ЕС продолжает скрытую "бензинизацию"

По данным ACEA, в первом квартале 2022 года количество регистраций новых легковых автомобилей сократилось на 12,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 2,246 млн. Падение наблюдалось на всех основных рынках. А их в Европе четыре: Италия (-24,4%), Франция (-17,3%), Испания (-11,6%) и Германия (-4,6%).

Наиболее существенное снижение произошло в марте (- 20,5%).

То же самое и в сегменте коммерческого транспорта. В первом квартале рынок просел на 18,1% (до 411 тыс.). А конкретно в марте он потерял почти четверть - 24,9%.

Падение началось в середине 2021 года. И с тех пор не собирается останавливаться.

Но нет худа без добра: на фоне падения продаж растёт доля транспортной альтернативы (электромобилей, заряжаемых гибридов и классических гибридов).

Так, за первые три месяца текущего года доля гибридов в общем объёме продаж увеличилась на четыре процентных пункта - до 25,1% (563 тыс.). Удвоилась доля "чистых" электромобилей - до 10% (224 тыс.). Им даже удалось обогнать заряжаемые гибриды, которые доминировали в электрическом сегменте европейского рынка с 2020 года. На них пришлось 8,9% продаж (199 тыс.).

ACEA констатирует, что бензиновые и дизельные автомобили всё ещё доминируют, занимая 52,8% рынка. Однако доля дизеля снижается: по сравнению с первым кварталом 2021-го - на треть (до 378 тыс.).

По сути можно сказать, что европейский рынок, который раньше предпочитал ДТ, всё больше склоняется к американскому типу - к доминированию бензинового транспорта. И дело не только в том, что доля бензиновых автомобилей составляет 36% (808 тыс.) и лидирует в структуре продаж. Дело в скрытой "бензинизации".

Выбирая классический или заряжаемый гибрид, автомобилист получает компромисс между ужесточающимися экологическими требованиями и своими потребительскими привычками. И таким образом он невольно смещает чашу весов в сторону бензина, на котором работают двигатели этих машин.

Кстати, ещё один сегмент рынка, который продемонстрировал взлёт ракетой. На 48,6% (до 67,7 тыс.) в Европейском Союзе увеличились продажи пропан-бутановых автомобилей.
P.S. То же, но с картинками - https://zen.yandex.ru/media/id/5a0055342480906282238e31/es-prodoljaet-skrytuiu-benzinizaciiu-627b8f5d76166d0d578fac9d

О Болгарии и американском газе могу сказать следующее. Судя по этому куцему пресс-релизу, который опубликовал Белый дом, вице-президент США не заметила, что подписала с премьером Болгарии какой-то контракт на поставку невероятно дешёвого газа. Газа из особой президентской кубышки, надо полагать.

Премьер-министра Болгарии поблагодарили за проявленную глупость в вопросе закупок российского газа. Белые люди согласились с аборигенами жителями Балкан, что тем страшно необходимо укреплять "устойчивость Европы путем дальнейшей диверсификации поставок энергоносителей". Ни варенья, ни печенья премьеру Болгарии предложено не было.

Примерно 995 долларов за тыс. куб. м. Ничего не беспокоит? Газа хватает? Вот и славно.

Правда, российские поставки сейчас обходятся дороже - более 1 тыс. долларов большинству потребителей с 1 апреля 2022 года. Так что можно ожидать, что европейцы будут вести отбор по нижней планке.

Три брюссельских удара: какие риски для экономики ЕС создаёт жёсткий вариант запрета на импорт российской нефти

Согласование шестого пакета санкций требует единогласного решения среди стран ЕС. Но пока в товарищах согласья нет. На данный момент камнем преткновения, судя по открытой информации, стал вопрос о сроках введения запрета на покупку российского чёрного золота. Притом Брюссель до сих пор не понимает, кто будет альтернативным поставщиком и как решать неизбежные экономические трудности, которые возникнут после введения эмбарго.

Заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов выделяет три направления таких трудностей: транспортное, энергетическая безопасность и европейская промышленность.

А канал-то незаметно перешагнул отметку в 5000 подписчиков. Большое спасибо всем читателям за проявленный интерес.

Традиционная благодарность каналам
https://xn--r1a.website/energytodaygroup
https://xn--r1a.website/needleraw
https://xn--r1a.website/igenergy
https://xn--r1a.website/daytec
https://xn--r1a.website/rt_stream
https://xn--r1a.website/baltnews

Отдельное спасибо
https://xn--r1a.website/infotek_russia
https://xn--r1a.website/oil_capital
https://xn--r1a.website/oilfly
и
https://xn--r1a.website/geonrgru

Чемпионами по просмотрам за это время стали:
Может ли Ирак нарушить соглашение ОПЕК+
Из новостей: "Между Польшей и Литвой заработал газопровод GIPL"
Президент США заявил, что американцы "уже ощущают" на себе повышение стоимости бензина в стране
Атом против ветра и солнца
Без них не поедут электромобили: крупнейшие производители никеля

Insights on Global Energy (IG Energy) — канал с аналитикой, прогнозами и комментариями по рынкам нефти и газа.

