О рынке топлива: " Все хуже, чем кажется "...

Из разговора с знакомым трейдером, сегодня:
Я на фронте, - пишет мне мой знакомый.
Он продает топливо давно, работал в компаниях Роснефть, Socar, Газпром...
- Не в смысле воюю, в смысле борюсь с дефицитом топлива....
На вопрос - и как там всё, плохо?
Отвечает: хуже, чем кажется...

Знакомые в Москве и Московской области сообщают, что многие заправки просто закрыты.

А вот информация из прессы:
У вице-премьера Александра Новака прошло совещание по импорту топлива и субсидий для внутреннего рынка.
По данным Reuters, в правительстве пытаются одновременно удержать цены и закрыть провалы в снабжении, которые перестали быть локальной проблемой и охватили уже значительную часть страны.

К 23 июня ограничения на продажу топлива и ручное распределение распространились на центральные регионы, юг, Поволжье, Сибирь и Дальний Восток.
Reuters перечисляет Тверскую, Липецкую, Тамбовскую и Калужскую области, Ростовскую область и Махачкалу, а также Удмуртию, Татарстан, Саратовскую и Самарскую области, Иркутскую, Новосибирскую и Омскую области, Амурскую область и Хабаровский край.
Это уже не история про отдельные сбои на АЗС, а полноценный кризис логистики и переработки, когда дефицит начинает расползаться по стране быстрее, чем его успевают латать административными мерами.

Наиболее тяжёлая ситуация складывается в Крыму и Севастополе, где розничные продажи топлива населению фактически остановлены. На этом фоне местные власти уже пошли на сокращение работы общественного транспорта, ограничение уличного освещения, массовых мероприятий и детских летних лагерей.

Параллельно Москва ищет внешний ресурс. Reuters ранее сообщал, что Россия уже запрашивала топливо у Беларуси и Казахстана, а в июне ожидает морскую партию бензина из Азии через один из западных портов. Но проблема в том, что ни Беларусь, ни Казахстан не располагают достаточными свободными объёмами, чтобы компенсировать масштабные провалы в российской переработке, а морской импорт сам по себе остаётся дорогой и нетипичной для российского рынка аварийной схемой.
Для рынка это уже важный сигнал: Россия, один из крупнейших мировых производителей нефти и экспортёров нефтепродуктов, вынуждена обсуждать импорт бензина и дизеля для стабилизации собственного внутреннего рынка.

Reuters 23 июня пишет, что выпуск бензина в России упал примерно на 25% относительно уровней середины 2025 года. То есть по факту рынок сейчас живёт не просто с “четвертью мощностей под вопросом”, а уже с реальным провалом по бензину примерно на четверть.

Производство бензина в России упало на 25%. На неделе с 15 по 21 июня производство бензина в России сократилось примерно на 25% по сравнению со среднесуточным показателем за июнь 2025 года, сообщило агентство Reuters, ссылаясь на источники в отрасли.

***
«ПУТИ ГОСПОДНИ НЕИСПОВЕДИМЫ» (с)
*****
Совсем ещё недавно даже представить себе не мог, что такого рода [см. скришот выше👆] информация может стать настолько актуальной, что одно из ключевых региональных нефтегазовых агентств посвятит этой теме, аж, специальную публикацию🤨

***
ДАЖЕ О «НЕДОБРОСОВЕСТНЫХ» ВСПОМНИЛИ…😳🤔
*****
Сегодня господин Новак, докладывая Путину о ситуации на топливном рынке, неожиданно вспомнил о малых и средних НПЗ - цитирую:👇
 

«В работу по производству моторного топлива [включены] и малые, и средние нефтеперерабатывающие заводы. Мы задействуем резервы, которые раньше не использовались. Стимулируем также увеличение поставок дополнительных объемов на внутренний рынок».

 А напомню, совсем ещё недавно наш отраслевой вице-премьер эти самые малые и средние НПЗ, по которым, кстати, весьма больно ударил пресловутый «большой налоговый манёвр» [мол, чего жалеть-то какие-то «самовары»?], даже к числу добросовестных не относил – см. пост КРИТЕРИЙ ДОБРОСОВЕСТНОСТИ РОССИЙСКИХ НПЗ ПО НОВАКУ от 9 октября 2023 года.
 
