⚡️Правительство России разрешило увеличить авансирование работ на Багаевском гидроузле с 70 до 90%

🖊Соответствующее постановление подписано премьер-министром Михаилом Мишустиным.

📊Грузообороты зарубежных портов за январь-июль 2024 года в сравнении с показателем 2023 года:

🔵Грузооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) снизился на 10,3% — до 7,99 млн тонн
📉Перевалка грузов на экспорт уменьшилась на 11,2% — до 5,12 млн тонн, в том числе перевалка насыпных грузов составила — 1,33 млн тонн (-19,7%), наливных грузов — 91,38 тыс. тонн (-60,2%).
Перевалка импортных грузов сократилась на 8,6% и составила 2,87 млн тонн. В том числе перевалка наливных грузов составила — 653,8 тыс. тонн (+8,4%), генеральных — 261,5 тыс. тонн (-38,2%).
Контейнерооборот порта сократился на 5,7% и составил 335,38 тыс. TEU.

🔵Грузооборот порта Рига (Латвия) снизился на 8,1% — до 10,15 млн тонн
📉Перевалка сухих грузов упала на 18,1% и составила 4,98 млн тонн, включая 1,85 млн тонн сельскохозяйственных грузов (+23,5%). Обработка генеральных грузов возросла на 6,7% — до 4,7 млн тонн, контейнеров — на 11,9%, до 276,18 тыс. TEU.

🔵Грузооборот порта Хельсинки вырос на 1,3% — до 8,2 млн тонн
📈В том числе перевалка грузов в таре увеличилась на 6,9% — до 7,2 млн тонн, обработка балкерных грузов снизилась на 21,9% — до 605,6 тыс. тонн.
Контейнерооборот порта в отчетный период возрос на 0,5% — до 253,46 тыс. TEU.

🔵Грузооборот порта Вентспилс (Латвия) сократился на 29% — до 4,52 млн тонн
🌍Было перегружено 1,93 млн тонн наливных грузов (падение на 25,2%), 1,63 млн тонн балкерных грузов (-32,1%) и 964 тыс. тонн генеральных грузов (-32%).
Отметим, что через порт перегружается уголь из Казахстана, а также паромные (Ro-Ro) и наливные грузы.

🔵Грузооборот порта Хедланд (Австралия) вырос на 5,3% — до 335 млн тонн
🔎За указанный период через порт было экспортировано около 330,6 млн тонн железной руды. В июле 2024 года экспорт руды составил 43,16 млн тонн.
Руда отправлялась преимущественно в Китай. Кроме того, отгрузки осуществлялись в адрес Вьетнама, Индонезии, Тайваня, Южной Кореи.

🔵Грузооборот порта Сингапур вырос на 7% — до 366,87 млн тонн
📈В том числе перевалка нефтеналивных грузов выросла на 4,9% — до 117,46 млн тонн, балкерных — на 35,1%, до 17,3 млн тонн.
Обработка генеральных неконтейнеризированных грузов в отчетный период снизилась на 4,5% — до 14,7 млн тонн.
Контейнерооборот порта возрос на 6% и достиг 23,82 млн TEU.

❌Старейшей верфи Германии Meyer Werft грозит банкротство

✔️Избежать банкротства верфь сможет в том случае, если будет передана под контроль правительства земли Нижняя Саксония и федерального правительства Германии.

📢Об этом сообщают отраслевые издания.

🗓Компании необходимо найти финансовые средства уже к 15 сентября. Несмотря на наличие неплохого портфеля судостроительных заказов, верфи нужны деньги для выплаты зарплаты сотрудникам и финансирования строительства. Среди заказов компании есть контракты на строительство 10 круизных лайнеров. Четыре из них на прошлой неделе заказала компания Disney.

💵До конца 2027 года верфи необходимо привлечь более 2,7 млрд евро ($2,96 млрд), так как некоторые контракты на строительство новых судов были заключены еще до пандемии и не были скорректированы с учетом резкого роста цен на электроэнергию и материалы.

🔤Немецкое издание Redaktionsnetzwerk Deutschland сообщает, что в настоящий момент ведутся переговоры о приобретении правительством 90% акций (400 млн евро). В случае положительного решения, половину стоимости пакета оплатит федеральное правительство, другую — правительство Нижней Саксонии.
Затем федеральные и местные власти должны будут предоставить гарантии по кредитам на сумму 2,8 млрд евро. СМИ считают, что в результате такой сделки верфь фактически перейдет в госсобственность.

