⚡️Итоги рабочей недели с ПортНьюс (часть 2)

⛴️Судостроение и судоремонт

🔹Серийное производство винторулевых колонок для гражданских судов запустят в Челябинске

🔹Судостроительная корпорация «Ак Барс» строит 7 судов для нужд Росморречфлота

🔹ГТЛК заказала строительство еще 6 электросудов на верфи «Эмпериум» (Ленобласть)

🔹Невский судостроительно-судоремонтный завод включен в перечень экономически значимых организаций РФ

🔹Головной буксир ледового класса Arc4 проекта NE038 заложен на ОССЗ (Карелия)

🔹Два новых промысловых судна построены под техническим наблюдением и на класс РС.

🔹ВТБ хочет за пять лет построить две новые верфи

🔹Россия намерена построить газовоз для перевозки СПГ собственной разработки

🔹Заказы на строительство четырех неатомных ледоколов планируется разместить в 2024 году

🔹Паром проекта CNF22 для Камчатки передадут заказчику в июле 2025 года

🔹Мощность верфи Emperium в Ленобласти планируется увеличить вдвое — до 25 судов в год

🔹Головное пассажирское судно проекта А45-90.2 «Виктор Астафьев» спущено на воду в Петербурге

🔹«Р-Флот» заложил два судна бонопостановщиков проекта RBT2006

🔹Онежский ССЗ спустил на воду краболов проекта 5712LS «Капитан Фирсов»

🔹В Коломне спущен на воду несамоходный землесос проекта 4395 «Александр Логачев»

🔹Газотурбинные установки и ядерные реакторы могут стать заменой малооборотным двигателям для крупнотоннажных судов

🔹Пятое пассажирское судно типа «Комета 120М» проекта 23160 вышло на ходовые испытания

🔹На верфи ОСК в Астрахани заложили второй земснаряд проекта 93.159А

🔹Реконструкция Пермской судоверфи будет завершена в 2026 году

🛢Бункерный рынок

🔹Не СПГ единым: в России распробовали биотопливо

🔹Экологичные водные суда на СПГ внедрят в транспортный комплекс Петербурга

🔹Объем бункеровок в порту Владивосток в январе-мае 2024 года увеличился на 22%

🔹«Газпром нефть» с компанией «Эковей» займутся промышленным производством биотоплива для морских судов

👤Отставки и назначения

🔹Виталий Савельев будет курировать госпрограмму «Развитие транспортной системы»

🔹Полномочия генерального директора «Донречфлота» Александра Бобровского продлены на 1 год

⛴️На Средне-Невском судостроительном заводе спущено на воду головное пассажирское судно проекта А45-90.2 «Виктор Астафьев».

🗓Предполагается, что теплоход «Виктор Астафьев» приступит к перевозке пассажиров в навигацию 2025 года.

🌍Впервые в стране завод строит суда класса «река-море», которые будут работать в Арктической зоне РФ: они будут перевозить пассажиров на социально значимом маршруте Красноярск — Дудинка — Красноярск на реке Енисей. 

👇ПОДРОБНЕЕ в сюжете ПортНьюс ТВ

✔️Дноуглубление в порту Певек выполнит ООО «Строительная дноуглубительная компания» (СДК)

🗺Компания получила контракт на выполнение дноуглубительных работ в рамках реализации проекта строительства морского терминала на мысе Наглейнын в морском порту Певек (Чукотский автономный округ).

📢Как сообщили ИАА «ПортНьюс» в компании, договор заключен с ООО «Межрегионстрой» — подрядчиком работ по строительству терминала.

🔎Как сообщало ИАА «ПортНьюс»
ранее, по итогам аукциона, объявленного ФГУП «Гидрографическое предприятие» (входит в госкорпорацию «Росатом»), договор на строительство терминала заключен с ООО «Межрегионстрой» на сумму 31,84 млрд рублей. Компании предстоит создать грузовой терминал и инфраструктуру для размещения модернизированного атомного плавучего энергоблока. Проект будет способствовать развитию круглогодичного маршрута перевозок по Севморпути.

🌍СДК выполнит дноуглубление подходного канала и акватории нового терминала. Проектный объем дноуглубления акватории грузового терминала составляет 914,4 тыс. куб. м, подходного канала — 1,4 млн куб. м. Проектная глубина дна у грузового терминала заявлена в 11,89 м, подходного канала — в 12,29 м. Проектный объем работ по дноуглублению акватории МПЭБ составляет 310,5 тыс. куб. м.

⚓Строительство морского терминала в морском порту Певек осуществляется для отгрузки продукции Баимского горно-обогатительного комбината. Проектный грузооборот терминала на мысе Наглейнын превышает 1,84 млн тонн в год, создаваемая причальная инфраструктура и объекты акватории порта рассчитаны на обслуживание порядка 50 судозаходов в год.

🗓Ввод терминала в эксплуатацию намечен на 2026 год.

📊Грузообороты зарубежных портов за январь-май 2024 года в сравнении с показателем 2023 года:

🔵Грузооборот порта Шанхай (Китай) за январь-май 2024 года вырос на 5,3% — до 240,59 млн тонн
📈Контейнерооборот в отчетный месяц увеличился на 6,4% — до 20,86 млн TEU

🔵Грузооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) за январь-май 2024 года снизился почти на 17% — до 5,56 млн тонн
📉Транзитные перевозки упали на 30% — до 1,07 млн тонн. Перевалка каботажных грузов сократилась на 20,9% — до 91,58 тыс. тонн.
🔹Контейнерооборот порта сократился на 10,6% и составил 231,72 тыс. TEU.

🔵Грузооборот порта Лиепая (Латвия) за январь-май 2024 года снизился на 2,7% — до 3,13 млн тонн
🌾Перевалка зерновых при этом сократилась на 17,7% и составила 1,23 млн тонн.
🔹Обработка стройматериалов в порту в отчетный период сократилась на 24,8% — до 215 тыс. тонн, древесных гранул выросла на 51% — до 234,4 тыс. тонн, древесных пеллет снизилась на 47,8% — до 41,7 тыс. тонн, нефтепродуктов сократилась на 27,7% — до 100,5 тыс. тонн.
🔹Контейнерооборот порта вырос на 56% и достиг 2,49 тыс. TEU.

🗺Бизнес, который обеспечивает работу контейнерных линий, вдохновлен восстановлением контейнерооборота Большого порта Санкт-Петербург. Есть повод задуматься о дальнейшем развитии порта уже не как фидерного, а как узлового, ориентированного на обработку больших судов.

📈Большой порт Санкт-Петербург активно восстанавливает грузооборот, компенсируя спад 2022 года. Грузы стали возвращаться в город, что позволило переломить нисходящий тренд. По данным Ассоциации морских торговых портов, за прошлый год стивидоры Большого порта Санкт-Петербург увеличили обработку грузов на 28% — до 49,6 млн тонн.

🗓В 2024-м позитивная динамика продолжается. 

👇ПОДРОБНЕЕ

🌾Отказ Турции от импорта пшеницы не отразится на экспортном потенциале России, поскольку в новом сезоне планируется снижение предложения на мировой рынок со стороны РФ до 60 млн тонн зерна.

📢К такому мнению пришли участники совещания в министерстве сельского хозяйства, которое глава Минсельхоза Оксана Лут провела с экспортерами зерна.

📊В текущем сезоне с учетом высокого урожая 2023 года Россия планирует поставить на глобальные рынки до 70 млн тонн зерновых, в том числе 53 млн тонн пшеницы. Как было отмечено на совещании, сейчас каждая четвертая партия пшеницы на глобальном имеет российское происхождение.

🌍Отмечается, что в текущих условиях отечественные экспортеры сосредоточатся на ключевых рынках Ближнего Востока и Северной Африки и на развитии отношений с Индией и Китаем, где отмечается прогресс в поставках зернобобовых и открываются широкие перспективы по зерновым культурам.

🗓Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», экспорт российского зерна в 2023 году превысил 66 млн тонн на сумму почти $16,5 млрд.

⚡️АО «Национальная транспортная компания» во втором полугодии 2024 года планирует инвестировать более 390 млн рублей в приобретение новой техники

🗓Часть приобретенного погрузо-разгрузочного оборудования будет поставлена уже в этом году, часть — в начале следующего.  

🔹Для Мурманского морского торгового порта будет закуплено 4 ковшовых погрузчика, телескопический конвейер, автономная автозаправочная станция и другая техника.  

🔹По данным управления технической эксплуатации НТК, два дополнительных погрузчика с объемом ковша 6,5 куб. м необходимы для достижения планового грузооборота в первом грузовом районе. Еще 2 погрузчика с объемом ковша 3,5 куб. м необходимы для перевалки руды, зачистки железнодорожных путей после выгрузки полувагонов и других работ в порту.  

🔹Для Мурманского балкерного терминала планируется приобрести трактор, колесный и вилочный погрузчик. Также там будет произведена замена шиберных заслонок склада. 

🔹Для терминала Дальтрансуголь будет приобретена автоцистерна, которая осуществляет полив технологических проездов.

