🐟Рыбный стикерпак ПортНьюс для Международного рыбопромышленного форума перевели в электронный формат.

Пользуйтесь, не СОМневайтесь👇

✔️Развитие портовой инфраструктуры Севморпути вошло в число задач Совета по защите национальных интересов РФ в Арктике

📢Говорится в сообщении аппарата помощника президента РФ, председателя Морской коллегии Николая Патрушева.

🖊В частности, среди стоящих перед советом задач названы комплексное развитие портовой инфраструктуры Северного морского пути и Арктической зоны РФ, ее сопряжение с внутренними водными путями и обеспечение развития железнодорожных и автомобильных подъездных путей.

⚓Совет будет готовить поручения федеральным и региональным органам власти и организациям по вопросам развития Севморпути, развития системы управления судоходством в акватории арктической трассы, совершенствования навигационно-гидрографического и гидрометеорологического обеспечения.

⛴️Совет займется вопросом развития ледокольного, транспортного, аварийно-спасательного и вспомогательного флотов в целях обеспечения безопасного, круглогодичного и экономически выгодного судоходства в акватории Севморпути.

📢Заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Патрушев на VII Международном рыбопромышленном форуме:

🔵Россия входит в мировой топ-5 по добыче водных биоресурсов за счет глубокой модернизации отрасли
✔️По потреблению рыбопродукции страна находится в середине второй десятки

🔵По итогам инвестквот Россия будет обладать самым молодым рыболовным флотом
⛴️При обновлении рыболовного флота не обошлось без проблем, отразившихся на сроках строительства

📢Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко на IV форуме глав регионов государств — членов ШОС:

🔵Портовая инфраструктура Омска загружена всего на 20% от технических мощностей
🌊По реке Иртыш между Россией, Казахстаном и Китаем возможна перевозка миллионов тонн грузов

🔵Грузопотоки через порты Крыма распределят на основании расчетов Росморречфлота
⚓Ведомство осуществляет моделирование по каждому порту для распределения грузовой базы

🔵Глава Росморречфлота на встрече с губернатором Омской области Виталия Хоценко отметил огромный потенциал Обь-Иртышского бассейна для обслуживания транзитных грузов
🌍Мультимодальный логистический узел на Иртыше может стать частью транспортного коридора Россия — Казахстан — Китай

👤Руководитель отдела аналитики, обозреватель «ПортНьюс» Виталий Чернов выступил модератором транспортно-логистической сессии III Международного форума «Уголь», состоявшегося в Москве 18 сентября 2024 года.

🖊Основные тезисы, которые были озвучены экспертами в ходе выступлений:

🔹Экспорт угля из России по итогам года может сократиться примерно на 6%, до 200 млн тонн

🔹Существующие цены на мировом рынке ниже уровня безубыточности российских экспортеров

🔹Спрос на уголь в мире в долгосрочной перспективе будет сокращаться. Хотя ожидается рост спроса на металлургический уголь в Индии, он вряд ли сможет компенсировать сокращение спроса в Китае

🔹Логистические издержки при экспорте российского угля выходят на первый план. В выигрыше будут те проекты, которые имеют хорошую логистику

🔹Основные перспективные экспортные угольные проекты находятся в Якутии, в то время как роль Кузбасса будет падать

➡️АКРУС® рассказал читателям журнала «ПортНьюс» о морских и индустриальных лакокрасочных материалах, огнезащитных составах, а также материалах специального назначения собственного производства.

🔼В сентябрьском номере журнала вышла статья «АКРУС® — технологичность и эффективность. Покрытие АКРУС® Стронг — достижение отечественной технологической школы для гидротехнических сооружений».

📰 В статье заместитель генерального директора по науке ООО «АКЗ покрытия» Павлов А.В. рассказал о применении покрытия «АКРУС® Стронг» для антикоррозионной защиты металлических и бетонных поверхностей гидротехнических сооружений, причальных сооружений, береговых зданий и сооружений, эксплуатируемых в условиях категории коррозионной активности СХ и среды погружения Im4 по ИСО 12944–2 с прогнозируемым сроком службы «высокий (Н)» (15–30 лет).