✍️Канал ведет Игбал Гулиев - известный эксперт, замдиректора Международного института энергетической политики и дипломатии МГИМО. Вас ждет новый экспертный взгляд на актуальные вопросы ТЭК.

✅Как повлияют санкции на энергетический сектор России?
✅Почему дорожает бензин на АЗС в США?
✅Какими будут цены на нефть в ближайшее время?

‼️Ответы тут: https://xn--r1a.website/IGenergy

СПГиблое дело
Колонка для "Известий" о том, что значит переориентация Болгарии на американский газ вместо российского

Премьер-министр Болгарии Кирил Петков привез из США благую весть: скоро прибудут танкеры с американским газом, который обойдется дешевле, чем поставки из России. Правда, договор на эти объемы еще только предстоит подписать, а долгосрочного контракта и вовсе пока нет. Зато премьер Болгарии уже знает и сроки, и цены. Феноменальный человек, явный наследник известной болгарской предсказательницы.

Как раз две недели назад «Газпром» полностью приостановил поставки газа в Болгарию, так как его контрагент «Булгаргаз» отказался платить по рублевой схеме, предусмотренной указом президента России от 31 марта 2022 года.

В принципе в Болгарии стало доброй традицией срывать проекты в области энергетики, которые реализуются с РФ. Притом эта страна выступила не в одиночку: вместе с ней от рублевой схемы отказалась и Польша. Но Варшава свои действия продумала куда лучше: она лишь на полгода раньше, чем планировала с 2016 года, начала закупку газа через биржу в Германии. Благо технические возможности получать российский газ кружным путем у нее имеются.

А вот София, как всегда, сначала прыгнула в пропасть, а только потом задумалась о парашюте.
дальше - https://iz.ru/1333580/aleksandr-frolov/spgibloe-delo

Цитата из пресс-релиза Оператора ГТС Украины: "ПАО “Газпром” не воспользовался возможностями переноса мощностей с ГИС “Сохрановка” на ГИС “Суджа”, несмотря на то, что техническая способность ГИС “Суджа” (244 млн куб. м газа в сутки) более чем достаточна для продолжения транспортировки законтрактованных объемов газа. Более того, даже без изменений к текущему договору [выделено мной - АФ], “Суджа” может принять 77,2 млн куб. м газа в сутки. При этом, сейчас мощности ГИС “Суджа” для увеличения объемов транзита газа в страны Европы не задействуются".

То есть оказывается, что 77,2 млн куб. м взяты не с потолка? Оказывается, надо менять договор для перенаправления потоков на "Суджу"? Кто бы мог подумать!
Объём поставок по украинскому маршруту зависит от спроса со стороны покупателей. Никакой необходимости загружать коридор на 100% из предусмотренных контрактом объёмов нет.

По поводу топливных рекордов в США

Вижу некий ажиотаж вокруг известий, что в Соединённых Штатах наблюдается ценовой рекорд в топливной рознице: примерно 1,2 доллара за литр бензина и 1,47 доллара за литр дизеля.

Всё познается в сравнении. В таких странах, как Япония, Украина, Куба, Австралия, бензин обходится дороже.

Самые низкие цены на моторное топливо среди стран Евросоюза последнее время наблюдаются в Венгрии. Но бензин здесь дороже, чем в Штатах, а дизель немного дешевле. Во всех остальных государствах ЕС автомобилисты платят больше своих американских коллег.

Иными словами, ситуация с ДТ в США интересно тревожная, а вот заламывания рук вокруг бензина излишни.

Как вы помните, американская общественность стонет (а наша радуется) от того, что дизель в Соединённых Штатах стоит рекордные 1,47 доллара за литр. И вот на картинке, позаимствованной у Управления энергетической информации США, мы видим, что и правда — май 2022 года стал временем рекордов. Ведь даже в 2008 году, на самом пике, ДТ стоило 1,24 доллара за литр. Но.

Эти 1,24 доллара за литр в 2008 году — это 1,67 доллара в 2022-м. Так что пусть Штаты работают над ценами дальше. Пока рекорд не засчитан.

