Мурманская компания продает за рубеж арктические лодки

Вопреки сложившемуся мнению, заполярные производители экспортируют не только рыбу и удобрения, но и другую продукцию.

Так, мурманская компания «Арктика» строит скоростные и маневренные маломерные суда по норвежской технологии. Лодки из сверхпрочного пластика продают как в России, так и за рубежом.

Наладить связи с иностранными партнерами компании помогают в Центре поддержки экспорта Мурманской области. Знакомство с ним состоялось в 2019 году.

Тогда Центр оплатил участие производителя лодок в международной выставке «НЕВА-2019» в Санкт-Петербурге и помог найти логистические компании, которые занимаются перевозкой маломерных судов на экспорт.

Кроме того, по словам директора ООО «Арктика» Сергея Никольского, неоценимой помощью стали переводы договоров, коммерческих предложений и презентационных материалов на иностранные языки, создание англоязычного сайта.

Островной музей Кижи обзаводится собственным пассажирским судном

С сегодняшнего для в акватории Белого моря сняты ледовые ограничения. А накануне ФГУП «Росморпорт» сообщило о завершении периода ледокольных проводок судов в российских замерзающих портах.

Всего за период ледовой навигации ФГУП «Росморпорт» обеспечило ледокольными проводками 500 судов в морских портах Архангельск и Кандалакша, а также на подходах к ним. Бесперебойную навигацию и доступность морских портов акватории Белого моря обеспечивали ледоколы «Диксон», «Тор», «Капитан Чадаев» и «Капитан Евдокимов» Архангельского и ледокол «Капитан Драницын» Мурманского филиала предприятия.

Как напоминает ИА «PortNews», в распоряжении ФГУП «Росморпорт» находится крупнейшая в мире ледокольная группировка в составе 35 ледоколов и ледокольных буксиров различных классов. Флагман ледовой флотилии «Росморпорта» - крупнейший в мире неатомный ледокол «Виктор Черномырдин».

Проект ледокольного круизного судна получил премию судостроителей

Проект уникального арктического судна «Умка», разработанный инженерами петербургских «Адмиралтейских верфей», получил специальную премию жюри в открытом конкурсе «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) в области дизайна и художественной эстетики гражданских судов и морской техники. Об этом 13 мая 2022 года сообщила пресс-служба судостроительной компании.

Спроектированное петербуржцами судно предназначено для обслуживания круизных линий в высоких широтах. Речь идет о комфортабельном пятипалубном теплоходе ледового класса, способном осуществлять навигацию в акватории северных морей. По словам представителей предприятия, проект изначально ориентирован на реальное исполнение.

Круизный туризм является одним из наиболее перспективных направлений развития экономики Заполярья в сфере обслуживания. Природные красоты Арктики привлекают посетителей из России и зарубежных стран. Сейчас туристские перевозки в российском секторе акватории Северного Ледовитого океана осуществляются атомоходом «50 лет Победы»; вскоре к нему присоединится неатомный ледокол «Виктор Черномырдин». Однако эти круизы очень недешевы — и пассажирской вместительности двух ледоколов явно недостаточно для полноценного использования потенциала туристической индустрии АЗРФ. В Заполярье нужны новые круизные линии и новые суда, соответствующие максимально высоким критериям. Надеемся, что проект «Умки» будет востребован отечественными туроператорами.

https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-proekt-ledokolnogo-kruiznogo-sudna-poluchil-premiyu-sudostroiteley/

В Архангельске изготовлена финальная свая для строительства ледозащитных сооружений на терминале «Утренний»

На производственной базе АО «Межрегионтрубопроводстрой» в Архангельске завершено изготовление свайной продукции, предназначенной для строительства свайного основания ледозащитных сооружений терминала сжиженного природного газа и стабильного газового конденсата «Утренний», сообщает пресс-служба Гидрографического предприятия.
Южное и Северное ледозащитные сооружения, которые возводит Гидрографическое предприятие, защитят акваторию от дрейфующего льда, способного повредить причалы и суда.

Южное и Северное ледозащитные сооружения, которые возводит Гидрографическое предприятие, защитят акваторию от дрейфующего льда, способного повредить причалы и суда.

