Forwarded from GoArctic | ПОРА в Арктику!
В Мурманске открывается первая в России галерея морской фотографии
Романтика парусов, краски морских восходов и закатов, мощь океанской стихии всегда приковывают взгляды художников и фотографов. Один из них, фотограф Валерий Василевский, пятнадцать лет назад увлекся маринистикой, обошел со своим фотоаппаратом под парусами весь земной шар, совершил плавания на более чем двадцати парусниках под флагами различных стран. Он был участником четырнадцатимесячного кругосветного похода барка «Седов», дважды побывал в Антарктиде на борту столетнего голландского барка «Европа».
В его архиве собраны сотни тысяч морских фотоснимков, и лучшие из них можно будет увидеть на стенах открывающейся в Мурманске Галерее морской фотографии, которая расположилась в художественном салоне «Радица», одном из старейших частных художественно-производственных предприятий города, которое 15 мая отметит 30-летие со дня основания.
Дополнительная информация по телефону +7921 725 68 96 (Валерий Василевский).
Романтика парусов, краски морских восходов и закатов, мощь океанской стихии всегда приковывают взгляды художников и фотографов. Один из них, фотограф Валерий Василевский, пятнадцать лет назад увлекся маринистикой, обошел со своим фотоаппаратом под парусами весь земной шар, совершил плавания на более чем двадцати парусниках под флагами различных стран. Он был участником четырнадцатимесячного кругосветного похода барка «Седов», дважды побывал в Антарктиде на борту столетнего голландского барка «Европа».
В его архиве собраны сотни тысяч морских фотоснимков, и лучшие из них можно будет увидеть на стенах открывающейся в Мурманске Галерее морской фотографии, которая расположилась в художественном салоне «Радица», одном из старейших частных художественно-производственных предприятий города, которое 15 мая отметит 30-летие со дня основания.
Дополнительная информация по телефону +7921 725 68 96 (Валерий Василевский).
goarctic.ru
В Мурманске открывается первая в России галерея морской фотографии
Фотограф Валерий Василевский пятнадцать лет назад увлекся маринистикой, обошел со своим фотоаппаратом под парусами весь земной шар.
Forwarded from Арктика Онлайн
Проект ледокольного круизного судна получил премию судостроителей
Проект уникального арктического судна «Умка», разработанный инженерами петербургских «Адмиралтейских верфей», получил специальную премию жюри в открытом конкурсе «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) в области дизайна и художественной эстетики гражданских судов и морской техники. Об этом 13 мая 2022 года сообщила пресс-служба судостроительной компании.
Спроектированное петербуржцами судно предназначено для обслуживания круизных линий в высоких широтах. Речь идет о комфортабельном пятипалубном теплоходе ледового класса, способном осуществлять навигацию в акватории северных морей. По словам представителей предприятия, проект изначально ориентирован на реальное исполнение.
Круизный туризм является одним из наиболее перспективных направлений развития экономики Заполярья в сфере обслуживания. Природные красоты Арктики привлекают посетителей из России и зарубежных стран. Сейчас туристские перевозки в российском секторе акватории Северного Ледовитого океана осуществляются атомоходом «50 лет Победы»; вскоре к нему присоединится неатомный ледокол «Виктор Черномырдин». Однако эти круизы очень недешевы — и пассажирской вместительности двух ледоколов явно недостаточно для полноценного использования потенциала туристической индустрии АЗРФ. В Заполярье нужны новые круизные линии и новые суда, соответствующие максимально высоким критериям. Надеемся, что проект «Умки» будет востребован отечественными туроператорами.
https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-proekt-ledokolnogo-kruiznogo-sudna-poluchil-premiyu-sudostroiteley/
Проект уникального арктического судна «Умка», разработанный инженерами петербургских «Адмиралтейских верфей», получил специальную премию жюри в открытом конкурсе «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) в области дизайна и художественной эстетики гражданских судов и морской техники. Об этом 13 мая 2022 года сообщила пресс-служба судостроительной компании.
Спроектированное петербуржцами судно предназначено для обслуживания круизных линий в высоких широтах. Речь идет о комфортабельном пятипалубном теплоходе ледового класса, способном осуществлять навигацию в акватории северных морей. По словам представителей предприятия, проект изначально ориентирован на реальное исполнение.
