⚡️Комментарий ПортНьюс

MGO «прыгает», а Минэнерго идет в перевозки: дайджест «Бункерный рынок»

📈В отчетный период в портах Балтики наблюдался ощутимый рост цен на MGO. Так, в Большом порту Санкт-Петербург тонна MGO подорожала на $15, в Усть-Луге на $16, в Калининграде на $13. При этом выраженной динамики по другим видам топлива в балтийских портах не отмечалось, в Калининграде зафиксировано даже небольшое снижение цен на VLSFO и ULSFO.

📉В порту Мурманск, напротив, цена на MGO снизилась на $9 за тонну.

🗺В портах Дальнего Востока также отмечен рост стоимости тонны MGO (+$8). По другим видам топлива ценовая динамика не претерпевала существенных изменений.

🌍Некоторое снижение по MGO наблюдалось в Новороссийске и Туапсе (-$10 и -$5 соответственно).

⚡️Из значимых новостей можно упомянуть то, что Минфин РФ готов согласиться на продление инвестиционных надбавок по акцизам для НПЗ, которые не уложились в сроки модернизации. Также Минфин согласен корректировать демпферный механизм.

🛤Для логистики нефтепродуктов важно то, что вступление в силу правил недискриминационного доступа к железнодорожной сети перенесено с 1 сентября на 31 декабря 2024 года. На этом фоне министр энергетики РФ Сергей Цивилев поручил создать рабочую группу по вопросу увеличения объемов вывоза грузов по сети РЖД, в которую должны войти представители федеральных ведомств, перевозчика и бизнеса. По словам Сергея Цивилева, 70% всех грузов, перевозимых по российским железным дорогам, принадлежат топливно-энергетическому комплексу, и «поэтому Минэнерго совместно с другими федеральными ведомствами и бизнесом будет заниматься организацией перевозок». Что получится от этого вмешательства в процесс перевозок - покажет практика.

👉Обращаем внимание, что обзор бункерного рынка России с цифрами объемов продаж и ценами опубликован в последнем выпуске издания «ПортНьюс», заказать который можно в редакции.

👉Еженедельная динамика в дайджесте «Бункерный рынок. Цены»

✔️Доля дружественных государств во внешнеторговом обороте России за 5 месяцев 2024 года превысила 80%

📈Этому в значительной степени способствовал прирост российского экспорта почти на 11,5%.

📢Заявил Михаил Мишустин в ходе стратегической сессии по нацпроекту «Международная кооперация и экспорт».

🗓Он напомнил, что в 2024 году завершается действие предыдущего нацпроекта этой направленности.
Премьер-министр отметил, что для выполнения новых задач национального развития на ближайшие 6 лет Минпромторгом подготовлен национальный проект.

🔎В соответствии с нацпроектом планируется до конца 2030 года увеличить на две трети объем несырьевого неэнергетического экспорта по отношению к уровню 2023 года и выйти на целевое значение порядка 21,12 трлн рублей. Кроме того, нацпроект предусматривает увеличение поставок продукции АПК не менее чем в 1,5 раза по сравнению с показателем 2021 года — до 4,7 трлн рублей.

❕Морская коллегия при правительстве РФ перестала быть координационным органом в сфере морской деятельности

🔎Соответствующие изменения вносятся в пункт 96 Морской доктрины указом президента от 13 августа 2024 года №691 «О Морской коллегии Российской Федерации».

📢В аппарате помощника
президента РФ Николая Патрушева
ИАА «ПортНьюс» разъяснили, что ранее документ определял Морскую коллегию при правительстве в качестве координационного органа в сфере морской деятельности. В новой редакции доктрины координационным органом указана Морская коллегия Российской Федерации.

➡️Таким образом, деятельность Морской коллегии при правительстве РФ будет прекращена. Мнения отдельных экспертов о возможном существовании в России двух морских коллегий — беспочвенны.
https://tttttt.me/infranews/22817

📉Грузооборот морских портов России за январь-июль 2024 года снизился на 3,1% — до 521,8 млн тонн

📊Перевалка сухогрузов составила 257,8 млн тонн (-2,9%), в том числе 112,6 млн тонн угля (-11,4%), 42,6 млн тонн зерна (+6,5%), 32,1 млн тонн грузов в контейнерах (+10,8%), 25 млн тонн минеральных удобрений (+26,5%), 11 млн тонн черных металлов (-15,7%), 6,1 млн тонн руды (+5,3%), 4,7 млн тонн грузов на паромах (-0,9%).

🛢Перевалка наливных грузов составила 264 млн тонн (-3,4%), в том числе 160 млн тонн сырой нефти (-0,9%), 77,5 млн тонн нефтепродуктов (-9,8%), 20,6 млн тонн сжиженного газа (+2,6%), 3,7 млн тонн пищевых грузов (+7,4%).

🔤На экспорт в отчетный период было перегружено 411,6 млн тонн (-3,1%), на импорт — 24,2 млн тонн (+6,1%). Транзитные грузы составили 40,1 млн тонн (+3,3%), каботажные — 46 млн тонн (-12%).

