Сюжет о Ростовском транспортном диалоге (ДОН-24, 10-06-2026)

Скидочные пересадки, автобусы до полуночи и любовь к трамваю: слушатели «Ростовского транспортного диалога» узнали, как устроен транспорт Перми

Мероприятие собрало активистов, представителей СМИ, научного сообщества, департамента транспорта Ростова-на-Дону, а также министерства транспорта Ростовской области. Площадкой для проведения встречи выступил Донской государственный технический университет.

Подробнее текстом здесь

Полное видео встречи

Полное видео «Ростовского транспортного диалога-3» об опыте Перми в развитии транспорта и брутто-контрактах

Транспортом Ростова недовольны как пассажиры, так и транспортные компании. На проблему обращают внимание уже и в стране.

Мы в проекте «Ростовский городской транспорт» запустили серию встреч
«Ростовский транспортный диалог», пригласив на них чиновников, активистов, научное сообщество и представителей СМИ, чтобы федеральные эксперты, как теоретики, так и практики, могли поделиться опытом.

Пермь и Челябинск за несколько лет прошли огромный путь, сделав одни из лучших в стране транспортных систем. Мы считаем, что Ростов-на-Дону тоже достоин быть в числе лучших.

Комментарий для 161.ру о преимуществах перехода на нетто-контракты для транспортной системы Ростова-на-Дону:
https://161.ru/text/transport/2026/06/15/76474056/

Власти Ростова говорят, что почти во всех автобусах сейчас работают кондиционеры (проверили 200 — в 197 из них работали). Согласны ли с этим? Попадались ли вам автобусы, где кондиционеры не работали? Или правильнее задать вопрос наоборот?

Интернет-приёмная для жалоб: https://rostov-gorod.ru/citizen/appointment/

Встреча информационной группы администрации Ростова-на-Дону пройдёт в пятницу, 19 июня, в 17:00 в актовом зале школы №101 пр-кт Королева, 25

РОСТОВСКОМУ ТРОЛЛЕЙБУСУ - 90 ЛЕТ

Троллейбусное движение открылось в Ростове-на-Дону в 1936 году. Первый маршрут соединял Привокзальную площадь и Сельмаш (первые недели - Театральную площадь и Сельмаш). Ростов-на-Дону стал третьим в СССР городом после Москвы и Киева с троллейбусной системой.

Основной расцвет троллейбусных линий пришёлся на 1970-1980-е годы - троллейбусы ходили в центре, на Сельмаше, на 2-й посёлке Орджоникидзе, на Чкаловском, на Северном, на площади 2-й Пятилетки, на Военведе, на улице Малиновского. на Западном, на проспекте Ленина, в Александровку. Число машин достигало около 300 единиц, а длина сети - 242 километра. Работало 23 маршрута.

Резкое сокращение маршрутов произошло в 1998-2002 гг. Позже сеть стали понемногу восстанавливать. В 2020 году на маршрутах работало до 45 машин. Однако с 2025 года вновь идёт сокращение выпуска и на линию выезжает не больше 17 единиц.

Автор фото — Ааре Оландер.

Транспорту поздно вечером в миллионном городе некого возить, считают ответственные за него.

Исполняющий обязанности директора Департамента транспорта Евгений Романцов прокомментировал публикации в средствах массовой информации об отсутствии на маршрутах города автобусов особо большого класса, так называемых «гармошек»:

- МУП МТК «Ростовпассажиртранс» на постоянной основе проводит анализ пассажиропотока на обслуживаемых предприятием маршрутах. Сейчас фиксируется сезонное снижение числа перевозимых пассажиров. В связи с чем было принято решение временно заменить часть автобусов особо большого класса на автобусы большого класса. В настоящее время работает 7 «гармошек» на маршрутах №71,4,33,35,42. В случае необходимости количество автобусов особо большого класса будет увеличено.

Парад ретро-трамваев в Москве. В Ростове тоже пока есть исторические вагоны, но наша идея проведения такого мероприятия не находила поддержку у чиновников. Они считают, что это никому не будет интересно...

Тестирование электробуса «Сириус» на маршруте №58 «Центральный рынок – Сельмаш».