❕За вице-премьером РФ Виталием Савельевым закреплено кураторство федеральных проектов «Развитие морских портов», «Развитие Северного морского пути», «Развитие железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона железных дорог», «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна», «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Северо-Западного бассейна», входящих в национальный проект «Транспортная часть Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года».

✔️В ведение Виталия Савельева также переданы федеральные проекты «Круглогодичный Севморпуть», «Беспилотные логистические коридоры», «Автономное судовождение», сформированные на основании инициатив социально-экономического развития России по направлению «Технологический рывок».

👤Кураторов ряда действующих федпроектов, входящих в состав нацпроектов, и федеральных проектов, в рамках которых реализуются инициативы социально-экономического развития России, утвердил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.

⚡️Суд взыскал с ОСК 77 млн рублей неустойки за просрочку строительства МФАСС проекта MPSV06 «Керченский пролив»

✔️Арбитражный суд Москвы частично удовлетворил иск ФКУ «Дирекция госзаказчика» к АО «ОСК» в споре о строительстве многофункционального аварийно-спасательного судна проекта MPSV06 «Керченский пролив» для Морспасслужбы. Дирекция просила взыскать неустойку по госконтракту на постройку судна на сумму более 125 млн рублей, однако арбитраж признал «арифметически верным» расчет неустойки в размере 77 млн рублей.

🗓Ранее «ПортНьюс» сообщал, что буксир-спасатель «Керченский пролив» мощностью 7 МВт ледового класса для арктических и холодных морей был заложен летом 2010 года, но затем его строительство прекратилось. В 2018 году Амурский судостроительный завод получил госконтракт на достройку судна стоимостью более 4,6 млрд рублей. После этого стоимость постройки возросла до 6,14 млрд рублей. Ожидалось, что буксир будет передан заказчику в конце 2021 года, однако сроки сдвигались.

⛴️По информации АСЗ, предоставленной в апреле 2024 года, в сентябре текущего года «Керченский пролив» планируется перевести на сдаточную базу для начала комплексных швартовных испытаний. Заместитель главного строителя ПАО «АСЗ» Евгений Петухов тогда же отмечал, что «задержка была вызвана санкционными ограничениями, в связи с чем компании, которые должны были приехать и выполнить пусконаладку, отказались от выполнения своих обязательств».

👉ПОДРОБНЕЕ

⚡️Комментарий ПортНьюс

Санкции и судозаходы: дайджест «Бункерный рынок»

📊Грузооборот морских портов России за январь-май 2024 года снизился на 3,4%, в основном за счет сокращения перевалки угля. С другой стороны, восстанавливается контейнерооборот Большого порта Санкт-Петербург: во многом из-за дефицита провозной способности Восточного полигона. Кроме того, наблюдается рост перевалки зерна и минудобрений.

💵Между тем, США ввели новые санкции против Мосбиржи, которые могут повлиять на динамику внешней торговли. По оценке опрошенных «ПортНьюс» экспертов, возрастет риск сокращения экспорта и импорта в пределах 10–15% в перспективе полугода из-за невозможности оплачивать внешнеторговые операции в долларах и евро. В долгосрочной перспективе использование доллара как инструмента санкций может привести к формированию альтернативной системы взаиморасчетов в рамках БРИКС+. Таким образом, в ближайшие несколько месяцев может наблюдаться снижение объемов перевалки в морских портах и судозаходов. 

⛴️В первом квартале 2024 года общее количество судозаходов сократилось примерно на 12% год к году - до 19 651 ед.

👉Обращаем внимание, что обзор бункерного рынка России с цифрами объемов продаж и ценами опубликован в последнем выпуске издания «ПортНьюс», заказать который можно в редакции.

👉Еженедельная динамика в дайджесте «Бункерный рынок. Цены»

🏗Строительство базы обеспечивающего флота возобновлено в порту Усть-Луга

✔️Компания «Геолайн» в качестве генерального подрядчика возобновила строительство базы.

🏗В настоящее время продолжается разработка рабочей документации, на стройплощадке ведется демонтаж и ремонт дефектных конструкций, стартовали строительно-монтажные работы по вновь строящимся сооружениям.

🗓Строительство объекта было приостановлено в 2017 году из-за банкротства предыдущего генерального подрядчика. По оценкам «Геолайна», строительная готовность базы на момент передачи новому подрядчику составляла около 60-70%. При этом недостроенные сооружения простояли более 7 лет, что привело к ухудшению их состояния.

🔎Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, строительство базы обеспечивающего флота в морском порту Усть-Луга осуществляется для организации стоянки и обслуживания судов портового флота (буксиров, лоцманских судов, нефтесборщиков, бонопостановщиков и пр.), сбора и обезвреживания отходов с судов, заходящих в порт Усть-Луга, а также мониторинга и ликвидации разливов нефтепродуктов. Активное строительство базы велось с 2011 по 2017 год. 

🌍Реэкспорт российского СПГ через европейские порты в третьи страны в 2023 году составил 4-6 млрд куб. м

📢Об этом со ссылкой на заявление представителя Еврокомиссии Тима Макфи сообщает ТАСС

💵Тим Макфи не смог оценить стоимость этого объема газа, поскольку контракты являются конфиденциальными.

🇷🇺Как передавало ИАА «ПортНьюс», Европейский союз в рамках 14-го пакета санкций может ввести запрет на использование портов ЕС для транзита российского СПГ. Предполагается, что портам стран-членов Союза будет запрещено переваливать российскую продукцию, которая затем реэкспортируется в третьи страны, но запрета на закупку топлива для использования внутри ЕС не будет.

