***

«Скоро у них [в Европе] будет битва не за бензин, а за дрова»

Не знают ни русских народных поговорок, ни прописной истины, что «Интернет всё помнит»... А ещё по федеральному ТВ выступают, понимаешь...🤨

Прям, 👆«каждый сам за себя»...🙄 или корпоративная сегментация топливного рынка😳🤔

Подробности - см. в перепосте ниже:
👇⬇️👇

OZON решил сам заняться топливообеспечением своего транспорта.

Маркетплейс ежемесячно потребляет порядка 1,5 млн литров топлива. Чтобы обеспечить себя топливом в условиях ограничения поставок, Ozon решил создать сеть мобильных АЗС для заправки бензином и дизелем своего парка транспортных средств.

Маркетплейс даже разместил тендерную документацию на закупку цистерн для бензина или дизеля емкостью от 3 до 10 тыс. литров на электронной площадке Bidzaar. Прием предложений планировался до 26 июня, однако закупку закрыли досрочно после запроса CNews.

Согласно документации, установка мобильных заправок предусмотрена в радиусе 10 км от сортировочных центров Ozon, пользоваться ими смогут только водители компании.

В приоритете - заправки около 25 хабов, где в настоящее время есть проблемы с поставками топлива, эти объекты обслуживают 1,7 тыс. автомобилей. В их числе отмечены Тверь, Нижний Новгород, Самара, Воронеж и Краснодар. На втором месте - крупные хабы без проблем, на третьем - остальные объекты.

PetroChina спрогнозировала потребление нефти в Китае

Потребление нефти в Китае в 2026 году снизится на 4,9%, до 753 млн тонн, на фоне высоких цен из-за военного конфликта на Ближнем Востоке и перехода на новые источники энергии, прогнозируют аналитики PetroChina Co. В 2025 году спрос вырос на 3,6%. В компании ожидают, что к 2030 году потребление опустится примерно до 700 млн тонн.

Добыча нефти в КНР, по прогнозу компании, в 2026 году составит 217 млн тонн, что на 0,5% превысит прошлогодний показатель. Мощности нефтеперерабатывающих заводов достигнут 963 млн тонн в год, что на 15 млн тонн больше, чем в 2025 году.

Потребление нефтепродуктов в стране ожидается на уровне 324 млн тонн в этом году, что на 6,4% меньше объема годом ранее (в 2025 году оно сократилось на 3,5%). Исключением является авиационное топливо, спрос на которое, как предполагается, вырастет на 0,2% в 2026 году.

Подробнее по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/worldwide/petrochina-sprognozirovala-potreblenie-nefti-v-kitae/

США используют санкции против российских нефтегазовых компаний как с целью экономического давления на РФ, так и для перераспределения активов в свою пользу, заявил на "Примаковских чтениях" глава МИД Сергей Лавров. В частности речь идёт об активах "Роснефти" и "ЛУКОЙЛа".

"Сейчас американцы ведут переговоры, по крайней мере нам сказали, что у них такой план есть, выкупить европейскую часть "Северных потоков". Восстановить и взять под свой контроль. Туда кроме нашего газа ничего качать нельзя, значит мы будем закачивать газ, они будут перепродавать - я думаю, что с хорошей наценкой", - добавил Лавров

Россия будет закупать топливо в Индии. Власти готовятся импортировать бензин из-за границы, чтобы покрыть дефицит в стране. Такие поправки уже приняты Госдумой.

Министр финансов США: Россия попытается вернуться в долларовую экономическую систему

Министр финансов США Скотт Бессент заявил, что после окончания войны в Украине Россия прекратит дедолларизацию экономики и попытается вернуться к долларовой финансовой системе.

«Я ожидаю, что когда конфликт между Россией и Украиной закончится, Россия захочет вернуться в долларовую систему, потому что доллар - это ликвидность, это рынки капитала. Все хотят быть здесь», - заявил Бессент.

В качестве примера он привёл Иран, который, по словам Бессента, после снятия экономических санкций якобы начинает возвращаться к выставлению счетов в долларах США. «Поэтому всё, что мы делаем - это способствует возвращению доллара. Он остаётся центральным элементом глобальной валютной системы, и мы укрепляем его», - подчеркнул Бессент.

Donald Trump на русском

  ❗️Около 6.30 мск бумажная нефть уже на уровнях $70 Urals на споте $59:
WTI
69.13
-1,72%
Brent
72.32
-1,93%
Мурбанская нефть
66.45
-4,57%
Природный газ
3.248
+0,84%
Цены летят вниз. Brent на споте уже около $71 за баррель, Urals — в районе $59. За считаные дни рынок фактически сдул всю военную премию, которая надувалась на фоне конфликта вокруг Ирана и блокады самого известного пролива в мире.

