📌Приняла участие во встрече Александра Цыбульского с депутатами Комитета Госдумы РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики во главе с председателем Николаем Харитоновым

На встрече обсудили развитие Северного морского пути, на карте которого важнейшей точкой является Архангельская область.

Сегодня через регион активно ведутся поставки грузов в рамках кампании по северному завозу.

При поддержке депутатов Комитета сейчас идет работа над снятием лимита на бюджетные кредиты, которые необходимы для осуществления транспортировки товаров на труднодоступные территории.
 
Говорили о подготовке мастер-планов опорных населенных пунктов Арктической зоны РФ, переселении жителей из аварийного жилья, подняли вопросы корректировки экологического законодательства в целях создания новой инфраструктуры для обращения с отходами, работы судостроительных и судоремонтных предприятий Архангельской области.

Выездную работу продолжили в Северодвинске, где посетили Северное машиностроительное предприятие, Севмашвтуз и «Звездочку».
 
Члены Комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики не просто гости Архангельской области, но и надежные партнеры для решения важнейших задач.
 
Сегодня на примере Поморья мы говорили не только о развитии экономики, но и о людях, которые здесь живут и работают. Что нужно сделать для того, чтобы они оставались в регионе. В рамках выездного заседания посетили важнейшие предприятия и знаковые точки, пообщались непосредственно со специалистами на местах и уже определились, какие важные решения уже состоялись, а какие еще предстоит обсудить.

В рамках выездных мероприятий Комитета Госдумы РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики представители депутатского корпуса посетили в Северодвинске Институт судостроения и морской арктической техники (Севмашвтуз) и центр судоремонта «Звездочка».

Владимир Путин описал поговоркой влияние санкций на рост судоремонта в России
Корабли вернулись в родную гавань. Так губернатор Архангельской области Александр Цыбульский обозначил на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным влияние санкций на рост судоремонта в РФ. В частности он рассказал, что до санкций большинство кораблей обслуживались в европейских портах.

Мурманский транспортный узел и Северный морской путь продолжают оставаться в центре внимания федерального центра, отметил губернатор Мурманской области Андрей Чибис. На совещании по развитию Мурманского транспортного узла, которое прошло под руководством Министра транспорта РФ Романа Старовойта, обсуждался ход реализации проекта.

Губернатор подчеркнул, что особое внимание было уделено вопросам, связанным с запуском терминала «Лавна», а также рассмотрены варианты увеличения пропускной способности инфраструктуры Мурманского транспортного узла, включая возможности для белорусских партнёров.

Мурманский транспортный узел играет ключевую роль в укреплении логистического потенциала страны, развитии международного сотрудничества и освоении Северного морского пути. Чибис выразил благодарность Роману Владимировичу за внимание к проекту, координацию работы всех участников и конструктивный диалог.

Военно-промышленные компании из Южной Кореи активно предлагают Канаде свою продукцию на выгодных условиях и с быстрыми сроками выполнения заказов. В частности, они нацелены на участие в программе Canadian Patrol Submarine Project, которая предусматривает строительство 12 неатомных подводных лодок для канадского флота. Южнокорейская компания Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering предлагает свои подлодки проекта KSS-III (Jangbogo III), отличающиеся возможностью применения баллистических ракет. Эти подводные лодки оснащены воздухонезависимой энергетической установкой, имеют водоизмещение до 3800 тонн и дальность плавания до 10 000 морских миль, что делает их особенно подходящими для арктических условий. Подлодки обладают восемью 533-мм торпедными аппаратами и шестью вертикальными пусковыми установками, позволяющими применять баллистические ракеты Hyunmoo 4-4 с дальностью до 1500 км.

Минвостокразвития: грузопоток по Севморпути должен достигнуть 40 млн тонн

Объем грузопотока по Северному морскому пути в 2025 году должен превысить 40 млн тонн. Об этом сообщил первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов.