⚡️⚡️⚡️Судоремонт России: есть ли будущее?

🚢 ⚒️ Полным ходом идет подготовка сессии «Судоремонт на волне независимости», которая пройдет в рамках ВЭФ. Напомним, участники дискуссии обсудят, как простимулировать развитие на Дальнем Востоке судоремонта — сектора, от которого зависит эффективность работы рыбопромыслового, танкерного, транспортного флотов, ледоколов и других судов, работающих в регионе.

Отметим, что сегодня на Дальнем Востоке работают сотни судов, но многие из них ремонтируются за рубежом. В рамках дискуссии на ВЭФ нам предстоит разобраться в причинах этого тренда и обсудить механизмы, которые позволят вернуть российский флот на ремонт «домой». 

❓А как вы думаете, что мешает судовладельцам ремонтировать суда в России, а судоремонтникам в полной мере удовлетворять спрос на их услуги?

🔽Участвуйте в опросе. Именно с его результатов мы начнем обсуждение на ВЭФ. Если вы не нашли правильный вариант ответа, присылайте его на почту pressa@varpe.org. Мы учтем ваше мнение при анализе ситуации.

⛴️ОСК и Бакинский судостроительный завод (Азербайджан) начнут выпуск танкеров класса «река-море»

📢Об этом заявил Владимир Путин по итогам переговоров с главой Азербайджана.

🌍По словам главы российского государства, использование танкеров, в том числе на азово-черноморском и каспийском маршрутах, «позволит заметно нарастить поставки энергоресурсов на мировые рынки».

❌Волжскому судостроительно-
судоремонтному заводу грозит банкротство из-за долга по займу

🔎С иском о признании предприятия несостоятельным в арбитражный суд Волгоградской области обратилось ООО «Селандиа Лайнз», которое в 2019-2021 годах предоставило заводу несколько целевых займов на закупку материалов для строительства танкера проекта RST22TP.

⚡️Сумма требований компании сейчас превышает 35 млн рублей.

🗓Как сообщало ИАА «ПортНьюс»,
АО «Волжский судостроительно-
судоремонтный завод» (входит в группу компаний «Вега») в июне 2010 года заложило головное судно проекта RST22TP «Марлин» (строительный номер 371). Танкер был спущен на воду в сентябре 2019 года, сдан заказчику, которым выступает судоходная компания «Тринити Шиппинг», в августе 2020 года.

🔔ИАА «ПортНьюс» проведет Деловой прием «Shipping team Владивосток»
18 октября 2024 года

✔️Формат закрытого делового приема для менеджеров отраслевых предприятий, предложенный ИАА «ПортНьюс» и ФАУ «Российский морской регистр судоходства»два года назад, становится все более востребованным.

🗺Наряду с традиционным январским приемом Shipping team, который проходит в Санкт-Петербурге с 2023 года, в ответ на обращения дальневосточных компаний ИАА «ПортНьюс» организует в Приморском крае деловой прием «Shipping team Владивосток».

🗓Он состоится 18 октября 2024 года. По традиции партнером мероприятия выступит РС.

💬В формате прямого открытого диалога компетентных представителей судоходного бизнеса, судостроения и промышленности приглашаем обсудить актуальные вопросы эксплуатации, строительства, ремонта и поставок импортных комплектующих для морского и рыбопромыслового флота.

👉Регистрация на деловой прием «Shipping team Владивосток» открыта на сайте ПортНьюс.

👥Приглашаем владельцев и менеджмент судоходных компаний, судостроительных и судоремонтных предприятий, проектантов, поставщиков и производителей судового оборудования, оборудования судостроительных предприятий, перегрузочного оборудования, судовых брокеров, страховые компании.

🔎Предусмотрена удобная навигация для гостей приема с целью максимального получения новых деловых контактов. Участия СМИ и трансляции не будет.

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет
с днем рождения руководителя
ФГБУ «Главсевморпуть» Сергея Зыбко!

⚡️Комментарий ПортНьюс

Цены пошли вниз: дайджест «Бункерный рынок»

📉Цены на бункерное топливо в России за прошедшую неделю в целом снижались, особенно на MGO. Наиболее заметное снижение на этот вид топлива наблюдалось в портах Балтики: в Санкт-Петербурге на $23 за тонну, в Калининграде на $28 за тонну. При этом выраженной динамики по другим видам топлива в регионе не отмечено.

