Для атомного ледокола проекта 10510 «Лидер» разработана и изготовлена уникальная система управления смазкой подшипников — «МУСС-1032». Эта система отвечает за подачу масла и контроль параметров работы, что обеспечивает надежность и долговечность ледокола при экстремальных нагрузках. «Лидер» станет самым мощным ледоколом в мире.

🚀 Вологодская область продолжает удивлять высокими результатами в реализации нацпроектов, отметил губернатор Георгий Филимонов. 🌟

✅ Второе место в стране с показателем 99,96% по выполнению целевых индикаторов.

👉 Реализуется сразу 13 масштабных проектов, направленных на:

- Поддержку семьи,
- Здоровье и долголетие,
- Развитие молодёжи и детей,
- Улучшение городской среды,
- Экологию и транспорт,
- Кадровый потенциал и цифровизацию,
- Туризм и экономику,
- Продовольствие и беспилотники.

🏆 За девять месяцев область заняла лидирующую позицию в рейтинге регионов по большинству проектов, особенно отличилась в здравоохранении и демографии, войдя в ТОП-10 лучших регионов России.

Судоходным морям не обойтись без маяков и людей их обслуживающих.

Школьники Поморья приняли участие в проекте «Школа молодого корабела»

Проект «Молодые корабелы Арктики», реализуемый ассоциацией «Судостроительный кластер Архангельской области» при поддержке Фонда президентских грантов, направлен на привлечение молодых кадров для региональных предприятий.

На форуме «Арктика: настоящее и будущее» имени А. Чилингарова обсудят раскрытие потенциала Трансарктического транспортного коридора. Этот масштабный проект может изменить мировые грузопотоки и станет основой экономического роста России. Особое внимание уделят бесшовной логистике и развитию инфраструктуры по маршруту.

Пятый арктический буксир-спасатель проекта NE025 «Фавор» успешно завершил финальные ходовые испытания в акватории порта Архангельск. Судно подтвердило класс Arc4, что обеспечивает его надёжность и безопасность при работе в экстремальных условиях Арктики. Благодаря этим характеристикам, «Фавор» будет задействован на маршрутах Северного морского пути для обеспечения безопасности судоходства и проведения аварийно-спасательных операций.

Строительство данного буксира было выполнено в рамках федерального проекта «Северный морской путь», направленного на развитие транспортной инфраструктуры в северных широтах. Судно станет важным элементом поддержки и сопровождения морских перевозок в Арктике, значительно повысив оперативность реагирования на возможные чрезвычайные ситуации.

В Архангельске запустили новый железнодорожный терминал, сообщил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в своем Telegram-канале. Терминал рассчитан на обработку свыше 200 тысяч тонн грузов ежегодно.

По словам главы региона, транспортная компания «Полар Транс Порт» ввела в эксплуатацию важный инфраструктурный объект, который усилит транспортно-логистический потенциал Архангельской области и Арктической зоны России в целом.

«Полар Транс» — резидент Арктической зоны РФ, предоставляющий полный спектр услуг по перевозке грузов всеми видами транспорта, включая опасные и нестандартные грузы, а также спецтехнику. В конце 2021 года компания приступила к реализации инвестиционного проекта по строительству тылового железнодорожного терминала площадью более 150 тыс. кв. м. Он способен одновременно хранить до 500 контейнеров длиной 20 футов и оборудован 66 точками подключения для рефрижераторов.

Проект предусматривает прокладку 3,2 км железнодорожных путей, что связано с растущим спросом на услугу погрузки и выгрузки вагонов для новых арктических проектов таких компаний, как «Роснефть», «Норникель» и «Новатэк».

Генеральный директор «Полар Транс Порт» Илья Варламов подчеркнул, что терминал станет ключевым звеном в логистической цепи: здесь грузам будет обеспечена необходимая транспортная обработка перед отправкой в морские терминалы Архангельска и далее по Северному морскому пути.

Открытие терминала расширит возможности компании — как по пропускной способности, так и по технологическому оснащению. Цыбульский отметил, что после объединения с «ТК Северный проект» в 2025 году образован «Единый транспортный логистический комплекс», объединяющий полный цикл услуг. В состав комплекса входят железнодорожный тупик длиной 2,5 км с обработкой 200 тысяч тонн грузов в год, тыловой терминал, морской терминал с причалами для двух судов длиной до 152 м с осадкой 8,2 м, а также флот из более чем 25 судов ледового класса.

