай вообще? Это несколько фундаментальных принципов. Формулировка «нужен он или нет» для города в целом некорректна. Более того, она опасна, потому что задает заведомо ошибочную оптику
Трамвай — это не про сегодняшний день, это про будущее. Как элемент транспортной инфраструктуры, он всегда работает на перспективу, а не на сиюминутный эффект. Тот, кто сегодня говорит, что трамвай городу «не нужен», демонстрирует, мягко говоря, недальновидный взгляд. Потому что трамвай — это основа так называемого транспортного букваря.
Возьмем первую базовую вещь из этого «букваря». Если мы говорим о пассажиропотоке до тысячи человек в час, — это зона автобусов, троллейбусов, электробусов и иных видов подвижного состава. Как только пассажиропоток исчисляется уже тысячами, ответ однозначен: это трамвай. Это магистральная работа, каркас транспортной инфраструктуры любого города, который рассчитывает на развитие. Следующий уровень — десятки тысяч пассажиров в час — это уже метрополитен.
Крайне советую прочитать целиком, там прямо база. Наша же главная проблема, что о будущем сейчас просто не думают: все живут моментом и сиюминутными выгодами, и решая одну проблему для себя сегодня, создают множество новых для будущих поколений — в такой системе сделать что-то реально хорошее получается только в качестве исключения.
❤3
Forwarded from Градовод
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Убивающая инфраструктура
Наглядный пример, как это работает.
Водитель совершил ошибку. Но ещё большую ошибку совершили дорожники, которые на дороге спроектировали бетонный блок, в торец которого можно легко въехать и погибнуть.
И таких примеров масса по нашей стране. Дорожные ограждения убивают больше, чем спасают.
Засняли ДТП, в котором погибли один из создателей игр серии Call of Duty Винс Зампелла и его друг.
Наглядный пример, как это работает.
Водитель совершил ошибку. Но ещё большую ошибку совершили дорожники, которые на дороге спроектировали бетонный блок, в торец которого можно легко въехать и погибнуть.
И таких примеров масса по нашей стране. Дорожные ограждения убивают больше, чем спасают.
Засняли ДТП, в котором погибли один из создателей игр серии Call of Duty Винс Зампелла и его друг.
Forwarded from Восточный ветер!
😤Новое ДТП со скорой помощью, наехавшей на надолбы на Первомайской!
Мы уже писали о росте числа аварий из-за реконструкции улицы и сейчас задаёмся вопросом - когда власти будут ставить риски несвоевременного прибытия скорой к больному выше привлекательности обордюривания?
👉Обособление выделенной полосы - не редкость и в Москве. Но раньше почему-то это делали с использованием невысокого гладкого бордюра, наезд на который не приводил к застреванию автомобиля.
🤨А то, что аварии с наездом на такие мощные бордюрные камни на Первомайской стали регулярными говорит скорее об ошибках в проектировании, чем об ошибках водителей.
Мы уже писали о росте числа аварий из-за реконструкции улицы и сейчас задаёмся вопросом - когда власти будут ставить риски несвоевременного прибытия скорой к больному выше привлекательности обордюривания?
👉Обособление выделенной полосы - не редкость и в Москве. Но раньше почему-то это делали с использованием невысокого гладкого бордюра, наезд на который не приводил к застреванию автомобиля.
🤨А то, что аварии с наездом на такие мощные бордюрные камни на Первомайской стали регулярными говорит скорее об ошибках в проектировании, чем об ошибках водителей.
Telegram
Измайлово и Гольяново Москва
«Проклятие» разделительных бордюров на Первомайской продолжается: очередной автомобиль скорой помощи налетел на преграду в районе 12-й Парковой
😉Подписывайся на канал в MAX
😉Подписывайся на канал в MAX
Forwarded from Восточный ветер!
🤬Безопасность движения на Первомайской "зашкаливает"!
Публикуем подборку фотографий и видео аварийных ситуаций на Первомайской и разрушений только что сделанного благоустройства.
Кажется, что модные урбанистические концепции как-то неправильно приземлили на реальную улицу в ВАО.
На фото и видео:
❗️ разрушение трамвайного полотна из-за замены части плит заплатками во время обустройства платформ;
❗ авария с машиной скорой помощи пострадавшей в результате столкновения с зубьями бордюра в центре улицы;
❗️ такси наехало на островок на перекрестке;
❗️ в результате аварии на перекрёстке парализовано движение автобусов и трамваев одновременно;
❗️ пенсионер упал, пытаясь залезть на платформу, когда спешил на трамвай. Отсутствие ограждений на платформах создаёт опасные ситуации.
📈Таких примеров хватает! Надеемся, что у начальников в Дептрансе будет желание проанализировать эффективность собственных решений.
🆘В особенности большим начальникам стоит обратить внимание, что когда машина скорой помощи не доезжает до больного или до больницы - это вопрос чьей-то жизни или смерти.
Публикуем подборку фотографий и видео аварийных ситуаций на Первомайской и разрушений только что сделанного благоустройства.
Кажется, что модные урбанистические концепции как-то неправильно приземлили на реальную улицу в ВАО.
На фото и видео:
❗️ разрушение трамвайного полотна из-за замены части плит заплатками во время обустройства платформ;
❗ авария с машиной скорой помощи пострадавшей в результате столкновения с зубьями бордюра в центре улицы;
❗️ такси наехало на островок на перекрестке;
❗️ в результате аварии на перекрёстке парализовано движение автобусов и трамваев одновременно;
❗️ пенсионер упал, пытаясь залезть на платформу, когда спешил на трамвай. Отсутствие ограждений на платформах создаёт опасные ситуации.
