📢Комментарий ПортНьюс

Цены снова вниз: дайджест «Бункерный рынок»

📊Хотя за неделю цены на нефть в мире несколько скорректировались, фундаментальных причин для их долгосрочного роста пока нет. Так, Китай в октябре продолжил снижение импорта нефти (на 8,7% за октябрь год к году).

🌍На мировом рынке цены на все основные виды бункерного топлива снижались, причем сильнее всего на MGO.

📉В России же рост цен на MGO в северных портах и в Новороссийске за предыдущую неделю был отыгран существенным снижением в этих же портах на этой неделе — на $20-25 за тонну в Мурманске и Архангельске и на $10 в Новороссийске. Ощутимо падала цена на MGO и в портах Дальнего Востока (на $15 за тонну).

💵В портах Балтики ситуация выглядела неоднозначно. Так, несколько подросла в цене тонна ULSFO (на $3-5 за тонну), а по VLSFO была зафиксирована довольно большая разница в динамике между Большим портом Санкт-Петербург (где тонна этого топлива подешевела всего на $2 за тонну) и Усть-Лугой (снижение уже на $13 за тонну). Остальные виды топлив в портах бассейна не демонстрировали выраженной динамики.

🔍Из новостей мы бы обратили внимание на внесение в Госдуму законопроекта, предусматривающего формирование Реестра поставщиков бункерного топлива, который также вводит определения бункерного топлива, поставщика бункерного топлива и бункеровки.

👉Обращаем внимание, что обзор бункерного рынка России с цифрами объемов продаж и ценами опубликован в последнем выпуске издания «ПортНьюс», заказать который можно в редакции.

👉Еженедельная динамика в дайджесте «Бункерный рынок. Цены»

📈Железнодорожные грузоперевозки в направлении морпортов Санкт-Петербурга и области к 2030 году вырастут до 174 млн тонн

🗺Основная нагрузка — рост на 43% — придется на порт Усть-Луга, где в ближайшие годы планируется завершить строительство сразу нескольких крупных терминалов.

📢Рассказал заместитель председателя правительства Ленинградской области — председатель комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Дмитрий Ялов.

🌍По его словам, такой рост следует из динамики внешнего спроса и реализуемых инвестиционных планов. Основные и перспективные направления отправки грузов — Латинская Америка, Азия, Турция и Африка.

🛤Отмечается, что Ленобласть оценивает необходимость расширения пропускной способности железнодорожной инфраструктуры исходя из отраслевых прогнозов и исследования, которое сделано совместно с Национальным координационным центром международного делового сотрудничества.

🗺Россия продолжает наращивать научное присутствие в Антарктиде. В начале ноября из Санкт-Петербурга в Антарктику вышло научно-экспедиционное судно «Академик Фёдоров». На его борту – участники семидесятой Российской антарктической экспедиции. Судно доставит на континент топливо, продукты питания, строительные материалы и оборудование.

⛴В Российской антарктической экспедиции примут участие более 500 полярников. Для выполнения морских операция будут задействованы два научно-экспедиционных судна — «Академик Трёшников» и «Академик Фёдоров».

🖊Главное событие российской экспедиции в Антарктиде состоится на станции Восток. Здесь в декабре будет введен в эксплуатацию новый зимовочный комплекс. Российская антарктическая экспедиция включает 65 научных программ. Приоритетной задачей станет изучение глобальных изменений климата.

🎥ПОДРОБНЕЕ о работе российских ученых в Антарктике — в репортаже ПортНьюс ТВ.

👉Смотрите и читайте в удобном для вас формате:

📱 «ПортНьюс» в Дзен

👍 «ПортНьюс» в Рутуб

📱 «ПортНьюс» в Ютуб

📱 «ПортНьюс» в ВК

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет с днем рождения генерального директора ФГУП «Росморпорт»
Сергея Пылина!

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет с юбилеем генерального директора
ООО «Контур СПб» Зураба Копалиани!

🗓Часть речных инфраструктурных проектов не будет реализована в 2024 году

⛔️Около 10 проектов развития ВВП из КПМИ не удалось реализовать, признали в ходе заседания комитета Госдумы по транспорту.

📢Как передали ИАА «ПортНьюс»
несколько участников заседания, об этом сообщил министр транспорта России Роман Старовойт.

🖊Глава Минтранса отметил, что причинами этого стали санкции против России, банкротство некоторых компаний, удорожание в процессе проектирования, некачественная проектная документация (по двум проектам). Министр при этом отметил, что от данных проектов не отказываются, и они будут реализовываться в 2025 году.

🔤Председатель Комитета Евгений Москвичев, в свою очередь, предложил рассмотреть на отдельном совещании возможность реализации этих проектов, в том числе за счет субсидирования процентных ставок по кредитам для соответствующих предприятий.