🌍На Дальнем Востоке цены снижались на все виды топлива в диапазоне от $18 за тонну до $23 за тонну. Отметим, коррекция произошла на фоне наличия более дешевого продукта в азиатских портах.

🛢В Южном бассейне яркой динамики не было, хотя некоторое снижение также фиксировалось по MGO.

📊Между тем, грузооборот морских портов России продолжает снижаться: по данным за семь месяцев с начала года он упал на 3,1%, в основном, за счет сокращения перевалки угля. Учитывая, что по прогнозам Россия сократит экспорт другого массового груза - зерновых, то итоги года для морских портов могут также оказаться отрицательными.

👉Обращаем внимание, что обзор бункерного рынка России с цифрами объемов продаж и ценами опубликован в последнем выпуске издания «ПортНьюс», заказать который можно в редакции.

👉Еженедельная динамика в дайджесте «Бункерный рынок. Цены»

🛤Росжелдор разрешил терминалу минудобрений в Усть-Луге ввести ж/д пути необщего пользования, примыкающих к станции Лужская

📦Сейчас их общая протяженность составляет 4,7 км, а после полного завершения строительства железнодорожного грузового фронта их длина превысит 6 км. Двухпутная станция разгрузки вагонов сможет обрабатывать более 350 вагонов в сутки.

📊На начальном этапе работы терминала по железнодорожным путям будут принимать к обработке до 8 млн тонн удобрений в год, в перспективе — до 14 млн тонн.

✔️Строительство железнодорожных путей производилось в соответствии с разрешением, выданным комитетом государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленинградской области. В настоящий момент ведется работа по оформлению права собственности данного объекта.

🗺Строящийся в Усть-Луге терминал предназначен для перевалки всех видов удобрений. Завершение строительства терминала запланировано на 2025 год. Терминал будет способен одновременно обрабатывать три балкера дедвейтом от 5 до 110 тыс. тонн и отгружать более 200 тыс. тонн с трех причалов. Грузооборот после ввода в эксплуатацию составит 7-8 млн тонн в год.

🎈ИАА «ПортНьюс» поздравляет с днем рождения руководителя ФГБУ «Канал имени Москвы» Олега Шахмарданова!

🔎«Гидрографическое предприятие» в 2025 году обследует акваторию под возможное строительство порта Найба

🗺Власти Республики Саха (Якутия) рассчитывают, что глубоководный порт Найба, расположенный южнее действующего порта Тикси, будет введен в эксплуатацию в 2028-2029 годах.

🗓На подготовительный период выделяются 2025-2026 годы, на строительство причалов — 2026-2028 годы.
Исследования акватории в 2025 году проведет ФГУП «Гидрографическое предприятие» (входит в госкорпорацию «Росатом»).

📢Об этом рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии Владимир Сивцев, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».

✔️По словам Владимира Сивцева, сегодня идея строительства глубоководного порта в районе села Найба, возникшая 3 года назад, находится на стадии декларации о намерении.

📊Глава регионального Минтранса сообщил, что «проект пока не структурирован по источникам и графику финансирования».  Власти рассчитывают привлечь инвесторов, которые «готовы начать с оборота в 300-600 тыс. тонн». Это могут быть как добывающие, так и транспортные предприятия.

🌍Он добавил, что проект рассчитан на грузовую базу нефтегазохимических кластеров в Арктической зоне и Кючусского кластера (добыча золота, олова и других металлов), его предполагается реализовать в два этапа, размер инвестиций первого этапа составляет около 30-60 млрд рублей, к 2028 году проектный грузооборот порта составит 1,5 млн тонн в год, из них 1 млн тонн наливные грузы, 0,5 — сухогрузы. К 2035 году планируется увеличить мощность до 3,2 млн тонн, из которых 2 млн тонн составят наливные грузы.

⚓На первом этапе планируется построить 2 причала — для сухих и наливных грузов. По плану, к порту должен быть в два этапа проложен автозимник продленного действия (период 2025-2026 годы) с перспективой развития до круглогодичной двухполосной автодороги (2027-2032 годы) протяженностью 347 км, включая 7 мостов. Дорога свяжет порт с Кючусским кластером, а также с рекой Лена, выходящей на Амуро-Якутскую жд магистраль, которая в свою очередь связана с Транссибом и напрямую с КНР.