Судя по такой инициативе Дональда Трампа, России пора строить военно-морской ледокольный флот для защиты своей Арктики и Северного морского пути.

СПО «Арктика» активно внедряет аддитивные технологии в процесс ремонта и строительства кораблей и судов

Аддитивные технологии – метод создания трёхмерных объектов, деталей или вещей путём послойного добавления материала. Участок такого производства в отделе главного конструктора предприятия ОСК – СПО «Арктика» был создан в ноябре 2023 года.

Пассажирские суда ледового класса «Онега» и «Сольвычегодск» будут полностью готовы к эксплуатации в июне, сообщил в своем тг-канале губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. В настоящее время на судоремонтном заводе «Красная Кузница» завершаются швартовные испытания оборудования. Продолжается строительство двух других ледовых судов – «Каргополь» и «Кенозерье», которые будут перевозить жителей островных территорий Архангельска и левобережья Онеги в периоды ледостава и паводка.
А.Цыбульский отметил, что проект поддерживается первым заместителем Председателя Правительства РФ Денисом Мантуровым и Минпромторгом России.

Согласно исследованию научного совета РАН, посвященному Арктике и Антарктике, строительство нового отечественного газовоза займет как минимум шесть лет. Этот срок включает проектирование, поиск подрядчиков и строительство самого судна. Развитие отечественного газовозостроения необходимо для обеспечения технологического суверенитета России, особенно в условиях санкций. Судоверфь "Звезда" занимается строительством таких судов, а банк ВТБ и Объединенная судостроительная корпорация работают над созданием новой верфи на Дальнем Востоке, стоимость проекта оценивается в 5 миллиардов долларов.

США вступили в ледокольную гонку с Россией, а Россия обогнала СССР.

В навигацию 2025 года власти Красноярского края в рамках северного завоза планируют доставить по Енисею и его притокам 190 тысяч тонн грузов. Об этом сообщила пресс-служба регионального правительства.

«С открытием навигации грузы на север начнут доставлять по Енисею и его притокам. В 2025 году в северные районы речным транспортом завезут 190 тыс. тонн топливно-энергетических ресурсов, горюче-смазочных материалов и продовольственных товаров», - говорится в сообщении.

Сейчас, как уточнили в правительстве края, идёт активная подготовка к навигации — заключаются договоры на покупку и поставку грузов, завершается ремонт судов и оборудования.

📊Рейтинг информационных кампаний в региональных Telegram-каналах за период 8 - 14 марта 2025 года

📈Топ-10 информационных кампаний (наличие/отсутствие привязки к конкретному событию):

1️⃣ Позитивный медиафон вокруг губернатора Пермского края Д. Махонина
➡️ Встреча президента РФ В. Путина с Д. Махониным в Кремле

2️⃣ Негативный медиафон вокруг главы Хакасии В. Коновалова
➡️ Скандал в Усть-Абаканском районе – из-за отсутствия финансирования остановились школьные автобусы

3️⃣ Усиление медиапозиций губернатора Астраханской области И. Бабушкина
➡️ Назначение на пост главы новой комиссии Госсовета РФ по поддержке ветеранов боевых действий – участников СВО и их семей

4️⃣ Ослабление медиапозиций губернатора Нижегородской области Г. Никитина
➡️ Задержание директора Нижегородского института управления – филиала РАНХиГС, депутата Заксобрания А. Парамонова

5️⃣ Позитивный медиафон вокруг губернатора ХМАО Р. Кухарука
➡️ Встреча с председателем Совфеда В. Матвиенко

6️⃣ Негативный медиафон вокруг губернатора Оренбургской области Д. Паслера
➡️ Конфликт областного правительства с региональным оператором по обращению с ТКО ООО «Природа»

7️⃣ Позитивный медиафон вокруг губернатора Архангельской области А. Цыбульского
➡️ Встреча президента РФ В. Путина с А. Цыбульским в Кремле

8️⃣ Негативный медиафон вокруг губернатора Забайкальского края А. Осипова
➡️ Продолжение кадровой чехарды в правительстве края

9️⃣ Усиление медиапозиций губернатора Вологодской области Г. Филимонова
➡️ Достижение исторического показателя по объему инвестиций в основной капитал Вологодской области – 250,4 млрд рублей

🔟 Ослабление медиапозиций губернатора Новосибирской области А. Травникова
➡️ Сохранение острой нехватки медицинских работников в Новосибирской области. Региону требуется 1 тыс. врачей, 2 тыс. медсестер

🔺Попадание в федеральные Telegram-каналы:

Мейстер; Что-то знаю / Павел Данилин; Политджойстик / Politjoystic ™; Погоны и галстуки; Как в Волгу глядели; ПОЛИТИ-ка; Темник; Время госзакупок; ЛЕС МУК; Шойгу Лэнд; Андрей Гусий; СОВЕСТЬ ГУБЕРНАТОРОВ; Канал визионера; Навстречу Трансферу; Выборный; БЫСТРО; Коммерсантъ Урал; Урал-Волга-Информ; Александр Семенов; Эксперт по Госдуме; Еловский. Политика и управление; Политген; Северный взгляд; СЗФО Медиа; Агрономика; Карацупа; Вечерний Хабаровск; Недальний Восток; ЛИСТРАТОВ; То Самое Северное Измерение; Деньги. Сибирь; Readovka; СИБКРАЙ; Сибирский экспресс.