👤Евгений Туриев назначен исполняющим обязанности генерального директора ФКУ «Ространсмодернизация»

✔️Евгений Туриев окончил Санкт-Петербургский военно-транспортный университет железнодорожных войск, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет и Северо-Западную академию государственной службы.

🔹Ранее Евгений Туриев работал на различных должностях в Санкт-Петербургском государственном учреждении «Дирекция транспортного строительства» комитета по благоустройству и дорожному хозяйству, в том числе с октября 2010 года в должности заместителя директора, а с сентября 2011 года — первого заместителя директора учреждения.

🔹С 2014 года по 2015 год являлся начальником управления региональной политики в области развития автомобильных дорог министерства транспорта Республики Крым.

🔹С ноября 2015 года по 2021 год проходил государственную гражданскую службу в структурах Федерального дорожного агентства.

🔹С мая 2022 года по май 2024 года работал на различных должностях в ГК «Автодор».

⚡️Комментарий ПортНьюс

Энерговойна энерговойной, а аммиак по расписанию: дайджест «Бункерный рынок»

⛴️Тематика альтернативных видов топлива не чужда России, особенно заметное развитие здесь происходит в сегменте пассажирских судов, где активно внедряется транспорт на электротяге и даже водородных топливных элементах. Теперь пришла очередь и за СПГ: администрация Санкт-Петербурга объявила о планах на заказ пассажирских судов на газомоторном топливе, заключив на ПМЭФ соответствующее соглашение с «Ак Барс».

🛢Кроме того, как мы писали ранее, «Газпром нефть» разработала судовое биотопливо на основе переработанного растительного масла.

👤В этой связи нельзя не отметить, что по мнению выступившего на ПМЭФ-2024 главы «Роснефти» Игоря Сечина, в целом глобальная «зеленая повестка», призывающая к использованию возобновляемых источников энергии, основана на сомнительных научных предпосылках, политизирована и является способом ведения «энергетической войны» против большей части мира.

🌍В мире, между тем, продвигается тема использования аммиака в качестве судового топлива. Так, классификационное общество ABS (США) выдало южнокорейской судостроительной компании Samsung Heavy Industriesсертификат одобрения в принципе проекта мидель-секции и грузового танка для танкера-аммиаковоза типоразмера VLAC (дедвейтом 96 тыс. тонн).

👉Обращаем внимание, что обзор бункерного рынка России с цифрами объемов продаж и ценами опубликован в последнем выпуске издания «ПортНьюс», заказать который можно в редакции.

👉Еженедельная динамика в дайджесте «Бункерный рынок. Цены»

🚫Министерство финансов США ввело новые санкции против 300 физических и юридических лиц как в России, так и за ее пределами, в том числе в Азии, на Ближнем Востоке, в Европе, Африке, Центральной Азии и странах Карибского бассейна.

❕Новые санкции в частности затрагивают финансовую систему России, энергетический, металлургический и горнодобывающий сектора, а также призваны ограничить доступ российских компаний к определенному ПО и IT-услугам. В частности, санкции введены против Московской биржи, Национального клирингового центра, АО «Национальный расчетный депозитарий», страховой компании «Согаз», АО «Российская национальная перестраховочная компания».

🖊Под ограничения также попали проекты по производству сжиженного природного газа — «Обский СПГ», «Арктик СПГ 1» и «Арктик СПГ 3».

🔎Кроме того, санкции введены против ООО «Кингисеппский машиностроительный завод», разрабатывающего беспилотные катера, 13-го судоремонтного завода Черноморского флота Министерства обороны РФ, который обслуживает тральщики, корветы, фрегаты и другие корабли, АО «Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы», АО «Специальное котельное конструкторское бюро» (занимается проектированием, изготовлением и ремонтом котельного оборудования для ВМФ), ООО «Белогородская верфь», АО «Центральное конструкторское бюро судов на подводных крыльях имени Алексеева», АО «Технологический центр судостроения и судоремонта», ООО «Волгоградский судостроительный завод», АО «Корпорация «Морское оборудование», ПАО «Прибой», АО «Судоремонтно-судостроительная корпорация», ООО «Троицкий крановый завод» и других.

📢Виктор Евтухов перешел из Минпромторга в администрацию президента РФ

👤Виктор Евтухов, занимавший должность статс-секретаря — заместителя министра промышленности и торговли РФ, назначен начальником управления администрации президента РФ по государственной политике в сфере оборонно-промышленного комплекса.

📝Соответствующий указ президента Владимира Путина от 12 июня 2024 года №483 размещен на портале опубликования правовых актов.

❕Управление, ранее не входившее в структуру администрации президента, образовано указом главы государства от 12 июня 2024 года №482.

