⚡️Комментарий ПортНьюс:

Нефть дорожает, бункер дешевеет: дайджест «Бункерный рынок»

🗺В портах Северо-Запада наблюдается снижение цен на MGO и на VLSFO при слабом росте на ULSFO. Так, в Санкт-Петербурге, Усть-Луге, Мурманске и Архангельске цена на VLSFO сократилась на $10 за тонну, на MGO на $15 за тонну, а на ULSFO выросла на $5 за тонну. В Калининграде цена на тонну MGO снизилась сильнее - на $25 за тонну. При этом наблюдается ощутимый спред между минимальной и максимальной ценой на бункерное топливо.

📉Во Владивостоке цена на MGO также снизилась на $10 за тонну, однако стоимость VLSFO поднялась на ту же величину. Дефицита топлива не ощущается, как и большого спроса из-за более дешевого продукта в портах Китая и Кореи. Стоимость обычного мазута сократилась на $15 за тонну.

💵В Новороссийске стоимость MGO также снизилась на $10 за тонну, а средняя стоимость VLFO составила $490 за тонну.

🛢Между тем, нефть дорожает на фоне снижения запасов сырой нефти в США. Эксперты Международного валютного фонда прогнозируют, что средняя стоимость барреля нефти будет составлять $81,26 в 2024 году и $76,38 в 2025 году. Дисконт на нефть сорта Urals в июле упал на $1,2-1,6 за барр. При этом по итогам 29-й недели мировые бункерные индексы продолжили умеренное движение вниз.

⛴️В России продолжает развиваться дальневосточное направление морских перевозок. Так, Транспортная группа FESCO  в январе-июне 2024 года увеличила перевозки морским внешнеторговым сервисом FESCO China Express Line, связывающим Владивосток с портами Китая, на 9%. А госкорпорация развития «ВЭБ. РФ» в ближайшее время хочет запустить новые проекты по строительству морских портов в Сахалинской области.

👉Обращаем внимание, что обзор бункерного рынка России с цифрами объемов продаж и ценами опубликован в последнем выпуске издания «ПортНьюс», заказать который можно в редакции.

👉Еженедельная динамика в дайджесте «Бункерный рынок. Цены».

📈Контейнерный рынок России с января по июнь 2024 года увеличился на 9,8% — до 3,3 млн TEU
(по данным аналитиков транспортной группы FESCO)

🤩Импорт увеличился на 6% — до 1,4 млн TEU, экспорт — на 10%, до 907 тыс. TEU, внутренние перевозки — на 15%, до 687 тыс. TEU, транзитные перевозки — на 20%, до 300 тыс. TEU.

🌍При этом из-за ограничений по отправке контейнерных поездов в направлении Восточного полигона на 27% сократилась перевалка экспорта через порты Дальнего Востока за отчетный период — до 199 тыс. TEU. Также падение на 10% показали импортные контейнерные перевозки из Китая в Россию через сухопутные погранпереходы — до 333 тыс. TEU.

🗓По итогам июня 2024 года рынок вырос на 7% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года — до 553 тыс. TEU.

🔎Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», по данным группы компаний «Дело», контейнерный оборот российских портов по итогам первого полугодия 2024 года увеличился на 14,6% год к году — до 2,6 млн TEU, достигнув уровней 2021 года.

⛴️По оценкам экспертов, для эффективной работы в портах Севморпути, помимо буксиров ледового класса Arc4, потребуется не менее 15 буксиров ледового класса Arc5 и 10 эскортных буксиров ледового класса Arc6.

❕Обновление буксирного флота с прицелом на Севморпуть — одна из основных тенденций российского судостроения в XXI веке.

🗺При транспортировке грузов по Севморпути в портах прямо или косвенно задействовано в общей сложности 227 буксиров (под наблюдением РС), из которых: Мурманск — 32 буксира (средний возраст 26 лет), Архангельск — 40 буксиров (средний возраст 37 лет), Анадырь — 1 буксир (41 год), бухта Провидения — 1 буксир (39 лет), Петропавловск-Камчатский — 25 буксиров (средний возраст — 50 лет) и др.

