🔥УХ, ТЫ! НЕУЖЕЛИ РАЗРЕШАТ РЫНОЧНЫЙ ОБОРОТ ЛИЦЕНЗИЙ В НЕДРОПОЛЬЗОВАНИИ?!😳👏
***
«Нефть и Капитал» сообщает:

«В нижнюю палату парламента наконец-то поступили изменения в закон «О недрах», касающиеся геологоразведки, которые Минприроды продвигает уже длительное время.

Речь о двух новых мерах стимулирования ГРР. Одна из них разрешает продавать геологоразведочную лицензию как отдельный товар. В настоящее время продать лицензию можно только через продажу самой компании, на которую записана лицензия».

🔥«АЗОВ» ХАБУ НЕ ПОМЕХА!

По мнению пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова, передача Турцией Украине командиров запрещенного в России батальона «Азов» никак не повлияет на реализацию российско-турецкого проекта создания в Турции газового хаба.

***
У России и Турции — многогранные отношения, а газовый хаб — это такие торговые и экономические отношения, которые влияют на целый ряд стран, включая европейские, заявил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.

Поэтому факт передачи Турцией Украине командиров запрещенного в России батальона «Азов» никак не повлияет на реализацию проекта создания в Турции газового хаба.

Однако, как сказал Песков, российская сторона все же ожидает от Турции разъяснений и будет «это принимать во внимание при следующих договоренностях».

«ГИБКОСТЬ» СПГ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ ВОЗМОЖНОСТЯМИ ЕГО ДОСТАВКИ
То есть наличием в достаточном количестве соответствующего флота
***
Кто и почему будет лидером на рынке СПГ-перевозок, а также хватит ли СПГ-танкеров России — в материале от «Нефть и Капитал».

Приведу лишь ключевые, на мой взгляд, фрагменты этой публикации:

✅ «… на мировом рынке складывается ситуация, при которой производят и владеют большей часть СПГ-танкеров именно компании из стран, которые потребляют газ. Что касается экспортеров, то они по большей части заняты реализацией проектов по постройке СПГ-терминалов. Исключением можно считать лишь Катар, у которого и добыча, и регазификация под контролем, плюс Доха не арендует суда, а владеет собственным внушительным флотом».

✅ «Руководство РФ уже достаточно давно составило планы по увеличению экспорта СПГ и, надо признать, имеет для этого ресурсную базу в виде «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ 2» (пусть и с некоторыми сложностями по увеличению производства в условиях санкций). Однако для страны проблема наличия достаточного количества СПГ-танкеров сегодня становится все острее».

✅ «Для РФ решать проблему постройки СПГ-танкеров нужно максимально быстро. Страна, по словам главы НОВАТЭКа Леонида Михельсона, занимает на мировом рынке сжиженного газа менее 9%, хотя должна занимать около 20%. По данным Росстата, в январе–мае 2023 года производство СПГ в России уменьшилось на 3,8% в годовом сравнении и составило 13,7 млн т. Но это не повод, чтобы отказываться от своих целей. Потенциал для роста есть. В РФ работают два крупных завода — «Ямал СПГ» и «Сахалин-2» (по итогам 2022-го произведено 32,5 млн т), приняты инвестиционные решения еще по двум: «Арктик СПГ 2» НОВАТЭКа мощностью 20 млн т в год и комплекс «Газпрома» в Усть-Луге на 13 млн т в год. «Якутский СПГ» ищет партнера для постройки завода с мощностью в 8,9 млн т СПГ».

✅ «Если Москва не хочет отказываться от своих целей по увеличению экспорта, новые танкеры ей нужны как воздух. Еще в 2021 году НОВАТЭК и «Совкомфлот» договорились о совместном строительстве и эксплуатации 17 таких судов. Но своих производственных мощностей в РФ не хватает. Еще в начале 2023-го на судоверфи «Звезда» заявили, что не успевают в срок (к марту 2023 года) выпустить головной танкер Arc7 для «Арктик СПГ 2». Судно может быть готово только через год. Это, возможно, станет причиной более позднего запуска одной из новых очередей «Арктик СПГ 2». Примерно с таким же опозданием будет готовы и еще 4 последующих танкера. По словам главы НОВАТЭКа в июне на ПМЭФ, компания получит пять судов в 2024 году, а в этом — 2 или 3, правда, они будут произведены не в РФ».

✅ ❗️«В итоге в распоряжении российского экспортера СПГ сейчас 15 судов Arc7, способных передвигаться по Северному морскому пути, а для «Арктик СПГ 2», если заработают все его очереди, понадобится около 21 танкера. «Звезда» и так загружена под завязку, корейская DSME контракты расторгла. Все указывает на то, что суда придется арендовать у международных перевозчиков, а не покупать. Причем арендовать достаточно много, и неизвестно, будут ли вообще на мировом рынке свободные танкеры. Все это создает крайне трудные условия для РФ, которая пытается участвовать в СПГ-гонке на мировом рынке, где главное правило для многих игроков сегодня — заключить как можно скорее и как можно больше долгосрочных контрактов».