🔎Виктор Евтухов в 1993 году окончил Ленинградский финансово-экономический институт по специальности «Экономическая кибернетика», в 2002 году — юридический факультет Санкт-Петербургского государственного университета, в 2004 году — магистратуру факультета международных отношений СПбГУ, в 2008 году — Санкт-Петербургский международный институт менеджмента (IMISP) по программе «Мастер делового администрирования». Имеет степень кандидата экономических наук.

🔹В 1998 году был избран депутатом Законодательного собрания Санкт-Петербурга, дважды переизбирался в 2002 и 2007 годах. В 2009 году стал членом Совета Федерации.

🔹В 2011 году назначен заместителем министра юстиции РФ, в 2012 году — заместителем министра промышленности и торговли РФ. С 2014 года являлся статс-секретарем — заместителем главы Минпромторга России, в этой должности он, в частности, курировал вопросы судостроения.

📊НТК в январе-мае 2024 года перевезла по железной дороге на экспорт 19 млн тонн грузов

🗓Всего с начала года компания перевезла 46,4 млн тонн грузов, из них 27,3 млн тонн — для внутреннего рынка.

🛤Грузоперевозки, выполненные компанией по железной дороге, в мае 2024 года достигли 10,8 млн тонн. ️Более 6,1 млн тонн из них составили перевозки в полувагонах и хопперах-минераловозах, предназначенные для внутреннего рынка, в том числе минеральных удобрений, строительных грузов, кокса, черных металлов, руды и др.

🔎На экспорт в мае было отправлено более 4,6 млн тонн. В общей сложности в отчетный месяц выполнено 169 тыс. вагоноотправок.

❕В администрации президента РФ создано управление по вопросам национальной морской политики

👤Согласно указу от 12 июня 2024 года №483, созданное управление возглавил Сергей Вахруков. Этим же документом он освобожден от занимаемой должности первого заместителя секретаря Совета Безопасности.

🗓Сергей Вахруков в 1980 году окончил Рыбинский авиационный технологический институт; в 1997 году — Российский государственный гуманитарный университет. С 1988 года являлся первым секретарем Ярославского обкома ВЛКСМ, в 1991-1996 годах работал в администрации Ярославской области на различных должностях, в том числе первого заместителя губернатора. В 1996-2000 годах был председателем Ярославской областной думы, членом Совета Федерации.

✔️В 2000 году назначен заместителем полномочного представителя президента РФ в Уральском федеральном округе. В 2007-2012 годах занимал должность губернатора Ярославской области. С января 2013 года являлся заместителем министра регионального развития РФ, в декабре того же года стал помощником секретаря Совета Безопасности. С октября 2016 года занимал должность заместителя секретаря Совбеза.

📈Стоимость прохода судов через проливы Босфор и Дарданеллы с 1 июля 2024 года будет увеличена на 14,7%

📢О повышении сбора сообщает пресс-служба министерства транспорта и инфраструктуры Турции.

🔎По словам министра транспорта Абдулкадира Уралоглу, рост тарифа для судов, проходящих через проливы без остановки, до $5,07 за тонну позволит увеличить сборы в 6,3 раза по сравнению с 2022 годом. Он пояснил, что до первой индексации тарифа, то есть с 1983 года по 2022 год, с судна грузовместимостью 10 тыс. тонн взималось в общей сложности $3,24 тыс., а после 1 июля 2024 года такое судно заплатит около $20,4 тыс. «Таким образом мы увеличим приток иностранной валюты в нашу государственную казну», — добавил он.

🗓Министр напомнил, что с 1983 года по 2022 год плата с судов за проход через проливы оставалась постоянной и не обновлялась около 39 лет. В соответствии с указом президента Турции, с 2022 года размер сборов обновляется ежегодно. «Индексация будет происходить 1 июля каждого года», — сообщил Абдулкадир Уралоглу.

🔎Напомним, сумму сборов за транзит судов Турция рассчитывает на основе «золотого франка» со времени подписания в 1936 году Конвенции Монтре, которая регулирует судоходство в зоне проливов. В 1983 году «золотой франк» был приравнен к $0,8, в октябре 2022 года был увеличен в 5 раз — до $4,08, в июле 2023 года — еще на 8,3%, до $4,42.

💬Важнейшие темы дискуссий на полях Петербургского  международного экономического форума в 2024 году – развитие российской Арктики и отечественного судостроения.

🌍Вопросы устойчивого развития международной торговли, значительная часть которой приходится на судоходство, обсуждались с акцентом на Северный морской путь. Эта транспортная артерия уверенно привлекает все больше иностранных инвесторов.

👇ПОДРОБНЕЕ в сюжете ПортНьюс ТВ