❕В ЦБ видят риски расширения льготных программ кредитования в промышленности

🔎Расширение льготных программ кредитования в промышленности (как и в других сферах) ведет к необходимости дополнительных действий со стороны Банка России (Центрального банка) для стабилизации макроэкономической ситуации.

📢Как прокомментировала журналистам, отвечая на вопрос «ПортНьюс», советник председателя Банка России, профессор базовой кафедры Банка России НИУ ВШЭ Ксения Юдаева, «чем больше таких программ, тем хуже ситуация должна быть для всех остальных, потому что нам приходится за счет всех остальных стабилизировать ситуацию».

📈Ксения Юдаева также сообщила, что на ближайшем заседании ЦБ может пересмотреть прогноз по инфляции и ключевой ставке в сторону повышения.

⛴️Напомним, льготные программы кредитования и лизинга работают в судостроительной отрасли и других отраслях.

🗓С 1 июля 2024 года вступил в силу запрет, принятый в июне 2021 года Комитетом ИМО по защите морской среды, на использование мазута в качестве бункерного топлива и его перевозку в арктических водах. Данная мера обусловлена поправками к приложению I МАРПОЛ и предусматривает введение запрета на использование и перевозку в качестве топлива тяжелого мазута (HFO) судами в арктических водах с 1 июля 2024 года.

🔔В Минтрансе России корреспонденту ИАА «ПортНьюс» прокомментировали, что «Россия не присоединилась к этому запрету. На флот под флагом РФ он не действует».

💨В ИМО данный запрет аргументируют целью уменьшения ущерба от выбросов черного углерода из выхлопных газов судов на арктических льдах. Исключения для некоторых других судов будут действовать до 1 июля 2029 года.

🇷🇺Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, Министерство иностранных дел России подтвердило отсрочку Россией введения запрета на использование тяжелого топлива в Арктике. В ответ на запрос ИАА «ПортНьюс», в ноябре 2022 года в МИДе сообщили, что государство может отложить введение запрета в водах под своим суверенитетом и юрисдикцией.

🌍Напомним, что не только Россия, но и Канада и Финляндия уведомили ИМО, что в их странах с 1 ноября 2022 года не вступят в силу поправки к приложению I МАРПОЛ, предусматривающие введение запрета на использование и перевозку HFO судами в арктических водах с 1 июля 2024 года.

✔️В России введут балльную систему оценки локализации на дизельные двигатели мощностью 500-900 кВт

⚡️Соответствующий проект постановления правительства РФ подготовлен Минпромторгом России.

🇷🇺Требования к продукции, которые предлагается установить проектом постановления, были сформулированы с учетом текущего уровня развития технологической базы. Структура баллов сформирована совместно с ключевыми российскими производителями в соответствии с их планами по повышению уровня локализации продукции.

🛠В Минпромторге считают, что изменения позволят сохранить компетенции и нарастить производство в отрасли дизельного двигателестроения, обеспечить поэтапное расширение числа технологических операций, производимых в РФ.

🔎Корректировки вносятся в приложение к постановлению правительства от 17 июля 2015 года №719. Для признания локализации продукции в России в 2024 году необходимо набрать 600 баллов, в 2026 году — 800 баллов, в 2028 году — 1000 баллов.

С текстом проекта постановления можно ознакомиться на нашем сайте >>>>

🇨🇳В Китае организовано регулярное наблюдение за ледовой обстановкой в акватории Севморпути

🗺Ежедневное оповещение китайских судов о состоянии льда и погоде на СМП предлагает радиостанция г. Тяньцзинь, сообщает Reuters.

🌍Береговая станция портового города Тяньцзинь начала передавать данные о состоянии морского льда, прогнозы и информацию о погоде в Беринговом проливе, проливе Дмитрия Лаптева, проливе Вилькицкого и Карском проливе вдоль российского побережья. Сводки погоды в Арктике будут транслироваться ежедневно с 1 июля по 31 октября (в 14:00 и 22:00 по пекинскому времени),

🤝КНР и РФ работают вместе над развитием арктических морских маршрутов. Россия заинтересована в наращивании поставок нефти и газа в Китай, а КНР выбирает Севморпуть в качестве безопасной и менее протяженной альтернативы судоходному маршруту через Суэцкий канал и Малаккский пролив.

🇮🇳Reuters отмечает, что Индия, крупнейший покупатель нефти, доставляемой из России морским транспортом, также выразила заинтересованность в сотрудничестве с РФ в сфере арктического судоходства и связанного с ним экономического сотрудничества.

