❕У причала ООО «Сетос-Сервис» в акватории ГК «Кировский завод» (Большой порт Санкт-Петербург) 24 июня 2024 года около 9:00 по мск произошел разлив нефтепродуктов.

🛢При перевалке бункерного топлива (мазута) с баржи ФНГ-10 в акваторию порта вылилось значительное количество нефтепродуктов.

✔️Эту информацию ИАА «ПортНьюс» подтвердили источники в администрации порта и в морском спасательно-координационном центре.

⛴️В настоящее время на место нефтеразлива прибыло аварийно-спасательное формирование ООО «Морская экология». Ведутся работы по ликвидации нефтеразлива.

🔎Количество попавшего в воду мазута и площадь нефтеразлива уточняются. Дедвейт баржи ФНГ-10 составляет 2047,5 тонны.

✔️ЦМКБ «Алмаз» разработало концептуальный проект арктического круизного лайнера «Кунашир»

⛴️В основу проекта положен серийный ледокол проекта 23550

🌍Судно предназначено для морских круизов, перевозки пассажиров в арктических морях с возможностью высадки на необорудованный берег, на ледовые и необитаемые острова. Предлагается три варианта использования судна: в экспедиционном, исследовательском или круизном рейсах.

🚤Лайнер будет оснащен двумя катерами на воздушной подушке и двумя катерами в специальном исполнении (проекты катеров также разработаны в ЦМКБ «Алмаз»), которые могут использоваться для экскурсионных поездок, ралли-рейдов, знакомства с флорой и фауной океана, осмотра айсбергов.

🚁Также предусмотрено использование беспилотных летательных аппаратов и вертолета.

🖊Строительство серии ледоколов по этому проекту, в различном исполнении, ведется на заводах ОСК, головной корабль «Иван Папанин» спущен на воду. Его планируется передать в состав ВМФ России до конца 2024 года.

❄Судно ледового класса Arc7 имеет ледопроходимость при толщине сплоченного однолетнего льда — до 1,7 м, при толщине сплошного неподвижного льда — до 1, 3 м.

⚡Энергетическая установка включает четыре дизель-генератора мощностью по 3500 кВт и два дизель-генератора мощностью по 1000 кВт. Система электродвижения включает два гребных электродвигателя мощностью по 6300 кВт, работающих на два гребных винта фиксированного шага.

📦📦 Контейнерный рынок России за пять месяцев 2024 года вырос на 10%

Аналитики FESCO отмечают, что контейнерный рынок России по итогам января – мая 2024 года вырос на 10% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, до 2,756 миллиона TEU.

📈 За отчетный период импортные контейнерные перевозки выросли на 7%, до 1,183 миллиона TEU, экспортные – на 10%, до 760 тысяч TEU. Транзит увеличился на 19% и составил 249 тысяч TEU. Внутренние перевозки контейнеров достигли 564 тысяч TEU, показав рост на 16%.

По итогам мая 2024 года рынок вырос на 6% в сравнении с аналогичным месяцем прошлого года, до 580 тысяч TEU.

Основным драйвером роста продолжают выступать контейнерные перевозки через порт Санкт-Петербург.

#АналитикаотFESCO

▶️Ко дню Моряка, мы подготовили для вас новое видео о наших буксирно-спасательных судах ледового класса Arc4 проекта NE025.

🔷Суда проекта были названы «Тепсей», «Тиман», «Печак», «Узон» и «Фавор» в честь горных вершин тех районов, где будут базироваться и эксплуатироваться.

🔷Суда, строящиеся на Окской судоверфи по заказу ФГБУ «Морспасслужба», будут эксплуатироваться на трассах Северного морского пути.

🔷В этом году два буксира будут приписаны к порту Мурманск, два – к порту Петропавловск-Камчатский и один – к порту Архангельск.

#НордикИнжиниринг

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет с днем рождения директора Онежского судостроительно-судоремонтного завода Владимира Майзуса!

⚡️Комментарий ПортНьюс

Водород и санкции: дайджест «Бункерный рынок»

⛴️Евросоюз впервые ввел санкции против конкретных российских судов: в санкционный список  было включено 27 судов. Запрещен трансшипмент российского СПГ через порты Евросоюза.

🇷🇺Между тем, в России продолжаются процессы импортозамещения: так, обновленная линейка генераторов водорода ОСК была зарегистрирована в каталоге Минпромторга. Отметим в этой связи, что в России ведется разработка судов, работающих на водородных топливных элементах. Как мы сообщали ранее, речь идет о строительстве серии прогулочных катеров. В целях импортозамещения необходимого оборудования в 2024 году должно быть запущено собственное производство установок электролиза (для получения водорода), в 2025 году — самих топливных элементов.

✔️Одновременно в соседней Литве состоялась официальная церемония закладки киля первого в стране судна-нефтемусоросборщика, работающего на водородном топливе и электрических аккумуляторах.

