Архангельские театралы поставят спектакль на борту парохода «Н.В. Гоголь»

  С 11 по 15 июня старейший пароход-колесник "Н.В. Гоголь" превратится в пространство современного театра. Команда театра «Эскизы в пространстве» (г. Москва) совместно с Архангельским театром драмы им. М.В. Ломоносова поставит иммерсивный спектакль «Поморский ковчег» (12+).
  Материалом для спектакля стали исследования мифов, легенд и фольклора региона – самые важные исчезающие из исторической памяти страницы истории и культуры уникальной архангельской земли.
  Продолжительность спектакля составит 3 часа, из них 2 часа займет прогулочный рейс по Северной Двине. Цена на билет при этом немаленькая – 5 тысяч рублей.

🚢 Атомоходы впервые дооснастили прямо на Севморпути

Работы проводили на ледоколах «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «50 лет Победы».

Две бригады работали при температуре до –40 ℃. Их перемещали между судами в открытом море на кранах и в специальной люльке.

На борту специалисты монтировали автоматизированную информационно-измерительную систему и комплекс мониторинга ледовой обстановки на базе беспилотников.

Подписаться|Прислать новость

Рыбак - профессия отважных☝🏻🧐

В Росрыболовстве признали самой сложной спасательной операцией 2024 года буксировку аварийного рыболовного судна М-0183 «Дистинкт» из района промысла в Баренцевом море на ремонт в порт Архангельск.

Спасательный буксир «Атрия» выполнил задачу в тяжелых штормовых и ледовых условиях. Операция завершилась без пострадавших, нанесение вреда экологии не допущено!

Всего в 2024 году проведено 35 спасательных операций разного уровня сложности. Большая часть из них выполнена в осенне-зимний период, который является наиболее сложным из-за погодных условий и высокой интенсивности промысла. При этом в Северном бассейне в обеспечении безопасности мореплавания на промысле задействованы всего 3 морские суда-спасатели🤦🏻‍♂️ Ведомство сообщает о планах строительства еще 4 специализированных судов. Но когда это будет - увы, не ясно.

Фото пресс-службы Росрыболовства

Ваши экологи🌿

Ученые Института океанологии им. П.П. Ширшова (ИО) РАН разработали первую в России систему мониторинга климатически активных веществ в Северном Ледовитом океане, сообщили ТАСС в пресс-службе института по случаю отмечаемого в пятницу Дня Арктики.

"Система включает как судовые, так и автономные системы наблюдений за состоянием природной среды. Ключевым элементом разработанной учеными ИО РАН системы стала гидрометеорологическая станция Sea-Air-Wave Station (SAWS), апробированная в ходе Арктической экспедиции прошлого года. Измерения концентраций парниковых газов продемонстрировали высокую эффективность газоанализаторов, установленных на станции SAWS. Испытания первой морской автономной гидрометеорологической станции в условиях Арктики прошли успешно, и созданная конфигурация станции станет основой для разработки системы буев в субполярной Атлантике и Арктике", - говорится в сообщении.

Как считают в институте, система обеспечит эффективный мониторинг всех параметров приводной атмосферы и поверхностного слоя океана, что позволит получить устойчивые оценки, необходимые для замыкания региональных балансов потоков газов и энергии в океане. Данные, полученные с гидрометеорологической станции, позволили впервые получить количественные характеристики изменчивости потоков энергии и парниковых газов между океаном и атмосферой в режиме реального времени.

Арктика является уникальным регионом, так называемой "кухней мировой погоды", поскольку быстрее реагирует на происходящие в глобальном масштабе климатические изменения. Океан является аккумулятором тепла на длительных промежутках времени, поглощая примерно 92% избыточного тепла, поступающего в атмосферу за счет человеческой деятельности. Работа ведется в рамках создания "Единой национальной системы мониторинга климатически активных веществ". Проект нацелен на изучение долгосрочной динамики климата шестью научными консорциумами, занимающимися мониторингом процессов на суше, в океанах, морях и лесных экосистемах.

В Архангельске открыто новое судостроительное предприятие «СП Чайка», которое будет специализироваться на строительстве буксиров. Российский морской регистр судоходства подтвердил готовность завода к работе, выдав соответствующее свидетельство. Хотя компания была основана менее года назад, она уже показывает высокий уровень организации производства.

Спасатели «Росрыболовства» дважды в конце февраля оказывали помощь попавшим в беду промысловым судам. Как это происходило, показала пресс-служба ведомства.

«21 февраля рыбодобывающее обрабатывающее судно «Капитан Теплюков» потеряло ход в Охотском море. Причиной стала намотка швартового каната на винто-рулевую группу. Судно создавало угрозу безопасности для других участников промысла», - рассказали в «Росрыболовстве».

На место происшествия прибыл спасатель «Справедливый» из Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ. Водолазы освободили винто-рулевую группу. Операция выполнена успешно, несмотря на сложные погодные условия.

А 23 февраля в Норвежском море у траулера «Заполярье» вышел из строя главный двигатель. На помощь отправился спасательный морской буксир «Мурманрыба», который отбуксировал потерявшее ход судно в порт Мурманск.

