🛳️ Пассажирские перевозки по рекам России выходят на новый виток развития.

⚡️ В 2024 году стартовала работа по формированию единого государственного подхода к управлению маршрутной сети в Нижегородской области, Татарстане и Чувашской Республике в рамках программы скоростного пассажирского судоходства «Речные магистрали».

❗️О том, как менялась скорость движения на реках, какие суда использовались ранее и что нужно сделать сейчас для продолжения развития пассажирских перевозок по внутренним водным путям — читайте в статье кандидата экономических наук, доцента ВГУВТ Дмитрия Коршунова.

❗️Дноуглубление — самые дорогие работы при строительстве портов и судоходных путей. А дноуглубительный флот — самый дефицитный на российском рынке технических судов.

🗣️ Об этом говорили участники VII Конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление».

📺 Всего на оба дня конгресса собрались более 350 делегатов. В онлайн трансляции — уже более 2000 просмотров.

⚡️ Общение между участниками конгресса можно продолжить в специальном приложении для смартфонов, которое будет действовать до 20 мая 2024 года.

ИАА «ПортНьюс» поздравляет с Днем рождения генерального директора ООО «Межрегионфлот» Дениса Ушакова! 🎈

🖋 Росимущество начало процедуру отбора для осуществления продажи доли в уставном капитале ООО «Сахалинская энергия» (оператор проекта «Сахалин-2») в размере более 27,49%.

💰Начальная цена составляет 94,8 млрд рублей, говорится в извещении на сайте ведомства. Победителем отбора будет признано лицо, предложившее наибольшую цену.

ℹ️ Потенциальный покупатель должен соответствовать трем критериям:

✅ реализовывать проект по производству сжиженного природного газа (СПГ) объемом более 4 млн тонн в год;

✅ обладать опытом эксплуатации такого завода;

✅ входить в группу лиц с юридическим лицом, обладающим опытом международной торговли СПГ и имеющим договоры поставки сжиженного газа со сроком действия более 5 лет.

⚡️ Как передавало ИАА «ПортНьюс», в феврале 2024 года правительство РФ изменило критерии, которым должно соответствовать российское юридическое лицо — участник отбора при продаже доли в уставном капитале ООО «Сахалинская энергия». Из критериев исключен пункт, обязывающий потенциальных покупателей иметь действующие договоры фрахтования судов-газовозов с общим объемом грузовместимости более 4 млн куб. м со сроком действия не менее 10 лет.

⛴️ В новую программу льготного лизинга АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) по строительству речных круизных судов предварительно включено 337 единиц флота.

💬 Об этом в ходе съезда Союза транспортников России сообщил генеральный директор лизинговой компании Евгений Дитрих.

🗣️ «Сейчас формируем новую программу для судов для регулярных круизных пассажирских перевозок по реке. В ней предварительно 337 речных пассажирских судов, объем финансирования — 212 млрд рублей», — сказал глава ГТЛК.

ПОДРОБНЕЕ ➡️

❌Уход западных компаний поставил под угрозу реализацию проектов в сфере дноуглубительных и гидротехнических работ в России.

🇷🇺Однако по итогам двух лет можно с уверенностью сказать, что российская отрасль в целом успешно ответила на вызов, хотя многое еще и предстоит сделать.

📢Об этом рассказали участники VII конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление», организованного медиа-группой «ПортНьюс».

✔️Конгресс «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» — безусловно, главное отраслевое событие года, индикатор того, как развивается отечественная индустрия гидротехники и дноуглубления. Состоявшийся по итогам двух лет «адских санкций» конгресс показал — катастрофы от ухода западных партнеров не произошло. Проблем, однако, тоже много — и над ними предстоит серьезно и кропотливо работать.

❗Профильным министерствам и ведомствам стоит подумать о действенных мерах господдержки для создания национального дноуглубительного флота, предпринимателям — осваивать востребованные на рынке ниши, вузам — модернизировать образовательные программы, заказчикам — искать оптимальные технологические и логистические решения.

👉ПОДРОБНЕЕ об итогах мероприятия

⚡️Комментарий ПортНьюс

Владивосток пошел в рост

📈После длительного периода спада в прошлом году объемы продаж бункерного топлива в порту Владивосток продолжили рост. Так, по итогам января-февраля 2024 года количество проданного в порту топлива выросло на 13%. На рост объемов положительно повлияло преодоление дефицита топлива в регионе.

💵Между тем, в Европе выделяется 1 млрд евро бюджетных средств для развития инфраструктуры поставок альтернативных видов топлива для всех видов транспорта, включая речной. Помимо станций подзарядки электричеством большой мощности и станций дозаправки водородом, будет профинансировано, в частности, развитие электроснабжения и бункеровок аммиаком и метанолом в портах. Напомним, европейские компании активно лоббируют механизм субсидирования «зеленых» технологий за счет судовладельцев, полагающихся на традиционные виды топлива, посредством механизма Международной моской организации. Это, по сути, позволит ЕС компенсировать бюджетные затраты на продвижение «зеленой повестки» за счет экономик нефтедобывающих стран, а также продвигать на международных рынках соответствующее оборудование и технологии.