Логика у рынка сейчас предельно простая: если танкеры снова идут через Ормуз, а переговоры США и Ирана хоть и буксуют каждые полдня, но не заканчиваются новым взрывом, значит, можно снова торговать нефть как обычный товар, а не как ставку на апокалипсис. Спрос и предложение, как водится, стремятся друг к другу со скоростью света — особенно когда трейдерам очень хочется забыть, что Ближний Восток все еще остается Ближним Востоком, чтобы это не значило.

Правда, реальность продолжает мешать этой идиллии. Израиль с Ливаном не успокаиваются, удары по инфраструктуре продолжаются, а НПЗ в разных точках России по-прежнему регулярно попадают в сводки. Но рынок сейчас предпочитает смотреть не на взрывы, а на танкерный трафик и перспективу возвращения дополнительных баррелей из Ирана.

Для России на этом фоне складывается особенно неприятная конструкция. С одной стороны, падает цена Urals и сжимается экспортная маржа. С другой — внутри страны бензин и дизель постепенно переходят из категории товара в категорию нервного расстройства. После уже хронического обрушения обломков на НПЗ власти обсуждают то запрет экспорта дизтоплива, то перенос плановых ремонтов, то импорт топлива, то использование более низкокачественных смесей.

Александр Новак за последние сутки успел дважды заверить, что ситуация под контролем, чем, вероятно, перевыполнил план по оптимизму примерно раз в сто.

Особенно убедительно эти заверения звучат на фоне сообщений, что Московский НПЗ, один из ключевых поставщиков топлива для столичного региона, может простоять как минимум до конца года. При этом за сутки были прилеты по мощностям в Кстово, Оренбургской области, ранее по другим узлам переработки. В итоге российская нефтянка получает досадный разрыв: сырье есть, экспортировать его худо-бедно можно, а вот превратить его внутри страны в бензин, солярку и прочие радости жизни становится все сложнее.

В такой конфигурации у падающей Urals выбор невелик: перетекать либо в экспорт куда придется, либо в переработку - куда возьмут, на те мощности, которые еще остались в строю — от мини-НПЗ до уцелевших установок ВИНК. Если, конечно, эти установки смогут без черной магии, крепкого слова и внепланового героизма дотянуть нефть хотя бы до состояния нафты, дизеля, мазута и бензина не самого выдающегося качества.

Ирония в том, что если котировки продолжат сползать, Россия довольно быстро вернется к неприятной точке, где нефтяникам снова придется вспоминать, что налоговая система существует не только для красивых презентаций. А бюджет — что экспорт сырья при падающей цене и рассыпающейся переработке уже не выглядит такой уж комфортной конструкцией, базой для мощного технологического развития.

В сухом остатке картина получается почти сюрреалистисная. . Иран снова банкует и продает нефть. США собирают инспекторов МАГАТЭ, чтобы те играли в прятки или в догонялки с иранскими ядерщиками. Израиль просят сделать вид, что прокси в Ливане внезапно стали пацифистами.
‌
В Россия тем временем правительство призывает снабжать регионы без перебоев, обеспечивать поставки, удовлетворять спрос и контролировать цены-, мониторить ситуацию, как говорится, главное, намерение.

Из собственного жизненного опыта:
чем чаще врут, тем меньше верят
👇⬇️👇

А вот Минэнерго Московской области об'ясняет назойливым гражданам, желающим заправить машины топливом, что бензина нет ввиду повышенного спроса.

Видимо, в стране увеличилось резко количество автомобилей, все резко отправились путешествоаать, возможно ещё иностранные туристы нагрянули толпой.
Ps: между тем назойливые граждане пишут, что , к примеру, в Дмитрове бензина нет ни на одной заправке.
⬇️⬇️⬇️

Здравствуйте!
Сообщаем, что временное отсутствие топлива на отдельных АЗС может быть обусловлено повышенным спросом в конкретных районах. Несмотря на локальные перебои, общий график поставок остаётся неизменным, и в Московской области в настоящее время обеспечен достаточный запас бензина и дизельного топлива.

С уважением, Минэнерго МО

Сахалин наигрался с углеродной нейтральностью. Губернатор Сахалина попросил свернуть климатический эксперимент на два года раньше срока.

Как передает РБК, губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко написал письмо вице-премьеру Юрию Трутневу, в котором отметил, что квоты на выбросы СО2 могут спровоцировать замедление темпов экономического роста в области.

