⛴Южнокорейские верфи построят для тайваньской судоходной линии восемь контейнеровозов на метаноле

💵Заказы общей стоимостью $1,6 млрд были поделены между судостроительными компаниями Hyundai Samho Heavy Industries и Samsung Heavy Industries.

🗓Передача судов вместимостью по 16 тыс. TEU планируется в 2027 и 2028 годах.

⚓️По мнению аналитиков, судоходная компания Wan Hai Lines намерена увеличить свой флот, так как должна присоединится к одному из новых альянсов перевозчиков на транстихоокеанской сети. У Wan Hai есть два соглашения о совместном использовании судов с Hapag-Lloyd и ONE, которые истекают в 2025 году.

🗺Изначально тайваньская компания специализировалась на внутриазиатских перевозках, но в период пандемии занялась дальними морскими перевозками. Местные СМИ предполагали, что перевозчик может быть готов войти в список 10 крупнейших линейных операторов.

🖊Сейчас флот компании состоит из 123 судов общей вместимостью 530 тыс. TEU. В портфеле заказов находятся еще 30 новых судов (308,3 тыс. TEU), которые, войдя в состав флота Wan Hai Line, позволят оператору обойти по общей вместимости компании Yang Ming и ZIM. Для сохранения своих позиций Yang Ming собирается заказать несколько суперконтейнеровозов вместимостью по 24 тыс. TEU.

🔎Борьба между контейнерными перевозчиками за долю рынка усиливается: китайские СМИ сообщали, что COSCO заказала на верфи Hudong-Zhonghua Shipbuilding шесть судов на обычном судовом топливе вместимостью по 13,6 тыс. TEU. Стоимость контракта составила $900 млн. Суда будут переданы в 2027 году. 18 октября канадская Seaspan заказала аналогичные суда, которые после постройки будут переданы в тайм-чартер «дочке» COSCO, компании OOCL. Таким образом, портфель заказов COSCO увеличился до 58 судов (918,9 тыс. TEU), а вместимость действующего флота компании составляет 3,29 млн TEU.

📣Новые технические решения по волногасящим прикрытиям и конструкциям рейдовых причалов предложены в статье «Защита морских причалов от штормового волнения» в журнале Гидротехника (научный журнал медиа-группы «ПортНьюс», входит а перечень ВАК) № 3 за 2024 год.

👥Авторы (Шахин В. М., Радионов А. Е., Шелушинин Ю. А., Кравчинский А. В., Бакланов А. А.), рассматривая вопросы проектирования морских причалов на открытых побережьях, отметили особенности эксплуатации таких сооружений в условиях штормовой активности: в частности, высокую вероятность длительных простоев при выполнении погрузочно-разгрузочных операций и проблемы с обеспечением надежности площадок для посадки и высадки пассажиров.

⚓️Проведенные исследования дают основание утверждать, что правила проектирования причалов на открытых побережьях нуждаются в корректировке. По действующим правилам проблематично осуществить непрерывность погрузочно-разгрузочных операций, а также гарантировать надежность и долговечность пассажирских причалов. В работе представлены перспективные сооружения, которые могут обеспечить более эффективную работу и надежность рейдовых причалов.

👉ПОДРОБНЕЕ о подписке на журнал «Гидротехника»

📈FESCO в январе-сентябре 2024 года увеличила морские перевозки контейнеров между Китаем и Владивостоком на 15%

📊В рамках морского сервиса FESCO China Express Line (FCXP) общий объем перевозок превысил 187 тыс. TEU, включая почти 45 тыс. TEU в экспортном направлении и более 142 тыс. TEU — в импортном.

🖊Основными грузами из Китая стали товары народного потребления, электроника, готовые автомобили; в обратном направлении — продукция лесоперерабатывающей, химической и сельскохозяйственной промышленности.

⛴Сервис FCXP, который обслуживается собственным флотом FESCO, включает три регулярные морские контейнерные линии в ключевые порты Китая — Шанхай, Нинбо, Ксинганг, Далянь, Ричжао, Ляньюньган, Самынь, Янтянь, Нанша и другие. Общая вместимость флота, работающего на FCXP, составляет порядка 5 тыс. TEU в неделю.

🗓До конца года FESCO намерена запустить еще одну регулярную линию в рамках FCXP, тем самым увеличив вместимость морского сервиса еще на 15%.

⚡️Комментарий ПортНьюс

В Иране все спокойно: дайджест «Бункерный рынок»

🛢Нефтяной рынок немного успокоился после того, как удар Израиля по Ирану оказался символическим и не затронул нефтяных объектов этой страны. Это позволило нефти снижаться на фоне замедления экономики Китая и приближающихся президентских выборов в США.
Более того, в СМИ прошли слухи, будто бы Иран «дал понять», что не намерен наносить ответный удар по Израилю. И хотя такую вероятность полностью сбрасывать со счетов не стоит, тем не менее пока что все указывает на некоторую разрядку ситуации на Ближнем Востоке — стороны не готовы к масштабной эскалации и стараются ее избегать.

👭Учитывая это, мы не ожидаем существенного роста нефтяных цен, по крайней мере до выборов в США. Если, конечно, не случится чего-то непредсказуемого. В дальнейшем многое будет зависеть от того, кто победит на выборах. Например, Дональд Трамп считается лоббистом американских нефтяников.