Торговля с Китаем и Индией поддержит арктические порты Мурманска и Архангельска.

Северные регионы России станут гораздо доступнее для туристов благодаря созданию четырёх туристических коридоров на территории СЗФО, охватывающих около 780 тысяч квадратных километров и более трёх миллионов жителей. В рамках федеральной схемы «Русский Север и Арктика» особое внимание уделяется первозданной природе и малонаселённости региона, которые рассматриваются как преимущество, открывающее доступ к уникальным ландшафтам и историческим поселениям.

1️⃣ маршрут, «Путь на Север», соединит Архангельскую и Вологодскую области.
2️⃣ «Путь поморов», проходит вдоль Белого моря, охватывая Кемь, Беломорск, Терский берег и Соловки.
3️⃣ коридор, «Озёрный край», объединяет Карелию, Мурманскую и Архангельскую области, предлагая туристам петроглифы, этнопоселения и заповедники.
4️⃣ маршрут, «Кольское побережье», проходит по Заполярью, связывая Никель, Заполярный и Рыбачий, сочетая дикую природу с индустриальным наследием.

Проект ориентирован на развитие активного и экологически ответственного туризма, включая хайкинг, геотуризм, яхтинг, фотоэкспедиции и гастрономические туры. Целевая аудитория — молодые путешественники и семьи без детей, которые предпочитают необычные маршруты и высокий уровень сервиса согласно международным стандартам. К 2030 году туризм в этом макрорегионе ожидается с объемом ВРП около 155 миллиардов рублей, что увеличит отраслевой вклад более чем на 68%.

В Архангельске успешно завершена стыковка корпуса плавучего дока проекта 28140С, который строится по проекту КБ «Ситех» для судоремонтного завода ОСК «Красная Кузница». Все десять блоков корпуса, изготовленных ПАО «ССК» в городе Городец Нижегородской области, были доставлены и соединены в акватории завода.

На данный момент корпус дока получил окончательную форму, а параллельно начались работы по оснащению его оборудованием и судовыми системами, большая часть которых уже находится на месте строительства.

Соцфонд повысит максимальные выплаты по больничному почти до 7 тысяч в день

С 2026 года россияне смогут получать по больничному до 6 827 рублей в день — это на 1,2 тысячи больше, чем сейчас. Рост выплат предусмотрен проектом бюджета Социального фонда России.

Представители 45 регионов собрались в Архангельске, чтобы внести свою лепту в технологический суверенитет России

В Северном Арктическом университете стартовала образовательная программа всероссийского масштаба. «Больше, чем талант». Так называется новая образовательная программа, которая стартовала в САФУ. Участники — из 45 регионов России. Они обсудят те формы работы с молодежью, которые привлекут будущих абитуриентов выбирать инженерные и научные специальности.

Встречу с полномочным представителем Президента России в Северо-Западном федеральном округе Игорем Руденей провёл губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, обсудив бюджет региона на 2026–2028 годы и перспективы развития морской логистики.

Бюджет сформирован грамотно и сбалансировано: доходы составят 282 млрд рублей, расходы — 309 млрд. Основные приоритеты — выполнение социальных обязательств перед жителями, повышение зарплат, поддержка семей и развитие инфраструктуры. Уровень дефицита контролируется, что гарантирует финансовую стабильность и отсутствие долгового бремени.

Отдельное внимание уделили развитию морских портов региона, обеспечивающих значительную долю внешнеторговых операций страны. Продолжается расширение мощностей в Приморске, Высоцке и Усть-Луге, создаются новые транспортные пути. Эти проекты создадут тысячи рабочих мест, увеличат налоговые поступления и повысят конкурентоспособность России на глобальном транспортном рынке.

Премьера документального фильма об арктических маяках "Светить на Север" прошла в Архангельске, передает корреспондент ТАСС. Картина объединяет анимацию и документальную съемку и рассказывает о старейших маяках Белого моря и историю коренной поморки Ольги Кузнецовой, которая хочет рассказывать о маяках и показывать их жителям и гостям Севера.

"Это анимадок, что важно, мы сочетаем два жанра в одном произведении. У нас есть сказка про маяки, черную и белую башни, которую мы специально написали для этого фильма. Она полностью анимирована, художником, режиссером анимации выступил Василий Подойницын. Вторая часть - это наблюдение. Наблюдение за героиней, за Ольгой, которая мечтает создать музей маячной службы на острове Мудьюг. В целом, это история про свет, про то, как важен свет людям. Для нашей героини это как раз символ надежды, и она к нему идет, она в этом видит очень большую значимость", - рассказала ТАСС режиссер Анастасия Ломакина.