🗓По оценкам экспертов, общая потребность в буксирах в Российской Федерации составляет около 110 единиц, построить их необходимо до 2035 года.

👉ПОДРОБНЕЕ в актуальной теме ПортНьюс

⚓Спущено на воду третье серийное композитное сталебетонное судно «Необетон-3»

🛠Строительство ведет ООО «Балтспецпроект» на верфи «Горская» (Санкт-Петербург).

📢Об этом сообщил ИАА «ПортНьюс» учредитель ООО «Балтспецпроект» и автор идеи строительства бетонных судов Александр Соболев.

🗓Планируемая дата достройки и сдачи судна – конец ноября 2025 года.

🛢«Необетон» используют для безопасного круглогодичного хранения нефтепродуктов. Судно может хранить до четырех видов топлива сегрегированно. Суда проекта 04080 имеют малую осадку в 4,2 м при объеме хранения около 14,4 тыс. куб.м.

✔️Проект 04080 на класс РС: К⍟ Berth-connected ship (G) Floating oil storage выполнен ООО «Балтспецпроект». Суда данного проекта, как массивы-гиганты, могут использоваться в гидротехническом строительстве.

🗺Первое и второе серийные суда «Необетон-1», ранее построенные на верфи «Горская», доставлены и установлены у причалов «Интерферрум-Металл» (стивидорная компания порта Санкт-Петербург).

🤩При поддержке ГК «Росатом» в рамках II Форума «Арктика – Регионы» состоится конференция «Северный морской путь – арктическая связь регионов»

💙В числе ключевых спикеров – первый замминистра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов и губернатор Архангельской области Александр Цыбульский

👌От «Росатома» будет специальный представитель госкорпорации по вопросам развития Арктики Владимир Панов.

👌Конференция под эгидой «Росатома» состоит из 2 частей.

⚡️Сессия «Северный морской путь – арктическая связь регионов» посвящена новым арктическим проектам, которые могут быть реализованы с развитием СМП, а также интеграции инфраструктуры Севморпути в уже действующие проекты. Эксперты обменяются мнениями как развитие системы опорных арктических городов способно повлиять на загрузку СМП.

😀Первый вице-президент Газпромбанка Олег Мельников выступит с докладом о работе с проектами по капитальному строительству в Арктике.
В дискуссии примут участие вице-президент ОСК по техническому развитию Василий Бойцов, управляющий директор компании «Торгмолл» (Шанхай) Ке Цзинь и другие.

😉На сессии «Безопасность в Арктике – приоритеты» будет обсуждаться применение Единой платформы цифровых сервисов Севморпути и механизмы сотрудничества судовладельческих компаний и морских операторов с профильными ведомствами по сбору и анализу данных в Арктике.

😉Руководитель управления разработки и совершенствования нормативных документов РС Сергей Каганов представит оценку эксплуатационной эффективности судна применительно к арктическому судоходству. Генеральный директор компании «Ситроникс-КТ» Андрей Родионов расскажет о глобальной экосистеме по национальной цифровизации водного транспорта. Свое участие в сессии подтвердили генеральный директор «Главсевморпути» Сергей Зыбко, директор ААНИИ Александр Макаров, руководитель направления цифровизации и информационных технологий Дирекции Северного морского пути ГК «Росатом» Александр Шаталов.

👍ИАА «ПортНьюс» - генеральный отраслевой информационный партнер мероприятия.

👉ПОДРОБНЕЕ

🔔Компания ВЕЛЕСГАРД выступает спонсором III конференции «Судоремонт, модернизация, комплектующие»

👍 Конференцию
(с онлайн-трансляцией) проводит медиа-группа «ПортНьюс» в Санкт-Петербурге 16 сентября 2024 года.

⛴️Развитие флота требует все большего объема судоремонта. При этом сохраняется вопрос стоимости и сроков реализации судоремонтных контрактов, поиска качественных комплектующих и материалов.

📢Компания ВЕЛЕСГАРД в ходе конференции представит свои разработки по специальным антикоррозийным покрытиям для судостроения и судоремонта.

👉ПОДРОБНЕЕ о мероприятии