Финальная свая изготовлена и погружена на теплоход «Арктика-2» для последующей доставки на объект строительства. Стальная свая имеет длину 32,7 м, диаметр — 1420 мм, толщина стенки — 14 мм. Эта свая предназначена для погружения при устройстве лицевой шпунтовой стенки свайного основания на участке № 5 Северного ледозащитного сооружения.

Протяженность Северного ледозащитного сооружения составит 1,3 км, Южного — 3,1 км. В общей сложности для возведения ледозащитных сооружений будет погружено 5 755 свай (проектное количество — 5 746). На сегодняшний день погружено 4,7 тыс. свай. Работы по возведению Южного и Северного ледозащитных сооружений планируется завершить в 2022 году.

На музейной подлодке К-3 "Ленинградской комсомол", построенной в Северодвинске, произошел пожар в Кронштадте

В карельском городе Сортавала появился речной вокзал с яхт-клубом

На сортавальской набережной открыли здание речного вокзала. Оно расположено на месте заброшенного пирса рядом со старыми производственными цехами мебельной фабрики.

Долгое время это место оставалось проблемной точкой города и даже источником повышенной экологической опасности. Сейчас всё изменилось. В реконструкцию этого участка инвестировал средства предприниматель Игорь Лейтис. Современное здание вокзала включает в себя зал ожидания, ресторан с видом на Ладогу, предусмотрены все удобства для пассажиров.

Помимо здания вокзала оборудована прибрежная полоса с ограждением и смотровой площадкой, проложена асфальтированная дорога с тротуаром, смонтировано уличное освещение.  Причал предназначен прежде всего для маломерных судов, для судов на подводных крыльях, осуществляющих пассажирские перевозки по маршруту Сортавала-Валаам, но здесь хотят принимать суда всех классов, курсирующих по Ладожскому озеру.

Это первый этап проекта. В планах обустройство набережной до центра «Сердоболь», а также благоустройство прилегающей территории до улицы Чкалова. Здесь появится парковая зона с концертным комплексом для проведения различных общегородских мероприятий. В будущем на территории вокзала установят памятник российскому императору Александру I, который в 1819 году побывал в Сердоболе и на острове Валаам.

Достойная альтернатива карибским круизам с местом базирования в Мурманске и заходами в Архангельск

Экипаж танкера «Штурман Кошелев», принадлежащего «Газпромнефть Шиппинг», спас рыбаков на льдине в Карском море

Экипаж танкера «Штурман Кошелев», принадлежащего «Газпромнефть Шиппинг» - оператору бункерного, танкерного и ледокольного флота компании «Газпром нефть», спас рыбаков на льдине в Карском море,  говорится в сообщении предприятия. Трое мужчин на снегоходах, сбившись с пути, выехали на опасный участок прибрежного припайного льда. Льдина откололась от массива, и люди попали в водный плен.

Рыбаков заметили на танкере «Штурман Кошелев», когда судно двигалось к терминалу «Ворота Арктики» на погрузку. Благодаря профессионализму экипажа танкер совершил маневр, в результате которого льдина, на которой были заперты местные жители, была прижата к припайному льду. В результате проведенной с ювелирной точностью операции для рыбаков был восстановлен путь к берегу, и они успешно покинули опасную зону.

Танкер «Штурман Кошелев» после спасательной операции продолжил рейс к Обской губе.

🌬⛴ Заход тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" в док 35 судоремонтного завода перенесли на несколько дней. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источники в оборонно-промышленном комплексе.

Причиной переноса стали неблагоприятные погодные условия. В частности, проведению работ мешает сильный ветер. Крейсер планировали поставить в док в течение 15-17 мая.

Ранее на "35 СРЗ" велись подготовительные работы для приёма авианосца - док был заполнен водой. Затем специалистам необходимо снять перемычку и завести крейсер в док. На восстановление перемычки и откачку воды уйдёт ещё шесть недель. Доковый ремонт "Адмирала Кузнецова" планируют завершить до сентября 2022 года.

