⛴️По информации АСЗ, предоставленной в апреле 2024 года, в сентябре текущего года «Керченский пролив» планируется перевести на сдаточную базу для начала комплексных швартовных испытаний. Заместитель главного строителя ПАО «АСЗ» Евгений Петухов тогда же отмечал, что «задержка была вызвана санкционными ограничениями, в связи с чем компании, которые должны были приехать и выполнить пусконаладку, отказались от выполнения своих обязательств».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from СРО РОСМОРРЕЧБУНКЕР
‼️Завтра, 20 июня в Санкт-Петербурге открывается XVII ВСЕРОССИЙСКИЙ БУНКЕРНЫЙ ФОРУМ
Форум- крупнейшее отраслевое событие в РФ, в текущем году в нем участвует рекордное число гостей.
Организатором форума является СРО «Российская Ассоциация Морских и Речных Бункеровщиков», объединяющая компании из всех судоходных регионов страны, которые в совокупности обеспечивают поставку не менее 80% всего объема судового топлива в Российской Федерации.
Стратегический партнер форума: ПАО Сбербанк
Больше информации: mrbunker.ru/forum/
Форум- крупнейшее отраслевое событие в РФ, в текущем году в нем участвует рекордное число гостей.
Организатором форума является СРО «Российская Ассоциация Морских и Речных Бункеровщиков», объединяющая компании из всех судоходных регионов страны, которые в совокупности обеспечивают поставку не менее 80% всего объема судового топлива в Российской Федерации.
Стратегический партнер форума: ПАО Сбербанк
Больше информации: mrbunker.ru/forum/
Санкции и судозаходы: дайджест «Бункерный рынок»
📊Грузооборот морских портов России за январь-май 2024 года снизился на 3,4%, в основном за счет сокращения перевалки угля. С другой стороны, восстанавливается контейнерооборот Большого порта Санкт-Петербург: во многом из-за дефицита провозной способности Восточного полигона. Кроме того, наблюдается рост перевалки зерна и минудобрений.
⛴️В первом квартале 2024 года общее количество судозаходов сократилось примерно на 12% год к году - до 19 651 ед.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Гидротехника
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🏗Строительство базы обеспечивающего флота возобновлено в порту Усть-Луга
✔️ Компания «Геолайн» в качестве генерального подрядчика возобновила строительство базы.
🏗 В настоящее время продолжается разработка рабочей документации, на стройплощадке ведется демонтаж и ремонт дефектных конструкций, стартовали строительно-монтажные работы по вновь строящимся сооружениям.
🗓 Строительство объекта было приостановлено в 2017 году из-за банкротства предыдущего генерального подрядчика. По оценкам «Геолайна», строительная готовность базы на момент передачи новому подрядчику составляла около 60-70%. При этом недостроенные сооружения простояли более 7 лет, что привело к ухудшению их состояния.
🔎Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, строительство базы обеспечивающего флота в морском порту Усть-Луга осуществляется для организации стоянки и обслуживания судов портового флота (буксиров, лоцманских судов, нефтесборщиков, бонопостановщиков и пр.), сбора и обезвреживания отходов с судов, заходящих в порт Усть-Луга, а также мониторинга и ликвидации разливов нефтепродуктов. Активное строительство базы велось с 2011 по 2017 год.
🔎Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, строительство базы обеспечивающего флота в морском порту Усть-Луга осуществляется для организации стоянки и обслуживания судов портового флота (буксиров, лоцманских судов, нефтесборщиков, бонопостановщиков и пр.), сбора и обезвреживания отходов с судов, заходящих в порт Усть-Луга, а также мониторинга и ликвидации разливов нефтепродуктов. Активное строительство базы велось с 2011 по 2017 год.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺Как передавало ИАА «ПортНьюс», Европейский союз в рамках 14-го пакета санкций может ввести запрет на использование портов ЕС для транзита российского СПГ. Предполагается, что портам стран-членов Союза будет запрещено переваливать российскую продукцию, которая затем реэкспортируется в третьи страны, но запрета на закупку топлива для использования внутри ЕС не будет.