"Почти 38 млн тонн мы перевезли в прошлом году. В этом году задача - перевести более 40 млн тонн", - сказал он в ходе круглого стола "Правовое и организационное регулирование вопросов развития Северного морского пути".

По его словам, за последние 10 лет грузопоток по Севморпути увеличился в два раза. "Объем перевозок по Северному морскому пути будет расти, когда мы полностью создадим соответствующую инфраструктуру. Здесь, как и в целом во всех процессах, нам нужно ее [инфраструктуру] создавать, опережая спрос", - пояснил он.

Минприроды Мурманской области ищет подрядчика для дноуглубительных работ в акватории реки Варзуга.

Как следует из документации, размещённой на портале госзакупок, начальная цена контракта 58,8 млн рублей. Исполнитель будет определен 20 марта, а работы проведут в шесть этапов и рассчитывают завершить к 20 декабря 2030 года.

«Дноуглубление реки Варзуга в районе села Кузомень Терского района Мурманской области проводится с целью снижения рисков негативного воздействия вод на жизнедеятельность населения села Кузомень и предотвращения возможного ущерба», - говорится в проекте договора.

Уточняется, что протяженность участка работ – 2,3 км, а площадь – более шести гектаров.

 Под российский флаг возвращается буксир-спасатель Foros

В порт Архангельска зашел буксир-спасатель Foros, ранее корабль принадлежал Молдавии и базировался в Риге. Там же российский экипаж и принял буксир и 14 февраля Foros вышел в Балтийское море, прошел Датские проливы, Северное, Норвежское и Баренцево моря.
  Буксир Foros принадлежит к усиленному ледовому классу, мощностью двигателя 7000 л. с. обеспечивал безопасность плавучих буровых вышек и судов обеспечения, которые вели поисковые работы на шельфе.
  Сообщается, что Foros будет эксплуатироваться по назначению, ранее в Риге он прошел полноценный ремонт.

На пешеходной улице Чумбаровка в центре Архангельска открылась выставка под названием «Ёла», посвящённая небольшим промысловым судам. Выставка рассказывает о работе детских судостроительных бригад периода Великой Отечественной войны. На стендах представлены чертежи, описание технологий изготовления и фотографии подростков, которые помогали Архангельску. Организаторы из «Товарищества поморского судостроения» стремятся найти потомков тех подростков, работавших на Соломбальской судоверфи в 1943 – 1946 годах.

Ледокол с суперлебёдкой

Атомный ледокол "Чукотка" обзавёлся оборудованием для буксировки судов.
Новое оборудование позволит гиганту вытаскивать застрявшие корабли из ледяных объятий Арктики. Уже через три недели "Чукотка" будет не просто ломать лёд, но и таскать за собой тех, кто не справился с зимним заплывом.

Судя по такой инициативе Дональда Трампа, России пора строить военно-морской ледокольный флот для защиты своей Арктики и Северного морского пути.

СПО «Арктика» активно внедряет аддитивные технологии в процесс ремонта и строительства кораблей и судов

Аддитивные технологии – метод создания трёхмерных объектов, деталей или вещей путём послойного добавления материала. Участок такого производства в отделе главного конструктора предприятия ОСК – СПО «Арктика» был создан в ноябре 2023 года.

Пассажирские суда ледового класса «Онега» и «Сольвычегодск» будут полностью готовы к эксплуатации в июне, сообщил в своем тг-канале губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. В настоящее время на судоремонтном заводе «Красная Кузница» завершаются швартовные испытания оборудования. Продолжается строительство двух других ледовых судов – «Каргополь» и «Кенозерье», которые будут перевозить жителей островных территорий Архангельска и левобережья Онеги в периоды ледостава и паводка.
А.Цыбульский отметил, что проект поддерживается первым заместителем Председателя Правительства РФ Денисом Мантуровым и Минпромторгом России.

