25 марта 1971 года стало датой первого взлета Ил-76.

Для первого полета был назначен экипаж в составе:

командир — летчик-испытатель Герой Советского Союза Э.И. Кузнецов

второй пилот — летчик-испытатель Г.Н. Волохов

штурман — заслуженный штурман-испытатель В.И. Милютин

бортинженер — И.Н. Якимец

бортрадист — И.С. Кондауров

бортэлектрик — А.П. Степанов.

Перед историческим полетом, получив подтверждение экипажа о готовности, Новожилов, в присутствии самого Ильюшина, оставил свою подпись в полетном листе. Примечательно, что подпись была поставлена на капоте его личного автомобиля – черной "Волги". Этот жест положил начало традиции в ОКБ Ильюшина: подписывать полетные листы новых самолетов на капоте "Волги" перед их первым полетом. Взлетев с Ходынского аэродрома в Москве, Ил-76 успешно совершил 40-минутный перелет и приземлился в Жуковском, на территории ЛИИ им. М.М. Громова.

Вскоре после первого полета начались испытания возможностей Ил-76 по доставке грузов и десантированию. Уже 19 февраля 1972 года был успешно испытан сброс парашютной платформы П-7 с грузом. 3 апреля того же года состоялось первое десантирование группы из 115 десантников. Десантирование прошло успешно на скорости 300 км/ч с высоты 600 метров.

Первый серийный Ил-76 поднялся в небо 5 мая 1973 года. После завершения государственных испытаний в декабре 1974 года, 21 апреля 1976 года самолет был официально принят на вооружение Военно-транспортной авиации.

Фото: Николай Нилов

😎 Ил-76 Экипаж