⛴Как сообщало ИАА «ПортНьюс»
ранее, потенциал внутреннего водного транспорта в России пока не реализован. «Судоходное сообщество возлагает большие надежды на реализацию федерального проекта «Развитие опорной сети внутренних водных путей»... Первый и основной показатель — это (гарантированная осадка) 3,6 м для прохождения судов по Единой глубоководной системе, что позволит эффективно эксплуатировать и грузовой флот и проходить круизному флоту независимо от водности в конкретную навигацию», — сказала представитель Российской палаты судоходства.

⚡️В проект бюджета на ближайшие три года на «Развитие опорной сети внутренних водных путей» суммарно заложено почти 40 млрд рублей: в 2025 году 7,75 млрд рублей, в 2026 году — 16,2 млрд рублей, в 2027 году — 15,56 млрд рублей.

📢Председатель совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарев в интервью телеканалу «Россия 24»:

🔵Прогноз ГК «Дело»:
Контейнерооборот портов России в 2024 году возрастет на 12% — до 5,2‒5,3 млн TEU
📊В 2030 году российские морпорты могут выйти на показатель 10‒12 млн TEU

🔵Терминал КСК в Новороссийске по итогам 2024 года перевалит более 10 млн тонн зерна
📈Это на 22% больше, чем в прошлом году

🔵ГК «Дело» в мае 2025 году отправит первый поезд из «сухого порта» в Усадах (Подмосковье)
🛑Сейчас мощностей Московского транспортного узла на восточном направлении не хватает

📊Объем перевалки цветных металлов в морских портах падает в связи с переориентацией на внутренний рынок и из-за сложностей с логистикой. Однако некоторые терминалы, несмотря ни на что, нарастили объемы перевалки в 2024 году.

🌍Основными экспортерами цветных металлов, помимо России, являются Чили, Нидерланды, Китай, Канада, Австралия, Япония, Индия, Норвегия.

🖊При этом в структуре мирового рынка цветных металлов наибольшую долю (по стоимости) занимают продажи меди (42%), за которой следуют алюминий (34%) и с большим отрывом — никель и цинк (по 8%), свинец и олово (по 4%).

👉ПОДРОБНЕЕ в актуальной теме ПортНьюс

📢Обозреватель, руководитель отдела аналитики медиа-группы «ПортНьюс» Виталий Чернов представил обзор ситуации с перевалкой цветных металлов в морских портах России на Втором международном форуме «Цветные металлы России и СНГ».

💬Основные тезисы:

🔵Перевалка цветных металлов через морские порты в 2024 году продолжила сокращаться

🔵Тем не менее, некоторые терминалы показали рост грузооборота в сравнении с соответствующим периодом прошлого года: речь идет о терминале «Норникеля» в порту Дудинка и терминале «Газпром транссервис» в порту Темрюк

🔵Пример «Норникеля» показывает важность выстраивания полной цепочки поставки - от выпуска с предприятия до перевозки, а также высокий потенциал судоходства по Севморпути

🔵С реализацией новых проектов Россия может стать лидером по производству меди. Строительство Баимского ГОКа с отгрузочным терминалом в Певеке позволит наладить стабильный экспорт медной продукции на мировой рынок

📢Генеральный директор ОСК Андрей Пучков в интервью изданию «Коммерсантъ»:

🔵Дефицит средств на достройку заказов ОСК превышает 1 трлн рублей
⚡️Рассматривается возможность государственной поддержки

🔵Вопрос продажи Балтийского завода Росатому не стоит
🤝При этом у корпораций много совместных задач в части судового обеспечения СМП

🔵Модернизация «Северной верфи» должна начаться в конце 2025 года
⛴Обновленная «Северная верфь» сможет строить суда типоразмера Aframax и сопоставимые с ним

📈Речные порты РФ за счет перегрузочных комплексов увеличат грузоперевалку в 2027 году на 20% — до 151,1 млн тонн

📢Заявил руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко на площадке XVIII Международного форума и выставки «Транспорт России».

❗️Андрей Тарасенко напомним, что Росморречфлот начал реализацию проектов создания перегрузочных комплексов на базе речных портов в ряде регионов для интеграции водного и наземного видов транспорта.

🌍Как передавало ИАА «ПортНьюс», ранее Росморречфлот подписал соглашения с правительствами Пермского края, Иркутской и Московской областей о создании мультимодальных логистических центров на базе речных портов. Кроме того, Андрей Тарасенко ранее говорил, что к 2027 году планируется сформировать шесть речных хабов: в Омске, Джалинде и Благовещенске (Амурская область), Саратове, Свияжске (Татарстан), Самаре.

🗺Первым транспортным узлом, связавшим речную и морскую инфраструктуру, стал Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр в Татарстане, где в конце августа 2024 года был введен в работу грузовой порт.

