Александра Белого!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤝Бразилия изучает вопрос постройки судов ледового класса в партнерстве с верфями Петербурга
❗Страны Латинской Америки намерены активизировать морское сотрудничество с Россией, несмотря на санкции и отсутствие мощностей. В частности, Бразилия и Аргентина рассчитывают построить суда ледового класса в Санкт-Петербурге, другие страны рассматривают возможность модернизации и строительства портов для развития международной торговли.
📢 Об этом рассказала генеральный директор Национального комитета содействия экономическому сотрудничеству со странами Латинской Америки Татьяна Машкова.
✔️ По оценке эксперта, потенциал международной торговли со странами Латинской Америки высок, страны континента сегодня импортируют из РФ удобрения, нефть и нефтепродукты, зерно, сталь, энергетическое оборудование, автомобили и запчасти. Однако реализации этого потенциала в полной мере препятствует острый дефицит флота, отсутствие регулярной торговой линии, недостаток портовых мощностей, недостаток контейнерного парка, а также санкции, которые лишили перевозки системы страхования, ограничили бункеровку и негативно влияют на другие аспекты международной торговли.
🗺 Со своей стороны некоторые государства континента, по ее словам, пытаются найти решение данным проблемам в разработке совместных проектов. Например, сотрудничество в портовой сфере предлагают Бразилия и Перу, которые рассматривают возможность совместной работы по модернизации собственных портов. Бразилия и Аргентина проявляют интерес к судостроению в партнерстве с российскими верфями.
⛴️Однако Россия остро нуждается в собственных мощностях для производства крупнотоннажных судов, судостроительные предприятия перегружены гособоронзаказами и гражданскими заказами, которые распределены на годы вперед, а заказчики вынуждены искать судостроительные мощности за рубежом.
❗Страны Латинской Америки намерены активизировать морское сотрудничество с Россией, несмотря на санкции и отсутствие мощностей. В частности, Бразилия и Аргентина рассчитывают построить суда ледового класса в Санкт-Петербурге, другие страны рассматривают возможность модернизации и строительства портов для развития международной торговли.
⛴️Однако Россия остро нуждается в собственных мощностях для производства крупнотоннажных судов, судостроительные предприятия перегружены гособоронзаказами и гражданскими заказами, которые распределены на годы вперед, а заказчики вынуждены искать судостроительные мощности за рубежом.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ростерминалуголь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❗️Федор Шишлаков и Эдуард Безукладов назначены заместителями руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлота).
✍️ Соответствующие распоряжения подписаны премьер-министром Михаилом Мишустиным и опубликованы на официальном портале правовой информации.
ℹ️ Ранее Эдуард Безукладов занимал должность капитана морского порта Мурманск ФГБУ «Администрации морских портов Западной Арктики». Федор Шишлаков с 2019 года являлся руководителем ФБУ «Администрация «Волго-Балт».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ирину Ольховскую!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚢Ледокол «Капитан Николаев» в эти выходные вышел из дока
🎥Видео в редакцию ИАА «ПортНьюс» прислали читатели из Санкт-Петербурга, заснявшие буксировку ледокола. На судне виден специальный кормовой вырез, сделанный для проводки судов «на усах».
❄При ледовой проводке в сплоченном тяжелом или торосистом льду применяют буксировку ледоколом вплотную. При этом способе буксировки ледокол подтягивает проводимое судно вплотную в свой кормовой вырез. Для буксировки вплотную используется специальный буксир «усы» - короткий стальной трос с огонами на концах, которые пропускаются через якорные клюзы буксируемого судна.
🎥Видео в редакцию ИАА «ПортНьюс» прислали читатели из Санкт-Петербурга, заснявшие буксировку ледокола. На судне виден специальный кормовой вырез, сделанный для проводки судов «на усах».
❄При ледовой проводке в сплоченном тяжелом или торосистом льду применяют буксировку ледоколом вплотную. При этом способе буксировки ледокол подтягивает проводимое судно вплотную в свой кормовой вырез. Для буксировки вплотную используется специальный буксир «усы» - короткий стальной трос с огонами на концах, которые пропускаются через якорные клюзы буксируемого судна.
🛳Окская судоверфь начала строительство серии из шести краболовов проекта ССа 5712LS
✔️ Суда будут построены для ГК «Русский краб» по итогам второго этапа крабовых аукционов.
🗓 Контракты на строительство подписаны в апреле 2024 года. По их условиям, строительство должно быть завершено в 2028 году.
🦀Краболовные суда предназначены для добычи и перевозки живого краба. Ввод их в эксплуатацию будет способствовать повышению эффективности промысла, обеспечит высокую сохранность живой продукции. Проект новых судов предусматривает более комфортные и безопасные условия труда для экипажей.
⚓Ранее ГК «Русский краб» уже заказала Окской судоверфи три краболова-процессора и три краболова для добычи и перевозки живого краба, строительство которых предусмотрено первым этапом крабовых аукционов. Общее количество судов нового флота, построенных для компании на российских верфях в рамках программы инвестквот, составит 16 единиц.
