Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Нам очень хотелось посмотреть на процесс передвижки глазами самого здания. Мы повесили камеру, которая помогла хоть немного понять, что видит старый дом, который взялись передвигать. Ведь ему так не хотелось покидать насиженное место. Но если обстоятельства вынуждают, то переехать вполне возможно. По крайней мере, на новом месте можно будет дальше вспоминать, сколько разных людей в тебе жило или работало. Сколько всего ты видел. После передвижки тебя обязательно отреставрируют и восстановят прежнюю красоту. И снова заскрипят твои половицы, заблестят глазницы окон, и жизнь внутри и вокруг забурлит снова. История продолжается. Согласитесь, это гораздо интересней, чем стать грудой битого кирпича и строительного мусора…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как же нам удалось снять такое видео? Дело в том, что на Складочной улице, на территории бывшего завода Густава Листа (В советское время завод «Борец») ГК ПИК реализует проект по сохранению ценной градоформирующей застройки методом передвижки зданий. В эти дни проходит второй этап передвижки водонапорной башни весом 1600 тонн, стен сборочного цеха и мастерской. Первый этап был выполнен в 2020 году для освобождения площадки под строительство ЖК Шереметьевский. Проект воодушевляет уже заселивших жителей нового ЖК. Проходя мимо строительной площадки, они частенько останавливаются, наблюдая за удивительным процессом. Передвижка зданий ЦГФО на Складочной улице - беспрецедентный для современной Москвы проект по сохранению исторической застройки. Хочется верить, что с этим проектом наступают времена деликатной и цивилизованной застройки старых городских территорий. А современная практика варварского сноса исторических зданий самого красивого города на Земле навсегда уходит в прошлое…
Видео в посте предоставлено ГК ПИК
Видео в посте предоставлено ГК ПИК
Нередко происходит так, что старые здания «мешают» развитию нового. Это постоянный спор между людьми, ценящими историю и модернизаторами. В середине 1970-х взгляды всего мира были прикованы к Чехословакии, где было решено снести целый город, передвинув в сторону только местный костёл.
Костёл Успения Девы Марии — готический храм в небольшом промышленном городке Мост, в Чехии. 🇨🇿 Это индустриальная северо-западная часть страны, которая до Великой Отечественной войны называлась Судетской областью, а сам городок назывался Брюкс.
Прочитать всю статью: https://Передвижка.рф/топ-самых-тяжелых-передвинутых-здани/костёл-успения-девы-марии-мост-чехосл/
Костёл Успения Девы Марии — готический храм в небольшом промышленном городке Мост, в Чехии. 🇨🇿 Это индустриальная северо-западная часть страны, которая до Великой Отечественной войны называлась Судетской областью, а сам городок назывался Брюкс.
Прочитать всю статью: https://Передвижка.рф/топ-самых-тяжелых-передвинутых-здани/костёл-успения-девы-марии-мост-чехосл/
Текст: Александра Егорова
Первоначально, по генплану реконструкции Москвы здание подворья горячие головы определили под снос. Только жильцы нарядного дома не захотели мириться с этой участью. Осенью 1937 года они обратились в Моссовет за поддержкой, и там пошли на уступку. Единственной альтернативой слому стала передвижка здания, а она уже успела в 30-ых годах набрать популярность. Загвоздка была в том, что насколько тяжело было расстаться с памятником псевдорусского стиля, настолько тяжело было его передвигать: все-таки весил он почти 23 тысячи тонн. До этого нигде в мире не имели дело с такой массой передвигаемого здания. Самое тяжёлое здание, которое когда-либо передвигали до этого, весило 11 тысяч тонн. На большее не замахивались даже в Америке, а она – историческая родина подобных работ.
Никита Сергеевич Хрущев, бывший в ту пору, первым секретарём Московского обкома ВКП(б), лично вместе со специалистами осмотрел участок по улице Горького, 24. Как итог в Моссовете навстречу жителям московского терема пошли. Только с условием, что он будет стоять на новом месте уже в марте – 5 месяцев на «догнать и перегнать Америку»! Благо Трест по разборке и передвижке зданий уже имел опыт и привык справляться с задачами повышенной сложности.