Согласно исследованию научного совета РАН, посвященному Арктике и Антарктике, строительство нового отечественного газовоза займет как минимум шесть лет. Этот срок включает проектирование, поиск подрядчиков и строительство самого судна. Развитие отечественного газовозостроения необходимо для обеспечения технологического суверенитета России, особенно в условиях санкций. Судоверфь "Звезда" занимается строительством таких судов, а банк ВТБ и Объединенная судостроительная корпорация работают над созданием новой верфи на Дальнем Востоке, стоимость проекта оценивается в 5 миллиардов долларов.

США вступили в ледокольную гонку с Россией, а Россия обогнала СССР.

В навигацию 2025 года власти Красноярского края в рамках северного завоза планируют доставить по Енисею и его притокам 190 тысяч тонн грузов. Об этом сообщила пресс-служба регионального правительства.

«С открытием навигации грузы на север начнут доставлять по Енисею и его притокам. В 2025 году в северные районы речным транспортом завезут 190 тыс. тонн топливно-энергетических ресурсов, горюче-смазочных материалов и продовольственных товаров», - говорится в сообщении.

Сейчас, как уточнили в правительстве края, идёт активная подготовка к навигации — заключаются договоры на покупку и поставку грузов, завершается ремонт судов и оборудования.

📊Рейтинг информационных кампаний в региональных Telegram-каналах за период 8 - 14 марта 2025 года

📈Топ-10 информационных кампаний (наличие/отсутствие привязки к конкретному событию):

1️⃣ Позитивный медиафон вокруг губернатора Пермского края Д. Махонина
➡️ Встреча президента РФ В. Путина с Д. Махониным в Кремле

2️⃣ Негативный медиафон вокруг главы Хакасии В. Коновалова
➡️ Скандал в Усть-Абаканском районе – из-за отсутствия финансирования остановились школьные автобусы

3️⃣ Усиление медиапозиций губернатора Астраханской области И. Бабушкина
➡️ Назначение на пост главы новой комиссии Госсовета РФ по поддержке ветеранов боевых действий – участников СВО и их семей

4️⃣ Ослабление медиапозиций губернатора Нижегородской области Г. Никитина
➡️ Задержание директора Нижегородского института управления – филиала РАНХиГС, депутата Заксобрания А. Парамонова

5️⃣ Позитивный медиафон вокруг губернатора ХМАО Р. Кухарука
➡️ Встреча с председателем Совфеда В. Матвиенко

6️⃣ Негативный медиафон вокруг губернатора Оренбургской области Д. Паслера
➡️ Конфликт областного правительства с региональным оператором по обращению с ТКО ООО «Природа»

7️⃣ Позитивный медиафон вокруг губернатора Архангельской области А. Цыбульского
➡️ Встреча президента РФ В. Путина с А. Цыбульским в Кремле

8️⃣ Негативный медиафон вокруг губернатора Забайкальского края А. Осипова
➡️ Продолжение кадровой чехарды в правительстве края

9️⃣ Усиление медиапозиций губернатора Вологодской области Г. Филимонова
➡️ Достижение исторического показателя по объему инвестиций в основной капитал Вологодской области – 250,4 млрд рублей

🔟 Ослабление медиапозиций губернатора Новосибирской области А. Травникова
➡️ Сохранение острой нехватки медицинских работников в Новосибирской области. Региону требуется 1 тыс. врачей, 2 тыс. медсестер

🔺Попадание в федеральные Telegram-каналы:

Мейстер; Что-то знаю / Павел Данилин; Политджойстик / Politjoystic ™; Погоны и галстуки; Как в Волгу глядели; ПОЛИТИ-ка; Темник; Время госзакупок; ЛЕС МУК; Шойгу Лэнд; Андрей Гусий; СОВЕСТЬ ГУБЕРНАТОРОВ; Канал визионера; Навстречу Трансферу; Выборный; БЫСТРО; Коммерсантъ Урал; Урал-Волга-Информ; Александр Семенов; Эксперт по Госдуме; Еловский. Политика и управление; Политген; Северный взгляд; СЗФО Медиа; Агрономика; Карацупа; Вечерний Хабаровск; Недальний Восток; ЛИСТРАТОВ; То Самое Северное Измерение; Деньги. Сибирь; Readovka; СИБКРАЙ; Сибирский экспресс.

