Forwarded from Sails, Ales & Bonnie Ship Tales
RRS Discovery - королевское научно-исследовательское парусно-паровое судно. Последний в истории британского судостроения деревянный трёхмачтовый барк, и первое британское судно, специально предназначенное для научных исследований. Спущена на воду 21 марта 1901 года.
RRS Discovery — героиня британской антарктической экспедиции Роберта Скотта и Эрнеста Шеклтона.
Во время Первой мировой войны мобилизована и использовалась для военных поставок, в том числе в Архангельск. Также RRS Discovery - участница миссии поддержки Белого движения в Новороссийске.
Сегодня она превращена в музей и постоянно базируется в порту Данди.
The Future In The Past / Будущее в прошлом!
https://www.instagram.com/p/Cd48kELKrZP
#bonnieshipbeer #bonnieship #красивыйкорабль #красиваяшхуна #russianrealalelegend #thefutureinthepast #caskbeer #caskales #beer #паб #пиво #пейкаск #realale #pubsmoscow #moscow #ale #standupforcask #shanties #shanty #seasongs #alenshanty #rrsdiscovery #dundee #robertscott #discovery
RRS Discovery — героиня британской антарктической экспедиции Роберта Скотта и Эрнеста Шеклтона.
Во время Первой мировой войны мобилизована и использовалась для военных поставок, в том числе в Архангельск. Также RRS Discovery - участница миссии поддержки Белого движения в Новороссийске.
Сегодня она превращена в музей и постоянно базируется в порту Данди.
The Future In The Past / Будущее в прошлом!
https://www.instagram.com/p/Cd48kELKrZP
#bonnieshipbeer #bonnieship #красивыйкорабль #красиваяшхуна #russianrealalelegend #thefutureinthepast #caskbeer #caskales #beer #паб #пиво #пейкаск #realale #pubsmoscow #moscow #ale #standupforcask #shanties #shanty #seasongs #alenshanty #rrsdiscovery #dundee #robertscott #discovery
Daewoo Shipbuilding аннулирует заказ на строительство СПГ-танкеров для Арктик СПГ-2
Daewoo Shipbuilding объявила об аннулировании российского контракта на строительство СПГ-танкеров ледового класса стоимостью почти 300 млн долл. США, пишет International Shipping Network.
Это 1й российский заказ, который южнокорейская судоходная компания добровольно отменила с начала военной «спецоперации» на Украине.
По данным китайского издания, 18 мая Daewoo Shipbuilding опубликовала объявление о том, что было решено в одностороннем порядке расторгнуть контракт на строительство судна, поскольку судовладелец в Европе не выплатил промежуточный платеж в течение срока действия контракта.
Daewoo Shipbuilding заявила, что изменила контракт на строительство 3 танкеров-газовозов, подписанный с судовладельцами в Европе 9 октября 2020 г.
Сумма контракта была снижена с 1 013,7 млрд вон (приблизительно 872 млн долл. США) до 675,8 млрд вон (приблизительно 5581 млн долл. США).
Сообщается, что согласно плану, подписанному в 2020 г., срок поставки этих 3 СПГ-перевозчиков - до 31 июля 2023 г.
Источники в корейской промышленности, знакомые с судостроительным бизнесом Daewoo, сообщили, что судовладелец в Европе, расторгнувший контракт, имел российское гражданство.
Также они подтвердили, что суда строились по заказу российского энергетического гиганта НОВАТЭКа.
Судовладельцами должны были выступить российский Совкомфлот и японская MOL.
Из-за антироссийских санкций, Россия была исключена из международной платежной системы Global Interbank Banking Financial Telecommunications Association (SWIFT), в результате чего оплатить заказ во время не получилось.
Из-за реструктуризации кредитных обязательств Совкомфлоту пришлось сократить количество судов до 111 единиц.
Первоначально заказ на судостроение был размещен в октябре 2020 г. на 3 СПГ-танкера ледового класса Arc 7 вместимостью 172 410 м3.
Суда должны были эксплуатироваться по чартеру для НОВАТЭКа на проектах Ямал СПГ и Арктик СПГ 2.