🪐 Редчайший парад планет можно увидеть на небе на этой неделе

Семь планет будут одновременно видны в ночном небе – следующий раз такой произойдет только в 2040 году. Лучше всего планеты будут видны сразу после захода солнца в четверг и пятницу.

Российские ученые из НТИ создали дрон-инвентаризацию — проект контроля склада с помощью беспилотников и искусственного интеллекта. Система позволяет эффективно использовать БПЛА в логистике для мониторинга складских остатков и не имеет прямых аналогов в РФ благодаря запланированным функциям ИИ и компьютерного зрения. Комплекс собирает и передает данные по складским запасам в режиме реального времени и может использоваться на базах любого вида без ограничений по назначению.

По информации Infranews, судоходная компания OVP Shipping возобновляет рейсы контейнеровозов с 8 марта 2025 года. Таким образом, новая прямая транспортная связь с Китаем снова появилась у Калининградской области. Из порта Циндао отправится контейнеровоз Silk Spirit вместимостью 1 786 TEU, причем маршрут предусматривает и промежуточный заход в египетском порту Александрия.

В России отправной точкой судна станет Балтийск, откуда оно направится на дозагрузку в Санкт-Петербург. Затем, покинув северную столицу, судно отправится через Средиземное море в Египет, а оттуда продолжит рейс в Циндао, Шанхай, Нингбо и Наньша.

В северных широтах случаются инциденты. Сухогруз «Александр Гусев» оказался на скалах в Корелинской губе Баренцева моря, потерпев крушение в октябре 2023 года.

Фото: Александр Меркушев.

Грузооборот морских перевозок в порту Архангельск вырос на 30% в 2024 году по сравнению с показателями 2023 года, сообщила ТАСС заместитель министра - начальник управления реализации арктических проектов Министерства экономического развития и промышленности Архангельской области Виктория Пестова на международной научно-практической конференции студентов и молодых ученых "Арктика и Север в контексте развития международных процессов".

"У нас позитивно изменилась номенклатура грузов. И выросли именно морские перевозки. У нас есть еще и речные перевозки, они тоже достаточно объемные, но именно сейчас морские перевозки превалируют над речными. За счет роста экспортно-импортных перевозок у нас за последние пять лет экспорта-импорта практически не было. Сейчас экспорт-импорт уже перевалил за миллион тонн, эти перевозки дали существенный толчок по наращиванию грузопотока, изменения номенклатуры грузов", - сказала Пестова.

Морской порт Архангельск является одной из основных отправных точек для китайской контейнерной линии NewNew Shipping Line, морские перевозки из Архангельска являются частью проекта "Арктический экспресс Nє 1". В 2023 году выполнен был выполнен один экспортный рейс, погружено 380 контейнеров, в 2024 году состоялось десять экспортно-импортных рейсов (пять экспортных и пять импортных), перегружено 13,5 тыс. 20-футовых контейнеров. В Китай грузоотправители отправляли продукцию лесопромышленного комплекса, из КНР в Архангельске принимали автомобили и различное оборудование.

На 2025 год планируется увеличить, возможно, удвоить число таких рейсов. "Арктический экспресс № 1", ставим амбиционную задачу об увеличении количества рейсов. Второе - это, конечно, привлечение новых грузов, может быть, взаимодействие с новыми странами. Например, Малайзия, есть заинтересованность очень большая, у Индии тоже есть интерес к Севморпути. Надо наращивать международное сотрудничество, продвигать наш порт на всех возможных площадках, чтобы другие страны знали, что есть Архангельск, у которого есть свои преимущества, и можно отправлять через наш порт практически любые грузы на любое направление и по СМП, что на восток, что на запад", - отметила собеседница агентства.

Малайзия и Индия заинтересованы в поставках продукции ЛПК, из этих стран можно везти, например, технологическое оборудование, продукцию химической промышленности.

Морской порт Архангельск стал важной альтернативой для экспорта минеральных удобрений, которые раньше отправлялись через порты стран Балтии. Теперь из Санкт-Петербурга удобрения могут отправляться насыпным способом, а из Азрхангельска — в мягких биг-бэгах. С апреля 2024 года через порт Архангельска было отправлено более 500 тысяч тонн удобрений в страны Африки, Азии и Латинской Америки. Порт планирует перевалку в объеме 1 млн тонн в год, что значительно укрепляет продовольственную безопасность в упомянутых регионах. Объем каботажных перевозок через Архангельск вырос примерно на 5% за год, что способствует снабжению удаленных территорий, таких как Дальний Восток и Чукотка. Ожидается, что эта тенденция продолжится по мере реализации новых проектов, возвращаясь к показателям досанкционного времени.

Развитие порта Архангельск предусматривает строительство глубоководного района, что даст возможность принимать более крупные суда. Это значительно увеличит грузооборот и повысит конкурентоспособность порта. Для этого потребуется развитие транспортной инфраструктуры, включая новые автомобильные и железнодорожные пути, чтобы справляться с увеличенными объемами грузов. Новая автомобильная и железнодорожная инфраструктура обеспечит эффективную логистику и позволит полностью использовать потенциал порта.