📈Грузооборот портов Астрахань и Оля в январе-октябре 2024 года вырос на 40% — до более 5 млн тонн

📢Сообщил и.о. министра промышленности, торговли и энергетики Астраханской области Виталий Щепин.

🔤Сообщается о росте перевалки импортных грузов на 48%, экспортных — на 36%.

🗺По словам Виталия Щепина, значительное увеличение перевалки объясняется включением в границы морского порта Астрахань ООО «ЮГ-Терминал», который специализируется на перевалке зерна.

🌾Зерно составляет основную номенклатуру грузов портового комплекса Астраханской области (около 60% от общего объема грузов). За 10 месяцев 2024 года объем перевалки зерна вырос на 71%.

✔️Кроме того, в 2 раза увеличилась перевалка полипропилена и цемента, в 4 раза — перевалка бумаги, перевалка химических изделий и удобрений выросла на 37%.

⚡️В развитие портовой инфраструктуры РФ до 2030 года планируется вложить 396 млрд рублей

📢Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщили в Росморречфлоте. Из них 369 млрд рублей — это внебюджетные инвестиции.

✔️По новому федпроекту предусмотрено 28 мероприятий в 15 морских портах.

🔎Напомним, министерство транспорта России завершило формирование национального проекта «Эффективная транспортная система», частью которого является указанный федеральный проект. На реализацию планов по нацпроекту «Эффективная транспортная система» до 2030 года будет суммарно предусмотрено около 1 трлн рублей, заявлял премьер-министр Михаил Мишустин. В том числе в проекте федерального бюджета на 2025‒2027 годы зарезервировано на эти цели более 500 млрд рублей.

📌 Государственная транспортная лизинговая компания подписала акты технической приемки и приема-передачи четвертого земснаряда проекта Ц490ДМ1, построенного на Цимлянском судомеханическом заводе.

🔼 Судно предназначено для работы на внутренних водных путях с целью устранения лимитирующих участков и обеспечения гарантированных глубин.

🔹 Земснаряд построен по российскому проекту и подходит для разработки грунтов на глубине 1‒12 м. Он оснащен фрезерным и гидравлическим рыхлителем.

⚡ Мощность привода главного насоса составляет 746 кВт, он рассчитан на извлечение до 500 куб. м грунта в час.

📸 Фото из Telegram-канала ГТЛК

🗓Завершение всех работ по запуску порта «Лавна» (Мурманск) планируется в 2025 году

📢Сообщили ИАА «ПортНьюс»
в Росморречфлоте.

✔️До конца 2024 года будет обеспечена техническая готовность комплекса перегрузки угля, начнется перевалка угольной продукции по открытому в 2023 году рабочему движению.

🛤В настоящее время получено заключение о соответствии и разрешение на ввод в эксплуатацию железнодорожной линии необщего пользования, обеспечена возможность технической эксплуатации терминала в режиме пусконаладочных работ.

🔎Как сообщал «ПортНьюс» ранее,  полностью новый порт на западной стороне Кольского залива должен заработать в 2024 году и выйти на перевалочную мощность в 4 млн тонн угля. Запланированная мощность после 2025 года составляет 18 млн тонн угля в год.

🗓Все три судопогрузочные машины для терминала Port Favor (Усть-Луга) прибудут в январе‒феврале 2025 года

🌍Сейчас первая машина отгружается на судно в порту Шанхай (Китай), она будет отправлена в адрес терминала в течение следующей недели - до конца ноября 2024 года. Установку оборудования начнут сразу по прибытии.

📢Сообщает пресс-служба предприятия.

🔤Общая строительная готовность объектов комплекса по перевалке всех видов минудобрений к текущему дню составляет около 70%: окончен первый этап строительства железнодорожной инфраструктуры, построены два причала, 8 купольных складов. Отделочные работы ведутся в административном здании и ремонтных мастерских.

📊Первую технологическую линию по перевалке сухих минеральных удобрений в Port Favor запустят в четвертом квартале 2025 года. К этому времени установят оборудование на станции разгрузки вагонов, купольных складах и причале № 1. После окончания пусконаладочных работ терминал планирует выйти на проектную мощность 8 млн тонн минеральных удобрений в год с дальнейшим перспективным развитием до 14 млн тонн.

🖊Как сообщало ИАА «ПортНьюс», строящийся в Усть-Луге терминал предназначен для перевалки всех видов удобрений. В перегрузочном комплексе предусмотрены два типа складов: 2 крытых хребтовых склада и 8 купольных складов общей вместимостью более 500 тыс. тонн. Пропускная способность железнодорожного грузового фронта составит 350 вагонов в сутки. Терминал будет способен одновременно обрабатывать три балкера дедвейтом от 5 до 110 тыс. тонн и отгружать более 200 тыс. тонн с трех причалов.