Главные новости ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в нашем
еженедельном дайджесте:

Цены на нефть и газ растут и отрасль вроде бы благоденствует но не все так просто: не за горами конечного потребления и затем инфраструктурное и промышленное сжатие, которое сократит спрос и поставить перед ТЭКом новые задачи https://xn--r1a.website/angrybonds/6650

В Азию направляется «армада танкеров» с нефтью из России https://xn--r1a.website/needleraw/5149

Топливный рынок и энергетика Калифорнии: «Внимание, не пытайтесь повторить дома!» https://xn--r1a.website/oil_capital/8707

Экспорт дизеля из России сократился на 14% https://xn--r1a.website/oilfly/15387

У Польши нет выхода из текущей ситуации в энергетике, кроме договоренностей с Россией https://xn--r1a.website/tankoil/48

СПГ + Европа = дефицит https://xn--r1a.website/Infotek_Russia/411

ESG стало инструментом принуждения к отказу от ископаемого топлива https://xn--r1a.website/ESGpost/582

МЭА подтверждает, что несмотря на растущее давление и снижение добычи, российский экспорт нефти в целом держался на прежнем уровне https://xn--r1a.website/energytodaygroup/14916

Между тем, пошла жара - даже ВР, компания, которая аккуратно следует всем трендам в отрасли очень щепетильно относится к "зеленой повестке", глядишь, по сути, взбунтовалась... https://xn--r1a.website/AlekseyMukhin/3942

Уроки географии. Как технологии сверхвысокого напряжения помогут развитию ВИЭ? https://xn--r1a.website/globalenergyprize/2619

США в 2021г увеличили экспорт СПГ на 49,8%, благодаря запуску новых мощностей. В будущем Штаты могут стать лидерами по его производству, обогнав Австралию и Катар https://xn--r1a.website/energopolee/1280

Ограничения на ввоз российской нефти, введённые странами ЕС, приводят к причудливой перестройке логистики поставок https://xn--r1a.website/tekdela/669

О крупнейшей станции морского ветра на 3,6 ГВт https://xn--r1a.website/thinktanktheory/123

Япония и Индия объединят усилия для разработки стандарта зарядки электромобилей для развивающихся рынков https://xn--r1a.website/Newenergyvehicle/1266

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Турция торгуется

Из новостей: "Турция вновь заявила о готовности направлять газ из Восточного Средиземноморья в Европу в качестве альтернативы поставкам из России".

Перевожу на русский: Турция заявила, что, если мировая общественность в лице Евросоюза и Израиля признает Турецкую Республику Северного Кипра, то Анкара не будет против реализации проекта EastMed.

Но даже если звёзды сложатся, Северный Кипр признают, EastMed каким-то чудом реализуют, то построят газопровод только к концу 2020-х, а поступившие объёмы не смогут компенсировать даже выпадающей европейской добычи газа.

Статья "Сланцевая точка" опубликована в отраслевом журнале "Нефтегазовая вертикаль" в декабре 2019 года. Всем интересующимся краткой, но яркой историей европейского сланцевого газа – очень рекомендую. А также тем, кто хочет узнать, как 5 трлн куб. м газа бегали по странам Европы и даже заглянули в Турцию.
https://zen.yandex.ru/media/id/5a0055342480906282238e31/slancevaia-tochka-62824002cb51c46548a4e3c3

Из новостей: "Посол РФ в Германии: «Северный поток-2» еще может заработать".

Он уже неплохо заработал.

Из новостей: "В Японии нашли альтернативу российскому газу. Ею станут атомные электростанции, которые ранее были остановлены".

Учитывая потребление газа Японией с 2010 года и объёмы поставок СПГ из России (менее 10 млрд куб. м), можно предположить, что запуск японских АЭС позволит сэкономить не более 20 млрд куб. м (в годовом выражении). Эти выпадающие объёмы будут компенсированы спросом со стороны других покупателей. В первую очередь - со стороны Китая.

Билл Гейтс подсчитал, во сколько Европе обойдется отказ от российских энергоносителей

Группа компаний Breakthrough Energy, основанная Биллом Гейтсом, заявила, что Евросоюзу в текущем десятилетии придется инвестировать 800 млрд евро в "зеленые" технологии. Только в этом случае ЕС сможет отказаться от энергоносителей из России. Соответствующее исследование провела компания Boston Consulting Group, эксперты которой оценили затраты на энергопереход именно в такую сумму, отмечая, что столько же Евросоюзу пришлось бы потратить на нефть и газ.

Эксперт ИнфоТЭК, заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов считает данную оценку заниженной. Почему? Читайте в нашем материале

https://itek.ru/news/energoperehod-obojdetsya-evrope-800-mlrd-evro-v-blizhajshie-10-let/

Европа меняет эмбарго на пошлину и организует правильный картель?

The Wall Street Journal исследует тему как бы Европе на ёлочку залезть и ледерхозе не ободрать. С нефтяным эмбарго что-то у стран ЕС не выходит. Оказывается, у запрета на российскую нефть могут быть последствия. Кто бы мог подумать!