Прочитать всю статью:
https://передвижка.рф//передвижка-здания-савинского-подвор/
Первоначально, по генплану реконструкции Москвы здание подворья горячие головы определили под снос. Только жильцы нарядного дома не захотели мириться с этой участью. Осенью 1937 года они обратились в Моссовет за поддержкой, и там пошли на уступку. Единственной альтернативой слому стала передвижка здания, а она уже успела в 30-ых годах набрать популярность. Загвоздка была в том, что насколько тяжело было расстаться с памятником псевдорусского стиля, настолько тяжело было его передвигать: все-таки весил он почти 23 тысячи тонн. До этого нигде в мире не имели дело с такой массой передвигаемого здания. Самое тяжёлое здание, которое когда-либо передвигали до этого, весило 11 тысяч тонн. На большее не замахивались даже в Америке, а она – историческая родина подобных работ.
Никита Сергеевич Хрущев, бывший в ту пору, первым секретарём Московского обкома ВКП(б), лично вместе со специалистами осмотрел участок по улице Горького, 24. Как итог в Моссовете навстречу жителям московского терема пошли. Только с условием, что он будет стоять на новом месте уже в марте – 5 месяцев на «догнать и перегнать Америку»! Благо Трест по разборке и передвижке зданий уже имел опыт и привык справляться с задачами повышенной сложности.
Прочитать всю статью:
https://передвижка.рф//передвижка-здания-савинского-подвор/
Художник-Архитектор Иван Сергеевич Кузнецов, Здание Саввинского подворья (проект главного фасада), 1906 год. Источник: Государственный научно-исследовательский музей архитектуры имени А.В.Щусева. / Фотооткрытки издательства «Шерер, Набгольц и Ко» с видами Саввинского подворья на Тверской улице в Москве, начала XX века.
Forwarded from zhuravlev_graphic_art
"Танцующая башня". 2024г. Бумага, акварель. 40х60
Многотонная водонапорная башня у Савёловского вокзала, построенная на рубеже XIX-XX веков, перемещается на новое место!
Освобождая своё старое место для новой предполагаемой застройки, башня тем самым, сохранит себя как ценный для культуры объект.
Ни для кого не секрет, что в советское время практика передвижки зданий широко применялась, яркий тому пример улица Горького в Москве.
Многотонная водонапорная башня у Савёловского вокзала, построенная на рубеже XIX-XX веков, перемещается на новое место!
Освобождая своё старое место для новой предполагаемой застройки, башня тем самым, сохранит себя как ценный для культуры объект.
Ни для кого не секрет, что в советское время практика передвижки зданий широко применялась, яркий тому пример улица Горького в Москве.
В 2009 году было принято решение построить в столице Азербайджана 🇦🇿 парковый комплекс, а точнее протяженную парковую аллею, которую сами бакинцы окрестили «Зимним бульваром». По сути, это было значительное расширение улицы Физули от площади Физули до Дворца имени Гейдара Алиева — главного концертного зала города. На улице Физули (в советское время улице Басина) было всегда очень жарко. Пройтись летом пешком по Басина это было нелегкое испытание… В феврале 2010 года на улице Физули начался снос старых домов, и уже к 2012 году многие дома были сломаны. Но одно здание всё же решено было спасти, как ценный исторический и архитектурный памятник. Решением вопроса стала передвижка в 2013 году дома постройки 1908 года, принадлежавшего некогда известному бакинскому нефтепромышленнику Иса-беку Гаджинскому (это здание не следует путать с гораздо большим и более богато украшенным дворцом Гаджинского, также расположенным в Баку).
Прочитать всю статью: https://передвижка.рф/топ-самых-тяжелых-передвинутых-здани/передвижка-дома-иса-бека-гаджинского/
Прочитать всю статью: https://передвижка.рф/топ-самых-тяжелых-передвинутых-здани/передвижка-дома-иса-бека-гаджинского/
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ещё один взгляд на апрельскую передвижку водонапорной башни, мастерской и стен сборочного цеха технопарка "Густав".
ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ДВИЖ
❗️ ❗️ ❗️
Может ли передвижка исторических зданий послужить методом создания гармоничной городской среды? Что делать в ситуациях, когда не находится возможности градостроительного компромисса?
🫵
Тема актуальная, есть над чем подумать. Читайте публикацию на сайте Хранители Наследия:
https://hraniteli-nasledia.com/articles/mneniya/gradostroitelnyy-dvizh/
❗️ ❗️ ❗️
Может ли передвижка исторических зданий послужить методом создания гармоничной городской среды? Что делать в ситуациях, когда не находится возможности градостроительного компромисса?
🫵
Тема актуальная, есть над чем подумать. Читайте публикацию на сайте Хранители Наследия:
https://hraniteli-nasledia.com/articles/mneniya/gradostroitelnyy-dvizh/
Текст: Александра Егорова
Поздним июньским вечером один пьяница-тунеядец, позор стахановского движения, проходил, пошатываясь, по улице Горького. Вдруг из-под земли забрезжил свет, донесся ужасный грохот, и с человеком заговорили невнятные голоса. Мужчина всю жизнь противился религии, но сейчас забыл о своих недавних убеждениях и набожно перекрестился. От испуга он побежал вперед по улице, пока голоса не оставили его, тогда только он осмелился остановиться. На следующий день бедолага рассказывал своим товарищам по бутылке, что видел ад и что за ним гнались черти, но все над ним только смеялись.
И правильно делали, потому что не черти это были, а рабочая бригада Треста по разборке и передвижке зданий. Они рыли глубокие траншеи под деревянным настилом тротуаров возле здания Моссовета. Это было частью подготовительных работ к его передвижке. Московские чиновники в 1939 году решили передвинуть сами себя вместе со своей «резиденцией».
Конечно же, эту процедуру затеяли не ради увеселений. Улицу Горького усиленно перекраивают согласно генплану реконструкции Москвы. Ее хотят расширить, снести некоторые старые дома, которые не представляют никакой культурной ценности, и передвинуть те, которые ее представляют.
Прочитать всю статью: https://передвижка.рф/история/решим-вашу-проблему-по-ходу-передви/
Поздним июньским вечером один пьяница-тунеядец, позор стахановского движения, проходил, пошатываясь, по улице Горького. Вдруг из-под земли забрезжил свет, донесся ужасный грохот, и с человеком заговорили невнятные голоса. Мужчина всю жизнь противился религии, но сейчас забыл о своих недавних убеждениях и набожно перекрестился. От испуга он побежал вперед по улице, пока голоса не оставили его, тогда только он осмелился остановиться. На следующий день бедолага рассказывал своим товарищам по бутылке, что видел ад и что за ним гнались черти, но все над ним только смеялись.
И правильно делали, потому что не черти это были, а рабочая бригада Треста по разборке и передвижке зданий. Они рыли глубокие траншеи под деревянным настилом тротуаров возле здания Моссовета. Это было частью подготовительных работ к его передвижке. Московские чиновники в 1939 году решили передвинуть сами себя вместе со своей «резиденцией».
Конечно же, эту процедуру затеяли не ради увеселений. Улицу Горького усиленно перекраивают согласно генплану реконструкции Москвы. Ее хотят расширить, снести некоторые старые дома, которые не представляют никакой культурной ценности, и передвинуть те, которые ее представляют.
Прочитать всю статью: https://передвижка.рф/история/решим-вашу-проблему-по-ходу-передви/
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Посмотрите как сильно изменилось здание московской мэрии с того памятного дня своей передвижки – 16 сентября 1939 года.
