Forwarded from ЭНЕРГОПОЛЕ
«Навеска» производства бензина над потреблением в России очень небольшая, поэтому любые колебания, даже сезонные, с учетом логистики, доставки топлива становятся заметными на рынке – Завальный
Первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по энергетике Павел Завальный рассказал в интервью журналу «Энергетическая политика» о том, как какие законодательные изменения сейчас необходимы нефтегазовой отрасли и как повысить эффективность и предсказуемость ее работы. Основные тезисы:
Самая острая проблема в нефтегазовой отрасли — ухудшение структуры запасов: более 60 % всей добываемой нефти в России сейчас относится к трудноизвлекаемой;
Нефтегазовый сектор в России — один из самых налогооблагаемых в мире. Примерно 62 % выручки компаний уходит на налоги. В результате нефтяникам на добычу, переработку, логистику и реализацию остается меньше 38 % от всей выручки;
Механизм НДД в целом работает, ожидания оправдываются, поэтому мы рассчитываем, что при улучшении ситуации Минфин все-таки пойдет навстречу нефтяным компаниям и будет более активно расширять периметр НДД как в Западной, так и в Восточной Сибири;
Общий объем производства бензина в России составляет около 44 млн тонн при потреблении в стране порядка 40 млн тонн, то есть «навеска» производства над потреблением очень небольшая, поэтому любые колебания, даже сезонные, с учетом логистики, доставки топлива становятся заметными на рынке;
Экономический вопрос газификации, ее окупаемости достаточно сложный. Чтобы выйти на новый этап газификации, мы должны корректировать экономические подходы к ней, научиться рационально формировать топливно-энергетические балансы регионов.
Первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по энергетике Павел Завальный рассказал в интервью журналу «Энергетическая политика» о том, как какие законодательные изменения сейчас необходимы нефтегазовой отрасли и как повысить эффективность и предсказуемость ее работы. Основные тезисы:
Самая острая проблема в нефтегазовой отрасли — ухудшение структуры запасов: более 60 % всей добываемой нефти в России сейчас относится к трудноизвлекаемой;
Нефтегазовый сектор в России — один из самых налогооблагаемых в мире. Примерно 62 % выручки компаний уходит на налоги. В результате нефтяникам на добычу, переработку, логистику и реализацию остается меньше 38 % от всей выручки;
Механизм НДД в целом работает, ожидания оправдываются, поэтому мы рассчитываем, что при улучшении ситуации Минфин все-таки пойдет навстречу нефтяным компаниям и будет более активно расширять периметр НДД как в Западной, так и в Восточной Сибири;
Общий объем производства бензина в России составляет около 44 млн тонн при потреблении в стране порядка 40 млн тонн, то есть «навеска» производства над потреблением очень небольшая, поэтому любые колебания, даже сезонные, с учетом логистики, доставки топлива становятся заметными на рынке;
Экономический вопрос газификации, ее окупаемости достаточно сложный. Чтобы выйти на новый этап газификации, мы должны корректировать экономические подходы к ней, научиться рационально формировать топливно-энергетические балансы регионов.
***
ПРОГНОЗ БОЛЕЕ ЧЕМ ДВУХЛЕТНЕЙ ДАВНОСТИ ПОДТВЕРЖДАЕТСЯ❓🤔🧐
*****
сообщил директор департамента развития газовой отрасли Минэнерго РФ Артем Верхов на заседании совета по вопросам газификации при Совете Федерации.
— сказал Верхов.
Более того, этот представитель Минэнерго сообщил, что рассматривается вопрос вовлечения запасов газа независимых производителей вдоль «Силы Сибири» в поставки по этому газопроводу – цитирую:
Портал ИнфоТЭК в этой связи напоминает, что ранее
А теперь, коллеги, и я напомню о том, что, когда «Сила Сибири» только ещё готовилась к запуску и активно шли разговоры о возможности использования газа независимых компаний, в том и числе и от упомянутой Иркутской нефтяной компании, для заполнения этого газопровода, Газпром решительно возражал против такого вовлечения в этот проект газа от независимых компаний, объясняя это тем, что:
1️⃣ мол, сам справится с загрузкой газопровода;
2️⃣ газ независимых якобы не отвечает техническим требованиям, чтобы его можно было закачивать в газопровод дополнительно к газпромовскому.
А что же теперь произошло, что опять вспомнили о газе независимых компаний❓🤔 Да, ещё и перемычка от «Силы Сибири-2» к «Силе Сибири» понадобилась❓🙄🧐
Хм… Сразу вспомнились публикации более чем двухлетней давности одного популярного нефтегазового публициста-эксперта, чьё имя в соответствии с ныне действующим российским законодательством сейчас весьма проблематично, мягко выражаясь, упоминать, в которых он утверждал, что, мол, Газпром столкнулся с серьезной нехваткой запасов на базовых для «Силы Сибири» месторождениях Восточной Сибири (Чаяндинском и Ковыктинском), из-за чего, мол, они физически не способны обеспечивать стабильную прокачку проектных 38 млрд кубометров газа в год для Китая на протяжении прописанных в контракте 30 лет.
Так вот, этот самый эксперт писал более двух лет тому назад, что именно этот дефицит просто вынудит российскую сторону искать способы подключения к «Силе Сибири» запасов с Ямальского полуострова.
Так что, похоже, эксперт был таки прав❓🤔
Интересны ваши мнения, коллеги, на сей счёт...🧐
ПРОГНОЗ БОЛЕЕ ЧЕМ ДВУХЛЕТНЕЙ ДАВНОСТИ ПОДТВЕРЖДАЕТСЯ❓🤔🧐
*****
Газопроводные системы «Сила Сибири» и «Сила Сибири-2» в будущем могут быть соединены перемычкой на территории Иркутской области, но пока такое решение не принято,
сообщил директор департамента развития газовой отрасли Минэнерго РФ Артем Верхов на заседании совета по вопросам газификации при Совете Федерации.
«Когда-то, я уверен в этом, будут соединены две системы. Но здесь важно понимать, что по «Силе Сибири-2″ у нас будет так называемый сухой газ с месторождений Ямала, а Ковыкта и Чаянда и «Сила Сибири-1″ — это у нас жирный газ с большим содержанием разных компонентов. Для этого Амурский газоперерабатывающий завод и ГХК построены в Амурской области. Соответственно, здесь возможно, конечно, они в будущем соединятся, эти две системы, но пока решение по этому вопросу не принято»,
— сказал Верхов.
Более того, этот представитель Минэнерго сообщил, что рассматривается вопрос вовлечения запасов газа независимых производителей вдоль «Силы Сибири» в поставки по этому газопроводу – цитирую:
«Это в первую очередь Иркутская нефтяная компания. Активные переговоры мы ведем совместно с «Газпромом» и Иркутской нефтяной компанией. Думаю, договоримся, и газ независимых по «Силе Сибири» пойдет в том числе».
Портал ИнфоТЭК в этой связи напоминает, что ранее
вице-премьер РФ Александр Новак поручил выработать предложения по стимулированию добычи газа независимыми компаниями в Сибири и на Дальнем Востоке. Запасы газа независимых производителей в районе «Силы Сибири» оцениваются в 4 трлн кубометров.
А теперь, коллеги, и я напомню о том, что, когда «Сила Сибири» только ещё готовилась к запуску и активно шли разговоры о возможности использования газа независимых компаний, в том и числе и от упомянутой Иркутской нефтяной компании, для заполнения этого газопровода, Газпром решительно возражал против такого вовлечения в этот проект газа от независимых компаний, объясняя это тем, что:
1️⃣ мол, сам справится с загрузкой газопровода;
2️⃣ газ независимых якобы не отвечает техническим требованиям, чтобы его можно было закачивать в газопровод дополнительно к газпромовскому.
А что же теперь произошло, что опять вспомнили о газе независимых компаний❓🤔 Да, ещё и перемычка от «Силы Сибири-2» к «Силе Сибири» понадобилась❓🙄🧐
Хм… Сразу вспомнились публикации более чем двухлетней давности одного популярного нефтегазового публициста-эксперта, чьё имя в соответствии с ныне действующим российским законодательством сейчас весьма проблематично, мягко выражаясь, упоминать, в которых он утверждал, что, мол, Газпром столкнулся с серьезной нехваткой запасов на базовых для «Силы Сибири» месторождениях Восточной Сибири (Чаяндинском и Ковыктинском), из-за чего, мол, они физически не способны обеспечивать стабильную прокачку проектных 38 млрд кубометров газа в год для Китая на протяжении прописанных в контракте 30 лет.