🛢Если говорить о глобальном спросе на бункерное топливо, то он, скорее всего, в среднесрочной перспективе будет расти по геополитическим причинам: обходные рейсы требуют больше топлива.

👉Более подробно итоги 2023 года для бункерного рынка России с цифрами объемов продаж мы подвели в очередном номере журнала «ПортНьюс»

👉Еженедельная динамика в дайджесте «Бункерный рынок. Цены»

❗FESCO расскажет о реализованных проектах и перспективах развития проектной логистики в России

✔️Представители Транспортной группы FESCO выступят на конференции «Логистика на море: нестандартные подходы для реализации инфраструктурных и промышленных проектов».

📢Спикеры поделятся собственным опытом при организации ключевых и самых сложных проектных перевозок, которые FESCO выполнила за последнее время.

⚓Тема доклада коммерческого директора FESCO Дениса Канатаева, который отвечает в Группе за проектную логистику, будет посвящена общей картине морских перевозок негабаритных и крупнотоннажных грузов для строящихся инфраструктурных объектов в России. В рамках своего выступления он также озвучит прогнозы и возможные сценарии развития этого логистического направления с учетом новых внешнеэкономических реалий и обсудит эти перспективы с другими участниками конференции.

⛴️О доступности специального флота и оборудования для осуществления перевозок негабаритных грузов расскажет директор по морским проектам FESCO Марат Яруллин. Слушатели конференции в том числе узнают, с чем сталкивается одна из крупнейших транспортно-логистических компаний России при фрахтовании спецсудов и как решает связанные с этим задачи.

🔎Еще одним спикером FESCO станет директор департамента проектных перевозок Александр Шмелев, который расскажет о специфике выполнения морских операций на примере реализованных в 2023 году проектов.

🗓Конференция «Логистика на море: нестандартные подходы для реализации инфраструктурных и промышленных проектов» состоится 18 марта 2024 года в Москве в Торгово-промышленной палате РФ. Организатором конференции выступает медиа-группа «ПортНьюс», генеральный партнер — FESCO.

👉ПОДРОБНЕЕ

⛔Турецкий нефтеналивной терминал Dortyol (находится в управлении GTS) в юго-восточной провинции Хатай прекратил импорт российской нефти, сообщает агентство Reuters.

🇹🇷Турция с 2022 года является одним из крупнейших импортеров российской нефти и нефтепродуктов: объемы поставок возросли после введения санкций и различных ограничений, когда РФ перенаправила экспортные потоки топлива из Европы и США в Азию, Турцию и Африку.

⚡️В заявлении Global Terminal Services (GTS) говорится, что импорт из России прекращен с конца февраля 2024 года в связи с возможными косвенными санкциями. В нем также уточняется, что все предыдущие операции полностью соответствовали ограничительным требованиям, включая потолок цен, установленный G7. При этом в GTS заявили, что терминал по-прежнему будет принимать российские грузы, которые были заявлены до введения запрета в конце февраля.

🔎По данным аналитика рынка Kpler, на которые ссылается Reuters, в 2023 году терминал Дертйол получил 11,74 млн баррелей российской нефти и нефтепродуктов и стал седьмым по объемам импорта турецким терминалом. В прошлом году поставки нефти и топлива из России примерно в 7 раз превысили общий объем грузов, полученных терминалом из всех источников в 2021 году. Экспорт нефти через терминал в 2023 году вырос почти в 5 раз по сравнению с 2021 годом и составил почти 24,7 млн баррелей. Отправка нефти с терминала Дертйол осуществляется в греческие порты и в центры торговли, переработки и хранения нефти Северо-Западной Европы в Роттердаме и Антверпене.

🗓Согласно данным Kpler, последний танкер прибыл на Dortyol 19 февраля. Он доставил партию с 511 тыс. баррелей дизельного топлива из порта Приморск.

🇨🇳Товарооборот России и Китая в январе-феврале 2024 года вырос на 9,3% — до $37 млрд

⚡️Об этом со ссылкой на данные Главного таможенного управления КНР сообщает торговое представительство РФ в Китае

💵Экспорт из России в Китай увеличился на 6,7% — до $20,2 млрд, импорт из КНР — на 12,5%, до $16,8 млрд.

📈Общий объем внешней торговли Китая товарами увеличился в отчетный период на 5,5% и составил $930,8 млрд, в том числе экспорт из КНР вырос на 7,1% — до $528 млрд, а импорт — на 3,5%, до $402,8 млрд. Товарооборот Китая со странами АСЕАН увеличился на 4,8% — до $139,7 млрд, с ЕС — уменьшился на 4,1%, до $117,2 млрд, с США — вырос на 0,7%, до $99,5 млрд.

❗Напомним, по прогнозу первого вице-премьера РФ Андрея Белоусова, товарооборот России и Китая к 2030 году выйдет на рубеж в $300 млрд.