🔼Также «АКРУС® Стронг» хорошо зарекомендовал себя на ледоколах и судах ледового класса с категорией Arc4 и выше. Покрытие «АКРУС® Стронг» с 2016 года используется в качестве основного антикоррозионного ледостойкого защитного покрытия корпусов ледоколов и судов ледового плавания, в том числе на ледоколах ФГУП «Атомфлот».

🔼«АКРУС® Стронг» — это самое серьезное ледостойкое покрытие на рынке РФ.

🔼С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь: https://portnews.ru/magazine/a515/

📱АКРУС|Подписаться

✔️FESCO выступает спонсором делового приема «Shipping team Владивосток»

🤝Прием организует ИАА «ПортНьюс» при поддержке ФАУ «Российский морской регистр судоходства».

🗓Очередное мероприятие в формате закрытого делового приема для менеджеров отраслевых предприятий пройдет во Владивостоке 18 октября 2024 года. 

💬В формате прямого открытого диалога компетентных представителей судоходного сообщества, судостроения и промышленности приглашаем обсудить актуальные вопросы эксплуатации, строительства, ремонта и поставок импортных комплектующих для морского и рыбопромыслового флота.

👉Регистрация на деловой прием «Shipping team Владивосток» открыта на сайте организатора.

👥Приглашаем владельцев и менеджмент судоходных компаний, судостроительных и судоремонтных предприятий, проектантов, поставщиков и производителей судового оборудования, оборудования судостроительных предприятий, перегрузочного оборудования, судовых брокеров, страховые компании, морских агентов, экспедиторов, логистические компании, автомобильных перевозчиков.

🤝Концерн «Океанприбор» и Северная верфь заключили мировое соглашение по спору на 225 млн рублей

⚡️«Океанприбор» в начале 2024 года обратился в суд с требованием взыскать с Северной верфи 206,8 млн рублей задолженности и 18,3 млн рублей неустойки по договору от 2012 года. На судебное заседание в сентябре представители сторон принесли оригинал проекта мирового соглашения и попросили прекратить производство по делу.

🔎Согласно мировому соглашению, истец отказался от требований о взыскании пеней, а ответчик обязался оплатить долг по договору после получения окончательного расчета за заказ (заводские номера 1006 и 1007) от государственного заказчика, но не позднее декабря 2025 года.

⛴️Добавим, Северная верфь строит для ВМФ России многоцелевые корветы по проекту 20380 ЦМКБ «Алмаз» (входит в ОСК). Корабль «Меркурий» (заводской №1007) был заложен в 2015 году, спущен на воду в 2020 году, передан заказчику в 2023 году. «Проворный» (заводской №1006) заложен в 2013 году, спущен на воду в июне 2024 года. Его передача планируется до конца 2025 года.

📈«МГТ Империал» (порт Ростов-на-Дону) планирует увеличить грузооборот в 2024‒2034 годах в 3,4 раза

🗓ООО «Морской грузовой терминал Империал» в 2023 году перевалило 1,2 тонн грузов. Планируемый грузооборот терминала на период 2024‒2034 годов составляет 4,1 млн тонн в год. 

🖊«МГТ Империал» занимается приемом, временным хранением и перевалкой на морской транспорт генеральных, насыпных, накатных и навалочных грузов и контейнеров. Номенклатура переваливаемых и планируемых к перевалке навалочных грузов включает, в частности, зерновые культуры и продукты переработки маличных культур, генеральных и наливных грузов — накатные грузы, контейнеры, черные и цветные металлы, биг-бэги с удобрениями и шпатом, оборудование, негабаритные грузы.

⚓Для погрузо-разгрузочной деятельности терминал использует причалы №№48 и 49 в порту Ростов-на-Дону. Работа ведется с сухогрузами класса «река-море» проекта RSD59, типов «Волго-Дон», «Волго-Балт», «Омский», «Сормовский», «Нефтерудовоз», «СТК», «Волга» (длиной до 150 м, шириной до 18,5 м, осадкой до 5 м, грузоподъемностью до 8 тыс. тонн). Эксплуатируемая площадь порта, на которой работает терминал, по состоянию на 2023 года составляет 46,2 тыс. кв. м, планируемая в ходе развития терминала — 59 тыс. кв. м.