🦀Краболовные суда предназначены для добычи и перевозки живого краба. Ввод их в эксплуатацию будет способствовать повышению эффективности промысла, обеспечит высокую сохранность живой продукции. Проект новых судов предусматривает более комфортные и безопасные условия труда для экипажей.
⚓Ранее ГК «Русский краб» уже заказала Окской судоверфи три краболова-процессора и три краболова для добычи и перевозки живого краба, строительство которых предусмотрено первым этапом крабовых аукционов. Общее количество судов нового флота, построенных для компании на российских верфях в рамках программы инвестквот, составит 16 единиц.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from PRO transport
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚓️ У матросов нет вопросов
Путин настойчиво пытался узнать у будущих судоводитей, курсантов Азовского морского института в Мариуполе, чего им не хватает? Но похоже, что курсантов так '"усердно" подготовили к встрече, что ответ на свой вопрос Президент толком так и не получил.
- А чего не хватает?
- Всего хватает.
- Вы на каком курсе?
- Второй курс.
- То, как организован учебный процесс - он в принципе вас устраивает? Он комфортен вполне? Или все-таки есть вещи, на которые вы хотели бы обратить внимание ваших преподавателей, организаторов, мое, естественно?
- Я бы не сказал. Учебный процесс налажен отлично.
@PROtransport
Путин настойчиво пытался узнать у будущих судоводитей, курсантов Азовского морского института в Мариуполе, чего им не хватает? Но похоже, что курсантов так '"усердно" подготовили к встрече, что ответ на свой вопрос Президент толком так и не получил.
- А чего не хватает?
- Всего хватает.
- Вы на каком курсе?
- Второй курс.
- То, как организован учебный процесс - он в принципе вас устраивает? Он комфортен вполне? Или все-таки есть вещи, на которые вы хотели бы обратить внимание ваших преподавателей, организаторов, мое, естественно?
- Я бы не сказал. Учебный процесс налажен отлично.
@PROtransport
🔹На выпуск судов и судового оборудования в 2025‒2027 годах в проекте бюджета РФ заложено 225,8 млрд рублей
🚢На постройку крупнотоннажных судов может быть направлено почти 18 млрд рублей
🔹На госпрограмму развития судостроения в 2025‒2027 годах предлагается направить 184,5 млрд рублей
🔎Большая часть средств закладывается в реализацию нацпроекта «Транспортная мобильность»
🔹На постройку ледокола проекта 10510 «Лидер» в ближайшие три года могут выделить почти 90 млрд рублей
✔Такая сумма заложена в проекте федерального бюджета
🔹В развитие Большого Северного морского пути в 2025‒2027 годах предлагается вложить 175 млрд рублей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Телеграмма РЖД
Это на 6,3% меньше, чем за аналогичный период 2023 года.
За 9 месяцев по железной дороге отправили 889,7 млн тонн грузов – на 4% меньше, чем за то же время в прошлом году.
Положительная динамика обеспечена по удобрениям (+6,8% к январю-сентябрю 2023 г.), промышленному сырью (+4,4%), коксу (+4,4%).
В сентябре выросла погрузка железной руды (+1,9% к сентябрю 2023 г.), цемента (+1,2%), сахара (+26,5%), цветных металлов (+15,4%).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📉Доходы Суэцкого канала за январь-август 2024 года снизились на $6 млрд
📢 Президент Египта Абдель Фаттах Ас-Сиси заявил, что в результате региональной нестабильности за последние 8 месяцев Суэцкий канал потерял 50–60% доходов, что превышает $6 млрд.
🗺 Грузоперевозки по Суэцкому каналу значительно снизились из-за осложнения обстановки в Красном море. В мае глава Администрации Суэцкого канала Осама Рабиа сообщал, что из-за этих событий 3,4 тыс. судов изменили свои маршруты, увеличив продолжительность рейса в среднем на 10 суток.
🗓 По результатам 2022/2023 финансового года доходы Египта от эксплуатации Суэцкого канала упали на 23%.
💵 Согласно прогнозу ведомства, доходы от канала в 2024/2025 финансовом году составят $9 млрд.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔎Из прогноза социально-экономического развития Российской Федерации на 2025 год и на плановый период 2026 и 2027 годов:
🔹 Рост морских грузоперевозок в РФ в 2027 году прогнозируется на 11,5% — до 37 млн тонн
⚓️Увеличение показателя произойдет за счет роста каботажных перевозок
🔹 Грузоперевозки внутренним водным транспортом в 2024 году могут вырасти на 2,4% — до 112 млн тонн
📊Объем перевозок в 2027 году ожидается на уровне 126 млн тонн
⚓️Увеличение показателя произойдет за счет роста каботажных перевозок
📊Объем перевозок в 2027 году ожидается на уровне 126 млн тонн
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM