«Ремонты магистралей, модернизация существующей инфраструктуры и постройка новой — все это в отдельных проектах могут приостановить или даже отменить из-за нехватки средств у «Транснефти», которая должна платить больший налог на прибыль. Это отразится и на подрядчиках компании, и на ее акционерах»,

«Под перегревом мы все разные вещи понимаем. В моем понимании — это когда рост экономики и рост вместе с ним платежеспособного спроса не догоняется предложением товаров и услуг. Вот и получается такой дисбаланс.
Вот говорят: давайте дадим дешевые деньги, все сразу начнут производить. Но это не так, потому что, если дать сейчас необоснованные дешевые кредиты, во-первых, вопрос — кому давать, как давать, это опять начинается вкусовщина. А во-вторых, произведут не сразу, произведут через какое-то время, а влияние на инфляцию будет немедленное».

«И кто это будет производить? У нас есть дефицит рабочей силы, мы об этом знаем. Соответственно, если появится материальный ресурс, деньги для инвестиций в какое-то производство, то важно понимать, что за трудовые ресурсы будут это производить. Потому что при той конкуренции, которая сейчас за трудовые ресурсы происходит, просто будет неконтролируемый рост заработной платы, который, соответственно, приведет к тому, что спрос опять разогреется. Это змея, пожирающая свой хвост. То есть, для того, чтобы инвестировать, особенно если мы говорим о кредитных ресурсах и высоких ставках на них, то их снижение ничего не даст, потому что есть ограничения по рынку рабочей силы».🔥

«Еще один очень важный ограничитель — у нас нет полноценного доступа к технологиям, к поставке оборудования и к прочим прелестям международного разделения труда, которым мы пользовались. И импортозамещение не может дать 100%-й результат. Мы все равно будем участвовать в международном разделении труда. И ‼️ до тех пор, пока у нас есть ограничения и сложности с получением технологий и оборудования, это тоже будет замедлять инвестиционный процесс. Ничего не делать? Нет, конечно. Конечно, надо инвестировать, надо действовать, но надо действовать терпеливо. Потому что, если мы опережающим образом начнем это делать, мы просто приведем к еще более высокой инфляции и т. д».

«уже давно ходят слухи, что некоторые суда, перевозящие российскую нефть и топливо, либо не застрахованы, либо застрахованы недостаточно от рисков, в том числе от разлива груза, что усиливает обеспокоенность по поводу состояния окружающей среды».

«новая инициатива стран, включая группу «Нордическо-Балтийская восьмёрка», в основном направлена на обеспечение прозрачности и сбор данных».‼️

«в отношении судов, у которых обнаружится недостаточное страховое покрытие, не ожидается никаких автоматических или немедленных последствий. Также не будет никаких немедленных наказаний для судов, которые не предоставляют подтверждения наличия страховки. В будущем могут последовать более ощутимые меры, основанные на собранной информации».

«Многовековой договор о свободе судоходства, который означает, что было бы трудно сделать что-либо, что останавливает суда. Пакт запрещает Дании требовать, чтобы суда предоставляли страховую информацию, и суда могут отклонять такие запросы. Если проходящие мимо танкеры действительно откажутся сотрудничать, то именно это и зафиксируют власти».

«Копенгаген до сих пор с осторожностью относился к шагам, которые могли бы нарушить поставки российской нефти через Датский пролив, когда западные страны ужесточали санкции в отношении торговли. Избрание Дональда Трампа в Белый дом добавляет ещё один уровень неопределённости в отношении масштабных западных санкций в отношении энергетической отрасли и торговли Москвы».

«Во время своей предвыборной кампании Трамп пообещал, что закончит почти трёхлетнюю войну в течение 24 часов после своей инаугурации, если не раньше. «Новатэк» стремится восстановить отношения с Западом в ожидании окончания войны на Украине»,

‼️ «Новатэк» воспользуется своим налоговым статусом, чтобы апеллировать к Западу и доказать, что он не вносит финансовый вклад в военные усилия России».

«Провел разговор с премьер-министром Словакии Робертом Фицо,

- Подчеркнул, что соглашение Украины с Россией о транзите газа завершает действие 1 января 2025 года и не будет продлено».

«Украина готова выполнять обязательства, которые мы взяли в рамках Соглашения об ассоциации с ЕС. Поэтому если Еврокомиссия официально обратится к Украине относительно транзита любого газа, кроме российского, ‼️ мы, конечно, будем это обсуждать и готовы реализовать соответствующие договоренности на основе принципов энергетической безопасности, как всего ЕС, так и каждой европейской нации».

«Пока все указывает на то, что транзит в ЕС действительно будет с 1 января остановлен и может возобновиться весной в случае успешности переговоров по общему украинскому урегулированию».

«Для рынка ЕС в целом прекращение транзита неприятно, но не критично. Спотовые цены на TTF, вероятно, кратковременно вырастут на 20-30%, на австрийском хабе CEGH – на 50%»,

«Дополнительный спрос с их (Австрии и Словакии) стороны составит порядка 25 млрд кубометров к уровню 2024 г. Это нетривиальная задача, учитывая, что на протяжении большей части 2025 г. в Европе будет сохраняться ограниченное предложение СПГ. Этот фактор будет оказывать повышательное давление на спотовые цены»,