❕Хуситы начали применять подводные беспилотники в Красном море

📢Сообщает Центр международной морской безопасности (CIMSEC)

⚓По данным Центра, несмотря на то, что данные беспилотники оснащены довольно примитивной системой навигации и переделаны из гражданских образцов, они представляют существенную угрозу, поскольку способны нести в себе мины, торпеды и бомбы и атаковать проходящие суда. При этом действующий в регионе военно-морской флот, предназначенный для борьбы с атаками хуситов, не рассчитан на подводную угрозу.

⛴️Дешевизна подобных беспилотников и их малые размеры делают борьбу с ними нетривиальной задачей, отмечают аналитики Центра.

🌊В CIMSEC считают, что появление подводных беспилотников выводит угрозы для судоходства в регионе на новый уровень. Для борьбы с подводными аппаратами ключевую роль могут сыграть тральщики и эсминцы, предназначенные для борьбы с подлодками, которые предстоит приспособить для выявления и поражения подводных дронов.

✔️Построенный в Астрахани земснаряд «Лотос-3» отправлен для передачи заказчику

🗺Из акватории производственной площадки «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК отшвартовали земснаряд с фрезерным рыхлителем проекта 93.159.1 «Лотос-3». Судно отправилось для передачи заказчику — ФБУ «Администрация Двинско-Печерского бассейна».

🗓Земснаряд прошел швартовные и ходовые испытания. Это второе судно из четырех, строительство которых ведется по заказу ГТЛК для администраций бассейнов внутренних водных путей Российской Федерации. Головной земснаряд с роторным рыхлителем «Лотос-1» передан в эксплуатацию в 2023 году в Волжский бассейн.

🔎Земснаряд и его оборудование предназначено для производства дноуглубительных работ. 
Данные земснаряды удобны для работы с илом, топким грунтом, песком различной зернистости и взвешенности, глиной и гравием.

✔️«ПортНьюс» принял участие в VII ежегодном конгрессе «Азот Синтезгаз. Россия и СНГ», состоявшемся в Москве 22-23 мая 2024 года. В мероприятии приняли участие ведущие отраслевые эксперты и ключевые участники рынка производства и транспортировки метанола, аммиака, карбамида и других продуктов на их основе.

📢В ходе Конгресса обозреватель, руководитель отдела аналитики «ПортНьюс» Виталий Чернов обратил внимание участников форума на многообещающую и очень емкую рыночную нишу, открывающуюся в сфере судоходства на альтернативных видах.

📊Так, потенциальная потребность в «зеленом» метаноле и аммиаке для мирового торгового флота оценивается в сотни миллионов тонн в год, в то время как действующее и запланированное мировое производство составляет лишь 490 тыс. тонн «зеленого» метанола и 4,6 млн тонн «зеленого» аммиака в год.

🇷🇺Российские производители имеют все возможности для производства этих видов топлива.

👉ПОДРОБНЕЕ об этом читайте в специальном материале ПортНьюс

💵Выручка ПАО «Совкомфлот» за первый квартал 2024 года составила $545,8 млн

📉В сравнении с предыдущим кварталом произошло небольшое сокращение — на 2,3% ($558,4 млн).

❌Ограничивающим фактором работы для СКФ в отчетном периоде стало введение новых санкций со стороны недружественных стран. Однако компания продолжает системную работу для преодоления возникающих вызовов.

🖊Выручка на основе тайм-чартерного эквивалента составила $459 млн, эксплуатационные расходы — $103,6 млн, прибыль от эксплуатации судов — $355,3 млн, показатель EBITDA составил $334 млн. Операционная прибыль — $222,7 млн, прибыль за период — $216 млн.

📖📖📖📖📖📖📖📖📖📖

⚓ В Калининградской области продолжается строительство портовой инфраструктуры Международного морского терминала в г. Пионерский.

👆Готовность объекта – порядка 40%.

🔵На причале № 1 грузопассажирского терминала производятся работы по устройству верхнего монолитного строения, дренажной призмы и монолитного ж/б лотка для кабель-канала, идет монтаж швартовых тумб.

🔵 На причале № 2 продолжаются работы по погружению шпунта лицевой стенки и анкерных свай, а также монтажу анкерно-ригельной системы. Ведутся работы по погружению трубошпунта и свай анкерного ряда на участке оградительного мола.

🛠 Строители приступили к погружению трубошпунта и анкерных свай на технологической перемычке № 1.
🔵На участке причала портофлота завершены работы по устройству дренажной призмы, выполняются работы по монтажу швартовых тумб.

✔️ На Береговом пандусе окончены работы по заливке бетонной плиты и подпорной стенки. Для берегоукрепления гавани выполнено устройство дренажной призмы и монтаж швартовых тумб, продолжаются работы по водовыпуску. В свою очередь, на участке Северного мола идут работы по укладке тетраподов.