📊Также напомним, что, по данным вице-премьера Александра Новака, Россия сейчас занимает четвертое место по экспорту сжиженного природного газа в мире. Страна планирует увеличить производство СПГ к 2030 году до 100 млн тонн, что позволит занять 20% мирового рынка (по итогам 2023 года — 8%). Экспорт российского СПГ, по его прогнозу, в 2024 году возрастет на 14% и достигнет 38 млн тонн.

🛢Реализация бункерного топлива в России может восстановиться до значений 2017-2018 годов в перспективе до 2030 года

📢Такой прогноз представил аналитический отдел «ПортНьюс» в ходе XVII Всероссийского форума «Современное состояние и перспективы развития российского рынка бункеровочных услуг».
Стратегический партнер форума: ПАО Сбербанк

⚓Этому будет способствовать прирост портовых мощностей, который ожидается в основном в сегментах балкерных и контейнерных грузов. Наибольший прирост мощностей ожидается в портах Северо-Запада и Дальнего Востока.

🌍Кроме того, влияние на бункерный рынок в России будут оказывать и планы Международной морской организации (ИМО) по декарбонизации судоходства: все большее число судов использует альтернативные виды топлива.

📊По данным ИАА «ПортНьюс», продажи бункерного топлива в России в 2023 году выросли почти на 23% относительно показателя 2022 года — до 7,5 млн тонн. Тем не менее, в 2017-2018 годах этот показатель превышал 11 млн тонн в год, а в 2014 году достиг пика в 17,1 млн тонн.

🎉Ведущая отраслевая медиа-группа «ПортНьюс» отмечает 20-летний юбилей

🗓⚓Со дня открытия в 2004 году портала информационно-аналитического агентства в фокусе внимания журналистов, аналитиков и экспертов «ПортНьюс»  - морское и речное судоходство, судостроение и судоремонт, работа портов, стивидорные услуги, логистика, развитие международных транспортных коридоров, портовый сервис, строительство и реконструкция гидротехнических сооружений и многое другое.

👥Ежедневно более 12 тысяч специалистов читают новости на ленте «ПортНьюс» на русском, английском и китайском языках.

👍Сегодня в медиа-группу входят журналы «ПортНьюс», «Гидротехника» (включен в перечень ВАК по двум специальностям), отраслевой портал «Российское судоходство» и газета «Водный транспорт». Последние два проекта реализуются совместно с Российской палатой судоходства.

📨«ПортНьюс» представлен в Telegram, Дзен, ВК и YouTube. Благодаря соцсетям, медиа-группа значительно расширила свою аудиторию. Для наших подписчиков проводятся онлайн-мероприятия и трансляции.

✔️Постоянный диалог с отраслевой аудиторией медиа-группа ведет не только через свои издания, но при личных встречах. За 20 лет организовано около 100 тематических мероприятий.

🔎Специалисты аналитического отдела агентства выполняют исследования различной сложности по индивидуальным ТЗ, готовят аналитические дайджесты и отчеты.

📲Сегодня мы отмечаем День рождения «ПортНьюс» в Санкт-Петербурге вместе с нашими друзьями и партнерами.
Поэтому в этот день лента новостей будет немного скромнее, чем обычно.

🙏Благодарим всех наших читателей, ньюсмейкеров и рекламодателей за то, что вы с нами уже 20 лет!

✔️Обновленная линейка генераторов водорода ОСК зарегистрирована в каталоге Минпромторга

🔎Специальное конструкторско-технологического бюро по электрохимии ОСК зарегистрировало обновленную линейку своей продукции «промышленные генераторы водорода «HyClever» в каталоге государственной информационной системы промышленности Минпромторга России.

🖊Каталог ГИСП содержит официальный список товаров, произведенных в России. Размещение в каталоге дает возможность конструкторско-технологическому бюро получить доступ к госпрограммам поддержки, преимущества при участии в тендерах государственных организаций, а также финансовые льготы. Таким образом, предприятие сможет расширить рынок сбыта гражданской продукции на территории России.

❕Отмечается, что главные преимущества генераторов «HyClever» — бесщелочная технология, безопасная эксплуатация, выгодное техническое обслуживание и высокая локализация компонентов российского производства. Изделия имеют оригинальную конструкцию на протонообменных мембранах.

🛢Водород широко применяется в энергетике, металлургии, пищевой и стекольной промышленностях. Он также используется в качестве топлива для силовых установок различного транспорта, в том числе на судах и железнодорожном транспорте. Водородное топливо имеет хорошие перспективы: оно может заменить традиционные виды топлива в условиях нарастающей декарбонизации.

🛳Fincantieri построит для Viking два круизных лайнера

🛠С 2012 года Fincantieri передала Viking в общей сложности 20 судов, включая два судна для экспедиционных круизов, построенных на дочерней верфи Vard.

⛴️Новые суда будут построены в соответствии с новейшими экологическими требованиями и правилами судоходства и будут отвечать современным системам безопасности.

🗓Их планируется передать в эксплуатацию в 2028 и 2029 годах. Заказанные суда относятся к сегменту малых круизных судов, валовая вместимость которых составляет около 54,3 тыс. тонн, пассажировместимость в 499 каютах — 998 человек.

💵В заявлении Fincantieri отмечается, что стоимость контракта оценивается как значительная, то есть от 500 млн до 1 млрд евро.