🗺Возвращаясь к России также можно отметить проведение серии учений по ЛАРН: в Архангельске, Керчи и на о. Обь. При этом реальный разлив мазута произошел в акватории Кировского завода в Большом порту Санкт-Петербург.

👉Обращаем внимание, что обзор бункерного рынка России с цифрами объемов продаж и ценами опубликован в последнем выпуске издания «ПортНьюс», заказать который можно в редакции.

👉Еженедельная динамика в дайджесте «Бункерный рынок. Цены»

❕Скопление судов и задержки грузов в порту Сингапура достигли критического уровня со времен пандемии COVID-19 и стали наглядным подтверждением последствий изменения контейнерными линиями маршрута своих судов в обход Красного моря, говорится в обзоре агентства Reuters. Последствия этих ограничений проявляются и в других азиатских и европейских портах.

🛳Отрасли, делающие ставку на крупнотоннажные контейнеровозы, вновь сталкиваются с растущими тарифами, с необходимостью поиска запасных портов и нехваткой пустых контейнеров. Многие компании стремятся нарастить товарные запасы в преддверии пикового торгового сезона в конце года.

📊По данным аналитического агентства Linerlytica, загруженность портов в мире достигла 18-месячного максимума: 60% судов, вынужденных простаивать на якорных стоянках, находятся в Азии. Общая грузовместимость таких судов на середину июня превышала 2,4 млн TEU.

🌍Причиной кризиса стало нарушение графика рейсов судов и меньшего количества судозаходов, поскольку суда выбирают более протяженные маршруты вокруг юга Африки в обход Красного моря, где с ноября прошлого года сохраняются риски для судоходных линий.

🚢Поэтому в крупных перевалочных хабах, таких как Сингапур, где грузы переваливаются на разные суда на последнем этапе пути, большие объемы грузов выгружают одновременно, и суда отказываются от последующих рейсов, чтобы уложиться в график.

🗓По оценке консалтинговой компании Drewry Maritime Advisors, средний объем выгрузки в порту Сингапур в период с января по май вырос на 22%, что существенно повлияло на производительность порта. По информации Морской и портовой администрации MPA среднее время ожидания постановки к причалу для контейнеровоза на конец мая составляло 2-3 дня, а по данным Linerlytica и PortCast эти задержки могут длиться до недели. В обычной ситуации это занимает менее суток.

🗺Кризисная ситуация складывается и в портах Порт-Кланг и Танджунг-Пелепас (Малайзия). Увеличилось время ожидания в китайских портах — самые продолжительные задержки наблюдаются в Шанхае и Циндао.

⚓MPA уведомила, что портовый оператор PSA, чтобы справиться с длительными задержками, вновь открыл старые причалы и верфи на терминале Keppel и намерен открыть больше причалов в порту Туас.

📢Maersk уведомила своих клиентов о временной отмене двух рейсов в западном направлении из Китая и Южной Кореи в начале июля из-за серьезной перегруженности в азиатских и средиземноморских портах.

✔️Отмечается, что пиковый сезон судоходства наступил в этом году раньше обычного, что тоже усугубило ситуацию с перегруженностью портов.

📈Тем временем контейнерные ставки выросли, что повышает риск нового роста цен для покупателей, аналогично всплеску инфляции после пандемии, которую центральные банки все еще пытаются сдержать. В апреле тарифы стабилизировались, но в мае «произошло значительное увеличение морского экспорта китайских товаров через Интернет-продажи», сообщила экспедиторская компания Dimerco, специализирующаяся на азиатском рынке.

💵Цены на контейнерные перевозки из Азии в США и Европу утроились с начала 2024 года. Ставки морского фрахта из Азии и Сингапура на восточное побережье США находятся на самом высоком уровне с сентября 2022 года, а тарифы на западное побережье США стали самыми высокими с августа 2022 года, сообщает аналитик рынка контейнерных перевозок Xeneta.

❌Китайская Wison New Energies заявила об уходе с российского рынка из-за угрозы санкций со стороны США

🔎Известно, что Wison строила модули для газового проекта «Арктик СПГ 2» компании «НОВАТЭК», которая стала объектом санкций со стороны ЕС и США. Предположительно, решение китайской компании уйти с рынка РФ и продать верфь, участвующую в российском проекте, может свидетельствовать о попытке защититься от возможных санкций. Так, в первой половине июня 2024 года США уже ввели меры против судостроительного завода Penglai Jutal Offshore Engineering Heavy Industries, также производившего модули для «Арктик СПГ 2».

💵Одновременно с уходом с российского рынка Wison объявила о планах продать всю долю в компании Zhoushan Wison Offshore & Marine, на верфи которой строились модули для «НОВАТЭКа».

🗺Буксир «Изумруд» судоходной компании «Морвенна» доступен к аренде в Мурманске.

⛴️«Изумруд» — буксир-толкач мощностью 2400 л. с., способный вместить до 24 человек, сообщается в ТТХ судна. Назван в честь бронепалубного крейсера Российского императорского флота, заложенного на Невском судостроительном заводе в 1902 году.