Круизный туризм является одним из наиболее перспективных направлений развития экономики Заполярья в сфере обслуживания. Природные красоты Арктики привлекают посетителей из России и зарубежных стран. Сейчас туристские перевозки в российском секторе акватории Северного Ледовитого океана осуществляются атомоходом «50 лет Победы»; вскоре к нему присоединится неатомный ледокол «Виктор Черномырдин». Однако эти круизы очень недешевы — и пассажирской вместительности двух ледоколов явно недостаточно для полноценного использования потенциала туристической индустрии АЗРФ. В Заполярье нужны новые круизные линии и новые суда, соответствующие максимально высоким критериям. Надеемся, что проект «Умки» будет востребован отечественными туроператорами.
https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-proekt-ledokolnogo-kruiznogo-sudna-poluchil-premiyu-sudostroiteley/
goarctic.ru
Арктика сегодня. Проект ледокольного круизного судна получил премию судостроителей
Проект уникального арктического судна «Умка», разработанный инженерами петербургских «Адмиралтейских верфей», получил специальную премию жюри в открытом конкурсе «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) в области дизайна и художественной эстетики…
Forwarded from GoArctic | ПОРА в Арктику!
Путешественники открыли навигацию: поморский карбас «Вашка» ушел на Мезень
Экипаж поморского карбаса «Вашка» отправился в захватывающую 300-километровую экспедицию «Пинежский волок». Впереди – полноводье реки Кулой, малолюдная тайга и опасная Мезенская шуба. Финиш в старинном поморском поселении Мезень.
Экспедиция клуба «Морские практики» собрала под своим крылом водников от Архангельска и Москвы до Восточной Сибири. Руководит экипажем опытный шкипер Евгений Шкаруба. Аутентичный поморский карбас «Вашка» не первый раз отправляется в дальние рейсы по Поморью. Судно спущено на воду в 2017 году.
Цель нынешнего похода – пройти старинным «Пинежским волоком». По маршруту промышленники и поморы из глубины материка ходили по весне в Обдорский край и Сибирь. Однако своей целью волочь судно клуб не ставит – главное пройти путь.
Выйдя под алыми парусами из архангельского села Пинега, «Вашка» пройдёт по таёжной реке Кулой. Благодаря высокой майской воде перекаты на артерии можно преодолеть без остановок. Далее карбас окажется в солёных водах Мезенскогой губы. После чего, воспользовавшись 10-метровым беломорским приливом, экспедиция поднимется по реке Мезень до поморского порта Мезень, о котором снят знаменитый фильм из цикла «Счастливые люди».
«По пути мы посетим старые поморские деревни. В Каменке еще жив деревянный конструктивизм 30-х годов прошлого века – здесь будет интересно погулять и сделать фотосъемку», – уточнил «Российской газете» Евгений Шкаруба.
Наступившие на Крайнем Севере белые ночи помогут участникам экспедиции преодолевать большие расстояния без оглядки на время суток. Финиширует «Вашка» в 20-х числах мая.
Фото: «Морские практики»
Экипаж поморского карбаса «Вашка» отправился в захватывающую 300-километровую экспедицию «Пинежский волок». Впереди – полноводье реки Кулой, малолюдная тайга и опасная Мезенская шуба. Финиш в старинном поморском поселении Мезень.
Экспедиция клуба «Морские практики» собрала под своим крылом водников от Архангельска и Москвы до Восточной Сибири. Руководит экипажем опытный шкипер Евгений Шкаруба. Аутентичный поморский карбас «Вашка» не первый раз отправляется в дальние рейсы по Поморью. Судно спущено на воду в 2017 году.
Цель нынешнего похода – пройти старинным «Пинежским волоком». По маршруту промышленники и поморы из глубины материка ходили по весне в Обдорский край и Сибирь. Однако своей целью волочь судно клуб не ставит – главное пройти путь.
Выйдя под алыми парусами из архангельского села Пинега, «Вашка» пройдёт по таёжной реке Кулой. Благодаря высокой майской воде перекаты на артерии можно преодолеть без остановок. Далее карбас окажется в солёных водах Мезенскогой губы. После чего, воспользовавшись 10-метровым беломорским приливом, экспедиция поднимется по реке Мезень до поморского порта Мезень, о котором снят знаменитый фильм из цикла «Счастливые люди».
«По пути мы посетим старые поморские деревни. В Каменке еще жив деревянный конструктивизм 30-х годов прошлого века – здесь будет интересно погулять и сделать фотосъемку», – уточнил «Российской газете» Евгений Шкаруба.
