Китай объявил о начале «полярной эры» судоходства через Северный морской путь, видя себя ключевым игроком в освоении российской Арктики.
Информагентство «Синьхуа», газеты «Жэньминь жибао», Global Times и China Daily выпустили ряд публикаций, в которых объяснили, как Пекин видит свою роль в освоении Арктики.
Были запущены контейнерные перевозки, разработаны планы обучения китайских моряков, а также увеличиваются грузоперевозки по СМП. При этом в прессе отмечаются риски сотрудничества и высокая стоимость освоения арктических ресурсов.

Теплоход «Вячеслав Анисимов», являющийся судном единого морского оператора северного завоза АО «Росатом Арктика», доставил на Чукотку продовольствие. Губернатор Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов сообщил, что судно привезло для жителей Беринговского, Анадыря, Провидения и Лаврентия 186 контейнеров общим весом 2836,7 тонны, а также 549 тонн генерального груза. После завершения разгрузки в Беринговском, где было доставлено 53 контейнера и 276,2 тонны генерального груза, включая рефрижераторные контейнеры с овощами, фруктами, сыром, мясной продукцией, полуфабрикатами, колбасными изделиями и замороженными овощами и фруктами, судно приступило к разгрузке в порту Анадырь. В Анадырь планируется доставить 37 контейнеров и 152,8 тонны генерального груза. Далее теплоход продолжит доставку грузов в Провидения (41 контейнер и 20 тонн генерального груза) и село Лаврентия.

🖥 39% молодых специалистов в России опасаются автоматизации своих рабочих мест, считают аналитики Сбера. Больше всего это вызывает тревогу у молодых специалистов в возрасте 18–30 лет. Ключевыми причинами, по которым компании могут предпочесть ИИ, респонденты называют скорость работы и экономическую эффективность. Причем характер тревоги у разных поколений отличается: молодые боятся не угнаться за искусственным интеллектом в профессии, а старшие — не разобраться в новых программах и интерфейсах.

При этом опрос НОВИКОМа и НИУ ВШЭ по этой проблеме показывает, что среди молодых инженеров — участников форума «Инженеры будущего» 93% уверены, что ИИ не сможет заменить их на рабочем месте. Лишь 6,6% видят такой риск. Разрыв с общими данными Сбера — почти в шесть раз. Причины уверенности инженеров прослеживаются в других исследованиях. По данным SuperJob, программисты и системные администраторы за год практически не изменили оценку потенциала ИИ — то есть те, кто ближе всего знаком с реальными возможностями технологий, относятся к ним спокойнее всего.

Премиальный лайнер SH Minerva завершил первый в сезоне морской круиз к арктическому острову Врангеля. На борту находились сто туристов, которые в течение двенадцати дней путешествовали у берегов Чукотки. Лайнер прошел по Берингову и Чукотскому морям. Пассажиры смогли увидеть китовую аллею на острове Итыгран, посетить село Лаврентия и Сенявинские горячие источники. Одна из туристок, уроженка Магадана Офелия Менникова, отметила, что арктическая природа Чукотки сильно отличается от западной части Арктики, например, Шпицбергена. Она рассказала, что туристы видели множество животных, включая китов, белух, моржей и белых медведей, которые приближались к судну. Особенно ей понравилась высадка в устье реки Песцовая, где туристы смогли насладиться красотой цветущих растений. Несмотря на положительные впечатления, погода внесла коррективы в маршрут.

До 2030 года Росгидромет модернизирует 58 метеостанций в Арктике, включая те, что находятся вдоль Севморпути. Всего в зоне сейчас действует 167 станций. За 2021–2026 годы уже модернизировано 42 объекта. Замглавы Минприроды Константин Цыганов отметил важность этих работ для обеспечения безопасности на Севморпути и предотвращения аварий. Также метеорологами начата эксплуатация ледостойкой платформы «Северный полюс» и строится судно «Иван Фролов» для арктических экспедиций.