Так вот, этот самый эксперт писал более двух лет тому назад, что именно этот дефицит просто вынудит российскую сторону искать способы подключения к «Силе Сибири» запасов с Ямальского полуострова.
Так что, похоже, эксперт был таки прав❓🤔
Интересны ваши мнения, коллеги, на сей счёт...🧐
Из собственного жизненного опыта👉 когда начинают говорить о разумном потреблении чего-либо - это верный признак того, что этого чего-либо скоро будет точно не хватать:
👇⬇️👇
👇⬇️👇
👍2💯2
Forwarded from Суверенная экономика
Зампред набсовета ассоциации «Надежный партнер» и автор Telegram-канала Oilfly Дмитрий Гусев в авторской колонке специально для «Суверенной экономики»:
Каждое лето, так же внезапно как снег в декабре, увеличивается потребление топлива. И каждый год мы слышим от потребителей примерно одно и то же — нефть и бензин должны быть бесплатными. Удивительным образом в эпоху рынка, когда цена должна определяться балансом спроса и предложения, никто не видит альтернатив государственному регулированию. Правда, и это госрегулирование достаточно условное — ведь в полноценном виде оно может коснуться других товаров и услуг и даже заработной платы. Однако о единой системе государственного регулирования никто не вспоминает.
Что касается личного транспорта — казалось бы, ему уже создано огромное количество разумных альтернатив. Даже стоимость машин, кратно возросшая в последние годы, не заставляет никого отказываться от перемещения на личном транспорте.
Двигатели у автомобилей тоже бывают разные, в том числе по мощности и потреблению топлива. Купи малолитражку — затраты на топливо снизятся кратно. Другое предложение разумному потребителю — двутопливные системы двигателей. На бензиновый двигатель можно установить газобаллонное оборудование, приобрести гибрид с электродвигателем — все это снижает зависимость потребителя от бензина или дизеля.
Однако таких действий пока не видно. К тому же система общественного транспорта всегда готова подставить плечо, хоть и не с таким комфортом, как в личном автомобиле. Общественный транспорт переместит вас за меньшие деньги, однако ключевым фактором приобретения автомобиля остается именно комфорт. Конечно, не в тех регионах, где без него не выжить. Но мы что-то не помним о пробках на просторах нашей родины — как правило, они существуют в крупных городах, где как раз развит общественный транспорт. Нелогично, но понятно. Человеку, привыкшему потреблять, несмотря ни на что, разумный выбор представляется немодным.
И весь этот иррационализм экономических субъектов приводит к одному — государству необходимо создавать условия комфортного существования на условиях, диктуемых модой. Менять потребительскую модель никто не желает, отказываться — тем более. А когда не хватает средств за это платить — появляются запросы к обществу и государству. Еще раз хочется напомнить, что взросление, неважно общества или бизнеса, связано с ответственностью и разумом.
#АвторскаяКолонка
Подписывайтесь на Суверенку в MAX.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Forwarded from КАРНАУХОВ
Редактор: Георгий Азиатцев
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁2❤1
Forwarded from Нефтегазовая вертикаль (olkhovskaya)
О рынке топлива: " Все хуже, чем кажется "...
Из разговора с знакомым трейдером, сегодня:
Я на фронте, - пишет мне мой знакомый.
Он продает топливо давно, работал в компаниях Роснефть, Socar, Газпром...
- Не в смысле воюю, в смысле борюсь с дефицитом топлива....
На вопрос - и как там всё, плохо?
Отвечает: хуже, чем кажется...
Знакомые в Москве и Московской области сообщают, что многие заправки просто закрыты.
А вот информация из прессы:
У вице-премьера Александра Новака прошло совещание по импорту топлива и субсидий для внутреннего рынка.
По данным Reuters, в правительстве пытаются одновременно удержать цены и закрыть провалы в снабжении, которые перестали быть локальной проблемой и охватили уже значительную часть страны.
К 23 июня ограничения на продажу топлива и ручное распределение распространились на центральные регионы, юг, Поволжье, Сибирь и Дальний Восток.