🔺Освещение в региональных Telegram-каналах:

Пермский глобус; Пермская ЭнZешка; Большая Пермь; КП Пермь; 59.RU | Новости Перми; NotaBene. Главные новости Абакана и Хакасии | НотаБене; Вести-Хакасия; ВОТ ТЕ РАЗ!; НАСТОЯЩИЙ ПУНКТ-А; AST-NEWS.ru – новости Астрахани; ‼️Про Астрахань; Белуга; Нижегородская гильотина; NewsNN | Нижний Новгород; Мой Нижний Новгород; Новости Нижнего Новгорода | NN.RU; Бурлаки на воле; Нижний гиперболоид; Та самая тюменская матрешка; Сургут / ХМАО; Новости Югры; Урал56.Ру | Оренбург, Орск; Оренбургский городовой; Оренбург 24/7 | Орск; ПроОрен | Новости Оренбурга; UTV | Оренбург; ЗА НАО; Архангельский кот; Северные моря и корабли; 29.RU | Новости Архангельска; Телеканал «Забайкалье» | ЗРТК | ТВ Чита; ZAB.RU; Chita.Ru | Новости Читы; ChitaMedia | Забайкальский край; Вологодское маслице; Вологодской канвой; ПривидеЛОСЯ; Лента новостей Вологды Z Новости Вологды.

🔎 Полностью рейтинг доступен на портале
«Региональные комментарии»

#Рейтинг

После ходовых и швартовых испытаний СПГ-танкер усиленного ледового класса Arc7 "Алексей Косыгин" должны были передать проекту "Арктик СПГ-2", но вместо этого он вернулся на судоверфь "Звезда". Телеграм-канал "МашТех" напоминает: испытания стартовали 25 декабря, а закончиться должны были в феврале, однако 30 декабря газовоз вернули обратно.

В "Совкомфлоте" говорят, что судно находится в процессе многоэтапных испытаний и "судить об их результате можно только по факту их полного завершения". А глава "Infoline-Аналитики" Михаил Бурмистров считает, что на сроки сдачи могли повлиять проблемы с оборудованием, которое поставляла французская GTT.

Возрождение интереса к Арктической зоне РФ усиливает промышленно-экономический потенциал макрорегиона, но для его реализации необходимо привлечение кадров. Такое мнение в интервью ТАСС высказал председатель комиссии Госсовета по направлению "Международная кооперация и экспорт", губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.

"Вернувшийся интерес к Арктике сегодня очень сильно разгоняет промышленно-экономический интерес к этому макрорегиону. Получается, что здесь разнонаправленные тренды. С одной стороны - люди, которые уехали из Арктической зоны, и базовый объем рабочей силы серьезно снизился, именно молодых людей работоспособного возраста. С другой стороны - растущий интерес к освоению Арктики сегодня очень сильно увеличивает потребность в этой рабочей силе. Поэтому сейчас надо понимать, как этот баланс найти", - сказал он.

Цыбульский отметил, что в Архангельской области уровень безработицы составляет 0,8%. "Это абсолютно дефицитный с точки зрения рабочих рук рынок. Ежегодно те [инвестиционные] проекты, которые вводятся, требуют от 50 до 70 тыс. человек ежегодно дополнительно в экономику", - пояснил губернатор.

По его словам, для привлечения молодежи в арктические регионы необходимо создать новые образовательные учреждения. "[Нужно] увеличивать объем выпусков студентов, привлекать молодых ученых, талантливых ребят, которые бы приезжали работать на производство. Я осознанно говорю именно про молодых талантливых ученых, ребят с высшим образованием, потому что экономика освоения Севера становится все более и более высокотехнологичной", - добавил председатель комиссии Госсовета.