⚡️Итоги недели с ПортНьюс

⚓Порты и гидротехника

🔹Беларусь продолжает искать площадки для размещения своего калийного терминала в России

🔹Территория порта Тамань расширена за счет участков для строительства перевалочного комплекса удобрений

🔹Инновации на контейнерном терминале ВМТП ускоряют процесс таможенного оформления до нескольких часов

⛴️Судоходство и логистика

🔹FESCO: Контейнерный рынок России вырос на 13,3% в январе 2024 года ‒ до 518 тыс. TEU

🔹«Мечел»: Логистические барьеры оказали влияние на планы по добыче угля и сбытовую политику

🔹Торговля продовольствием России со странами Персидского залива выросла в 1,7 раза за последние 5 лет

🔹Экспорт российского зерна в 2023 году превысил 66 млн тонн на сумму почти $16,5 млрд

🔹Риск вторичных санкций вынудил ряд банков ОАЭ ограничить расчеты с Россией

🛠Судостроение и судоремонт

🔹ООО «СССР» (Нижний Новгород) изготовит часть оборудования для круизных лайнеров проекта 00840 «Карелия»

🔹Фабрика по производству судов из композитных материалов заработает в Хабаровском крае в конце 2026 года

🔹Завершена и передана заказчику проектная документация на земснаряд проекта Ц480М2РД/НФ

🔹РЦПКБ «Стапель» спроектировало плавучий причал RDB 74.02 для пассажирских судов типа «Валдай 45Р» и «Метеор 120Р»

🔹Правительство изменило требования к уровню локализации строящихся по инвестквотам рыболовных судов

🔹Северная верфь ввела в эксплуатацию листогибочную машину в корпусосборочном цехе

🔹«Водоходъ» намерен построить 37 электро- и гибридных судов

🔹Два недостроенных судна проекта BLV04 перевезут с Сосновского судзавода на Онежский ССЗ

🔹ЦС «Звездочка» разработает и изготовит подруливающее устройство для НЭС «Иван Фролов»

🛢Бункерный рынок

🔹Сингапур и Роттердам заработали на СПГ с маслом: дайджест «Бункерный рынок»

👤Отставки и назначения

🔹Александр Бенгерт покинул «Гидрографическое предприятие» и возглавил «Строительную дноуглубительную компанию»

🚫США ввели новые санкции, новый пакет содержит самое большое количество ограничений за последние два года

🔎В обновленный список включены оператор национальной платежной системы «Мир» — АО «Национальная система платежных карт», особая экономическая зона промышленного производства «Алабуга», АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики», ООО «НОВАТЭК Мурманск», судоходная компания «Ладога», ССК «Звезда», ООО «РусХимАльянс», ООО «Восточная стивидорная компания», ПАО «Мечел», ПАО «Трансконтейнер» и другие.

⛴️Кроме того, санкции введены против российских организаций, занимающих геологоразведочными работами: АО «Росгеология» и ее дочерние компании — АО «Полярная морская геологоразведочная экспедиция»; АО «Южморгеология», АО «Севморнефтегеофизика». В список также добавлены научно-исследовательские суда: «Академик Александр Карпинский», «Академик Лазарев», «Академик Немчинов», «Академик Примаков», «Геленджик», «Профессор Логачев», «Профессор Рябинкин», «Южморгеология».

🌍Санкции введены против 26 юридических и физических лиц в 11 странах, включая КНР, Сербию, Объединенные Арабские Эмираты и Лихтенштейн. Эти компании обвиняются в обходе санкций, а также в передаче России критически важных технологий и оборудования.

🚫Правительство Канады опубликовало дополнительные санкции против России. Как следует из текста документа, любому лицу запрещается заходить в порт в Канаде или проходить через Канаду на любом судне, зарегистрированном в России или используемом, арендованном или зафрахтованном, полностью или частично, Россией, а также от имени или в интересах России, лицом в России или подсанкционным лицом.

🔎Санкционный список пополнился десятью физическими лицами и 152 юридическими, среди которых — стивидорные, судостроительные предприятия и проектные бюро.

🔹В частности, в список внесены «Новороссийский морской торговый порт», терминал «Усть-Луга Ойл», СЗ «», Крыловский ГНЦ, ЦКБ «Рубин», СЗ «Северная верфь», ПО «Севмаш», Хабаровский СЗ, СЗ «Янтарь», Ярославский СЗ, ЦКБ «Алмаз», «Средне-Невский судостроительных завод» и др.

📽Трансляция VII конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» будет обеспечена 27 и 28 февраля с 10:00 мск

✔️Смотреть трансляцию можно на главной странице сайта ИАА «ПортНьюс», на канале PortNews TV в YouTube, в Telegram и ВКонтакте. В дальнейшем видеозапись двух дней конгресса будет доступна в полном объеме в архиве, в том числе на платформе RuTube.