Для жителей Архангельской области Мудьюг - это остров смерти, поскольку во время интервенции в 1918-1919 годов на этом острове существовал концентрационный лагерь. По мнению героини фильма, это лишь краткий эпизод в истории большого лесистого острова в дельте Северной Двины. Еще при Петре первом на Мудьюге появились первые навигационные знаки, именно на этом острове начала действовать первая спасательная служба.

В 1834 году на песчаной гряде почти посередине острова построили коническую кирпичную башню со стальным фонарным сооружением, осветительный аппарат на нем установили в 1838 году. Это первый каменный маяк в российской Арктике.

"И мы хотим рассказать о том, что Мудьюг - это остров надежды, остров спасения. У нас добрая история о том, что всем нам нужны маяки", - добавила режиссер. Как отметили зрители после просмотра фильма, они узнали много нового о Мудьюге, что это совсем не остров скорби, а территория с богатой историей.

Фильм снят при содействии Фонда поддержки регионального кинематографа. Показ прошел в рамках кинофестиваля "Свидание с Россией. Территория народного единства".

«Зарплатная гонка» в России практически завершилась — в 2026 году реальный заработок граждан увеличится всего на 2,7%, прогнозируют опрошенные ЦБ аналитики («Известия» ознакомились с результатами исследования). Их оценка вдвое ниже прогноза Минэка (5,7%) и в 1,5 раза меньше нынешней динамики — 4,4%. У компаний больше нет возможностей для дальнейшего повышения окладов, а рынок труда уже не столь перегрет, как в прошлом году. Такая ситуация может привести к снижению покупательной способности, росту теневой занятости и сокращению поступлений по НДФЛ и страховым взносам, но при этом поможет сдержать инфляцию.

Особое внимание на встрече министр транспорта РФ Андрей Никитин и губернатор Архангельской области Александр Цыбульский уделили развитию морских беспилотных систем. Ранее в Архангельской области запустили пилотный проект по применению безэкипажных морских маломерных судов для грузовой логистики.

Поморье стало одним из первых российских регионов, где начато практическое внедрение безэкипажных маломерных судов в логистике. В июле текущего года экспериментальный рейс катера «Бриз» подтвердил реальность использования таких технологий в арктических условиях: маршрут Архангельск – Соловки протяжённостью около 280 км был пройден автономно.

В 2026 году планируется запуск в работу двух подобных катеров. Это позволит значительно повысить доступность грузовых перевозок, прежде всего в труднодоступных и северных территориях, снизить зависимости от традиционных видов транспорта, а также повысить безопасность и экономическую эффективность логистики.

Внедрение беспилотных судов открывает новые перспективы для развития морского транспорта Архангельской области, являясь важной частью модернизации региональной транспортной системы и поддержки устойчивого развития Северо-Запада России.

🦆Исследователи Института систематики и экологии животных СО РАН опубликовали итоги мониторинга морских птиц и млекопитающих на Северном морском пути (Дудинка–Мурманск) за 2022 год. За 200 часов наблюдений на маршруте в 4000 км они зафиксировали 34 вида птиц и 5 видов млекопитающих, включая белуху и кольчатую нерпу.

Особое внимание уделили индикаторным видам для оценки экосистемы: белощекой казарке, гаге, белой чайке, бургомистру и другим. Среди птиц основным индикатором для всего маршрута признан бургомистр.

Ученые исследовали влияние судов на животных: крупные чайки, например, следовали за судами, используя их для поиска пищи, а шум и свет судов не оказывали заметного негативного эффекта. По итогам разработаны рекомендации: судам следует избегать ледовых залежек с тюленями, держать расстояние от 500 м в период размножения и минимизировать ночное освещение, направляя свет вниз.

Исследование поддержано «Норникелем» и выполнено в рамках программы академии наук на 2021–2025 годы. Эксперты подчеркивают необходимость регулярных сезонных наблюдений для полного понимания ситуации.

15 ноября 2025 года исполнилось 150 лет со дня рождения знаменитого полярного исследователя, геолога и путешественника Владимира Русанова. Он родился в городе Орёл в купеческой семье, но его научная деятельность была тесно связана с Поморьем.