Южнокорейская промышленность сообщила, что, включая вышеуказанные заказы, 3 крупные южнокорейские судостроительные компании в настоящее время имеют российские контракты на сумму 10,3 трлн вон (около 8,05 млрд долл. США) в российских заказах, из которых
🔹Samsung Heavy Industries составляет 5 млрд долл. США,
🔹Daewoo Shipbuilding - 2,5 млрд долл. США,
🔹Hyundai Heavy Industries.
Учитывая, что многие заказы строятся в соответствии с российскими требованиями подходят только для российской Арктики, перепродать их будет практически невозможно.
Если выплата средств по этим контрактам не будет урегулирована, южнокорейская судостроительная промышленность понесет большие потери.
Daewoo Shipbuilding объявила об аннулировании российского контракта на строительство СПГ-танкеров ледового класса стоимостью почти 300 млн долл. США, пишет International Shipping Network.
Это 1й российский заказ, который южнокорейская судоходная компания добровольно отменила с начала военной «спецоперации» на Украине.
По данным китайского издания, 18 мая Daewoo Shipbuilding опубликовала объявление о том, что было решено в одностороннем порядке расторгнуть контракт на строительство судна, поскольку судовладелец в Европе не выплатил промежуточный платеж в течение срока действия контракта.
Daewoo Shipbuilding заявила, что изменила контракт на строительство 3 танкеров-газовозов, подписанный с судовладельцами в Европе 9 октября 2020 г.
Сумма контракта была снижена с 1 013,7 млрд вон (приблизительно 872 млн долл. США) до 675,8 млрд вон (приблизительно 5581 млн долл. США).
Сообщается, что согласно плану, подписанному в 2020 г., срок поставки этих 3 СПГ-перевозчиков - до 31 июля 2023 г.
Источники в корейской промышленности, знакомые с судостроительным бизнесом Daewoo, сообщили, что судовладелец в Европе, расторгнувший контракт, имел российское гражданство.
Также они подтвердили, что суда строились по заказу российского энергетического гиганта НОВАТЭКа.
Судовладельцами должны были выступить российский Совкомфлот и японская MOL.
Из-за антироссийских санкций, Россия была исключена из международной платежной системы Global Interbank Banking Financial Telecommunications Association (SWIFT), в результате чего оплатить заказ во время не получилось.
Из-за реструктуризации кредитных обязательств Совкомфлоту пришлось сократить количество судов до 111 единиц.
Первоначально заказ на судостроение был размещен в октябре 2020 г. на 3 СПГ-танкера ледового класса Arc 7 вместимостью 172 410 м3.
Суда должны были эксплуатироваться по чартеру для НОВАТЭКа на проектах Ямал СПГ и Арктик СПГ 2.
Южнокорейская промышленность сообщила, что, включая вышеуказанные заказы, 3 крупные южнокорейские судостроительные компании в настоящее время имеют российские контракты на сумму 10,3 трлн вон (около 8,05 млрд долл. США) в российских заказах, из которых
🔹Samsung Heavy Industries составляет 5 млрд долл. США,
🔹Daewoo Shipbuilding - 2,5 млрд долл. США,
🔹Hyundai Heavy Industries.
Учитывая, что многие заказы строятся в соответствии с российскими требованиями подходят только для российской Арктики, перепродать их будет практически невозможно.
Если выплата средств по этим контрактам не будет урегулирована, южнокорейская судостроительная промышленность понесет большие потери.
Большой порт Санкт-Петербург лидирует по контейнерообороту среди портов России в январе-апреле 2022 года
Наибольший рост перевалки контейнеров отмечен в портах: Находка – в 13 раз, до 4,57 тыс. TEU, Ванино – 2,74 тыс. TEU против 5 TEU в январе-апреле прошлого года, Архангельск – на 43%, до 14,28 тыс. TEU.
Наибольшее снижение контейнерооборота показали порты: Азов – на 47,2%, до 1,32 тыс. TEU, Калининград, Сабетта – на 30,4%, до 408 TEU, Усть-Луга – на 23,4%, до 7,71 тыс. TEU.