📊Также напомним, что, по данным вице-премьера Александра Новака, Россия сейчас занимает четвертое место по экспорту сжиженного природного газа в мире. Страна планирует увеличить производство СПГ к 2030 году до 100 млн тонн, что позволит занять 20% мирового рынка (по итогам 2023 года — 8%). Экспорт российского СПГ, по его прогнозу, в 2024 году возрастет на 14% и достигнет 38 млн тонн.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛢Реализация бункерного топлива в России может восстановиться до значений 2017-2018 годов в перспективе до 2030 года
📢 Такой прогноз представил аналитический отдел «ПортНьюс» в ходе XVII Всероссийского форума «Современное состояние и перспективы развития российского рынка бункеровочных услуг».
Стратегический партнер форума: ПАО Сбербанк
⚓Этому будет способствовать прирост портовых мощностей, который ожидается в основном в сегментах балкерных и контейнерных грузов. Наибольший прирост мощностей ожидается в портах Северо-Запада и Дальнего Востока.
🌍 Кроме того, влияние на бункерный рынок в России будут оказывать и планы Международной морской организации (ИМО) по декарбонизации судоходства: все большее число судов использует альтернативные виды топлива.
📊По данным ИАА «ПортНьюс», продажи бункерного топлива в России в 2023 году выросли почти на 23% относительно показателя 2022 года — до 7,5 млн тонн. Тем не менее, в 2017-2018 годах этот показатель превышал 11 млн тонн в год, а в 2014 году достиг пика в 17,1 млн тонн.
Стратегический партнер форума: ПАО Сбербанк
⚓Этому будет способствовать прирост портовых мощностей, который ожидается в основном в сегментах балкерных и контейнерных грузов. Наибольший прирост мощностей ожидается в портах Северо-Запада и Дальнего Востока.
📊По данным ИАА «ПортНьюс», продажи бункерного топлива в России в 2023 году выросли почти на 23% относительно показателя 2022 года — до 7,5 млн тонн. Тем не менее, в 2017-2018 годах этот показатель превышал 11 млн тонн в год, а в 2014 году достиг пика в 17,1 млн тонн.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👥Ежедневно более 12 тысяч специалистов читают новости на ленте «ПортНьюс» на русском, английском и китайском языках.
🔎Специалисты аналитического отдела агентства выполняют исследования различной сложности по индивидуальным ТЗ, готовят аналитические дайджесты и отчеты.
📲Сегодня мы отмечаем День рождения «ПортНьюс» в Санкт-Петербурге вместе с нашими друзьями и партнерами.
Поэтому в этот день лента новостей будет немного скромнее, чем обычно.
🙏Благодарим всех наших читателей, ньюсмейкеров и рекламодателей за то, что вы с нами уже 20 лет!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔎Специальное конструкторско-технологического бюро по электрохимии ОСК зарегистрировало обновленную линейку своей продукции «промышленные генераторы водорода «HyClever» в каталоге государственной информационной системы промышленности Минпромторга России.
🛢Водород широко применяется в энергетике, металлургии, пищевой и стекольной промышленностях. Он также используется в качестве топлива для силовых установок различного транспорта, в том числе на судах и железнодорожном транспорте. Водородное топливо имеет хорошие перспективы: оно может заменить традиционные виды топлива в условиях нарастающей декарбонизации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛳Fincantieri построит для Viking два круизных лайнера
🛠С 2012 года Fincantieri передала Viking в общей сложности 20 судов, включая два судна для экспедиционных круизов, построенных на дочерней верфи Vard.
⛴️Новые суда будут построены в соответствии с новейшими экологическими требованиями и правилами судоходства и будут отвечать современным системам безопасности.
🗓 Их планируется передать в эксплуатацию в 2028 и 2029 годах. Заказанные суда относятся к сегменту малых круизных судов, валовая вместимость которых составляет около 54,3 тыс. тонн, пассажировместимость в 499 каютах — 998 человек.
💵 В заявлении Fincantieri отмечается, что стоимость контракта оценивается как значительная, то есть от 500 млн до 1 млрд евро.
🛠С 2012 года Fincantieri передала Viking в общей сложности 20 судов, включая два судна для экспедиционных круизов, построенных на дочерней верфи Vard.
⛴️Новые суда будут построены в соответствии с новейшими экологическими требованиями и правилами судоходства и будут отвечать современным системам безопасности.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Фонд «Люди моря»
🛳 Экспедиция «Помни войну» нашла в Белом море погибший пароход «Поморье»
Пароход «Поморье» погиб в августе 1941 года, подорвавшись на минном поле в Кандалакшском заливе Белого моря. На протяжении 83 лет его точное место гибели оставалось неизвестным. Участники экспедиции обследовали судно, лежащее на глубине около 80 метров, с помощью гидроакустической аппаратуры и уточнили координаты его места гибели.
