🗓Спуск на воду сухогруза-контейнеровоза проекта 72SDC14017 запланирован на вторую половину 2025 года

⛴️Судно по техническому проекту «Р-Флот. Дизайн» строится на Тобольском ССРЗ для Обь-Иртышского речного пароходства.

🛠Самоходное сухогрузное судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и грузов категории «В» из МК МПНГ.

✔️Судно спроектировано с возможностью размещения контейнеров в три ряда вместо двух на аналогичных проектах. Еще 15 дополнительных мест для контейнеров удалось получить благодаря оптимизации расположения палубного оборудования в корме.

🗺Судоремонтное предприятие ПРЕГОЛЬ приняло участие в первой выставке SEAFOOD Expo Eurasia в Стамбуле

🇷🇺Представляя сектор судоремонта России и выступая в качестве партнера зоны регистрации выставки, генеральный директор СРП ПРЕГОЛЬ Александр Белый провел встречи с представителями министерства сельского и лесного хозяйства Турции и центрального союза производителей аквакультуры.

🤝Александр Белый выразил высокую заинтересованность в поддержании и расширении контактов с собственниками и менеджерами рыбопромыслового флота, а также подтвердил готовность принять суда на ООО «СРП ПРЕГОЛЬ» для проведения докового ремонта в рамках ежегодных освидетельствований, межрейсовых ремонтов и модернизаций.

🙃Строительство головного буксира «Хабаровск» близится к завершению. Работы по созданию еще двух судов «Манорский» и «Шантары» также идут с опережением графика.

Буксиры ледового класса Arc4 для порта «Эльга» строит китайская верфь. Судна будут выполнять швартовные операции в акватории угольного морского терминала на мысе Манорский в Хабаровском крае.

#Эльга #ПортЭльга

🥇Новый катамаран-электроход проекта Looker 1100 «Белояр» совершил первый рейс 29 мая

⛴️Двухпалубный катамаран на электродвижении проекта Looker 1100H будет ежедневно осуществлять до 6-ти речных прогулок в акватории Ярославля. В планах за сезон осуществить до 800 рейсов по Волге и принять на борту более 50 тыс. туристов.

✔️Отмечается, что конструкция корпуса катамарана оптимально сочетает скорость, маневренность и экономичность хода, что особенно важно для судов на электродвижении с ограниченной емкостью батарей. Главной особенностью катамарана является обеспечение его хода полностью электрической тягой. «Белояр» имеет нулевой выброс углекислого газа, отсутствует необходимость использовать горюче-смазочные материалы для эксплуатации судна.

🛠Катамаран-электроход «Белояр» проекта Looker 1100H входит в серию электросудов из эко-флота компании АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт». Проект 1100H разработан соучредителем ГК «Паритет» Александром Лукьяновым при участии конструкторского бюро «Си Тех» и ФГУП «Крыловский государственный научный центр». Корпус судна построен под техническим наблюдением Верхне-Волжского филиала Российского классификационного общества.

🔎Как сообщало ИАА «ПортНьюс», пассажирский электрический катамаран проекта Looker1100Н «Белояр» построен на верфи судостроительной компании ООО «Паритет-Центр» (Ярославль). АО «Машпромлизинг» передало судно в лизинг ООО «Водоходъ» 15 декабря 2023 года.

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет с днем рождения генерального директора ФАУ «Российское Классификационное Общество» Евгения Трунина!

🏅Строительство первого отечественного краболовного судна-живовоза начнется в июле 2024 года

⚓Судно будет построено на Верфи братьев Нобель (Рыбинск, Ярославская область, входит в концерн «Калашников»), по заказу судоходной дальневосточной компании ООО «Восход».

📢Об этом сообщает конструкторское бюро МИЦ СПб.

🔎Напомним, ООО «Верфь братьев Нобель» подписало с ООО «Восток» контракт на строительство двух судов, предназначенных для ведения промысла краба в водных бассейнах Тихого океана и в прилегающих к нему неарктических морях. На борту судна будет установлено оборудование для ловли краба конусными ловушками «японского» типа с последующей сортировкой, перегрузкой в решетчатые клети и транспортировкой живого краба в специальных изолированных цистернах хранения.

🛠Класс судна — КМ ICE2 (hull; machinery) AUT2 (REF) Fishing vessel. Основные характеристики: наибольшая длина — 61,35 м; ширина на миделе — 13 м; высота борта до верхней палубы — 8 м; водоизмещение порожнем — 1596,5 тонны; осадка по КВЛ — 5,5 м; количество танков — 6 шт.; экипаж — 26 человек; скорость — 12 узлов. Проект разработан МИЦ СПб.