Наступившие на Крайнем Севере белые ночи помогут участникам экспедиции преодолевать большие расстояния без оглядки на время суток. Финиширует «Вашка» в 20-х числах мая.
Фото: «Морские практики»
goarctic.ru
Путешественники открыли навигацию: поморский карбас «Вашка» ушел на Мезень
Экипаж поморского карбаса «Вашка» отправился в захватывающую 300-километровую экспедицию «Пинежский волок».
В Архангельске изготовлена финальная свая для строительства ледозащитных сооружений на терминале «Утренний»
На производственной базе АО «Межрегионтрубопроводстрой» в Архангельске завершено изготовление свайной продукции, предназначенной для строительства свайного основания ледозащитных сооружений терминала сжиженного природного газа и стабильного газового конденсата «Утренний», сообщает пресс-служба Гидрографического предприятия.
Южное и Северное ледозащитные сооружения, которые возводит Гидрографическое предприятие, защитят акваторию от дрейфующего льда, способного повредить причалы и суда.
Южное и Северное ледозащитные сооружения, которые возводит Гидрографическое предприятие, защитят акваторию от дрейфующего льда, способного повредить причалы и суда.
Финальная свая изготовлена и погружена на теплоход «Арктика-2» для последующей доставки на объект строительства. Стальная свая имеет длину 32,7 м, диаметр — 1420 мм, толщина стенки — 14 мм. Эта свая предназначена для погружения при устройстве лицевой шпунтовой стенки свайного основания на участке № 5 Северного ледозащитного сооружения.
Протяженность Северного ледозащитного сооружения составит 1,3 км, Южного — 3,1 км. В общей сложности для возведения ледозащитных сооружений будет погружено 5 755 свай (проектное количество — 5 746). На сегодняшний день погружено 4,7 тыс. свай. Работы по возведению Южного и Северного ледозащитных сооружений планируется завершить в 2022 году.
На производственной базе АО «Межрегионтрубопроводстрой» в Архангельске завершено изготовление свайной продукции, предназначенной для строительства свайного основания ледозащитных сооружений терминала сжиженного природного газа и стабильного газового конденсата «Утренний», сообщает пресс-служба Гидрографического предприятия.
Южное и Северное ледозащитные сооружения, которые возводит Гидрографическое предприятие, защитят акваторию от дрейфующего льда, способного повредить причалы и суда.
Южное и Северное ледозащитные сооружения, которые возводит Гидрографическое предприятие, защитят акваторию от дрейфующего льда, способного повредить причалы и суда.
Финальная свая изготовлена и погружена на теплоход «Арктика-2» для последующей доставки на объект строительства. Стальная свая имеет длину 32,7 м, диаметр — 1420 мм, толщина стенки — 14 мм. Эта свая предназначена для погружения при устройстве лицевой шпунтовой стенки свайного основания на участке № 5 Северного ледозащитного сооружения.
Протяженность Северного ледозащитного сооружения составит 1,3 км, Южного — 3,1 км. В общей сложности для возведения ледозащитных сооружений будет погружено 5 755 свай (проектное количество — 5 746). На сегодняшний день погружено 4,7 тыс. свай. Работы по возведению Южного и Северного ледозащитных сооружений планируется завершить в 2022 году.
На музейной подлодке К-3 "Ленинградской комсомол", построенной в Северодвинске, произошел пожар в Кронштадте
Telegram
Оκτагон.Северо-Запад
На Кронштадтском морском заводе в Санкт-Петербурге пожарные потушили возгорание на подводной лодке.
Всё случилось во время огневых работ на лодке К-3. На ней круглосуточно дежурят сотрудники МЧС, поэтому обошлось без пострадавших. Подлодке также ущерба…
Всё случилось во время огневых работ на лодке К-3. На ней круглосуточно дежурят сотрудники МЧС, поэтому обошлось без пострадавших. Подлодке также ущерба…
В карельском городе Сортавала появился речной вокзал с яхт-клубом
На сортавальской набережной открыли здание речного вокзала. Оно расположено на месте заброшенного пирса рядом со старыми производственными цехами мебельной фабрики.