Reuters перечисляет Тверскую, Липецкую, Тамбовскую и Калужскую области, Ростовскую область и Махачкалу, а также Удмуртию, Татарстан, Саратовскую и Самарскую области, Иркутскую, Новосибирскую и Омскую области, Амурскую область и Хабаровский край.
Это уже не история про отдельные сбои на АЗС, а полноценный кризис логистики и переработки, когда дефицит начинает расползаться по стране быстрее, чем его успевают латать административными мерами.
Наиболее тяжёлая ситуация складывается в Крыму и Севастополе, где розничные продажи топлива населению фактически остановлены. На этом фоне местные власти уже пошли на сокращение работы общественного транспорта, ограничение уличного освещения, массовых мероприятий и детских летних лагерей.
Параллельно Москва ищет внешний ресурс. Reuters ранее сообщал, что Россия уже запрашивала топливо у Беларуси и Казахстана, а в июне ожидает морскую партию бензина из Азии через один из западных портов. Но проблема в том, что ни Беларусь, ни Казахстан не располагают достаточными свободными объёмами, чтобы компенсировать масштабные провалы в российской переработке, а морской импорт сам по себе остаётся дорогой и нетипичной для российского рынка аварийной схемой.
Для рынка это уже важный сигнал: Россия, один из крупнейших мировых производителей нефти и экспортёров нефтепродуктов, вынуждена обсуждать импорт бензина и дизеля для стабилизации собственного внутреннего рынка.
Reuters 23 июня пишет, что выпуск бензина в России упал примерно на 25% относительно уровней середины 2025 года. То есть по факту рынок сейчас живёт не просто с “четвертью мощностей под вопросом”, а уже с реальным провалом по бензину примерно на четверть.
Из разговора с знакомым трейдером, сегодня:
Я на фронте, - пишет мне мой знакомый.
Он продает топливо давно, работал в компаниях Роснефть, Socar, Газпром...
- Не в смысле воюю, в смысле борюсь с дефицитом топлива....
На вопрос - и как там всё, плохо?
Отвечает: хуже, чем кажется...
Знакомые в Москве и Московской области сообщают, что многие заправки просто закрыты.
А вот информация из прессы:
У вице-премьера Александра Новака прошло совещание по импорту топлива и субсидий для внутреннего рынка.
По данным Reuters, в правительстве пытаются одновременно удержать цены и закрыть провалы в снабжении, которые перестали быть локальной проблемой и охватили уже значительную часть страны.
К 23 июня ограничения на продажу топлива и ручное распределение распространились на центральные регионы, юг, Поволжье, Сибирь и Дальний Восток.
Reuters перечисляет Тверскую, Липецкую, Тамбовскую и Калужскую области, Ростовскую область и Махачкалу, а также Удмуртию, Татарстан, Саратовскую и Самарскую области, Иркутскую, Новосибирскую и Омскую области, Амурскую область и Хабаровский край.
Это уже не история про отдельные сбои на АЗС, а полноценный кризис логистики и переработки, когда дефицит начинает расползаться по стране быстрее, чем его успевают латать административными мерами.
Наиболее тяжёлая ситуация складывается в Крыму и Севастополе, где розничные продажи топлива населению фактически остановлены. На этом фоне местные власти уже пошли на сокращение работы общественного транспорта, ограничение уличного освещения, массовых мероприятий и детских летних лагерей.
Параллельно Москва ищет внешний ресурс. Reuters ранее сообщал, что Россия уже запрашивала топливо у Беларуси и Казахстана, а в июне ожидает морскую партию бензина из Азии через один из западных портов. Но проблема в том, что ни Беларусь, ни Казахстан не располагают достаточными свободными объёмами, чтобы компенсировать масштабные провалы в российской переработке, а морской импорт сам по себе остаётся дорогой и нетипичной для российского рынка аварийной схемой.
Для рынка это уже важный сигнал: Россия, один из крупнейших мировых производителей нефти и экспортёров нефтепродуктов, вынуждена обсуждать импорт бензина и дизеля для стабилизации собственного внутреннего рынка.