Тогда на оперативном совещании у Михаила Мишустина Новак, рассказывая о результатах принятых мер по стабилизации топливного рынка, произнёс такую фразу - цитирую:👇

✅ «Введенная заградительная пошлина 50 тыс. рублей за тонну на все виды нефтепродуктов не коснется добросовестных производителей – крупных НПЗ с мощностью переработки более 1 млн т в год».

***
С ПЫЛУ, С ЖАРУ...
*****
Знакомая журналистка только что поделилась впечатлениями о своей поездки в Ивановской области

***
Уж, и не знаю, для кого этот ролик 2022 года теперь актуальнее...🙄🤔🧐

***

«Скоро у них [в Европе] будет битва не за бензин, а за дрова»

Не знают ни русских народных поговорок, ни прописной истины, что «Интернет всё помнит»... А ещё по федеральному ТВ выступают, понимаешь...🤨

Прям, 👆«каждый сам за себя»...🙄 или корпоративная сегментация топливного рынка😳🤔

Подробности - см. в перепосте ниже:
👇⬇️👇

OZON решил сам заняться топливообеспечением своего транспорта.

Маркетплейс ежемесячно потребляет порядка 1,5 млн литров топлива. Чтобы обеспечить себя топливом в условиях ограничения поставок, Ozon решил создать сеть мобильных АЗС для заправки бензином и дизелем своего парка транспортных средств.

Маркетплейс даже разместил тендерную документацию на закупку цистерн для бензина или дизеля емкостью от 3 до 10 тыс. литров на электронной площадке Bidzaar. Прием предложений планировался до 26 июня, однако закупку закрыли досрочно после запроса CNews.

Согласно документации, установка мобильных заправок предусмотрена в радиусе 10 км от сортировочных центров Ozon, пользоваться ими смогут только водители компании.

В приоритете - заправки около 25 хабов, где в настоящее время есть проблемы с поставками топлива, эти объекты обслуживают 1,7 тыс. автомобилей. В их числе отмечены Тверь, Нижний Новгород, Самара, Воронеж и Краснодар. На втором месте - крупные хабы без проблем, на третьем - остальные объекты.

PetroChina спрогнозировала потребление нефти в Китае

Потребление нефти в Китае в 2026 году снизится на 4,9%, до 753 млн тонн, на фоне высоких цен из-за военного конфликта на Ближнем Востоке и перехода на новые источники энергии, прогнозируют аналитики PetroChina Co. В 2025 году спрос вырос на 3,6%. В компании ожидают, что к 2030 году потребление опустится примерно до 700 млн тонн.

Добыча нефти в КНР, по прогнозу компании, в 2026 году составит 217 млн тонн, что на 0,5% превысит прошлогодний показатель. Мощности нефтеперерабатывающих заводов достигнут 963 млн тонн в год, что на 15 млн тонн больше, чем в 2025 году.

Потребление нефтепродуктов в стране ожидается на уровне 324 млн тонн в этом году, что на 6,4% меньше объема годом ранее (в 2025 году оно сократилось на 3,5%). Исключением является авиационное топливо, спрос на которое, как предполагается, вырастет на 0,2% в 2026 году.

Подробнее по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/worldwide/petrochina-sprognozirovala-potreblenie-nefti-v-kitae/

США используют санкции против российских нефтегазовых компаний как с целью экономического давления на РФ, так и для перераспределения активов в свою пользу, заявил на "Примаковских чтениях" глава МИД Сергей Лавров. В частности речь идёт об активах "Роснефти" и "ЛУКОЙЛа".

"Сейчас американцы ведут переговоры, по крайней мере нам сказали, что у них такой план есть, выкупить европейскую часть "Северных потоков". Восстановить и взять под свой контроль. Туда кроме нашего газа ничего качать нельзя, значит мы будем закачивать газ, они будут перепродавать - я думаю, что с хорошей наценкой", - добавил Лавров

Россия будет закупать топливо в Индии. Власти готовятся импортировать бензин из-за границы, чтобы покрыть дефицит в стране. Такие поправки уже приняты Госдумой.

Министр финансов США: Россия попытается вернуться в долларовую экономическую систему

Министр финансов США Скотт Бессент заявил, что после окончания войны в Украине Россия прекратит дедолларизацию экономики и попытается вернуться к долларовой финансовой системе.