🔔Роман Чекушов назначен статс-секретарем — замглавы Минпромторга России

👤Как сообщало ИАА «ПортНьюс», Виктор Евтухов, занимавший с 2014 года должность статс-секретаря — заместителя министра промышленности и торговли, в июне 2024 года перешел в администрацию президента РФ. В Минпромторге Виктор Евтухов, в частности, курировал вопросы судостроения.

🗓Роман Чекушов ранее занимал должность директора департамента международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли Минпромторга и курировал направления: развитие промышленного экспорта; разработка и введение тарифных и нетарифных мер, направленных на защиту внутреннего рынка; лицензирование деятельности российских компаний; поддержка создания российской промышленной и транспортно-логистической инфраструктуры за рубежом; заключение соглашений о зонах свободной торговли между государствами-членами ЕАЭС и третьими странами; обеспечение внутреннего рынка приоритетной импортной продукцией, в том числе через механизм параллельного импорта.

✔️В новой должности он будет курировать деятельность департамента международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли и департамента развития внутренней торговли. В сферу курируемых направлений также войдет формирование госполитики и нормативного правового регулирования в отраслях, за которые отвечает министерство. Кроме того, Роман Чекушов станет администратором национального проекта «Международная кооперация и экспорт».

📄В России появятся цифровые паспорта промышленной продукции

🔎Это позволит упорядочить информацию о выпускаемой промышленной продукции, выявить недостающие позиции и определить приоритетный порядок господдержки.

👤Постановление о правилах формирования и использования таких паспортов подписал премьер-министр Михаил Мишустин.

🖥Цифровые паспорта будут формироваться в государственной информационной системе промышленности. Они обеспечат совершенствование системы каталогизации продукции. Данные паспортов будут публиковаться в открытом доступе в интернете. Таким образом, покупатели промышленной продукции смогут подобрать аналоги импорту и выбрать лучшее предложение.

🗓Согласно документу, министерству промышленности и торговли РФ в 3-месячный срок необходимо утвердить форму заявления об актуализации сведений в цифровом паспорте промпродукции.

⚡️Комментарий ПортНьюс

Экология - удел избранных: дайджест «Бункерный рынок»

❌В Арктике вступил в силу запрет на использование мазута как судового топлива, введенный ИМО. Впрочем, он не распространяется на суда, ходящие под российским флагом, поскольку Россия не присоединилась к данной мере. Примечательно, что к запрету также не присоединились Финляндия и Канада. Экология - удел избранных.

⛴️Если говорить о флоте на альтернативных видах топлива в мире, но можно отметить новость о завершении строительства крупнотоннажного газовоза для перевозки сжиженного углеводородного газа Gas Amethyst на заводе Sakaide Works компании Kawasaki Heavy Industries. Отметим, что большинство танкеров, перевозящих СУГ, в настоящее время строятся под возмжность использования СУГ и в качестве топлива.

🗺Также компания Ta San Shang Marine (TSSM) разместила заказ на строительство нового судна для обслуживания ветряных платформ (SOV) у побережья Тайваня, которое будет использовать в качестве топлива метанол.

🛢Между тем, BP замораживает проекты, связанные с альтернативной морской ветроэнергетикой, вновь делая ставку на традиционные нефтяные проекты и  газовый бизнес. Любопытно, что это произошло на фоне критики «зеленой повестки» со стороны российской «Роснефти». Похоже, что в «зеленые» идеалы не очень-то верят и западные нефтегазовые компании. При этом цели по декарбонизации судоходства предполагают переход на «зеленые» виды топлива, вырабатываемые именно с использованием возобновляемых источников энергии.

👉Обращаем внимание, что обзор бункерного рынка России с цифрами объемов продаж и ценами опубликован в последнем выпуске издания «ПортНьюс», заказать который можно в редакции.

👉Еженедельная динамика в дайджесте «Бункерный рынок. Цены»

✔️75 лет «СРП ПРЕГОЛЬ» помогает сохранять активность судоходства

🎉«ПортНьюс» поздравляет судоремонтное предприятие с юбилеем!

🗓История судоремонтного предприятия «ПРЕГОЛЬ» началась в 1947 году с создания судоремонтных мастерских межрейсового ремонта судов для обслуживания зарождающегося рыболовного флота Калининградской области.

⛴️В последнее время «СРП ПРЕГОЛЬ» все больше внимания уделяет реализации сложных проектов, связанных с модернизацией и переоборудованием судов различных типов. Постоянные инвестиции в инфраструктуру и современные технологии позволяют обеспечивать максимально возможную скорость и высокий уровень сервиса.

🛠Специалисты предприятия используют различные методы восстановления и реновации судового оборудования, что позволяет существенно сократить расходы судовладельца и продлить срок эксплуатации.

🖊«СРП ПРЕГОЛЬ» активно поддерживает отраслевые мероприятия и выставки: в 2024 году выступило спонсором VII Международного конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление», SEAFOOD EURASIA (Стамбул), SEAFOOD EXPO (Санкт-Петербург).