Reuters 23 июня пишет, что выпуск бензина в России упал примерно на 25% относительно уровней середины 2025 года. То есть по факту рынок сейчас живёт не просто с “четвертью мощностей под вопросом”, а уже с реальным провалом по бензину примерно на четверть.
👍3🔥2
Forwarded from Родионов
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Родионов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡2
Forwarded from Закулисье отрасли
Производство бензина в России упало на 25%. На неделе с 15 по 21 июня производство бензина в России сократилось примерно на 25% по сравнению со среднесуточным показателем за июнь 2025 года, сообщило агентство Reuters, ссылаясь на источники в отрасли.
😱5😁3🔥1🤯1😢1
***
О, как‼️ А мы им всё «Силу Сибири-2» предлагаем…🙄
Поясню: скриншот я сделал с поста в соцсети одной моей знакомой по работе в «Норильском Никеле». Она журналисткой работала в Норильске. Человек серьёзный и критически мыслящий, не способная повестись на какой-нибудь фейк. Так что, перепроверять не стал…🧐
О, как
Поясню: скриншот я сделал с поста в соцсети одной моей знакомой по работе в «Норильском Никеле». Она журналисткой работала в Норильске. Человек серьёзный и критически мыслящий, не способная повестись на какой-нибудь фейк. Так что, перепроверять не стал…🧐
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
***
«ПУТИ ГОСПОДНИ НЕИСПОВЕДИМЫ» (с)
*****
Совсем ещё недавно даже представить себе не мог, что такого рода
«ПУТИ ГОСПОДНИ НЕИСПОВЕДИМЫ» (с)
*****
Совсем ещё недавно даже представить себе не мог, что такого рода
[см. скришот выше👆] информация может стать настолько актуальной, что одно из ключевых региональных нефтегазовых агентств посвятит этой теме, аж, специальную публикацию🤨❤1🔥1😁1
***
ДАЖЕ О «НЕДОБРОСОВЕСТНЫХ» ВСПОМНИЛИ…😳🤔
*****
Сегодня господин Новак, докладывая Путину о ситуации на топливном рынке, неожиданно вспомнил о малых и средних НПЗ - цитирую:👇
А напомню, совсем ещё недавно наш отраслевой вице-премьер эти самые малые и средние НПЗ, по которым, кстати, весьма больно ударил пресловутый «большой налоговый манёвр»
Тогда на оперативном совещании у Михаила Мишустина Новак, рассказывая о результатах принятых мер по стабилизации топливного рынка, произнёс такую фразу - цитирую:👇
ДАЖЕ О «НЕДОБРОСОВЕСТНЫХ» ВСПОМНИЛИ…😳🤔
*****
Сегодня господин Новак, докладывая Путину о ситуации на топливном рынке, неожиданно вспомнил о малых и средних НПЗ - цитирую:👇
«В работу по производству моторного топлива [включены] и малые, и средние нефтеперерабатывающие заводы. Мы задействуем резервы, которые раньше не использовались. Стимулируем также увеличение поставок дополнительных объемов на внутренний рынок».
А напомню, совсем ещё недавно наш отраслевой вице-премьер эти самые малые и средние НПЗ, по которым, кстати, весьма больно ударил пресловутый «большой налоговый манёвр»
[мол, чего жалеть-то какие-то «самовары»?], даже к числу добросовестных не относил – см. пост КРИТЕРИЙ ДОБРОСОВЕСТНОСТИ РОССИЙСКИХ НПЗ ПО НОВАКУ от 9 октября 2023 года. Тогда на оперативном совещании у Михаила Мишустина Новак, рассказывая о результатах принятых мер по стабилизации топливного рынка, произнёс такую фразу - цитирую:👇
✅ «Введенная заградительная пошлина 50 тыс. рублей за тонну на все виды нефтепродуктов не коснется добросовестных производителей – крупных НПЗ с мощностью переработки более 1 млн т в год».