🏗В перспективе терминал рассчитывает увеличить количество техники (дополнительно к действующей) и приобрести до 6 портальных кранов грузоподъемностью до 40 тонн, 5 мобильных портовых кранов грузоподъемностью до 120 тонн; до 6 колесных перегружателей грузоподъемностью до 25 тонн; до 20 погрузчиков грузоподъемностью до 35 тонн; до 2 контейнерных перегружателей грузоподъемностью до 45 тонн.

📢Дайджест новостей с XIX Международной конференции «Метанол-2024»:

🔵Экспорт метанола из России за январь-июль 2024 года сократился на 25,7% — до 750 тыс. тонн
📊Суммарные мощности по производству метанола оцениваются в 5,63 млн тонн в год

🔵Бункеровочные компании и морские порты Дальнего Востока готовы к поставкам метанола в качестве судового топлива
⚓Параллельно с разработкой собственных двигателей можно начинать работу с китайскими производителями

⛴️Рассматривается возможность возобновления деятельности рабочей группы по импортозамещению при строительстве рыбопромысловых судов и обновления ее состава.

📢Как стало известно ИАА «ПортНьюс», такая инициатива российских производителей оборудования была озвучена в кулуарах VII Международного рыбопромышленного форума в Санкт-Петербурге и поддержана главой Росрыболовства Ильей Шестаковым и заместителем председателя правительства РФ Дмитрием Патрушевым.

🐟В центре деловой повестки форума в 2024 году были инновации и опыт их применения на производствах, а также продолжающаяся реформа отечественного рыбопромышленного комплекса.

🖊Напомним, что рабочая группа по импортозамещению при строительстве рыбопромысловых судов была создана совместным решением Росрыболовства и Минпромторга России в марте 2022 года. В состав группы тогда вошли 9 человек, в том числе представители ОСК, проектировщики судового оборудования, президент АСРФ Алексей Осинцев, руководитель Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморского края Георгий Мартынов и президент ВАРПЭ Герман Зверев.

⚡️Итоги недели с ПортНьюс

⚓Порты и гидротехника

🔹«Международный морской перегрузочный терминал» расширил перечень переваливаемых опасных грузов в порту Посьет

🔹Во Владивостоке планируется дноуглубление бухты Золотой Рог для постановки судов с большей осадкой

🔹Правительство разрешило перевалку аммиачной селитры на экспорт через порт Кандалакша (Мурманская область)

⛴️Судоходство и логистика

🔹Экспорт угля из России, по прогнозу, в 2024 году сократится примерно на 6%, до 200 млн тонн. Мировые цены на уголь уже ниже точки безубыточности для российских экспортеров. Долгосрочные перспективы выглядят также не радужно

🔹«Зерновой экспресс» с экспортной пшеницей впервые отправлен из Татарстана в порт Новороссийск

🔹FESCO: Контейнерный рынок России за январь-август 2024 года увеличился на 8,1%

🔹Контейнеровоз FESCO впервые выполнил прямой судозаход в порт Джебель-Али (ОАЭ)

🔹«Дальрефтранс»: Дисбаланс рефконтейнеров препятствует торговле с Индией

🔹Экспортные перевозки РЖД в восточном направлении в январе-августе 2024 года выросли на 0,6%

🛠Судостроение и судоремонт

🔹Второй экскурсионно-прогулочный катамаран проекта «Соммерс» спущен на воду в Санкт-Петербурге

🔹На Севмаше вывели из эллинга первую блок-секцию плавучего дока «Сухона»

🔹Ходовые испытания головного обстановочного судна проекта 3050.1А прошли в акватории Невы

🔹«Синара» создаст центр по разработке судовых малооборотных двигателей большой мощности

🔹Малое круизное судно проекта МПКС «Гавриил Романович Державин» передано ГТЛК

🔹Строящуюся цифровую верфь на Онежском ССЗ готовят к пусконаладке оборудования

🔹Проектные мощности судоремонтного кластера в Мурманске составят до 90 судов в год