Долгое время это место оставалось проблемной точкой города и даже источником повышенной экологической опасности. Сейчас всё изменилось. В реконструкцию этого участка инвестировал средства предприниматель Игорь Лейтис. Современное здание вокзала включает в себя зал ожидания, ресторан с видом на Ладогу, предусмотрены все удобства для пассажиров.
Помимо здания вокзала оборудована прибрежная полоса с ограждением и смотровой площадкой, проложена асфальтированная дорога с тротуаром, смонтировано уличное освещение. Причал предназначен прежде всего для маломерных судов, для судов на подводных крыльях, осуществляющих пассажирские перевозки по маршруту Сортавала-Валаам, но здесь хотят принимать суда всех классов, курсирующих по Ладожскому озеру.
Это первый этап проекта. В планах обустройство набережной до центра «Сердоболь», а также благоустройство прилегающей территории до улицы Чкалова. Здесь появится парковая зона с концертным комплексом для проведения различных общегородских мероприятий. В будущем на территории вокзала установят памятник российскому императору Александру I, который в 1819 году побывал в Сердоболе и на острове Валаам.
На сортавальской набережной открыли здание речного вокзала. Оно расположено на месте заброшенного пирса рядом со старыми производственными цехами мебельной фабрики.
Долгое время это место оставалось проблемной точкой города и даже источником повышенной экологической опасности. Сейчас всё изменилось. В реконструкцию этого участка инвестировал средства предприниматель Игорь Лейтис. Современное здание вокзала включает в себя зал ожидания, ресторан с видом на Ладогу, предусмотрены все удобства для пассажиров.
Помимо здания вокзала оборудована прибрежная полоса с ограждением и смотровой площадкой, проложена асфальтированная дорога с тротуаром, смонтировано уличное освещение. Причал предназначен прежде всего для маломерных судов, для судов на подводных крыльях, осуществляющих пассажирские перевозки по маршруту Сортавала-Валаам, но здесь хотят принимать суда всех классов, курсирующих по Ладожскому озеру.
Это первый этап проекта. В планах обустройство набережной до центра «Сердоболь», а также благоустройство прилегающей территории до улицы Чкалова. Здесь появится парковая зона с концертным комплексом для проведения различных общегородских мероприятий. В будущем на территории вокзала установят памятник российскому императору Александру I, который в 1819 году побывал в Сердоболе и на острове Валаам.
Достойная альтернатива карибским круизам с местом базирования в Мурманске и заходами в Архангельск
Telegram
Би-порт Ӏ Мурманск
⛴ Инженеры из Санкт-Петербурга разработали проект круизного судна ледового класса "Умка", сообщает пресс-служба АО «Адмиралтейские верфи». Авторы проекта - инженер-конструктор Дарья Полянская и инженер-технолог Кирилл Будников из АО "Адмиралтейские верфи".…
Экипаж танкера «Штурман Кошелев», принадлежащего «Газпромнефть Шиппинг», спас рыбаков на льдине в Карском море
Экипаж танкера «Штурман Кошелев», принадлежащего «Газпромнефть Шиппинг» - оператору бункерного, танкерного и ледокольного флота компании «Газпром нефть», спас рыбаков на льдине в Карском море, говорится в сообщении предприятия. Трое мужчин на снегоходах, сбившись с пути, выехали на опасный участок прибрежного припайного льда. Льдина откололась от массива, и люди попали в водный плен.
Рыбаков заметили на танкере «Штурман Кошелев», когда судно двигалось к терминалу «Ворота Арктики» на погрузку. Благодаря профессионализму экипажа танкер совершил маневр, в результате которого льдина, на которой были заперты местные жители, была прижата к припайному льду. В результате проведенной с ювелирной точностью операции для рыбаков был восстановлен путь к берегу, и они успешно покинули опасную зону.
Танкер «Штурман Кошелев» после спасательной операции продолжил рейс к Обской губе.
Экипаж танкера «Штурман Кошелев», принадлежащего «Газпромнефть Шиппинг» - оператору бункерного, танкерного и ледокольного флота компании «Газпром нефть», спас рыбаков на льдине в Карском море, говорится в сообщении предприятия. Трое мужчин на снегоходах, сбившись с пути, выехали на опасный участок прибрежного припайного льда. Льдина откололась от массива, и люди попали в водный плен.