❤2🔥2
***
НЕВОЛЬНО ВСПОМНИЛ ЭПИЗОД ИЗ КИНОФИЛЬМА «ДЖЕНТЕЛЬМЕНЫ УДАЧИ»
*****
Там, если помните, Василий Алибабаевич получил срок за то, что бодяжил бензин ослиной мочой…
А вспомнил я это потому, что👇
По информации РИА Новости,
Не понял...😳 Это, что, если «перевести» на бытовой русский, 92-ой и 95-ый разрешили производить путём разбодяживания (пардон, блендинга) присадками⁉️ 😳🙄🤔
Ну, теперь понятно, почему Новак вчера о малых «недобросовестных» (согласно критериям самого же Новака) НПЗ вспомнил.🤔🧐
НЕВОЛЬНО ВСПОМНИЛ ЭПИЗОД ИЗ КИНОФИЛЬМА «ДЖЕНТЕЛЬМЕНЫ УДАЧИ»
*****
Там, если помните, Василий Алибабаевич получил срок за то, что бодяжил бензин ослиной мочой…
А вспомнил я это потому, что👇
По информации РИА Новости,
комитет Госдумы по бюджету и налогам поддержал поправки, которые устанавливают возможность получения демпфера при производстве автомобильного бензина, получаемого путём смешения прямогонного бензина с иными компонентами.
Не понял...😳 Это, что, если «перевести» на бытовой русский, 92-ой и 95-ый разрешили производить путём разбодяживания (пардон, блендинга) присадками
Ну, теперь понятно, почему Новак вчера о малых «недобросовестных» (согласно критериям самого же Новака) НПЗ вспомнил.🤔🧐
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
***
Уж, и не знаю, для кого этот ролик 2022 года теперь актуальнее...🙄🤔🧐
Уж, и не знаю, для кого этот ролик 2022 года теперь актуальнее...🙄🤔🧐
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
***
Не знают ни русских народных поговорок, ни прописной истины, что «Интернет всё помнит»... А ещё по федеральному ТВ выступают, понимаешь...🤨
«Скоро у них [в Европе] будет битва не за бензин, а за дрова»
Не знают ни русских народных поговорок, ни прописной истины, что «Интернет всё помнит»... А ещё по федеральному ТВ выступают, понимаешь...🤨
***
НУ, ХОТЬ ОДИН БОЛЬШОЙ НАЧАЛЬНИК ОТКРОВЕНЕН В ОЦЕНКЕ ПРОИСХОДЯЩЕГО
*****
Наверное, заметили, коллеги, что не люблю я Игоря Ивановича
Но нужно отдать должное, порой от него исходят такие мысли, такие слова, что готов всё ему простить. Вот, к примеру, цитирую из «Ъ»:👇
Не слукавил Человек, не запел «старую песню» про «внеплановые ремонты», а по-мужски врезал правду-матку. Уважуха❗️ 👍🤝
НУ, ХОТЬ ОДИН БОЛЬШОЙ НАЧАЛЬНИК ОТКРОВЕНЕН В ОЦЕНКЕ ПРОИСХОДЯЩЕГО
*****
Наверное, заметили, коллеги, что не люблю я Игоря Ивановича
(кстати, заметьте – ИИ, прям, как сейчас модно) за его «планов громадьё» с проектом «Восток Ойл».Но нужно отдать должное, порой от него исходят такие мысли, такие слова, что готов всё ему простить. Вот, к примеру, цитирую из «Ъ»:👇
Глава «Роснефти» Игорь Сечин в конце мая обратился к президенту РФ Владимиру Путину с письмом о бесперебойном обеспечении топливом [☄️ ] «в условиях беспрецедентного количества повреждений» [‼️ ] российских НПЗ.
Не слукавил Человек, не запел «старую песню» про «внеплановые ремонты», а по-мужски врезал правду-матку. Уважуха
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10😁1
ЭНЕРГОПОЛЕ
Согласно документации, установка мобильных заправок предусмотрена в радиусе 10 км от сортировочных центров Ozon, пользоваться ими смогут только водители компании.
Прям, 👆«каждый сам за себя»...🙄 или корпоративная сегментация топливного рынка😳🤔
Подробности - см. в перепосте ниже:
👇⬇️👇
Подробности - см. в перепосте ниже:
👇⬇️👇
Forwarded from ЭНЕРГОПОЛЕ
OZON решил сам заняться топливообеспечением своего транспорта.
Маркетплейс ежемесячно потребляет порядка 1,5 млн литров топлива. Чтобы обеспечить себя топливом в условиях ограничения поставок, Ozon решил создать сеть мобильных АЗС для заправки бензином и дизелем своего парка транспортных средств.