Наибольший рост перевалки контейнеров отмечен в портах: Находка – в 13 раз, до 4,57 тыс. TEU, Ванино – 2,74 тыс. TEU против 5 TEU в январе-апреле прошлого года, Архангельск – на 43%, до 14,28 тыс. TEU.
Наибольшее снижение контейнерооборота показали порты: Азов – на 47,2%, до 1,32 тыс. TEU, Калининград, Сабетта – на 30,4%, до 408 TEU, Усть-Луга – на 23,4%, до 7,71 тыс. TEU.
Forwarded from KORABELOVNA⚓️ (KORABEL.RU_BOT)
Второй "Метеор" для ХМАО - Югры спустили на воду в Нижегородской области
Судно на подводных крыльях "Метеор" будет работать на водных артериях Ханты-Мансийском автономном округа.
https://www.korabel.ru/news/newsid/311929.html
Судно на подводных крыльях "Метеор" будет работать на водных артериях Ханты-Мансийском автономном округа.
https://www.korabel.ru/news/newsid/311929.html
По Белому морю начались грузовые перевозки щебня из Умбы
В первый рейс новой навигации из порта Архангельск назначением в портопункт Умба (Мурманская область) вышел теплоход серии "река-море" "Балтийский -108".
Таким образом — начаты грузоперевозки по Белому морю в навигацию-2022. Любопытный факт, этот сухогруз ровно год назад также прибыло в Умбу и, приняв в трюма около 1500 тонн щебня, отправилось в Нарьян-Мар, - сообщает "Правда Севера".
Порт в закрытой от всех ветров бухте на Терском берегу Белого моря был незаслуженно забыт на целых полвека. Идею его возрождения решили реализовать местные предприниматели: сделан расчет на добычу камня из карьера, расположенного рядом с поселком, отправку щебня по морю в ближние и дальние порты Арктики. Известно, для нужд строителей и дорожников Архангельской области, Ненецкого и Ямало-Ненецкого автономных округов необходимо тысячи и тысячи тонн щебня. До недавнего времени его поставки шли из Карелии железнодорожным или речным, и только потом морским транспортом.
Первое грузовое судно пришло в Умбу за щебнем в 2016 году, экспериментальную партию в количестве 1800 тонн ООО "Техпром" отправило в адрес Архангельского речного порта. И уже к следующей навигации грузоотправитель подготовил причал с бетонированным основанием, на крепких сваях — место швартовки судов длиной до 70 метров и с осадкой семь метров и грузоподъемностью более трех тысяч тонн. Вот уже пять лет портопункт Умба стабильно работает в период навигации; суда компаний из Архангельска, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода везут щебень в Нарьян-Мар, на Варандей и Харасавей, в Сабетту.
В первый рейс новой навигации из порта Архангельск назначением в портопункт Умба (Мурманская область) вышел теплоход серии "река-море" "Балтийский -108".
Таким образом — начаты грузоперевозки по Белому морю в навигацию-2022. Любопытный факт, этот сухогруз ровно год назад также прибыло в Умбу и, приняв в трюма около 1500 тонн щебня, отправилось в Нарьян-Мар, - сообщает "Правда Севера".
Порт в закрытой от всех ветров бухте на Терском берегу Белого моря был незаслуженно забыт на целых полвека. Идею его возрождения решили реализовать местные предприниматели: сделан расчет на добычу камня из карьера, расположенного рядом с поселком, отправку щебня по морю в ближние и дальние порты Арктики. Известно, для нужд строителей и дорожников Архангельской области, Ненецкого и Ямало-Ненецкого автономных округов необходимо тысячи и тысячи тонн щебня. До недавнего времени его поставки шли из Карелии железнодорожным или речным, и только потом морским транспортом.
Первое грузовое судно пришло в Умбу за щебнем в 2016 году, экспериментальную партию в количестве 1800 тонн ООО "Техпром" отправило в адрес Архангельского речного порта. И уже к следующей навигации грузоотправитель подготовил причал с бетонированным основанием, на крепких сваях — место швартовки судов длиной до 70 метров и с осадкой семь метров и грузоподъемностью более трех тысяч тонн. Вот уже пять лет портопункт Умба стабильно работает в период навигации; суда компаний из Архангельска, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода везут щебень в Нарьян-Мар, на Варандей и Харасавей, в Сабетту.
О появлении в Череповце новой верфи рассказал губернатор Вологодской области Олег Кувшинников, разместив фото спуска первого речного судна с его стапелей
Telegram
Кувшинников. Live
Настоящий прорыв в транспортном сообщении Вологодчины. Масштабное судно класса «река-море» сегодня спущено на воду в Череповце. Баржа изготовлена на новом Череповецком судостроительном заводе, который мы заложили в сентябре 2019 года. Город металлургов и…
Forwarded from Атомфлот
Атомный контейнеровоз «Севморпуть» завершил работы в рамках зимне-весенней навигации
26 мая в порт Мурманск атомный контейнеровоз «Севморпуть» ФГУП «Атомфлот» доставил около 2 тысяч 200 тонн груза. Переход от точки погрузки на полуострове Таймыр занял пять суток. В Мурманск экипаж транспортного судна с ядерной энергетической установкой доставил грузовую технику, строительное оборудование и контейнеры.
«Экипаж подтвердил высокие компетенции и оперативно обеспечил погрузку в условиях таяния льдов, - отметил и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – Всего за период зимне-весенней навигации атомный контейнеровоз «Севморпуть» выполнил два рейса в направлении Енисейского района. Мы в полном объеме исполнили контрактные обязательства и наглядно продемонстрировали эффективность работы судна в ледовом припае».
Выгрузка в порту Мурманск продлится до пяти дней. После ее завершения атомный контейнеровоз «Севморпуть» направится к причалам базы ФГУП «Атомфлот» для подготовки к летне-осенней навигации.
ФГУП «Атомфлот» определен победителем отбора на осуществление каботажных субсидируемых рейсов из европейской части Российской Федерации в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении, проводимого Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики (Минвостокразвития России). В рамках этой задачи в 2022 году планируется выполнение двух круговых рейсов из портов, находящихся в европейской части РФ в дальневосточные порты. В настоящее время совместно с Минвостокразвития России проходит согласование маршрутов и временных графиков движения атомного контейнеровоза «Севморпуть».
Отдел коммуникаций ФГУП «Атомфлот»
26 мая в порт Мурманск атомный контейнеровоз «Севморпуть» ФГУП «Атомфлот» доставил около 2 тысяч 200 тонн груза. Переход от точки погрузки на полуострове Таймыр занял пять суток. В Мурманск экипаж транспортного судна с ядерной энергетической установкой доставил грузовую технику, строительное оборудование и контейнеры.
«Экипаж подтвердил высокие компетенции и оперативно обеспечил погрузку в условиях таяния льдов, - отметил и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – Всего за период зимне-весенней навигации атомный контейнеровоз «Севморпуть» выполнил два рейса в направлении Енисейского района. Мы в полном объеме исполнили контрактные обязательства и наглядно продемонстрировали эффективность работы судна в ледовом припае».
Выгрузка в порту Мурманск продлится до пяти дней. После ее завершения атомный контейнеровоз «Севморпуть» направится к причалам базы ФГУП «Атомфлот» для подготовки к летне-осенней навигации.
ФГУП «Атомфлот» определен победителем отбора на осуществление каботажных субсидируемых рейсов из европейской части Российской Федерации в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении, проводимого Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики (Минвостокразвития России). В рамках этой задачи в 2022 году планируется выполнение двух круговых рейсов из портов, находящихся в европейской части РФ в дальневосточные порты. В настоящее время совместно с Минвостокразвития России проходит согласование маршрутов и временных графиков движения атомного контейнеровоза «Севморпуть».
Отдел коммуникаций ФГУП «Атомфлот»
Forwarded from Карелия.Ньюс
На остров Валаам через Сортавалу будут курсировать два новых «Метеора»
РЖД заказывают два скоростных судна на воздушной подушке для своего маршрута.
ОАО «РЖД» планирует заказать два судна на подводных крыльях (СПК) «Метеор» для использования на мультимодальном маршруте на остров Валаам через Сортавалу. Об этом пишет «Интерфакс», ссылаясь на председателя совета директоров АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» Георгия Анцева.
Он напомнил, что «Метеор 120Р»…
https://karelia.news/news/10060183/na-ostrov-valaam-cherez-sortavalu-budut-kursirovat-dva-novykh-meteora/
РЖД заказывают два скоростных судна на воздушной подушке для своего маршрута.
ОАО «РЖД» планирует заказать два судна на подводных крыльях (СПК) «Метеор» для использования на мультимодальном маршруте на остров Валаам через Сортавалу. Об этом пишет «Интерфакс», ссылаясь на председателя совета директоров АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» Георгия Анцева.
Он напомнил, что «Метеор 120Р»…
https://karelia.news/news/10060183/na-ostrov-valaam-cherez-sortavalu-budut-kursirovat-dva-novykh-meteora/
Forwarded from Атомфлот
Горизонты атома. Ледовый путь.
Специальный репортаж корреспондента телеканала "Россия 24" Екатерины Грачевой о работе атомного ледокола "Арктика".
https://smotrim.ru/video/2406467
Специальный репортаж корреспондента телеканала "Россия 24" Екатерины Грачевой о работе атомного ледокола "Арктика".
https://smotrim.ru/video/2406467
smotrim.ru
Горизонты атома. Ледовый путь
Самый большой в мире атомный ледокол "Арктика" провел с востока на запад суда класса Arc5. Как проходила операция? Об этом – специальный репортаж Екатерины Грачевой. Она провела на атомоходе две недели и даже спустилась к ядерному реактору.
Архангельский губернатор пригласил в регион судоремонт
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский заявил, что регион готов стать площадкой для обеспечения и ремонта и технического обслуживания рыбопромыслового флота, но здесь потребуются дополнительные меры господдержки.
Организация в Архангельске площадки для обслуживания и ремонта рыболовецких судов обсуждалась на региональном рыбохозяйственном совете, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства области. Во встрече участвовал глава Росрыболовства Илья Шестаков.
Во время рабочего визита в Архангельскую область в феврале прошлого года руководитель федерального агентства назвал перспективным проект Архангельского центра комплексного обслуживания судов. На заседании рыбхозсовета эта тема была продолжена.
— Мы провели анализ: 65% наших судов обслуживаются и ремонтируются в европейских или западных портах, но завтра их могут туда не пустить – это очевидно, — отметил Александр Цыбульский. — Давайте вместе позанимаемся промысловым флотом — мы готовы стать площадкой для обеспечения ремонта и техобслуживания судов.
Глава региона также отметил, что Архангельской области потребуются дополнительные меры господдержки, чтобы создать современные мощности по обслуживанию и ремонту рыболовецких судов.
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский заявил, что регион готов стать площадкой для обеспечения и ремонта и технического обслуживания рыбопромыслового флота, но здесь потребуются дополнительные меры господдержки.
Организация в Архангельске площадки для обслуживания и ремонта рыболовецких судов обсуждалась на региональном рыбохозяйственном совете, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства области. Во встрече участвовал глава Росрыболовства Илья Шестаков.
Во время рабочего визита в Архангельскую область в феврале прошлого года руководитель федерального агентства назвал перспективным проект Архангельского центра комплексного обслуживания судов. На заседании рыбхозсовета эта тема была продолжена.
— Мы провели анализ: 65% наших судов обслуживаются и ремонтируются в европейских или западных портах, но завтра их могут туда не пустить – это очевидно, — отметил Александр Цыбульский. — Давайте вместе позанимаемся промысловым флотом — мы готовы стать площадкой для обеспечения ремонта и техобслуживания судов.
Глава региона также отметил, что Архангельской области потребуются дополнительные меры господдержки, чтобы создать современные мощности по обслуживанию и ремонту рыболовецких судов.