Участники совместной экспедиции «Помни войну», организованной в Белом море Русским географическим обществом и Фондом «Люди моря», при поддержке Гидрографической службы Северного флота ВМФ России, впервые обнаружили грузопассажирский пароход «Поморье», погибший 22 августа 1941 рядом с островом Большой Седловатый в Порьей губе Кандалакшского залива Белого моря. Судно лежит на глубине 79,5 метров, разломившись на две части. Состояние обломков судно подтверждает версию гибели судна в результате подрыва на минном заграждении. Полученные в ходе обследования судна данные будут занесены на ГИС-портал «Россия – от моря до моря», созданный Фондом «Люди моря» для сохранения морского наследия России и памяти моряков, погибших при защите Отечества.
22 августа 1941 года грузопассажирский пароход «Поморье», доставлявший из Кандалакши в Умбу продовольствие на зиму для людей, работающих в тылу, затонул, подорвавшись на двух морских минах. По оценкам историков, на борту парохода погибли 68 моряков и пассажиров, спастись удалось лишь двум членам экипажа. В 1997 году, по инициативе местного краеведа Александра Комарова, на на острове Большой Седловатый, рядом с местом гибели парохода «Поморье» был установлен памятный знак, где ежегодно проходят памятные мероприятия.
Экспедиция «Помни войну» проходит на борту гидрографического катера «Иван Королев» морской инженерной компании «Фертоинг», оснащенного гидроакустической аппаратурой, позволяющей обследовать объекты, находящиеся на различных глубинах. Первым затонувшим кораблем, обследованным экспедицией в 2024 году, стал лидер эсминцев «Ленинград», лежащий в Соловецком заливе близ острова большой Соловецкий.
Совместная поисковая экспедиция Русского географического общества и Фонда «Люди моря» будет проходить до конца июня. Участники экспедиции планируют обследовать и идентифицировать более 15 затонувших кораблей и судов разных эпох.
Пароход «Поморье» погиб в августе 1941 года, подорвавшись на минном поле в Кандалакшском заливе Белого моря. На протяжении 83 лет его точное место гибели оставалось неизвестным. Участники экспедиции обследовали судно, лежащее на глубине около 80 метров, с помощью гидроакустической аппаратуры и уточнили координаты его места гибели.
Участники совместной экспедиции «Помни войну», организованной в Белом море Русским географическим обществом и Фондом «Люди моря», при поддержке Гидрографической службы Северного флота ВМФ России, впервые обнаружили грузопассажирский пароход «Поморье», погибший 22 августа 1941 рядом с островом Большой Седловатый в Порьей губе Кандалакшского залива Белого моря. Судно лежит на глубине 79,5 метров, разломившись на две части. Состояние обломков судно подтверждает версию гибели судна в результате подрыва на минном заграждении. Полученные в ходе обследования судна данные будут занесены на ГИС-портал «Россия – от моря до моря», созданный Фондом «Люди моря» для сохранения морского наследия России и памяти моряков, погибших при защите Отечества.
22 августа 1941 года грузопассажирский пароход «Поморье», доставлявший из Кандалакши в Умбу продовольствие на зиму для людей, работающих в тылу, затонул, подорвавшись на двух морских минах. По оценкам историков, на борту парохода погибли 68 моряков и пассажиров, спастись удалось лишь двум членам экипажа. В 1997 году, по инициативе местного краеведа Александра Комарова, на на острове Большой Седловатый, рядом с местом гибели парохода «Поморье» был установлен памятный знак, где ежегодно проходят памятные мероприятия.
Экспедиция «Помни войну» проходит на борту гидрографического катера «Иван Королев» морской инженерной компании «Фертоинг», оснащенного гидроакустической аппаратурой, позволяющей обследовать объекты, находящиеся на различных глубинах. Первым затонувшим кораблем, обследованным экспедицией в 2024 году, стал лидер эсминцев «Ленинград», лежащий в Соловецком заливе близ острова большой Соловецкий.
Совместная поисковая экспедиция Русского географического общества и Фонда «Люди моря» будет проходить до конца июня. Участники экспедиции планируют обследовать и идентифицировать более 15 затонувших кораблей и судов разных эпох.