⚡️Комментарий ПортНьюс

Водород и санкции: дайджест «Бункерный рынок»

⛴️Евросоюз впервые ввел санкции против конкретных российских судов: в санкционный список  было включено 27 судов. Запрещен трансшипмент российского СПГ через порты Евросоюза.

🇷🇺Между тем, в России продолжаются процессы импортозамещения: так, обновленная линейка генераторов водорода ОСК была зарегистрирована в каталоге Минпромторга. Отметим в этой связи, что в России ведется разработка судов, работающих на водородных топливных элементах. Как мы сообщали ранее, речь идет о строительстве серии прогулочных катеров. В целях импортозамещения необходимого оборудования в 2024 году должно быть запущено собственное производство установок электролиза (для получения водорода), в 2025 году — самих топливных элементов.

✔️Одновременно в соседней Литве состоялась официальная церемония закладки киля первого в стране судна-нефтемусоросборщика, работающего на водородном топливе и электрических аккумуляторах.

🗺Возвращаясь к России также можно отметить проведение серии учений по ЛАРН: в Архангельске, Керчи и на о. Обь. При этом реальный разлив мазута произошел в акватории Кировского завода в Большом порту Санкт-Петербург.

👉Обращаем внимание, что обзор бункерного рынка России с цифрами объемов продаж и ценами опубликован в последнем выпуске издания «ПортНьюс», заказать который можно в редакции.

👉Еженедельная динамика в дайджесте «Бункерный рынок. Цены»

❕Скопление судов и задержки грузов в порту Сингапура достигли критического уровня со времен пандемии COVID-19 и стали наглядным подтверждением последствий изменения контейнерными линиями маршрута своих судов в обход Красного моря, говорится в обзоре агентства Reuters. Последствия этих ограничений проявляются и в других азиатских и европейских портах.

🛳Отрасли, делающие ставку на крупнотоннажные контейнеровозы, вновь сталкиваются с растущими тарифами, с необходимостью поиска запасных портов и нехваткой пустых контейнеров. Многие компании стремятся нарастить товарные запасы в преддверии пикового торгового сезона в конце года.

📊По данным аналитического агентства Linerlytica, загруженность портов в мире достигла 18-месячного максимума: 60% судов, вынужденных простаивать на якорных стоянках, находятся в Азии. Общая грузовместимость таких судов на середину июня превышала 2,4 млн TEU.

🌍Причиной кризиса стало нарушение графика рейсов судов и меньшего количества судозаходов, поскольку суда выбирают более протяженные маршруты вокруг юга Африки в обход Красного моря, где с ноября прошлого года сохраняются риски для судоходных линий.

🚢Поэтому в крупных перевалочных хабах, таких как Сингапур, где грузы переваливаются на разные суда на последнем этапе пути, большие объемы грузов выгружают одновременно, и суда отказываются от последующих рейсов, чтобы уложиться в график.

🗓По оценке консалтинговой компании Drewry Maritime Advisors, средний объем выгрузки в порту Сингапур в период с января по май вырос на 22%, что существенно повлияло на производительность порта. По информации Морской и портовой администрации MPA среднее время ожидания постановки к причалу для контейнеровоза на конец мая составляло 2-3 дня, а по данным Linerlytica и PortCast эти задержки могут длиться до недели. В обычной ситуации это занимает менее суток.

🗺Кризисная ситуация складывается и в портах Порт-Кланг и Танджунг-Пелепас (Малайзия). Увеличилось время ожидания в китайских портах — самые продолжительные задержки наблюдаются в Шанхае и Циндао.

⚓MPA уведомила, что портовый оператор PSA, чтобы справиться с длительными задержками, вновь открыл старые причалы и верфи на терминале Keppel и намерен открыть больше причалов в порту Туас.

📢Maersk уведомила своих клиентов о временной отмене двух рейсов в западном направлении из Китая и Южной Кореи в начале июля из-за серьезной перегруженности в азиатских и средиземноморских портах.

✔️Отмечается, что пиковый сезон судоходства наступил в этом году раньше обычного, что тоже усугубило ситуацию с перегруженностью портов.

📈Тем временем контейнерные ставки выросли, что повышает риск нового роста цен для покупателей, аналогично всплеску инфляции после пандемии, которую центральные банки все еще пытаются сдержать. В апреле тарифы стабилизировались, но в мае «произошло значительное увеличение морского экспорта китайских товаров через Интернет-продажи», сообщила экспедиторская компания Dimerco, специализирующаяся на азиатском рынке.

💵Цены на контейнерные перевозки из Азии в США и Европу утроились с начала 2024 года. Ставки морского фрахта из Азии и Сингапура на восточное побережье США находятся на самом высоком уровне с сентября 2022 года, а тарифы на западное побережье США стали самыми высокими с августа 2022 года, сообщает аналитик рынка контейнерных перевозок Xeneta.

❌Китайская Wison New Energies заявила об уходе с российского рынка из-за угрозы санкций со стороны США

🔎Известно, что Wison строила модули для газового проекта «Арктик СПГ 2» компании «НОВАТЭК», которая стала объектом санкций со стороны ЕС и США. Предположительно, решение китайской компании уйти с рынка РФ и продать верфь, участвующую в российском проекте, может свидетельствовать о попытке защититься от возможных санкций. Так, в первой половине июня 2024 года США уже ввели меры против судостроительного завода Penglai Jutal Offshore Engineering Heavy Industries, также производившего модули для «Арктик СПГ 2».

💵Одновременно с уходом с российского рынка Wison объявила о планах продать всю долю в компании Zhoushan Wison Offshore & Marine, на верфи которой строились модули для «НОВАТЭКа».

🗺Буксир «Изумруд» судоходной компании «Морвенна» доступен к аренде в Мурманске.

⛴️«Изумруд» — буксир-толкач мощностью 2400 л. с., способный вместить до 24 человек, сообщается в ТТХ судна. Назван в честь бронепалубного крейсера Российского императорского флота, заложенного на Невском судостроительном заводе в 1902 году.

🔣Строительство причала перегрузочного СПГ-комплекса в бухте Бечевинская (Камчатка) выполнено на 88%

⚓На данный момент достраивается причал, построен береговой съезд к нему. На 85% выполнено устройство проездов к причалу. Ведется благоустройство территории (выполнено на 75%). Работы планируется завершить до конца 2024 года.

🗓Ранее в 2022 году под контролем ФКУ «Ространсмодернизация» были выполнены дноуглубительные работы и построен новый подходной канал в бухту Бечевинская протяженностью 6,6 км. Его ширина составила 275 м, а глубина — 16-17 м.

🥉В Южном центре судостроения и судоремонта ОСК заложили третий земснаряд проекта 93.159А

🛠В настоящее время проводятся работы по изготовлению бортовых и палубных секций для судна. Законтрактовано общесудовое и дноуглубительное оборудование российского производства.

✔️Основное назначение судов технического флота — проведение дноуглубительных работ, в том числе разработка илистых, песчаных и песчано-гравелистых грунтов. Земснаряды будут использоваться также для чистки рек и каналов от наносов, для прокладки каналов.

🗓Напомним, контракт на поставку шести самоходных судов со сменным фрезерным/роторно-ковшовым рыхлителем был заключен в 2023 году с ГТЛК. Земснаряды будут строиться по российскому проекту ООО «ГЦКБ Речфлота». Головной земснаряд проекта 93.159А был заложен 18 апреля 2024 года, киль второго судна проекта заложили в начале июня. К строительству еще трех земснарядов по контракту астраханские судостроители приступят в 2025 году.