ТОЛЬКО НА РОССИЮ НЕ НАДЕЙСЯ И САМ НЕ ПЛОШАЙ!

Видимо, премьер-министр Японии Фумио Кисида решил руководствоваться таким принципом диверсификации в вопросе обеспечения своей страны энергетическими ресурсами

***
Председатель Японской газовой ассоциации (JGA) Такахиро Хондзе заявил в понедельник, что он надеется, что запланированная поездка премьер-министра Фумио Кисиды на Ближний Восток в этом месяце поможет Японии обеспечить стабильные поставки сжиженного природного газа (СПГ) и других видов топлива, сообщает Рейтер.

Бедная ресурсами Япония пытается укрепить свою энергетическую безопасность, поскольку остается сильно зависимой от импорта нефти и СПГ, а Кисида должен посетить Саудовскую Аравию, Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) и Катар после участия в саммите НАТО в Литве.

«Мы надеемся, что премьер-министр будет усердно работать над (дипломатическими) взаимодействиями между странами, чтобы обеспечить стабильные закупки топлива», - сказал Хондзе на пресс-конференции, пояснив, что «отношения между странами будут очень важны для стабильных закупок топлива».

На вопрос, следует ли японским покупателям СПГ рассматривать долгосрочные контракты с Катаром, Хондзе, который также является председателем совета директоров компании Osaka Gas Co (9532 тонны), сказал, что это будет зависеть от индивидуальных стратегий. Японские покупатели обычно обсуждают условия контрактов с различными странами, рассматривая различные условия, сказал он.

«Катар, вероятно, является одним из перспективных кандидатов в поставщики... но каждая компания должна определять политику закупок, учитывая такие условия, как временные рамки и цены», - сказал Хондзе.

Катар является крупнейшим в мире экспортером СПГ, а конкуренция за СПГ усилилась с начала конфликта в Украине, и Европе, в частности, требуются огромные объемы для замены трубопроводного газа из России.

ПРОСТО СТРАШИЛКАМИ ЦЕНЫ НЕ СБИВАЮТСЯ
👇⬇️⬇️⬇️👇

Заклинания не работают.

Ни встречи с нефтяниками у вице-премьера Новака, ни предложения ФАС по увеличению нормативов биржевых продаж, ни угрозы "проработать квотирование экспорта", ни радостные рапорты, что объемы производства топлива на российских НПЗ растут - ничего не помогает обуздать рост цен на бензин.

За прошлую неделю 92-й вырос на 2%, а за первый торговый понедельник скакнул на 0,5%, обновив новый рекорд.

Страшилки, за которыми нет конкретных действий, не работают. Бензин их не боится.

https://xn--r1a.website/needleraw/9654

🔥РЕПЛИКА ПРОФИ
***
Отличное дополнение в развитие темы страшилок и заклинаний по поводу ограничения топливных цен написал Дмитрий Гусев в своем канале Oilfly - см. перепост ниже
👇⬇️⬇️⬇️👇

Все логично.

Мы внутреннюю цену считаем как равнодоходная экспортная, умноженная на курс рубля.

Курс растет - альтернатива растет. И никакой ФАС не поможет. Кстати, ЦБ монополист, может, стоит проверить?

Мы сравниваем внутреннюю цену с экспортными котировками, по которым не продаем. С экспортными рынками, на которые не поставляем.

И демпфером пытаемся сгладить курс рубля.

В целом, смотрится как вечеринка в психбольнице. А главный врач в лице минфина - не при чем.

Действительно, причем здесь курс рубля и экспортная альтернатива?

https://xn--r1a.website/oil_capital/14783

Дисконт на российскую нефть тает

Дисконт на российскую нефть против North Sea dated/Brent в июле продолжил снижаться, несмотря на сохраняющуюся геополитическую напряженность. По оценке "Ренессанс Капитал", исходя из стоимости нефти Urals в российских портах, дисконт на базисе FOB к Brent в первую неделю июля опустился до самого низкого значения с февраля 2022 года — $19,2 за баррель. В январе 2023 года он составлял $38 за баррель. Стоимость Urals в июле аналитики оценивают в $55,78 за баррель.

Сократился и дисконт марки ВСТО (FOB) к Brent, но всего на $2,3 за баррель из-за более высокой базы. Цена ВСТО избежала обвала в начале года из-за изначальной нацеленности на Азию.

Руководитель отдела аналитики ресурсных секторов "Ренессанс Капитала" Борис Синицын сообщил, что нормализация фрахта лишь частично объясняет сужение дисконтов, а большую роль сыграли сокращение добычи нефти, рост цен Саудовской Аравии при благоприятном спросе на российскую нефть.