Рыбаков заметили на танкере «Штурман Кошелев», когда судно двигалось к терминалу «Ворота Арктики» на погрузку. Благодаря профессионализму экипажа танкер совершил маневр, в результате которого льдина, на которой были заперты местные жители, была прижата к припайному льду. В результате проведенной с ювелирной точностью операции для рыбаков был восстановлен путь к берегу, и они успешно покинули опасную зону.
Танкер «Штурман Кошелев» после спасательной операции продолжил рейс к Обской губе.
Forwarded from Би-порт Ӏ Мурманск
🌬⛴ Заход тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" в док 35 судоремонтного завода перенесли на несколько дней. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источники в оборонно-промышленном комплексе.
Причиной переноса стали неблагоприятные погодные условия. В частности, проведению работ мешает сильный ветер. Крейсер планировали поставить в док в течение 15-17 мая.
Ранее на "35 СРЗ" велись подготовительные работы для приёма авианосца - док был заполнен водой. Затем специалистам необходимо снять перемычку и завести крейсер в док. На восстановление перемычки и откачку воды уйдёт ещё шесть недель. Доковый ремонт "Адмирала Кузнецова" планируют завершить до сентября 2022 года.
Причиной переноса стали неблагоприятные погодные условия. В частности, проведению работ мешает сильный ветер. Крейсер планировали поставить в док в течение 15-17 мая.
Ранее на "35 СРЗ" велись подготовительные работы для приёма авианосца - док был заполнен водой. Затем специалистам необходимо снять перемычку и завести крейсер в док. На восстановление перемычки и откачку воды уйдёт ещё шесть недель. Доковый ремонт "Адмирала Кузнецова" планируют завершить до сентября 2022 года.
Forwarded from Оперативная линия
Работы по возвращению в боевой состав флота тавкр "Кузнецов" продолжаются.
Сегодня корабль переместился в специально созданный под него сухой док.
Сегодня корабль переместился в специально созданный под него сухой док.
Калининградский губернатор попросил президента о расширении паромной линии
Калининградская область нуждается в расширении мощностей железнодорожной паромной линии между регионом и основной территорией страны. Об этом доложил президенту РФ Владимиру Путину во время встречи в режиме видеоконференции губернатор области Антон Алиханов и попросил о содействии в решении этого вопроса.
"У нас есть железнодорожная паромная линия, которая обслуживает маршрут Усть-Луга - Балтийск. Там уже сейчас функционируют четыре парома. Один из них вы недавно вводили в строй. У нас максимальная мощность на этой паромной линии - пять паромов. Еще один паром по вашему поручению строится. Он будет выходить на линию в III квартале этого года. По сути, мы достигнем предельного уровня по количеству судов, которые могут работать на этой железнодорожной паромной переправе", - сказал Алиханов.
Он уточнил, что в случае попыток перекрыть железнодорожный и автомобильный транзит в регион со стороны европейских соседей область может столкнуться с необходимостью наращивания мощностей паромных перевозок. "Поэтому - с учетом возможных негативных, каких-то агрессивных действий со стороны наших соседей и попыток перекрывать транзит через их территорию - понимаем, что необходимо расширять возможности железнодорожной паромной переправы для того, чтобы регион имел все возможности существовать даже в условиях полного перекрытия транзита через территорию Литвы, - сказал он. - Просили бы поручить этот вопрос проработать".
Калининградская область отделена от основной территории РФ границами стран ЕС, и основной поток наземных грузов в регион проходит через Литву. Санкции Евросоюза, включающие запрет на работу российских и белорусских автотранспортных предприятий на его территории, пока не затрагивают транзит в Калининград. В случае его запрета морской путь станет главной альтернативой наземным перевозкам, сообщили в областном правительстве. Ранее Алиханов сообщал ТАСС, что для полной замены наземных поставок грузов в Калининград с основной территории России потребуется порядка 20 судов разного класса.
Калининградская область нуждается в расширении мощностей железнодорожной паромной линии между регионом и основной территорией страны. Об этом доложил президенту РФ Владимиру Путину во время встречи в режиме видеоконференции губернатор области Антон Алиханов и попросил о содействии в решении этого вопроса.
"У нас есть железнодорожная паромная линия, которая обслуживает маршрут Усть-Луга - Балтийск. Там уже сейчас функционируют четыре парома. Один из них вы недавно вводили в строй. У нас максимальная мощность на этой паромной линии - пять паромов. Еще один паром по вашему поручению строится. Он будет выходить на линию в III квартале этого года. По сути, мы достигнем предельного уровня по количеству судов, которые могут работать на этой железнодорожной паромной переправе", - сказал Алиханов.