🏗Идет строительство вспомогательных зданий и сооружений на береговой части.

👷🏻‍♂️ На объекте задействовано 164 человека и 28 единиц техники.

👆 Новая морская портовая инфраструктура предназначена для поддержания полноценного транспортного сообщения региона с основной территорией России, а также для доставки в регион строительных материалов и каботажных грузов. Планируется, что первые паромы с накатной техникой зайдут в порт уже в июле этого года.

🛳 Терминал сможет обслуживать за сезон 110 круизных судов, его пассажиропоток составит не менее 225 тыс. человек. Паромное судоходство, в свою очередь, длится круглый год, расчетный оборот судов - 312 единиц в год.

📆 Завершить работы на объекте планируется в конце 2024 года.

🇷🇺 ФКУ «Ространсмодернизация»

⚡️Итоги недели с ПортНьюс (часть 1)

⚓Порты и гидротехника

🔹В Карелии могут построить глубоководный порт за 60 млрд рублей

🔹Готовность портовой инфраструктуры терминала в Пионерском составляет 37%

🔹Авансирование строительных работ на Багаевском гидроузле предлагается увеличить с 70 до 90%

⛴️Судоходство и логистика

🔹Грузооборот морских портов России устойчиво снижается с начала года, при этом меняется его структура

🔹Рынок проектной логистики в России по прогнозу к 2030 году вырастет в 1,3 раза

🔹Новый мультимодальный сервис из порта Нинбо (Китай) в Москву через Находкинский МТП стартует 3 июня

🔹Начались регулярные экспортные отправки краба из порта Мурманск через Владивосток в АТР

🔹«Петролеспорт» начал обслуживать новый сервис на Калининград

🔹Действие временного запрета на экспорт бензина из России приостанавливается до 30 июня 2024 года

🔹FESCO: Контейнерный рынок России по итогам четырех месяцев 2024 года вырос на 11%

🛢Бункерный рынок

🔹На фоне санкций и переориентации внешней торговли России на новые рынки прежние логистические пути для экспорта аммиака оказались нарушены, а по метанолу российские производители работают с растущим профицитом. Новым перспективным рынком сбыта — причем колоссальным по емкости — как для метанола, так и для аммиака может стать водный транспорт

🔹Движение вниз: дайджест «Бункерный рынок»

🔹Испытательная лаборатория «КОНТУР СПб» получила государственную аккредитацию

Президент ВАРПЭ Герман Зверев станет модератором «рыбной» сессии на Морском конгрессе

📍 30 мая во Владивостоке начнет работу Морской конгресс. Одним из центральных событий деловой программы станет стратегическая сессия «Дальневосточный промысловый флот: регулирование и перспективы развития». 

🚢🐟 Дальний Восток генерирует свыше 75% национального вылова водных биоресурсов, именно в этом регионе сосредоточена основная часть российского рыбопромыслового флота, поэтому вопросы развития добывающих мощностей не могли остаться за рамками повестки Морского конгресса, уверен президент ВАРПЭ Герман Зверев, который выступит модератором отраслевой сессии.

Он напомнил, что в конце марта председатель Правительства России Михаил Мишустин проинформировал, что портфель заказов российских верфей превышает 300 морских и речных судов. До 2037 года предусмотрено строительство свыше 1,7 тыс. единиц в гражданском сегменте, в том числе рыбопромысловые и краболовные суда. Многие такие проекты реализуются по программе инвестквот, запущенной в 2017 году. В рамках двух этапов программы должно быть построено не менее 140 судов.

🗣️ «Дальневосточные рыбаки получили 17 судов отечественного производства, многие из них уже проявили себя на промысле. В этой связи очень важен диалог о том, в каком направлении мы движемся, что нужно сделать для эффективного завершения действующих контрактов, какие перспективы у новых проектов и какая поддержка нужна как рыбакам, так и судостроителям. Всестороннему обсуждению будет способствовать состав спикеров: в нем примут участие представители Минпромторга, ОСК, ведущих производителей судового оборудования, проектировщиков и рыбаков. Рассчитываем не только на конструктивную дискуссию, но и на совместную выработку практических решений по реализации планов по строительству рыбацкого флота на отечественных верфях», — рассказал Герман Зверев.

‼️«Рыбная» сессия пройдет 31 мая с 10:00 до 11:30 в зале «Морской», вход свободный для всех делегатов и СМИ. Участие делегатов от ВАРПЭ осуществляется на специальных условиях, требуется регистрация.