🗓Конгресс «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» объединяет ХI Международный форум дноуглубительных компаний (27 февраля 2024 года) и VII техническую конференцию «Современные решения для гидротехнических работ» (28 февраля 2024 года).

🔹Организатор — ведущая отраслевая медиа-группа «ПортНьюс»
🔹Генеральный партнер — ФГУП «Росморпорт»
🔹Генеральный спонсор конгресса — Судоремонтное предприятие «ПРЕГОЛЬ»
🔹Спонсор видеотрансляции — Колпинский трубный завод (КТЗ)

⛴️Западные судоходные компании ищут способ финансирования «зеленых инициатив», продвигаемых их правительствами, за счет остального мира. Всемирный совет судоходства со штаб-квартирой в Вашингтоне предложил субсидировать «зеленые» усилия путем взимания сборов с тех, кто использует традиционные виды топлива, через механизмы Международной морской организации (ИМО).

🔎Для определения уровня выбросов от судовладельцев, как планируется, будут требовать предоставления соответствующих сведений о работе флота в единую базу данных. Весь процесс должен контролироваться ИМО.

❓Есть ли шансы на прохождение этой инициативы в рамках ИМО? И каковы будут последствия?

👉ПОДРОБНЕЕ

✔️Производственно-техническое управление морской связи и мониторинга присоединено к ФГУП «Нацрыбресурс»

ФГУП «Нацрыбресурс» реорганизовано в форме присоединения к нему ФГУП «ПТУМС» (Южно-Сахалинск)

🗓Соответствующий указ президента РФ от 26 февраля 2024 года размещен на портале опубликования правовых актов.

🐟Решение принято в целях совершенствования деятельности предприятий рыбохозяйственного комплекса.

⛴️Росморпорт приобретет автомобильно-железнодорожный паром за $9 млн

🗓Заявки на запрос принимаются до 11 марта 2024 года. Рассмотрение не позднее 25 марта 2024 года.

🗺Паром должен быть поставлен и принят на плаву в российском морском порту Черного моря не позднее 6 месяцев с даты подписания договора.

🔎Характеристики: класс судна ‒ Ro-Ro ship, возраст ‒ не более 30 лет; длина ‒ до 151 м; ширина ‒ до 22 м; осадка ‒ до 4,9 м; грузоподъемность - не менее 40 железнодорожных вагонов (14,73 м), не менее 50 железнодорожных цистерн (12,02 м); не менее 50 машин с прицепом (15,2 м).

📊В морпортах России запланировано капитальное дноуглубление в объеме около 35 млн куб. м до 2035 года

✔️Работы будут выполнены по существующим инвестпроектам, не считая проекты на Севморпути, за которые отвечает ГК «Росатом».

⚡️Об этом в ходе организованного ИАА «ПортНьюс» VII конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» сообщил заместитель генерального директора по капитальному строительству ФГУП «Росморпорт» Владимир Аборнев.

🗺По его словам, к 2030 году должен быть обеспечен прирост мощности российских морских портов на 220 млн тонн в год. Основные инвестиционные проекты предполагается реализовать в портах Усть-Луга, Восточный, Ванино, Находка, Новороссийск.

5️⃣0️⃣ Уважаемые коллеги!
Примите наши искренние поздравления с полувековым юбилеем!

Вот уже 50 лет «Восточный Порт» – образец успехов и достижений советской и впоследствии российской портовой отрасли. Развитие порта пришлось на время глобальных экономических и политических изменений в России и мире. Неизменными все эти полвека оставались лишь приверженность компании высочайшим профессиональным стандартам, постоянному техническому совершенствованию, социальному развитию терминала и его сотрудников.

Именно «Восточный Порт» стал локомотивом развития транспортной инфраструктуры на востоке страны на рубеже веков. И сегодня специализированный угольный терминал служит передовой площадкой, на которой реализуются крупнейшие в стране проекты в области развития транспорта и логистики!

Коллектив АО «Ростерминалуголь» желает дальневосточным коллегам в юбилейный год достижения новых рекордов в производственной деятельности, успешного продолжения технической модернизации, дальнейшего совершенствования экологических и социальных программ!

С праздником, друзья! С юбилеем!

🚀@rosterminalugol

📈Объем капитального дноуглубления на Севморпути в 2024 году должен превысить 4,5 млн куб. м

⚡️На конгрессе «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» сообщил и.о. гендиректора ФГУП «Гидрографическое предприятие» Андрей Чумаченко

🗓В 2025 году показатель запланирован на уровне 7,5 млн куб. м.