📉Российский бункерный рынок в целом находится в общемировом тренде, плавно снижаясь вслед за нефтью. За прошедшую неделю наиболее сильные ценовые движения наблюдались по MGO в северных портах: Мурманск и Архангельск (−10$ за тонну), а также в дальневосточных (−12$ за тонну MGO 0,1%). В остальных портах сильных ценовых движений не наблюдалось.

🌍Правда, в ближайших к России бункерных хабах отмечено довольно сильное падение цен на VLSFO. Так, в Сингапуре за неделю этот вид топлива подешевел примерно на $17 за тонну, в Роттердаме примерно на ту же величину. При этом как на Балтике, так и на Дальнем Востоке России VLSFO подешевел лишь на $3 за тонну. Если цены на низкосернистый мазут в мире быстро не восстановятся, то это снижение может оказать давление и на российский рынок.

👉Обращаем внимание, что обзор бункерного рынка России с цифрами объемов продаж и ценами опубликован в последнем выпуске издания «ПортНьюс», заказать который можно в редакции.

👉Еженедельная динамика в дайджесте «Бункерный рынок. Цены»

🎈Ассоциация морских торговых портов поздравляет с 65-летним юбилеем генерального директора АО «Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад» Вадима Каширина!

📊 Морские порты России в третьем квартале 2024 года

«ПортНьюс» и Институт проблем естественных монополий представляют инфографику по итогам работы морских портов России за третий квартал 2024 года

📉В российских морских портах продолжает сокращаться грузооборот: в третьем квартале 2024 года перевалка уменьшилась на 1% к аналогичному периоду прошлого года. Спад фиксируется четвертый квартал подряд.

🤩Наиболее значимо сократилась перевалка черных металлов (-15,5%). Одной из причин этого стало снижение цен и спроса на металлопродукцию в Китае.

◼️Существенный спад был характерен и для угля (-11,1%).
В данном случае среди факторов, сдерживающих экспорт, можно назвать инфраструктурные ограничения и сохранение низких мировых цен.

🌾Впервые в 2024 году произошло сокращение перевалки зерна (-6,2%), что связано со снижением мировых цен, уменьшением маржи экспортеров и приостановкой импорта пшеницы со стороны Турции.

🛢А вот нефть после длительного сокращения перешла пока к незначительному, но росту (+0,3%). Относительно стабильный объем перевалки связан с выполнением Россией обязательств по добыче в рамках соглашения ОПЕК+.

📈Продолжается рост перевалки грузов в контейнерах (+6,8%), сжиженных газов (+7,8%) и удобрений (+10,2%). 
Высоких значений достигла перевалка нефтепродуктов (+13,7%).
Максимальный прирост перевалки показала руда (+36,9%).

🔎 О том, что происходило с перевалкой руд, черных металлов, зерна, удобрений и контейнеров можно ознакомиться по ссылке

❗️При использовании материалов
ссылка на ИПЕМ и «ПортНьюс» обязательна.

@PortNews_ru @ipem_research

💵Российский суд взыскал с немецкой Linde 670 млн евро и 30,7 млрд рублей в пользу «РусХимАльянса»

🖊Кроме того, суд обратил взыскание на имущество Linde, в счет погашения задолженности перед российским обществом в виде: всех акций в уставных капиталах АО «Линде Газ Рус» и АО «Линде Уралтехгаз», 100% доли ООО «Линде Газ Новотроицк», ООО «Линде Газ Липецк», ООО «Линде Инжиниринг Рус» и ООО «Криостар Рус», 19,9% доли ООО «Газпром Линде Инжиниринг». Кроме того, взысканию подлежит имущество Linde UK Holdings No.2 Limited в виде 100% доли ООО «Праксэа Рус» и 10% доли ООО «Праксайр Волгоград».

📢Следует из решения арбитража

🗓Напомним, «РусХимАльянс» обратился в российский суд к Linde о взыскании задолженности по контракту от сентября 2021 года на строительство завода по переработке СПГ в порту Усть-Луга. Сумма иска составила более 746 млн евро и 30,7 млрд рублей. Она включала неотработанный авансовый платеж, убытки за нарушение сроков контракта и проценты за пользование чужими денежными средствами.

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет с днем рождения члена правления Восточного нефтехимического терминала Светлану Бочкову!

🔤Загрузка морских терминалов Дальнего Востока составляет 79%, тыловых терминалов — 59%

📢Об этом министр транспорта РФ Роман Старовойт сообщил президенту Владимиру Путину.

📊Глава Минтранса отчитался главе государства о ходе вывоза контейнеров с импортными грузами из портов Дальнего Востока. По его словам, ежедневно отправляется 11 поездов с грузами. Всего за январь‒сентябрь 2024 года вывезено 905 тыс. TEU (+4,5% относительно аналогичного периода прошлого года). В сентябре‒октябре 2024 года ежедневный показатель перевозок вырос на 14% к августу и составил 3817 контейнеров в среднем в сутки. В результате количество импортных контейнеров на хранении в портах снизилось на 13%.

🗺Роман Старовойт также отметил интерес инвесторов в этом направлении: они продолжают развивать мощности сухих портов на Дальнем Востоке и в регионах назначения груза.

❕Кроме того, министр в качестве факторов, позитивно влияющих на ситуацию с загрузкой дальневосточных портов, назвал скидку в 20,7%, которую предоставляют РЖД, при перевозках в полувагонах. Она продолжит действовать в 2025 году. Также обновлен федеральный закон о морских портах. Теперь капитаны портов при формировании суточного графика расстановки и движения судов учитывают информацию о превышении загрузки терминала.