📈Таких примеров хватает! Надеемся, что у начальников в Дептрансе будет желание проанализировать эффективность собственных решений.
🆘В особенности большим начальникам стоит обратить внимание, что когда машина скорой помощи не доезжает до больного или до больницы - это вопрос чьей-то жизни или смерти.
Forwarded from ЖКХ Ньюс
Управляющие организации с 2025 года начали включать НДС в квитанции без решения собраний.
Проанализировали более 12 дел по всей России — от Ростова до ХМАО. Везде: требуется решение ОСС, даже если изменился закон.
Единственное исключение — Сахалин, но кассация его ещё не подтвердила.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ЖКХ Ньюс
Можно ли навязать НДС собственникам без решения ОСС? Судебная практика и позиция КС РФ
Управляющие организации, ставшие плательщиками НДС в 2025 году, массово начали включать налог в платёжки без решения общего собрания собственников. Суды по всей стране — от Ростова до Ханты-Мансийска — как правило, признают такие действия незаконными. А Конституционный…
Forwarded from Законы стройки
Правила назначения субсидий на жилищно-коммунальные услуги могут измениться
Опубликован Законопроект № 1100249-8 «О внесении изменения в статью 159 Жилищного кодекса Российской Федерации (по вопросу установления размера максимальной доли расходов на оплату жилого помещения и коммунальных услуг в совокупном доходе семьи)».
В чем суть
Предлагается установить величину максимально допустимой доли расходов граждан на оплату жилого помещения и коммунальных услуг в совокупном доходе семьи в размере 10 процентов.
В случае ее превышения часть оставшихся расходов на оплату жилого помещения и коммунальных услуг должна компенсироваться за счет бюджета. В частности, за счет средств межбюджетных трансфертов, выделяемых регионам из федерального бюджета.
Напоминаем
Сейчас максимально допустимая доля расходов граждан на оплату жилья и услуг ЖКХ (в среднем по РФ) составляет 22%.
При этом в ряде регионов с высоким уровнем доходов населения эта доля более низкая.
Например:
🟦 в Москве — 10%;
🟦 в Омске — 18%;
🟦 в Якутии — 15%;
🟦 в Санкт-Петербурге — 14%.
🥲 «Законы стройки» в MAX
Опубликован Законопроект № 1100249-8 «О внесении изменения в статью 159 Жилищного кодекса Российской Федерации (по вопросу установления размера максимальной доли расходов на оплату жилого помещения и коммунальных услуг в совокупном доходе семьи)».
В чем суть
Предлагается установить величину максимально допустимой доли расходов граждан на оплату жилого помещения и коммунальных услуг в совокупном доходе семьи в размере 10 процентов.
В случае ее превышения часть оставшихся расходов на оплату жилого помещения и коммунальных услуг должна компенсироваться за счет бюджета. В частности, за счет средств межбюджетных трансфертов, выделяемых регионам из федерального бюджета.
Напоминаем
Сейчас максимально допустимая доля расходов граждан на оплату жилья и услуг ЖКХ (в среднем по РФ) составляет 22%.
При этом в ряде регионов с высоким уровнем доходов населения эта доля более низкая.
Например:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Город для людей
Господа, перед вами — один из самых опасных перекрёстков Москвы!
По крайней мере, если прочитать письмо замминистра, то сложится именно такое представление.
Именно здесь, в тихом переулке с тремя машинами в час предлагается построить надземные пешеходные переходы. Не зебры — а бетонные монстры с лестницами до третьего этажа, пролётами и человекопроводами (вторая картинка сгенерирована).
Я не очень понимаю, как на это можно реагировать без смеха, но это не шутка: решение для загородных трасс (и притом не лучшее), абсолютно серьёзно предлагают применить к месту, которое пешеходы сегодня переходят за 10 секунд. Разумеется, никто в здравом уме подниматься по лестницам не будет для перехода.
Но здравый смысл, судя по всему, и не требуется — главное убрать «опасную зебра» из отчёта, а люди… люди как-нибудь сами. В принципе, на этом можно заканчивать разговор о том, как в Минтрансе (не) понимают мобильность в городе.
Спасибо адекватным людям из ведомства за скрины. Вы держитесь там.
По крайней мере, если прочитать письмо замминистра, то сложится именно такое представление.
Именно здесь, в тихом переулке с тремя машинами в час предлагается построить надземные пешеходные переходы. Не зебры — а бетонные монстры с лестницами до третьего этажа, пролётами и человекопроводами (вторая картинка сгенерирована).
Я не очень понимаю, как на это можно реагировать без смеха, но это не шутка: решение для загородных трасс (и притом не лучшее), абсолютно серьёзно предлагают применить к месту, которое пешеходы сегодня переходят за 10 секунд. Разумеется, никто в здравом уме подниматься по лестницам не будет для перехода.
Но здравый смысл, судя по всему, и не требуется — главное убрать «опасную зебра» из отчёта, а люди… люди как-нибудь сами. В принципе, на этом можно заканчивать разговор о том, как в Минтрансе (не) понимают мобильность в городе.
Спасибо адекватным людям из ведомства за скрины. Вы держитесь там.
👍2
Forwarded from Дом Чалтыкьяна (Sergey V. Aleynikov)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В эту субботу, 27 декабря 2025 года в 11:00, возле фонтана, на территории дома: по адресу: г. Москва, 2-я Парковая, д.18
я проведу ежегодную лекцию по особенностям смены управляющей компании "Жилищник" в г. Москва. По окончании лекции намечена экскурсия вокруг дома. Вход свободный! Термосы с теплыми напитками приветствуются.
Просьба распространить.
@izmailovo18
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1