🔎Работы предполагается проводить в рамках ряда инвестпроектов:

🔹Объем дноуглубления Морского канала в Обской губе в рамках этапа 2.2 реконструкции с учетом текущих проектных решений составляет 4,6 млн куб. м в 2024 году и 4,7 млн куб. м в 2025 году. Однако, ввиду отсутствия по состоянию на текущий момент подтвержденного финансирования реализации этапа 2.2, рассматривается вариант переноса сроков его реализации: 4,6 млн куб. м — в 2025 году и 4,7 млн куб. м — в 2026 году.

🔹С учетом актуализации планов ОАО «Ямал СПГ» (дочернее общество ПАО «НОВАТЭК») для обеспечения требуемых глубин акватории причала №1 объектов морского порта в районе поселка Сабетта (полуостров Ямал) запланированы дноуглубительные работы с извлечением 50 тыс. куб. м в 2024 году и 390 тыс. куб. м в 2025 году.

🔹Для обеспечения глубин угольного терминала «Порт Енисей» (в рамках проекта освоения Сырадасайского угольного месторождения, реализуемого ООО «Северная звезда») предполагается извлечь 1,7 млн куб. м грунта в 2024 году.

🔹Дноуглубительные работы для нефтяного терминала «Порт бухта Север» запланированы в объеме 2,7 млн куб. м в 2024 году.

🔹В рамках создания терминала на мысе Наглейнын в порту Певек (под освоение Баимского горнорудного месторождения) дноуглубление должно составить 100 тыс. куб. м в 2024 году и 2,5 млн куб. м — в 2025 году.

🔹Кроме того, до 2030 года планируется выполнить около 41,7 млн куб. м ремонтного дноуглубления.

🔥Дайджест первого дня Конгресса:

🔵Капитальные вложения в дноуглубление до 2028-2029 годов оцениваются в 180 млрд рублей
🔎Это как минимум 17 проектов с подтвержденными декларациями о намерениях и проектной документацией

🔵Объем капитального дноуглубления на СМП в 2024 году должен превысить 4,5 млн куб. м
В 2025 году показатель запланирован на уровне 7,5 млн куб. м

🔵Росморречфлот снизил объем необходимого дноуглубления на ВВП России за счет использования природных явлений
🌊Навигационная обстановка устанавливается с учетом особенностей русел рек

🔵В морпортах России запланировано капитальное дноуглубление в объеме около 35 млн куб. м до 2035 года
🗺Работы будут проводиться по имеющимся инвестпроектам, не считая проекты на СМП

🔵«Нониус инжиниринг» импортозаместил систему управления техническим оборудованием на земснаряде «Лотос-1»
🇷🇺Работы по автоматизации трех других земснарядов будут выполнены в 2024 году

🔵ЦМКБ «Алмаз» отправило на утверждение проект техзадания самоотвозного земснаряда с объемом трюмов 4 тыс. куб. м
📑После утверждения бюро готово приступить к разработке документации и техническому сопровождению строительства

🔵Мобилизация дноуглубительного флота из стран ЮВА через Суэцкий канал на Севморпуть составляет половину бюджета проекта
⛴️Прорабатывается возможность мобилизации флота по альтернативному маршруту

🔵Компания «Стройлидерплюс» осуществляет строительство 10 судов технического флота
➡️Это многочерпаковые и фрезерные земснаряды, буксиры и шаланды

🔵«Геоизол» планирует построить первую модульную грузоподъемную платформу в июле 2024 года
✔️Платформа способна работать как земснаряд при оснащении соответствующим оборудованием

🔵Астраханский «Стройлидерплюс» спроектирует мелкосидящий самоотвозный земснаряд с объемом трюма 1 тыс. куб. м
❌Прототипов таких судов в России нет

🔵Участники рынка отмечают дефицит грунтоотвозных шаланд в России
⛔Имеющиеся проекты не отвечают потребностям на рынке

🔵РЦПКБ «Стапель» разработало перспективный проект морского земснаряда для работы на тяжелых грунтах
🌍В отличие от аналогичных импортных проектов габариты земснаряда позволяют ему пройти по Волго-Балту

🥇В России выдано первое положительное заключение о достоверности определения ориентировочной стоимости постройки судна

⛴️Заключение выдано компании «Нордик Инжиниринг» в рамках договора на разработку технического проекта буксира ледового класса Arc 6 проекта NE060 для нужд ФГУП «Росморпорт».

🔎Заключение под номером 3500-ЭОС-1-2024 выдано АО «Центр технологии судостроения и судоремонта» (ЦТСС) в феврале 2024 года.

✔️ЦТСС включено Минпромторгом России в перечень организаций, осуществляющих проверку достоверности (экспертизу) обоснования ориентировочной стоимости строительства судна и проверку достоверности (экспертизу) обоснования цены проектирования, строительства, ремонта или утилизации судна с 19 мая 2023 года.

📢Как передавало ИАА «ПортНьюс», «Нордик Инжиниринг» и Росморпорт в июне 2023 года заключили договор на проектирование буксира проекта NE060. Сдача проекта намечена на март 2024 года.