📌 Отметим, что  соорганизатором Морского конгресса выступает Правительство Приморского края. Это событие эксперты называют беспрецедентным для региона. На него зарегистрировались более 1200 делегатов из России и стран АТР. В программе запланировано свыше 30 мероприятий с участием российских и зарубежных экспертов. ВАРПЭ выступает партнером деловой программы. В прошлом году ассоциация стала соорганизатором «рыбного» блока на крупнейшей гражданской судостроительной выставке в Восточной Европе «НЕВА». В ее рамках состоялись серия круглых столов, бизнес-завтрак и фотовыставка о российском промысловом флоте.

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет с юбилеем управляющего директора АО «Восточный порт» Вадима Байбака!

3️⃣В рамках модернизации порта Корсаков реализуется сразу три проекта

📢Сообщил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко

🔵«Первый связан с созданием многофункционального глубоководного порта-хаба, который предусматривает расширение производственных и логистических мощностей к 2027 году. За счет средств федерального бюджета запланирована реконструкция объектов капитального строительства. В настоящее время разработана проектно-сметная документация, получено положительное заключение Главсгосэкспертизы и государственной экологической экспертизы. Остается провести конкурсные процедуры по определению подрядчика. Планируем приступать  к строительству в этом году», — уточнил глава региона.

🔵Второй проект предусматривает строительство на территории порта современного рыбоперерабатывающего комплекса мощностью до 500 тонн в сутки. На предприятии будет организовано производство продукции глубокой степени переработки — филе из различных видов сырья. На данный момент оформлены права на земельные участки и проведены проектно-изыскательные работы.

🔵Реализация третьего проекта — строительство верфи начнется уже в этом году. На август запланированы работы по возведению производственного корпуса, а в декабре начнется выпуск первых судов из композитных материалов. Всего верфь способна производить до 50 судов в год. Среди них будут промысловые суда, а также морской транспорт для пассажирских перевозок и туризма. Запуск нового производства создаст дополнительные 700 рабочих мест.

⚡️НТК с начала 2024 года направила более 1 млрд рублей на ремонт техники, оборудования и транспортных средств

✔️На ремонт техники в Мурманском морском торговом порту было затрачено 406 млн рублей, в терминале «Дальтрансуголь» (Ванино) — 343 млн рублей. Всего в 2024 году на плановый и капитальный ремонт основного технологического оборудования и транспорта будет направлено более 2,3 млрд рублей.

🗺Самая крупная ремонтная программа в 2024 году проводится в Мурманском морском торговом порту — на сумму более 1 млрд рублей. На втором месте — «Дальтрансуголь», где на ремонт направят более 500 млн рублей. 200 млн предусмотрено на ремонт техники в «Малом порту» (Находка). На терминалы по перевалке удобрений в Мурманске и Туапсе приходится по 278 и 311 млн рублей соответственно.

🏗Наиболее существенными затратами станут капитальный ремонт 4 портальных кранов «Аист» в Мурманском морском торговом порту и Мурманском балкерном терминале, а также ремонт кратцер-крана и судопогрузочной машины в Туапсинском балкерном терминале и портового буксира в терминале «Дальтрансуголь».

🗓Благодаря проведенной в конце 2023 года автоматизации кранов в Мурманске, стало возможным отслеживать количество поворотов крана, поднятых грузов и другие параметры. Это помогает точнее определить необходимость проведения ремонтных работ.

🇷🇺По словам директора по эксплуатационной работе портов НТК Павла Кузнецова, на данный момент порты и терминалы НТК полностью отказались от канадских и американских грейферов, так как многие российские компании начали производство грейферов и запасных частей к ним. Некоторые сложные детали, например, редукторы для манипуляторов, заказывают в Китае.

🌍Судоходные и стивидорные компании Дальневосточного бассейна адаптировались к развороту грузопотока и создали новые логистические цепочки после ухода ведущих операторов морских контейнерных линий. Последние два года фокус отечественной торговли сместился на Восток и Юг.

⛴️Уход ведущих судоходных компаний из российских контейнерных портов лишь ускорил процесс переформатирования логистического рынка. Освободившуюся нишу стали активно заполнять новые игроки.

✔️Вот лишь несколько новинок дальневосточного сегмента рынка. Транспортная группа FESCO запустила регулярные контейнерные линии, соединяющие вьетнамские порты Хошимин и Хайфон с Владивостоком. Компания Sinokor открыла линию между портами Яньтянь, Наньша, Сямэнь и Шанхай и портом Восточный. Hub Shipping запустила линию из портов КНР Наньша, Сямэнь, Нинбо и Шанхай до причалов ВСК в Приморском крае.

📢Этот список можно продолжить. Но интереснее понять, насколько долговечен такой тренд, какие качественные и количественные изменения происходят в этом сегменте. За комментариями ИАА «ПортНьюс» обратилось к ключевым участниками контейнерного рынка России: в Транспортную группу FESCO и оператору морских контейнерных терминалов Global Ports (входит в группу компаний «Дело»).

👇ПОДРОБНЕЕ в актуальной теме ПортНьюс