«В ходе эксперимента выявлено несовершенство механизма квотирования, выраженное в фиксированной на весь срок действия эксперимента квоте выбросов парниковых газов. В условиях макроэкономической нестабильности указанное ограничение для предприятий Сахалинской области становится фактором, сдерживающим наращивание мощностей и рост производства», - пожаловался в письме В.Лимаренко.

Наиболее активным участником эксперимента стал «Газпром», обеспечивший до 50% общего сокращения следа. Вот только теперь это угрожает газификации региона, добавил губернатор.

В общем, резюмирует В.Лимаренко, эксперимент надо сворачивать как можно быстрее, желательно до конца 2026 года и не тянуть до 2028 года.

Около 6.45 мск:
WTI
70.73
-1,65%
Brent
74.03
-1,63%
Мурбанская нефть
69.06
+3,93%
Природный газ
3.332 -0,33%

Brent вчера к вечеру около $76 за баррель, прибавив около 2%. Urals на споте — около $61. Котировки выроосли после сообщения об атаке на грузовое судно у побережья Омана. Как видим, повод нашелся быстро.
Нефть эти дни искала комфортный уровень, забыв про военную премию, и отскачила вверх на первых признаках эскалации.
Этот тренд с подобными колебаниями с нами надолго.
Уже сегодня утром цена вернулась обратно

Накануне Трамп находится в прекрасном расположении духа. Иран его не бесил. . Нефть не бесила. . Главным злом планеты внезапно оказался мэр Лондона. На таком фоне Ближний Восток выглядит почти зоной дипломатического комфорта.

А рынок тем временем смотрит не на Трампа, а на Ормуз. Танкерный трафик оживает, суда снова идут десятками, а экспорт топлива из стран региона, как ожидается, вырастет в июне примерно на 20% к маю.
Военная премия из нефти вышла, но далеко не ушла — стоит поблизости, и готова вернуться в любой момент.

У России меньше поводов для оптимизиа. Власти обсуждают отпуск цен на внутреннем рынке, хотя цены, кажется, давно отпустили сами себя и убежали без сопровождения.
На АЗС бензин местами уже доходит до 140 рублей за литр. Или его просто нет. Власти об'ясняют это повышенным спросом. Конечно, просто всем внезапно захотелось кататься!

Логично тогда ограничить экспорт. Кто за? ВИНК, разумеется, против. Они всегда за экспорт. И сейчас это понятно...
Даже падающая нефть не отменяет простой истины: продать баррели наружу приятнее, чем объяснять внутреннему рынку, почему бензин снова подорожал.
А ведь правительство намерено "отпустить" цены, подобные предложения были озвучены... Вопрос только в том, какая розничная цена внутри России будет признана «экономически обоснованной». Полтора евро за литр? Два? Почему бы и нет. Если уж строить энергетическую сверхдержаву, то хотя бы дорогую в обслуживании. И чтобы дух захватывало.

От авиационного топлива дух захватывает у авиакомпанийй, его как бы нет, поэтому авиакомпании сами ищут топливо в других странах. Так даже интереснее, бодрый квест включат в стоимость билетов.
Внутренние рейсы скоро полетят на фритюре из "Вкусно и Точка", ГПН не зря анонсировали технологию прошлым летом.
Правительство обращается за топливом в страны ЕАЭС, но там со своей бы авиацией разобраться.
По слухам на сцену выходит Индия. Подробности не известны, но можно предположить, что
схема получится образцово колониальнойй. Россия продает Индии нефть со скидкой и за рупии, Индия перерабатывает ее. Потом Россия, скорее всего, старается выцарапать у Индии уже готовое авиатопливо за целый wish-list , и топливо приезжает сюда, если доедет, логистика нынче инфернальная, золотым.

А главный вопрос уже даже не в том, сколько будет стоить нефть завтра. Главный вопрос — где именно Россия будет перерабатывать свою нефть и во что превращать ее внутри страны, если риск дальнейшего сжатия мощностей НПЗ продолжит расти вместе с числом прилетов и обломков.
Когда у нефтяной экономики не хватает бензина и керосина, это уже не просто локальный сбой рынка. Это момент, когда энергетическая сверхдержав обнаруживает, что быть сырьевым придатком гораздо печальнее, чем ей обещали.

Рост цен и уход в тень: чем обернутся проблемы с топливом в России

Проблемы с топливом, от которых страдают российские потребители летом 2026 года, — не что иное, как классический шок предложения, который чреват скачком цен, ростом импорта и сокращением спроса. Регуляторам стоит повышать нормативы биржевых продаж, чтобы снизить издержки для потребителей, а вовсе не уводить рынок в тень.

Моя колонка для Forbes

Родионов

***
Ну, не обращалась... Это, что, признак того, что у России нет потребности в закупках топлива за рубежом?