Текст: Александра Егорова
Все ребята отдыхают после учебной недели, играют в снежки, гуляют, но четверокласснице Адель не до развлечений. Ее папа – главный инженер Треста по разборке и передвижке зданий в Москве. Это известный Эммануил Матвеевич Гендель. Завтра, в воскресный первый день зимы 1940 года начинается передвижка Центральной глазной больницы, и девочке поручено ответственное задание. Ей нужно будет зайти на балкон корпуса, дождаться команды папы, и, когда дом поедет, громко сказать в микрофон: «Внимание-внимание, дом в движении!».
Дочка главного специалиста по передвижке знает, что ничего страшного с ней не случится, ее волнует другое – вдруг она что-то напутает? В субботу Адель старательно репетирует свою речь перед большим домашним зеркалом, складывая ладошки рупором. Ее подруги пришли в гости, чтобы подавать сигнал к старту.
Прочитать всю статью: https://передвижка.рф/история/передвижка-московскои-глазно/
Все ребята отдыхают после учебной недели, играют в снежки, гуляют, но четверокласснице Адель не до развлечений. Ее папа – главный инженер Треста по разборке и передвижке зданий в Москве. Это известный Эммануил Матвеевич Гендель. Завтра, в воскресный первый день зимы 1940 года начинается передвижка Центральной глазной больницы, и девочке поручено ответственное задание. Ей нужно будет зайти на балкон корпуса, дождаться команды папы, и, когда дом поедет, громко сказать в микрофон: «Внимание-внимание, дом в движении!».
Дочка главного специалиста по передвижке знает, что ничего страшного с ней не случится, ее волнует другое – вдруг она что-то напутает? В субботу Адель старательно репетирует свою речь перед большим домашним зеркалом, складывая ладошки рупором. Ее подруги пришли в гости, чтобы подавать сигнал к старту.
Прочитать всю статью: https://передвижка.рф/история/передвижка-московскои-глазно/
Этапы передвижки Московской глазной больницы с улицы Горького в переулок Садовских. (1940)
Текст: Олег Евлашкин
В середине 1930-х годов Москва по-прежнему была традиционным купеческим городом с характерной застройкой, представленной, главным образом, доходными домами высотой не более 5-ти этажей. Но это было ближе к центру города: по окраинам Москвы основной градостроительной единицей были деревянные частные дома. Самое главное, что планировка города была крайне архаичной, представленной сетью переулков, тупиков и т.д. Большинство московских дорог были 2-х полосными с обилием «бутылочных горлышек», особенно на въездах на мосты. Трамвайные пути были проложены по и без того узким улицам, поэтому в утренние и вечерние часы московский трамвай двигался со скоростью пешехода.
Согласно генплану 1935-го года градостроители стремились сделать Москву удобной для жизни и передвижения. В частности, планировалось расширить все ключевые улицы, увеличить городские площади, построить развитую сеть метро, упростить навигацию. В целях формирования всё той же эффективной транспортной сети планировалось создать сразу три основных сквозных магистрали, которые пронзали бы весь город, пересекая друг друга в самом центре.
Прочитать всю статью: https://передвижка.рф/история/самое-тяжёлое-сооружение-передвинут/
В середине 1930-х годов Москва по-прежнему была традиционным купеческим городом с характерной застройкой, представленной, главным образом, доходными домами высотой не более 5-ти этажей. Но это было ближе к центру города: по окраинам Москвы основной градостроительной единицей были деревянные частные дома. Самое главное, что планировка города была крайне архаичной, представленной сетью переулков, тупиков и т.д. Большинство московских дорог были 2-х полосными с обилием «бутылочных горлышек», особенно на въездах на мосты. Трамвайные пути были проложены по и без того узким улицам, поэтому в утренние и вечерние часы московский трамвай двигался со скоростью пешехода.
Согласно генплану 1935-го года градостроители стремились сделать Москву удобной для жизни и передвижения. В частности, планировалось расширить все ключевые улицы, увеличить городские площади, построить развитую сеть метро, упростить навигацию. В целях формирования всё той же эффективной транспортной сети планировалось создать сразу три основных сквозных магистрали, которые пронзали бы весь город, пересекая друг друга в самом центре.
Прочитать всю статью: https://передвижка.рф/история/самое-тяжёлое-сооружение-передвинут/