Работы по возвращению в боевой состав флота тавкр "Кузнецов" продолжаются.
Сегодня корабль переместился в специально созданный под него сухой док.

Калининградский губернатор попросил президента о расширении паромной линии

Калининградская область нуждается в расширении мощностей железнодорожной паромной линии между регионом и основной территорией страны. Об этом доложил президенту РФ Владимиру Путину во время встречи в режиме видеоконференции губернатор области Антон Алиханов и попросил о содействии в решении этого вопроса.

"У нас есть железнодорожная паромная линия, которая обслуживает маршрут Усть-Луга - Балтийск. Там уже сейчас функционируют четыре парома. Один из них вы недавно вводили в строй. У нас максимальная мощность на этой паромной линии - пять паромов. Еще один паром по вашему поручению строится. Он будет выходить на линию в III квартале этого года. По сути, мы достигнем предельного уровня по количеству судов, которые могут работать на этой железнодорожной паромной переправе", - сказал Алиханов.

Он уточнил, что в случае попыток перекрыть железнодорожный и автомобильный транзит в регион со стороны европейских соседей область может столкнуться с необходимостью наращивания мощностей паромных перевозок. "Поэтому - с учетом возможных негативных, каких-то агрессивных действий со стороны наших соседей и попыток перекрывать транзит через их территорию - понимаем, что необходимо расширять возможности железнодорожной паромной переправы для того, чтобы регион имел все возможности существовать даже в условиях полного перекрытия транзита через территорию Литвы, - сказал он. - Просили бы поручить этот вопрос проработать".

Калининградская область отделена от основной территории РФ границами стран ЕС, и основной поток наземных грузов в регион проходит через Литву. Санкции Евросоюза, включающие запрет на работу российских и белорусских автотранспортных предприятий на его территории, пока не затрагивают транзит в Калининград. В случае его запрета морской путь станет главной альтернативой наземным перевозкам, сообщили в областном правительстве. Ранее Алиханов сообщал ТАСС, что для полной замены наземных поставок грузов в Калининград с основной территории России потребуется порядка 20 судов разного класса.

К пирсу Череповца причалил круизный теплоход

«Лебединое озеро» стало первым «туристическим гостем» после ледохода.

Лайнер прибыл из Москвы, он привез в Череповец 250 туристов. Многие видят город впервые.

«Знаем только, что Череповец — промышленный город. Но мы были в Кириллове, посетили местный монастырь. После Череповца отправимся в Белозерск», - рассказала журналистам cherinfo жительница Ростова-на-Дону Лидия Нестеренко.

Туристы уже оставили позади Углич, Ирму, Горицы. В Череповце для них проведут обзорную экскурсию по городу. Далее в программе автобусная экскурсия в Белозерск.

В прошлом году за сезон Череповец посетили 45 круизных теплоходов и 5 500 туристов

Платформа "Северный полюс" вышла на ходовые испытания

21 мая начались заводские ходовые испытания ледостойкой самодвижущейся платформы (ЛСП) "Северный полюс". Судно отошло от достроечной набережной Адмиралтейских верфей и направилось в Финский залив.

Как сообщили Sudostroenie.info в пресс-службе предприятия, в процедуре отправки ЛСП на выполнение программы испытаний принял участие министр природных ресурсов и экологии РФ Александр Козлов. Глава ведомства отметил значимость производственного процесса и рассказал, что ЛСП "Северный полюс" является сложным объектом, строительство которого идет "с листа".

В свою очередь генеральный директор Адмиралтейских верфей Александр Бузаков отметил: "Если говорить о тех экспедициях в Арктике, которые проходили еще несколько десятков лет назад, можно отметить, что большая часть времени у ученых уходила на борьбу за живучесть. Сегодня, благодаря платформе, стало возможным основное время посвятить непосредственно науке".

В ходе ходовых испытаний специалисты предприятия проведут проверку ходовых удостоверений по системам связи, локации и навигации, а также проверят работу вспомогательных дизель-генераторов, главного дизеля, обслуживающих систем, вспомогательных котельных установок и основных судовых агрегатов.

Рассказ крановщика VI разряда о своей работе в арктическом порту Дудинка