"Мы ожидаем дальнейшее сужение дисконтов на российскую нефть в июле-августе после объявлений о сокращении поставок нефти в августе Россией, Саудовской Аравией и Алжиром, а также в связи с дополнительным ростом цен реализации Саудовской Аравии, уже объявленных на август", — отметил Синицын.

По оценкам "Ренессанс Капитала", объявленное Россией сокращение экспорта и добровольное сокращение добычи Саудовской Аравией могут привести к снижению поставок морской нефти более чем на 2,2 млн баррелей в сутки в августе по сравнению со средним показателем 2022 года. "На наш взгляд, сокращение предложения может способствовать дальнейшему снижению дисконта российской нефти к Brent в июле-августе. В августе Saudi Aramco повысила ценовую надбавку к Brent на $0,8 за баррель м/м (для Extra Light и Light), что, по нашему мнению, также может помочь снизить дисконт для России", — говорится в отчете.

Ждем к 3 августа идей про квотирование экспорта топлива

Вице-премьер Александр Новак по итогам совещания о проблемах внутреннего рынка топлив поручил Минэнерго и ФАС до 3 августа выдать на-гора свои идеи по поводу квотирования экспорта нефтепродуктов. Об этом пишет «Интерфакс» со ссылкой на источники.

К той же дате ведомства должны проработать мероприятия, пресекающие варианты "серого" экспорта топлив. И, если все окажется очень критично, чтобы иметь на руках подготовленное постановление правительства на этот счет.

В который раз поставлена задача, по которой Минэнерго и ФАС должны согласовать совместный приказ, предполагающий рост нормативов продаж бензина и дизельного топлива на бирже на 1%, а также сразу дать предложения о дальнейшем увеличения нормативов по бензинам до 15%.

Поднимались на совещании у Новака и вопросы формирования четкого графика ремонтов НПЗ, чтобы в ремонтный сезон поставки нефтепродуктов на внутренний рынок были стабильными. Изучались проблем поставках нефтепродуктов по железной дороге.

Кроме того, Минэнерго и ФАС совместно с Банком России и Российским топливным союзом до 3 августа должны представить предложения по сокращению операционных затрат автозаправочных станций, в том числе по снижению стоимости услуг эквайринга или использованию системы быстрых платежей.

«ГУЛЯТЬ, ТАК ГУЛЯТЬ!» (с)
***
Ну, смотрю, Дмитрий Гусев в своем канале Oilfly пошел куда дальше Новака - см. перепост ниже. 👇
И «раз пошла такая пьянка», то и я свои «пять копеек» вставлю: «А чего мелочиться-то? Даешь сразу Госплан и Госснаб!»
Информповод для этого моего сообщения смотреть в перепосте ниже 👇⬇️⬇️⬇️👇

Новое - хорошо забытое старое. К сожалению, экстренные и действующие меры не согласуются с попытками регуляторов вспоминать, что у нас рыночная экономика.

Квоты - это поле для договорняков. Что опять не приведет к справедливым ценам. Нужно, коль нет возможности выстроить баланс, резать под корень.

1. Единый экспортер нефти и нефтепродуктов
2. Предельные оптовые, мелкооптовые и розничные цены
3. И пару лет подождать.

Рынок успокоится, тогда можно поиграть в биржи и конкуренцию.

Все остальное - прах, тлен и попытки выбалансировать небалансируемое.

https://xn--r1a.website/oil_capital/14789

Кстати, @Oil_GasWorld, с первой тысячей подписчиков!

О ЧАСТНОСТЯХ СОЗДАНИЯ ГОСУДАРСТВОМ МАКСИМАЛЬНО БЛАГОПРИЯТНЫХ УСЛОВИЙ ДЛЯ БИЗНЕСА
***
Часто видел такую точку зрения у некоторых моих «чрезмерно» либерально ориентированных оппонентов - что, мол, власти США сами не торгуют ни нефтью, ни газом. Этим, мол, занимаются американские компании. Да, торгует-то американский бизнес, но благоприятные условия для этой торговли создают власти США.
Информповод для этого моего сообщения - см. в перепосте ниже👇⬇️⬇️⬇️👇

Лондон окончательно подсел на СПГ из США

Британская Centrica договорилась с американской Delfin Midstream о поставках сжиженного газа из Штатов на протяжении 15 лет. Сделка подразумевает ежегодную доставку в объеме 1 млн т СПГ. Это первая сделка для планируемого американского терминала в глубоководном порту Delfin у побережья Луизианы.

По окончательному инвестрешению этот СПГ-терминал должен принимать 14 партий в год. Запуск объект запланирован на 2027 год.

Как же удобно стало американским владельцам строящихся СПГ-терминалов заключать контракты с компаниями из Старого света. Катар почти все мощности уже забронировал, у Австралии новых терминалов массово никто не строит, России создали проблемы с оборудованием за счет санкций на «Арктик СПГ 2», а другие игроки слишком незначительны, чтобы составлять конкуренцию проектам в США.

Просто жди, когда покупатели сами к тебе придут, и подписывай контракты.