Он уточнил, что в случае попыток перекрыть железнодорожный и автомобильный транзит в регион со стороны европейских соседей область может столкнуться с необходимостью наращивания мощностей паромных перевозок. "Поэтому - с учетом возможных негативных, каких-то агрессивных действий со стороны наших соседей и попыток перекрывать транзит через их территорию - понимаем, что необходимо расширять возможности железнодорожной паромной переправы для того, чтобы регион имел все возможности существовать даже в условиях полного перекрытия транзита через территорию Литвы, - сказал он. - Просили бы поручить этот вопрос проработать".
Калининградская область отделена от основной территории РФ границами стран ЕС, и основной поток наземных грузов в регион проходит через Литву. Санкции Евросоюза, включающие запрет на работу российских и белорусских автотранспортных предприятий на его территории, пока не затрагивают транзит в Калининград. В случае его запрета морской путь станет главной альтернативой наземным перевозкам, сообщили в областном правительстве. Ранее Алиханов сообщал ТАСС, что для полной замены наземных поставок грузов в Калининград с основной территории России потребуется порядка 20 судов разного класса.
ТАСС
Калининградский губернатор попросил президента о расширении паромной линии
Антон Алиханов уточнил, что в случае попыток перекрыть железнодорожный и автомобильный транзит в регион со стороны европейских соседей область может столкнуться с необходимостью наращивания мощностей паромных перевозок
К пирсу Череповца причалил круизный теплоход
«Лебединое озеро» стало первым «туристическим гостем» после ледохода.
Лайнер прибыл из Москвы, он привез в Череповец 250 туристов. Многие видят город впервые.
«Знаем только, что Череповец — промышленный город. Но мы были в Кириллове, посетили местный монастырь. После Череповца отправимся в Белозерск», - рассказала журналистам cherinfo жительница Ростова-на-Дону Лидия Нестеренко.
Туристы уже оставили позади Углич, Ирму, Горицы. В Череповце для них проведут обзорную экскурсию по городу. Далее в программе автобусная экскурсия в Белозерск.
В прошлом году за сезон Череповец посетили 45 круизных теплоходов и 5 500 туристов
«Лебединое озеро» стало первым «туристическим гостем» после ледохода.
Лайнер прибыл из Москвы, он привез в Череповец 250 туристов. Многие видят город впервые.
«Знаем только, что Череповец — промышленный город. Но мы были в Кириллове, посетили местный монастырь. После Череповца отправимся в Белозерск», - рассказала журналистам cherinfo жительница Ростова-на-Дону Лидия Нестеренко.
Туристы уже оставили позади Углич, Ирму, Горицы. В Череповце для них проведут обзорную экскурсию по городу. Далее в программе автобусная экскурсия в Белозерск.
В прошлом году за сезон Череповец посетили 45 круизных теплоходов и 5 500 туристов
Платформа "Северный полюс" вышла на ходовые испытания
21 мая начались заводские ходовые испытания ледостойкой самодвижущейся платформы (ЛСП) "Северный полюс". Судно отошло от достроечной набережной Адмиралтейских верфей и направилось в Финский залив.
Как сообщили Sudostroenie.info в пресс-службе предприятия, в процедуре отправки ЛСП на выполнение программы испытаний принял участие министр природных ресурсов и экологии РФ Александр Козлов. Глава ведомства отметил значимость производственного процесса и рассказал, что ЛСП "Северный полюс" является сложным объектом, строительство которого идет "с листа".
В свою очередь генеральный директор Адмиралтейских верфей Александр Бузаков отметил: "Если говорить о тех экспедициях в Арктике, которые проходили еще несколько десятков лет назад, можно отметить, что большая часть времени у ученых уходила на борьбу за живучесть. Сегодня, благодаря платформе, стало возможным основное время посвятить непосредственно науке".
В ходе ходовых испытаний специалисты предприятия проведут проверку ходовых удостоверений по системам связи, локации и навигации, а также проверят работу вспомогательных дизель-генераторов, главного дизеля, обслуживающих систем, вспомогательных котельных установок и основных судовых агрегатов.
21 мая начались заводские ходовые испытания ледостойкой самодвижущейся платформы (ЛСП) "Северный полюс". Судно отошло от достроечной набережной Адмиралтейских верфей и направилось в Финский залив.