Маркетплейс даже разместил тендерную документацию на закупку цистерн для бензина или дизеля емкостью от 3 до 10 тыс. литров на электронной площадке Bidzaar. Прием предложений планировался до 26 июня, однако закупку закрыли досрочно после запроса CNews.
Согласно документации, установка мобильных заправок предусмотрена в радиусе 10 км от сортировочных центров Ozon, пользоваться ими смогут только водители компании.
В приоритете - заправки около 25 хабов, где в настоящее время есть проблемы с поставками топлива, эти объекты обслуживают 1,7 тыс. автомобилей. В их числе отмечены Тверь, Нижний Новгород, Самара, Воронеж и Краснодар. На втором месте - крупные хабы без проблем, на третьем - остальные объекты.
Маркетплейс ежемесячно потребляет порядка 1,5 млн литров топлива. Чтобы обеспечить себя топливом в условиях ограничения поставок, Ozon решил создать сеть мобильных АЗС для заправки бензином и дизелем своего парка транспортных средств.
Маркетплейс даже разместил тендерную документацию на закупку цистерн для бензина или дизеля емкостью от 3 до 10 тыс. литров на электронной площадке Bidzaar. Прием предложений планировался до 26 июня, однако закупку закрыли досрочно после запроса CNews.
Согласно документации, установка мобильных заправок предусмотрена в радиусе 10 км от сортировочных центров Ozon, пользоваться ими смогут только водители компании.
В приоритете - заправки около 25 хабов, где в настоящее время есть проблемы с поставками топлива, эти объекты обслуживают 1,7 тыс. автомобилей. В их числе отмечены Тверь, Нижний Новгород, Самара, Воронеж и Краснодар. На втором месте - крупные хабы без проблем, на третьем - остальные объекты.
👏2
Forwarded from Gas&Money
PetroChina спрогнозировала потребление нефти в Китае
Потребление нефти в Китае в 2026 году снизится на 4,9%, до 753 млн тонн, на фоне высоких цен из-за военного конфликта на Ближнем Востоке и перехода на новые источники энергии, прогнозируют аналитики PetroChina Co. В 2025 году спрос вырос на 3,6%. В компании ожидают, что к 2030 году потребление опустится примерно до 700 млн тонн.
Добыча нефти в КНР, по прогнозу компании, в 2026 году составит 217 млн тонн, что на 0,5% превысит прошлогодний показатель. Мощности нефтеперерабатывающих заводов достигнут 963 млн тонн в год, что на 15 млн тонн больше, чем в 2025 году.
Потребление нефтепродуктов в стране ожидается на уровне 324 млн тонн в этом году, что на 6,4% меньше объема годом ранее (в 2025 году оно сократилось на 3,5%). Исключением является авиационное топливо, спрос на которое, как предполагается, вырастет на 0,2% в 2026 году.
Подробнее по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/worldwide/petrochina-sprognozirovala-potreblenie-nefti-v-kitae/
Потребление нефти в Китае в 2026 году снизится на 4,9%, до 753 млн тонн, на фоне высоких цен из-за военного конфликта на Ближнем Востоке и перехода на новые источники энергии, прогнозируют аналитики PetroChina Co. В 2025 году спрос вырос на 3,6%. В компании ожидают, что к 2030 году потребление опустится примерно до 700 млн тонн.
Добыча нефти в КНР, по прогнозу компании, в 2026 году составит 217 млн тонн, что на 0,5% превысит прошлогодний показатель. Мощности нефтеперерабатывающих заводов достигнут 963 млн тонн в год, что на 15 млн тонн больше, чем в 2025 году.
Потребление нефтепродуктов в стране ожидается на уровне 324 млн тонн в этом году, что на 6,4% меньше объема годом ранее (в 2025 году оно сократилось на 3,5%). Исключением является авиационное топливо, спрос на которое, как предполагается, вырастет на 0,2% в 2026 году.
Подробнее по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/worldwide/petrochina-sprognozirovala-potreblenie-nefti-v-kitae/
Gas and Money
PetroChina спрогнозировала потребление нефти в Китае
Добыча нефти в КНР, по прогнозу компании, в 2026 году составит 217 млн тонн, что на 0,5% превысит прошлогодний показатель