🔹«Адмиралтейские верфи» спустили на воду большой морозильный траулер проекта СТ-192 «Капитан Юнак»

🔹Закладка двух судов обеспечения проекта FPW1 для работы на ВКМСК состоялась в Астрахани

🔹Ярусолов-процессор проекта МТ1112XL «Гандвик-1» вышел из порта Мурманск в первый промысловый рейс

🔹Росморпорт: В Балтийском бассейне имеется колоссальный дефицит мощностей для ремонта крупнотоннажного флота

🛢Бункерный рынок

🔹Цены тонут, НПЗ простаивают: дайджест «Бункерный рынок»

👤Отставки и назначения

🔹Николай Патрушев утвердил состав и положения советов Морской коллегии

🐟Общий вылов минтая российскими компаниями по итогам 2023 года превысил 1,9 млн тонн, что стало настоящим рекордом за последние 25 лет. На протяжении долгого времени эта рыба преимущественно уходила на экспорт, однако в последние годы заметен интерес к минтаю и внутри страны.

🗣️О том, как российские компании, занимающиеся выловом и переработкой, наращивают свое присутствие на отечественном рынке, какими темпами обновляется рыбопромысловый флот и нужны ли производителям субсидии на транспортировку продукции, ИАА «ПортНьюс» рассказал президент Ассоциации добытчиков минтая Алексей Буглак.

👉ПОДРОБНЕЕ в актуальной теме ПортНьюс

➡️Ледокол «Урал» проекта 22220 – один из самых больших и мощных атомных ледоколов в мире. Этот гигант способен пройти сквозь лед океана толщиной в 3 метра, но может работать и в руслах рек. Энергии двух его реакторов хватило бы на крупный город.

🔼Главная задача судна – обеспечение круглогодичной навигации по Северному морскому пути.

🔼Максимальный срок эксплуатации «Урала» составляет 40 лет, в то время как его предшественники могли прослужить всего 25 лет.

🔼Внушительные характеристики судна подчеркивают его мощь:
🟢 длина – 173,3 м
🟢 ширина – 34 м
🟢 водоизмещение – 33,54 тыс. тонн
🟢 скорость – 22 узла
🟢 количество двигателей – 2 ядерных реактора РИТМ-200 по 175 МВт
🟢 мощность главного двигателя – 60000 кВт
🟢 экипаж – 75 человек

🔼При окрашивании атомного ледокола "Урал" были использованы системы покрытий АКРУС®:
🟢 Подводная часть корпуса – АКРУС® Стронг
🟢 Балластные цистерны – АКРУС® Прайм, АКРУС® Лонг
🟢 Палубы – АКРУС® Эпокс С, АКРУС® Полиур, АКРУС® Антискид
🟢 Надстройка – АКРУС® Эпокс С, АКРУС® Полиур
🟢 Контролируемая зона – АКРУС® Эпокс С (2 слоя)
🟢 Трубопровод – АКРУС® Терма
🟢 Внутренние поверхности – АКРУС® Уралкид матовый, АКРУС® Уралкид глянцевый
🟢 Надводный борт – АКРУС® Эпокс С, АКРУС® Полиур
🟢 Мачты – АКРУС® Эпокс С, АКРУС® Полиур
🟢 Вертолетная площадка – АКРУС® Эпокс С, АКРУС® Полиур, АКРУС® Антиски

📱АКРУС|Подписаться

📢Руководитель отдела аналитики, обозреватель «ПортНьюс» Виталий Чернов представил доклад о перспективах применения метанола на водном транспорте в ходе XIX Международной конференции «Метанол-2024» в Москве.

🖊Основные тезисы выступления:

🔹Применение метанола в качестве судового топлива становится все более популярным в мире: суда, использующие метанол в качестве бункерного топлива, уже составляют около 10% новых заказов

🔹Среди крупнейших заказчиков – ведущие мировые контейнерные линии, включая китайскую COSCO

🔹После 2030 года преимущественным спросом в судоходстве будут пользоваться «зеленый» метанол

🔹Текущие производственные мощности совершенно недостаточны для ожидаемого спроса

🔹Россия испытывает сложности со сбытом метанола, излишки производства могли бы быть направлены на бункерный рынок