«Я ожидаю, что когда конфликт между Россией и Украиной закончится, Россия захочет вернуться в долларовую систему, потому что доллар - это ликвидность, это рынки капитала. Все хотят быть здесь», - заявил Бессент.

В качестве примера он привёл Иран, который, по словам Бессента, после снятия экономических санкций якобы начинает возвращаться к выставлению счетов в долларах США. «Поэтому всё, что мы делаем - это способствует возвращению доллара. Он остаётся центральным элементом глобальной валютной системы, и мы укрепляем его», - подчеркнул Бессент.

Donald Trump на русском

  ❗️Около 6.30 мск бумажная нефть уже на уровнях $70 Urals на споте $59:
WTI
69.13
-1,72%
Brent
72.32
-1,93%
Мурбанская нефть
66.45
-4,57%
Природный газ
3.248
+0,84%
Цены летят вниз. Brent на споте уже около $71 за баррель, Urals — в районе $59. За считаные дни рынок фактически сдул всю военную премию, которая надувалась на фоне конфликта вокруг Ирана и блокады самого известного пролива в мире.

Логика у рынка сейчас предельно простая: если танкеры снова идут через Ормуз, а переговоры США и Ирана хоть и буксуют каждые полдня, но не заканчиваются новым взрывом, значит, можно снова торговать нефть как обычный товар, а не как ставку на апокалипсис. Спрос и предложение, как водится, стремятся друг к другу со скоростью света — особенно когда трейдерам очень хочется забыть, что Ближний Восток все еще остается Ближним Востоком, чтобы это не значило.

Правда, реальность продолжает мешать этой идиллии. Израиль с Ливаном не успокаиваются, удары по инфраструктуре продолжаются, а НПЗ в разных точках России по-прежнему регулярно попадают в сводки. Но рынок сейчас предпочитает смотреть не на взрывы, а на танкерный трафик и перспективу возвращения дополнительных баррелей из Ирана.

Для России на этом фоне складывается особенно неприятная конструкция. С одной стороны, падает цена Urals и сжимается экспортная маржа. С другой — внутри страны бензин и дизель постепенно переходят из категории товара в категорию нервного расстройства. После уже хронического обрушения обломков на НПЗ власти обсуждают то запрет экспорта дизтоплива, то перенос плановых ремонтов, то импорт топлива, то использование более низкокачественных смесей.

Александр Новак за последние сутки успел дважды заверить, что ситуация под контролем, чем, вероятно, перевыполнил план по оптимизму примерно раз в сто.

Особенно убедительно эти заверения звучат на фоне сообщений, что Московский НПЗ, один из ключевых поставщиков топлива для столичного региона, может простоять как минимум до конца года. При этом за сутки были прилеты по мощностям в Кстово, Оренбургской области, ранее по другим узлам переработки. В итоге российская нефтянка получает досадный разрыв: сырье есть, экспортировать его худо-бедно можно, а вот превратить его внутри страны в бензин, солярку и прочие радости жизни становится все сложнее.

В такой конфигурации у падающей Urals выбор невелик: перетекать либо в экспорт куда придется, либо в переработку - куда возьмут, на те мощности, которые еще остались в строю — от мини-НПЗ до уцелевших установок ВИНК. Если, конечно, эти установки смогут без черной магии, крепкого слова и внепланового героизма дотянуть нефть хотя бы до состояния нафты, дизеля, мазута и бензина не самого выдающегося качества.

Ирония в том, что если котировки продолжат сползать, Россия довольно быстро вернется к неприятной точке, где нефтяникам снова придется вспоминать, что налоговая система существует не только для красивых презентаций. А бюджет — что экспорт сырья при падающей цене и рассыпающейся переработке уже не выглядит такой уж комфортной конструкцией, базой для мощного технологического развития.

В сухом остатке картина получается почти сюрреалистисная. . Иран снова банкует и продает нефть. США собирают инспекторов МАГАТЭ, чтобы те играли в прятки или в догонялки с иранскими ядерщиками. Израиль просят сделать вид, что прокси в Ливане внезапно стали пацифистами.
‌
В Россия тем временем правительство призывает снабжать регионы без перебоев, обеспечивать поставки, удовлетворять спрос и контролировать цены-, мониторить ситуацию, как говорится, главное, намерение.