26 июля в этому году — День Военно-морского флота России

Его колыбелью по праву считается Архангельск, Северная Двина и Белое море. Строительство кораблей поставили на поток ещё в Петровскую эпоху. А спустя век выпускали уже и пушечные фрегаты, и бриги, катера и яхты.

Каякер Иван Клочков успешно добрался до Чукотки, преодолев более двух тысяч километров. Путешествие началось 24 мая с Халактырского пляжа Петропавловска-Камчатского. Иван Клочков, профессиональный каякер и основатель компании Vostok Expeditions, стартовал на одиночном каяке. Границу Камчатского края и Чукотского автономного округа он пересек 13 июля. Общая протяженность маршрута до мыса Дежнёва составляет около 4 тысяч километров. В настоящее время путешественник находится в поселке Беринговский. За последний день пути Иван Клочков установил личный рекорд, пройдя 86 километров за один день.

Арктический плавучий университет готовит возвращение на Шпицберген: о подготовке экспедиции, сообщил ректор САФУ Михаил Данилов, а сам проект уже ведет такую работу после паузы в маршруте по этому направлению. Последний раз ученые и студенты высаживались на архипелаге в 2019 году, после чего рейсы сместились к Новой Земле и Земле Франца-Иосифа.

Российский рынок труда переживает тектонические сдвиги: классическая модель «высшее образование - стажировка - работа» в условиях экономической турбулентности и тотальной автоматизации перестала работать для миллионов выпускников. Сегодня работодатели всё реже смотрят на дипломы, требуя от новичков не столько желания учиться, сколько готовности с первого дня приносить прибыль. В этих условиях начинающие специалисты вынуждены искать нестандартные пути: от бесплатных проектов до откровенной фальсификации резюме с помощью «черных менторов». 

Американский научно-исследовательский ледокол «Healy» был отбуксирован в Сиэтл после серьезной аварии во время ходовых испытаний у побережья штата Вашингтон.

По данным источников, произошел взрыв картера одного из двигателей после недавней модернизации. Пострадавших нет. Ранее ледокол уже сталкивался с пожарами в 2020 и 2024 годах.

В то время как программа Polar Security Cutters буксует и ввод первого ледокола ожидается не ранее 2033 года, США теряет и без того ограниченные возможности для мониторинга Арктики. Лучшей иллюстрацией катастрофического положения американского судостроения стало размещение заказов на строительство новых сторожевиков ледового класса на верфях Финляндии.

Вероятно, «Healy» вновь ждет длительный ремонт. В строю остается тяжелый ледокол «Polar Star» 1976 года постройки, но последний сезон он провел, решая задачи в водах Антарктики.

Даже не знаем, о какой такой «арктической гонке» упорно твердят СМИ США, если у Вашингтона пока не получается добраться до места ее старта.

Первый Арктический в МАКСЕ

Соловецкая регата на Белом море завершилась триумфом архангельского «Мустанга»

51-я Соловецкая регата завершилась на Соловецких островах после недели гонок, почти 400 морских миль и вынужденной паузы из-за шторма в Белом море. Победу в главном классе вновь одержал архангельский экипаж яхты «Мустанг».

Обновлённая стратегия развития Арктической зоны Российской Федерации, а также связанный с ней комплексный проект Трансарктического транспортного коридора (ТТК) будут представлены в течение ближайших двух-трёх месяцев, сообщил «Интерфакс» со ссылкой на начальника Управления президента по вопросам национальной морской политики Сергея Вахрукова.

Буксир «Капелла» ледового класса, приобретенный компанией «Альянс на Мурмане», успешно завершил процедуру смены класса в Мурманском филиале Российского морского регистра судоходства. Судно уже приступило к буксировочным операциям у побережья Мурманской области, подтвердив соответствие требованиям безопасности и Правилам Регистра судоходства. «Капелла» оснащена дополнительными системами пожаротушения для работы на других судах, буровых установках, плавучих и береговых сооружениях.