📢Сообщает АСОП

🌍Грузооборот морских портов за январь-июль 2024 года составил:

🔹Арктического бассейна — 55 млн тонн (-4,7%)
🔹Балтийского бассейна — 162 млн тонн (+1,3%)
🔹Азово-Черноморского бассейна — 162,8 млн тонн (-7,4%)
🔹Каспийского бассейна — 5 млн тонн (+15,8%)
🔹Дальневосточного бассейна — 137 млн тонн (-2,7%)

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет
с юбилеем заместителя
руководителя Росморречфлота
Константина Анисимова!

📢Руководитель отдела аналитики, обозреватель «ПортНьюс» Виталий Чернов прокомментировал в эфире РБК-ТВ работу морских портов России

📽https://tv.rbc.ru/archive/den/66bdb6a82ae596877003fcdd

⚡️Арбитражный суд Камчатского края принял к производству исковое заявление ООО «Межрегионстрой» к ООО рыболовецкая фирма «Алаид» и ООО «Камчаткадизельсервис» (оба — Петропавловск-Камчатский) о взыскании почти 1 млрд рублей убытков. Дело назначено к разбирательству на 30 сентября 2024 года.

🔎Подробности иска в материалах не раскрываются.

🗓Истец также должен до 30 августа 2024 года представить сведения о предъявлении к исполнению исполнительного листа, выданного по другому делу между сторонами, в части взыскания убытков на 149 млн рублей. Этот спор касался невозвращенного груза, который «Камчаткадизельсервис», выступавший контрагентом транспортно-экспедиционных услуг, оставил на хранение в перегрузочном комплексе «Алаид».

➡️Суды всех инстанций встали на сторону «Межрегионстроя»: они постановили взыскать с перевозчика названную сумму убытка и вернуть из незаконного владения груз, хранящийся на терминале «Алаид» в бухте Моховая Петропавловска-Камчатского.
В качестве одного из доводов суды указывали, что удерживаемые трубы и арматура закуплены на бюджетные средства по гособоронконтракту и предназначены для строительства «Межрегионстроем» объекта оборонного значения на базе города Вилючинск.

❕Добавим, в настоящее время в арбитраже также рассматривается дело о признании «Камчаткадизельсервиса» банкротом. Исковое заявление подала Федеральная налоговая служба в ноябре 2023 года.

📡МТС построит сеть Private LTE для морских терминалов ОТЭКО
в порту Тамань

🗺Мощности сети покроют территорию Таманского перегрузочного комплекса нефти и нефтепродуктов, а также навалочного терминала ОТЭКО в порту Тамань. Универсальная и защищенная среда передачи данных Private LTE обеспечит бесперебойную работу высокотехнологичного IoT-оборудования, стабильную связь, а также внедрение цифровых сервисов управления персоналом.

🗓В рамках проекта до конца 2024 года планируется развернуть сеть базовых станций стандарта LTE и разместить на территории морских терминалов ОТЭКО в порту Тамань ядро выделенной сети, рассчитанное на 5300 абонентов.  Это обеспечит управление сетью, безопасность передаваемого трафика и интеграцию цифровых сервисов в ИТ-ландшафт компании. МТС берет на себя обслуживание сети до 2029 года.

📲Новая беспроводная инфраструктура на территории терминала позволит автоматизировать производственные процессы, внедрить сервисы телеметрии, решения по удаленному управлению транспортом и погрузо-разгрузочными работами, а также обеспечит передачу видеоинформации от стационарных и мобильных видеокамер на диспетчерский пульт.

👥Для более чем 1000 абонентов планируется модернизация диспетчерской связи. Внедряемый функционал MC-PTT поддерживает экстренные групповые и широковещательные вызовы.

🔔AD Ports Group приобрела контрольный пакет Tbilisi Dry Port

🗓Интермодальный логистический узел в Грузии начнет работу в октябре 2024 года.

🌍Он связывает производственные центры в Западной Азии с потребительскими рынками Восточной Европы, используя сеть морских и сухих портов в Казахстане, Азербайджане, Армении, Грузии и Турции.

⚓Проект имеет прямое железнодорожное сообщение с портами Турции и грузинскими портами Поти и Батуми, а также соединяет европейские черноморские порты в Болгарии и Румынии.

🛠Реализация проекта будет осуществляться в три этапа. На начальном этапе пропускная способность достигнет 96,5 тыс. TEU, со складом площадью 10 тыс. кв. м и парком для хранения автомобилей. После завершения третьего этапа проект будет обладать пропускной способностью 286 тыс. TEU, складом площадью 100 тыс. кв. м и значительно расширенной площадкой для хранения автомобилей.

🕐Отмечается, что сделка укрепляет позицию группы в использовании Среднего коридора, являющегося кратчайшим торговым путем между Азией и Европой. Его протяженность составляет около 7 тыс. км, а сроки транспортировки — от 10 до 15 дней. Транспортировка по Северному коридору протяженностью около 10 тыс. км по суше занимает от 15 до 20 дней, в то время как сроки морской транспортировки по Южному океанскому пути протяженностью около 20 тыс. км составляют от 45 до 60 дней.