🌍Ориентация на потребности судовладельцев и профессионализм команды делают «СРП ПРЕГОЛЬ» надежным партнером для выполнения работ по ремонту и модернизации флота в Северо-Западном регионе!

👤Александр Шевченко покинул пост гендиректора Владморрыбпорта

❌Его полномочия досрочно прекращены 2 июля 2024 года. Решение принял совет директоров компании.

🗓Александр Шевченко возглавлял Владморрыбпорт с 2008 года.

✔️Новым руководителем предприятия избран член совета директоров Александр Евдокимов. Его доля в уставном капитале общества составляет 47,38%.

🔎Александр Евдокимов родился в 1964 году, окончил Дальневосточный институт советской торговли по специальности «Технология и организация общественного питания». Является генеральным директором ряда компаний, в том числе ООО «Рыбинвесткомпани», ООО «Старомихайловский РПК», ООО «Ворсино Айс», ООО «Амур Агро Холдинг».

🗺Из-за кризиса в Красном море логистику изменили не менее 29 крупных нефтегазовых и судоходных компаний

🔎Такие данные приводятся в опубликованном отчете разведывательного управления Минобороны США.

🌍В документе утверждается, что атаки хуситов затронули интересы 65 государств.

⛴️По данным управления, действия группировки затронули 10-15% мирового объема морских перевозок. Альтернативный путь вокруг Африки добавляет 1-2 недели времени в пути и около $1 млн затрат на бункерное топливо. Для многих судоходных компаний полная себестоимость перевозки возросла в 10 раз (с учетом стоимости топлива, затрат на экипаж, увеличенные страховые премии и другие расходы). Только страховые премии выросли до 0,7-1% от полной стоимости судна в сравнении с 0,1% до декабря 2023 года.

👩‍🔬 В «Ростерминалугле» подвели итоги экологического мониторинга в 1-м полугодии 2024 года. За 6 месяцев на исследования были взяты пробы 💨воздуха (25), питьевой, сточной и природной 💦воды (123), проведены измерения аэродинамических параметров аспирационных установок терминала и отбор проб промышленных 🧪выбросов (36).

Согласно полученным данным, деятельность компании соответствует требованиям экологической безопасности по всем контрольным направлениям:

🌿 средняя концентрация взвешенных веществ в очищенных водных стоках ниже нормы на 68%;
🌿 средние показатели содержания пыли в пробах атмосферного воздуха на границе ЕСЗЗ на 90% ниже допустимых;
🌿 уровень шума на границе ЕСЗЗ в дневное и ночное время - в пределах допустимых уровней в 55 дБ и 45 дБ соответственно;
🌿 эффективность газоочистного оборудования составила от 99%. Превышений допустимых концентраций не обнаружено.

🚀@rosterminalugol

🗓Минпромторг, Минсельхоз и Минэкономразвития России к 1 октября 2024 года должны сформировать показатели и мероприятия по развитию строительства крупнотоннажных сухогрузов.

✔️Это будет сделано в рамках федерального проекта «Развитие крупнотоннажного судостроения», входящего в госпрограмму «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений».

⛴️Как сообщал «ПортНьюс», проектированием российских крупнотоннажных балкеров занимается Крыловский государственный научный центр. Ранее Минсельхоз оценивал потребность российских экспортеров в 61 зерновоз, из которых 27 ед. грузоподъемностью 40 тыс. тонн, 34 ед. — 60 тыс. тонн. Ожидалось, что первый такой сухогруз будет построен и передан заказчику в лизинг в конце 2025 — начале 2026 года. В дальнейшем планируется ежегодно спускать на воду минимум два-три судна таких типов.

🔍Согласно презентации министра сельского хозяйства РФ Оксаны Лут, представленной в мае 2024 года, для перевозки сельхозпродукции к 2030 году планируется построить 20 судов на российских верфях. В настоящее время идет поиск верфи, которая займется строительством балкеров.

❌Уфимский Судоремонтно-судостроительный завод может лишиться имущества из-за долга по кредиту

⚡️АО «Региональный фонд» предъявило претензии к предприятию на сумму почти 280 млн рублей.

🔎Спор связан с долгом завода по кредитному договору, заключенному в марте 2020 года. Для обеспечения займа предприятие также заключило пять договоров залога недвижимого имущества.

🔤Основной долг ССЗ к фонду достиг 229,5 млн рублей, остальная требуемая в иске сумма — это проценты, а также государственная пошлина в размере 206 тыс. рублей.

🗓Поскольку исковое заявление было подано с нарушением, арбитраж оставил его без движения до 16 июля 2024 года.