WSJ ссылается на чиновников из американского минфина и сообщает, что Штаты ведут переговоры с Европейским Союзом, пытаясь своими мудрыми советами помочь и Россию наказать, и не допустить чрезмерного роста мировых цен на энергоносители. Удивительным образом мы здесь совпадаем с США во мнении: эмбарго на российскую нефть вызовет скачок цен. Поэтому европейцам предлагают ввести тариф на импорт российской нефти.

Эта светлая мысль приходила в головы европейским чиновникам. Притом в нескольких вариантах. Первый — введение особой пошлины на российское чёрное золото. Второй — введение потолка цен (включая потолок цен на газ из РФ). И вместе с этим представители мудрых западных стран решили, что неплохо бы создать "картель покупателей" — выступить единым фронтом, так сказать, против оборзевших продавцов.

Когда нефть стоила 20 долларов, а газ торговался в ЕС по 35, продавцы что-то не жужжали и энергоресурсы поставляли. А тут, смотри ты, рынок начал работать неправильно. Точнее, если верить главе Еврокомиссии, рынок работает отлично, как часы. Просто Европу не устраивает результат его работы. А так-то рынок свят и неприкосновенен.

Идея о картеле покупателей хороша лишь тем, что не имеет никакого смысла. В Европе пытаются на протяжении последних 13 лет создать пространство равного доступа к энергоресурсам с равными ценами для всех покупателей. Но успехов на этом направлении ровно ноль, так как у членов ЕС разные интересы и разные возможности, которые порождают объективные противоречия. И сейчас эти противоречия никуда не делись.

Да и как покупатели будут диктовать свою непреклонную волю продавцам? "Продайте по 50, хотя цена товара 100, а то не будем брать"? Смело, оригинально, перспективно. В общем, будет интересно почитать, как себе диктат покупателя представляют фантазёры из Еврокомиссии. Если, конечно, соответствующая идея дойдёт до стадии документального оформления.

Что касается пошлины, то здесь я вижу не столько борьбу с российскими поставками, сколько обострение внутриевропейской грызни по мере разрастания экономического кризиса. Одним из последствий возможного введения эмбарго на российскую нефть является факт, что у одних стран ЕС нефти будет достаточно (пусть и по высокой цене), а другим её будет не хватать. То есть какие-то европейские нефтепереработчики получат преимущества перед другими. Полагаю, венгерский MOL уже скрестил пальцы и бормочет "хоть бы хоть бы!"

Чтобы не давать никому преимущества и не ставить под удар немецких или, скажем, австрийских переработчиков, но при этом ударить по российским поставкам, и предлагается ввести пошлину. Но эффективно ли это? Для решения "внутривидовых" задач в рамках Евросоюза, возможно, да. Но для решения проблемы высоких цен и так называемой зависимости от России — нет. В мире всё так же отсутствует избыток предложения. У ворот Европы всё ещё нет очереди из поставщиков, которые жаждали бы продать нефти много, дёшево и сразу.

И взяться им неоткуда.

Нидерланды переходят на тепловые насосы

Нидерланды намереваются с 2026 года официально запретить использование ископаемых видов топлива для отопления. Зато они собираются сделать обязательным использование тепловых насосов. Для понимания масштабов: в 2018 году (да, это самые свежие данные) 71% потребления энергии для обогрева домов в Нидерландах пришёлся на природный газ.

Эта страна долгие годы была крупнейшим производителем газа в Евросоюзе. Но именно на её примере отлично видно, как быстро ЕС теряет свой газовый потенциал: если в 2010 году в Нидерландах добывалось 75,3 млрд куб. м, то в 2020-м — 20 млрд куб. м. Потребление за тот же период изменилось гораздо скромнее: с 46,8 млрд куб. м до 36,6 млрд куб. м.

Перед нами продолжение политики, которая берёт начало в 2000-х годах, когда Евросоюзу пророчили золотой век газа (ссылка ведёт на дзен) при снижающейся собственной добыче. Чтобы минимизировать рост зависимости от импорта, ЕС, среди прочих мер, начал двигаться в сторону "зелёного" энергоперехода.

Но Нидерланды будут лишь второй страной Европы, которая намеревается навязать использование тепловых насосов. Первой станет Германия.

В прошлом году немецкая партия «Союз 90/Зеленые» жаловалась, что в Германии в течение 2020-го было установлено около 620 тыс. систем газового отопления и лишь 5% потребителей оказались достаточно сознательными, чтобы внедрить системы отопления, которые смогут питаться от возобновляемых источников энергии.

Отличная попытка осмысления процессов на нефтяном рынке от коллег.
https://itek.ru/reviews/prioritety-neftyanogo-eksporta-rossii/