Как сообщили Sudostroenie.info в пресс-службе предприятия, в процедуре отправки ЛСП на выполнение программы испытаний принял участие министр природных ресурсов и экологии РФ Александр Козлов. Глава ведомства отметил значимость производственного процесса и рассказал, что ЛСП "Северный полюс" является сложным объектом, строительство которого идет "с листа".
В свою очередь генеральный директор Адмиралтейских верфей Александр Бузаков отметил: "Если говорить о тех экспедициях в Арктике, которые проходили еще несколько десятков лет назад, можно отметить, что большая часть времени у ученых уходила на борьбу за живучесть. Сегодня, благодаря платформе, стало возможным основное время посвятить непосредственно науке".
В ходе ходовых испытаний специалисты предприятия проведут проверку ходовых удостоверений по системам связи, локации и навигации, а также проверят работу вспомогательных дизель-генераторов, главного дизеля, обслуживающих систем, вспомогательных котельных установок и основных судовых агрегатов.
Forwarded from Ямал-Медиа | Салехард | Надым | Новый Уренгой | Ноябрьск
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⛴ Пробный рейс на переправе Салехард – Лабытнанги
На переправе Салехард - Лабытнанги появились паромы. Готовятся нести летнюю вахту, проверяют ледовую обстановку, расталкивая глыбы на берегах.
Пока паром сделал пробный рейс. Он перевез людей, спешивших перебраться на другой берег. О налаживании постоянной переправы говорить рано. Официально перевозки начнутся после полного освобождения реки от льда.
На переправе Салехард - Лабытнанги появились паромы. Готовятся нести летнюю вахту, проверяют ледовую обстановку, расталкивая глыбы на берегах.
Пока паром сделал пробный рейс. Он перевез людей, спешивших перебраться на другой берег. О налаживании постоянной переправы говорить рано. Официально перевозки начнутся после полного освобождения реки от льда.
Рассказ крановщика VI разряда о своей работе в арктическом порту Дудинка
Telegram
Экспертный центр «ПОРА»
На портале arcticjob.ru мы публикуем свежие вакансии из арктических регионов, рассказываем об актуальных арктических профессиях и публикуем интересные материалы об Арктике и северянах.
В нашем новом материале делимся историей Игоря Пестова. Он пришел в…
В нашем новом материале делимся историей Игоря Пестова. Он пришел в…
Forwarded from Sails, Ales & Bonnie Ship Tales
RRS Discovery - королевское научно-исследовательское парусно-паровое судно. Последний в истории британского судостроения деревянный трёхмачтовый барк, и первое британское судно, специально предназначенное для научных исследований. Спущена на воду 21 марта 1901 года.
RRS Discovery — героиня британской антарктической экспедиции Роберта Скотта и Эрнеста Шеклтона.
Во время Первой мировой войны мобилизована и использовалась для военных поставок, в том числе в Архангельск. Также RRS Discovery - участница миссии поддержки Белого движения в Новороссийске.
Сегодня она превращена в музей и постоянно базируется в порту Данди.
The Future In The Past / Будущее в прошлом!
https://www.instagram.com/p/Cd48kELKrZP
#bonnieshipbeer #bonnieship #красивыйкорабль #красиваяшхуна #russianrealalelegend #thefutureinthepast #caskbeer #caskales #beer #паб #пиво #пейкаск #realale #pubsmoscow #moscow #ale #standupforcask #shanties #shanty #seasongs #alenshanty #rrsdiscovery #dundee #robertscott #discovery
RRS Discovery — героиня британской антарктической экспедиции Роберта Скотта и Эрнеста Шеклтона.
Во время Первой мировой войны мобилизована и использовалась для военных поставок, в том числе в Архангельск. Также RRS Discovery - участница миссии поддержки Белого движения в Новороссийске.
Сегодня она превращена в музей и постоянно базируется в порту Данди.
The Future In The Past / Будущее в прошлом!
https://www.instagram.com/p/Cd48kELKrZP
#bonnieshipbeer #bonnieship #красивыйкорабль #красиваяшхуна #russianrealalelegend #thefutureinthepast #caskbeer #caskales #beer #паб #пиво #пейкаск #realale #pubsmoscow #moscow #ale #standupforcask #shanties #shanty #seasongs #alenshanty #rrsdiscovery #dundee #robertscott #discovery