🔺Освещение в региональных Telegram-каналах:

Пермский глобус; Пермская ЭнZешка; Большая Пермь; КП Пермь; 59.RU | Новости Перми; NotaBene. Главные новости Абакана и Хакасии | НотаБене; Вести-Хакасия; ВОТ ТЕ РАЗ!; НАСТОЯЩИЙ ПУНКТ-А; AST-NEWS.ru – новости Астрахани; ‼️Про Астрахань; Белуга; Нижегородская гильотина; NewsNN | Нижний Новгород; Мой Нижний Новгород; Новости Нижнего Новгорода | NN.RU; Бурлаки на воле; Нижний гиперболоид; Та самая тюменская матрешка; Сургут / ХМАО; Новости Югры; Урал56.Ру | Оренбург, Орск; Оренбургский городовой; Оренбург 24/7 | Орск; ПроОрен | Новости Оренбурга; UTV | Оренбург; ЗА НАО; Архангельский кот; Северные моря и корабли; 29.RU | Новости Архангельска; Телеканал «Забайкалье» | ЗРТК | ТВ Чита; ZAB.RU; Chita.Ru | Новости Читы; ChitaMedia | Забайкальский край; Вологодское маслице; Вологодской канвой; ПривидеЛОСЯ; Лента новостей Вологды Z Новости Вологды.

🔎 Полностью рейтинг доступен на портале
«Региональные комментарии»

#Рейтинг

После ходовых и швартовых испытаний СПГ-танкер усиленного ледового класса Arc7 "Алексей Косыгин" должны были передать проекту "Арктик СПГ-2", но вместо этого он вернулся на судоверфь "Звезда". Телеграм-канал "МашТех" напоминает: испытания стартовали 25 декабря, а закончиться должны были в феврале, однако 30 декабря газовоз вернули обратно.

В "Совкомфлоте" говорят, что судно находится в процессе многоэтапных испытаний и "судить об их результате можно только по факту их полного завершения". А глава "Infoline-Аналитики" Михаил Бурмистров считает, что на сроки сдачи могли повлиять проблемы с оборудованием, которое поставляла французская GTT.

Возрождение интереса к Арктической зоне РФ усиливает промышленно-экономический потенциал макрорегиона, но для его реализации необходимо привлечение кадров. Такое мнение в интервью ТАСС высказал председатель комиссии Госсовета по направлению "Международная кооперация и экспорт", губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.

"Вернувшийся интерес к Арктике сегодня очень сильно разгоняет промышленно-экономический интерес к этому макрорегиону. Получается, что здесь разнонаправленные тренды. С одной стороны - люди, которые уехали из Арктической зоны, и базовый объем рабочей силы серьезно снизился, именно молодых людей работоспособного возраста. С другой стороны - растущий интерес к освоению Арктики сегодня очень сильно увеличивает потребность в этой рабочей силе. Поэтому сейчас надо понимать, как этот баланс найти", - сказал он.

Цыбульский отметил, что в Архангельской области уровень безработицы составляет 0,8%. "Это абсолютно дефицитный с точки зрения рабочих рук рынок. Ежегодно те [инвестиционные] проекты, которые вводятся, требуют от 50 до 70 тыс. человек ежегодно дополнительно в экономику", - пояснил губернатор.

По его словам, для привлечения молодежи в арктические регионы необходимо создать новые образовательные учреждения. "[Нужно] увеличивать объем выпусков студентов, привлекать молодых ученых, талантливых ребят, которые бы приезжали работать на производство. Я осознанно говорю именно про молодых талантливых ученых, ребят с высшим образованием, потому что экономика освоения Севера становится все более и более высокотехнологичной", - добавил председатель комиссии Госсовета.

Самую крупную в мире атомную субмарину проекта "Акула' "Дмитрий Донской", построенную на северодвинском Севмаше Архангельской области музеефицируют

АПЛ станет филиалом Центрального Военно-морского музея имени императора Петра Великого на Балтике.

Китайская NewNew Shipping Line отчиталась о перевозках по Севморпути в прошлом году.

Компания перевезла более 20 000 контейнеров, совершив 13 рейсов по маршруту между Архангельском и Шанхаем.

Говоря о планах, представитель компании-перевозчика заявил, что уже в этом году будут использовать контейнеры большей вместимости, кроме перевозок по Снвморпути, китайцы намерены нарастить объемы на маршруте в Санкт-Петербург, проходящем через Суэцкий канал.