Фрегат «Адмирал Горшков» запустил «Циркон» из Баренцева моря в Белое
На Северном флоте в рамках очередного этапа госиспытаний провели пуск новейшего гиперзвукового «Циркона» – его провел экипаж фрегата с именем «Адмирал Горшков», построенного по проектным нормам 22350.
Пуск производился из района Баренцева моря по специальной мишени, расположенной в водах Белого моря. Ракета, преодолев порядка 1000 км согласно заданным техническим и навигационным параметрам, успешно поразила цель.
За все время испытаний «Циркон» был десять раз запущен с надводного корабля и два раза с субмарины – об этом пресс-служба СФ РФ сообщала в конце декабря прошедшего года.
Как ожидается, на вооружение российского флота «Цирконы» будут приняты в самое ближайшее время, заметно усилив возможности кораблей и подлодок ВМФ – первые серийные поставки новейших ракет, контракт на которые подписан летом 2021 года, ожидаются уже в текущем году.
На Северном флоте в рамках очередного этапа госиспытаний провели пуск новейшего гиперзвукового «Циркона» – его провел экипаж фрегата с именем «Адмирал Горшков», построенного по проектным нормам 22350.
Пуск производился из района Баренцева моря по специальной мишени, расположенной в водах Белого моря. Ракета, преодолев порядка 1000 км согласно заданным техническим и навигационным параметрам, успешно поразила цель.
За все время испытаний «Циркон» был десять раз запущен с надводного корабля и два раза с субмарины – об этом пресс-служба СФ РФ сообщала в конце декабря прошедшего года.
Как ожидается, на вооружение российского флота «Цирконы» будут приняты в самое ближайшее время, заметно усилив возможности кораблей и подлодок ВМФ – первые серийные поставки новейших ракет, контракт на которые подписан летом 2021 года, ожидаются уже в текущем году.
Проект "Новый Мурманск" снова оказался в центре медийной активности. О том, что культурно-деловой кластер "Новый Мурманск", который планируют построить на территории бывшего судоремонтного завода недалеко от центра города, сможет вести культурно-досуговую деятельность, не нанося ущерб судоремонтной отрасли Мурманской области заявила вице-губернатор Заполярья Ольга Кузнецова в кулуарах форума "КультАрктика".
Лайнер «Принцесса Анастасия» оператора Moby SPL вышел из Белокаменки
Лайнер «Принцесса Анастасия» судоходной компании Moby SPL вышел из Белокаменки около порта Мурманск, следует из данных MarineTraffic. Порт назначения в сервисе не указан. В компании на запрос «ПортНьюс» отказались комментировать информацию о движении судна.
По данным MarineTraffic, лайнер вышел из Белокаменки 31 мая около 15:00. Судно было построено в 1986 году и ходит под флагом Италии.
Паром «Принцесса Анастасия» компании Moby SPL прибыл в порт Мурманск 5 мая 2020 года. Ранее о том, что паром планируется привлечь для размещения больных COVID-19, заявлял губернатор региона Андрей Чибис.
О возможности задействования судна для автогрузовых перевозок между Калининградом и Санкт-Петербургом заявлял губернатор Калининградской области Антон Алиханов. Информация о подобных планах пока не подтверждена.
Лайнер «Принцесса Анастасия» судоходной компании Moby SPL вышел из Белокаменки около порта Мурманск, следует из данных MarineTraffic. Порт назначения в сервисе не указан. В компании на запрос «ПортНьюс» отказались комментировать информацию о движении судна.
По данным MarineTraffic, лайнер вышел из Белокаменки 31 мая около 15:00. Судно было построено в 1986 году и ходит под флагом Италии.
Паром «Принцесса Анастасия» компании Moby SPL прибыл в порт Мурманск 5 мая 2020 года. Ранее о том, что паром планируется привлечь для размещения больных COVID-19, заявлял губернатор региона Андрей Чибис.
О возможности задействования судна для автогрузовых перевозок между Калининградом и Санкт-Петербургом заявлял губернатор Калининградской области Антон Алиханов. Информация о подобных планах пока не подтверждена.