Представитель NewNew Shipping Line заявил о планах компании использовать контейнеры большей вместимости в текущем году. Помимо перевозок по СМП, компания намерена увеличить объемы перевозок по маршруту в Санкт-Петербург через Суэцкий канал. NewNew Shipping Line планирует запустить маршрут по СМП из Шанхая и Нинбо в Архангельск в конце июня, а затем по железной дороге в Москву и Санкт-Петербург. Использование СМП позволит сократить маршрут в Санкт-Петербург примерно на 4000 миль.

"Росатом" и NewNew Shipping Line подписали соглашение о создании совместного предприятия по строительству не менее 5 арктических контейнеровозов ARC7 для перевозок по СМП. Они рассчитывают перейти на круглогодичные перевозки в течение трех лет.

Парусное судно проведет в море четыре месяца

России необходимо перенимать опыт Китая по перевозке грузов для строительства портов на Северном морском пути (СМП). Об этом в интервью ТАСС сообщил председатель комиссии Госсовета по направлению "Международная кооперация и экспорт", губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
"Северный морской путь должен начать перевозить в разы больше грузов [чем на данный момент]. И эта задача перед нами стоит. И надо посмотреть на наших соседей, китайцев. Мы были в Китае, посещали порты в Даляне, не самый большой порт, а он сегодня по году переваливает 385 млн тонн. Один порт с перспективой в ближайшие пять лет выйти на 500 млн тонн. Вот такими цифрами надо оперировать, когда мы говорим про Северный морской путь", - сказал он.
Председатель комиссии Госсовета добавил, что Мурманский транспортный узел может взять на себя в перспективе 100 млн тонн грузов, однако, по его словам, этого недостаточно для того, чтобы обеспечить круглогодичную наполняемость грузов в акватории СМП.
Ранее первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов сообщал, что по итогам 2024 года объем грузоперевозок по СМП составил рекордные 37,3 млн тонн. 

В Арктике возможно всякое.

В Архангельске состоялась презентация книги Юрия Наумова «Лодки рек, озер и Белого моря», посвященной традиционному деревянному судостроению в различных районах Архангельской области. Автор, сотрудник Морской арктической комплексной экспедиции Института культурного и природного наследия имени Д.С. Лихачева, провел многолетние исследования особенностей местных судов, учитывая их предназначение, условия плавания и специфику водоемов.
Книга включает фотографии и описания лодок, а также информацию о мастерах, занимавшихся их строительством. Одной из характерных черт северных лодок является технология шитья внакрой, при которой доски верхней части крепятся на нижнюю снаружи, создавая своеобразную «скорлупу». Для придания жесткости используются шпангоуты — «опруги».
Деревянные суда, собранные с помощью гвоздей, обычно служат около 10-15 лет, в то время как лодки, сшитые корнем, могут сохранять свою прочность до 50 лет.

Архангельский порт никогда не будет конкурировать с Мурманским портом за грузопоток на Северном морском пути, в интервью ТАСС сообщил председатель комиссии Госсовета по направлению "Международная кооперация и экспорт", губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.

"Есть решение правительства о развитии Архангельского транспортного узла. <…> Если два года назад была еще такая стратегическая идея, которую я мог обосновать только с точки зрения необходимости и нужности для государства, для развития Северного морского пути, то сегодня я уже точно готов об этом говорить в цифрах, в объемах и в логистических маршрутах, цепочках. <…> Мы никогда не заберем очень большие объемы, не будем конкурентом Мурманску. Мы совершенно не конкурируем", - сказал он.

Председатель комиссии Госсовета отметил, что у Мурманска и Архангельска совершенно разная номенклатура грузов. Он добавил, что традиционно основным портом снабжения всех арктических проектов был Архангельск. "Проект, о котором мы сейчас говорим, это строительство глубоководного района, это 15 м глубины с выходом сразу в Белое море и дальше <…> в мировой океан, вот этот наш основной проект, который, на мой взгляд, должен еще больше укрепить Архангельск в качестве такого стратегического пункта Северного морского пути", - сказал Цыбульский.

Ранее в правительстве Архангельской области сообщали, что Архангельский транспортный узел является одним из ключевых опорных пунктов Севморпути. Он обеспечивает самый быстрый переход по Северному морскому пути в порты Китая - всего 20-22 дня до Шанхая. Это на 3-4 дня быстрее, чем из Мурманска, и на 10 дней быстрее, чем из Санкт-Петербурга.

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в своем интервью ТАСС подчеркнул, что в западной части Северного морского пути сделан акцент на развитии Архангельского транспортного узла, включая строительство глубоководного порта с 15-метровой глубиной. Этот проект обеспечит прямой выход морских судов в Белое море и мировой океан, что сделает Архангельск ещё более значимым стратегическим пунктом на Северном морском пути. Архангельский порт издавна служит основным портом снабжения арктических проектов, и строительство глубоководного района только укрепит его позиции. Благодаря этому порту, время перехода по Северному морскому пути в порты Китая, например, в Шанхай, составляет всего 20-22 дня, что быстрее, чем у других портов.