В восточной части Севморпути хотят создать первый глубоководный порт

«Росатом» обсудил с Минтрансом Якутии строительство глубоководного терминала морского порта в Хараулахской бухте в селе Найба Булунского района республики. В министерстве заявили, что намерены инициировать включение строительства порта в федеральный проект комплексного развития Северного морского пути. Найба входит в единую агломерацию с Тикси, которая, в свою очередь, фигурирует в списке опорных 16 населенных пунктов арктической зоны страны, обеспечивающих Севморпуть.

Глубины в районе существующего в Тикси морского порта недостаточны для захода океанских судов, однако ещё в конце мая 2023 года правительство России распорядилось повысить его статус до международного и разрешить заход в порт иностранных судов. То есть, Найба выступит здесь глубоководной частью единого портового комплекса. В самом же Тикси реконструируют имеющийся грузовой терминал и построят пассажирский — для перевозок и развития круизного туризма.

Что касается входящего грузопотока, то новый глубоководный терминал можно будет использовать для интенсификации Северного завоза морским путём. Сейчас по нему в Якутию идёт немногим более 10% грузов. И речь здесь идёт не только о продуктах и товарах первой необходимости, но и о стройматериалах, а также оборудовании для реализации добывающих проектов. Продукция же последних — это высокоценный товар, широко востребованный на мировых, в частности, азиатских рынках.

Напомним, что в Якутии находится 47% разведанных запасов угля, а также 35% природного газа и нефти Дальнего Востока. Улучшение транспортной доступности региона после ввода глубоководного порта в Найбе поспособствует освоению перспективных месторождений металлов в республике: золоторудного месторождения Кючус, месторождения россыпного олова Ручей Тирехтях и Депутатского оловорудного месторождения. Кроме того, в Якутии высок лесохозяйственный потенциал.

В настоящее время на СМП всего два глубоководных порта — это Саббета и Мурманск. В восточной части Севморпути таковых нет вообще, Найба станет первым. Отсутствие подобных портов на востоке магистрали не только затрудняет переработку её грузопотока, но и не позволяет полноценно обслуживать крупные суда, такие, как, например, ледоколы. Это особенно важно на фоне развития международного партнёрства на Севморпути — ведь срочного обслуживания могут потребовать не только российские, но и иностранные суда. И в этом свете актуальность глубоководного порта на востоке СМП возрастает ещё сильнее.

С морским приветом, @sevmorput

Обзор обзоров - региональные российские события на неделе 22 - 28 января 2024 года

Федеральные
🔸Самое интересное за неделю от ББ
🔸Посты умных людей из регионов
🔸Итоги недели от Большого трансфера
🔸Важные региональные новости
🔸Региональный обзор
🔸Топ-пятерочка. Итоги недели
🔸В зоне особого внимания
🔸Губернаторы в сети
🔸О борьбе со снегом в регионах

Российский Север
🔸Итоги недели в Архангельской области
🔸Итоги недели Мурманской области
🔸Неделя Вологодчины
🔸Топ-3 политических событий Ленинградской области
🔸Новости Коми
🔸Итоги Новгородской области
🔸Калининградская неделя
🔸Карельское обозрение за неделю
🔸Псковские итоги
🔸Арктический дайджест

Сибирь
🔸Сибирь. Итоги недели
🔸Приморье, Хабаровский край, Сахалин. Итоги недели
🔸Новости Якутии
🔸Черный вторник. Томский обзор

Дальний Восток
🔸Топ-5 событий Сахалинской области
🔸Новости ЕАО
🔸Политические итоги недели ДФО
🔸Хабаровские итоги
🔸Хроники ДаВоса

СКФО, ЮГ
🔸События недели СКФО
🔸Осетинская семидневка
🔸Дагестанская неделя
🔸Неделя Краснодара

ПФО, Центр
🔸Политические итоги недели ПФО
🔸Итоги недели от MOS_NEWS

УРФО
🔸Неделя Дмитрия Артюхова
🔸Итоги пермской недели

Согласно исследованию, проведенному АКРА по запросу «Ведомостей», совокупные собственные доходы российских регионов выросли на 9,5% и достигли 19,25 трлн рублей, в то время как расходы увеличились на 11% и составили 19,51 трлн рублей. Данные оценки основаны на оперативной информации из информационного ресурса Минфина «Электронный бюджет» на 1 января 2024 года.

 3 февраля 2024 года в Северодвинске Архангельской области состоялась торжественная церемония вывода из эллинга строящегося для Военно-морского флота (ВМФ) России атомного подводного ракетного крейсера стратегического назначения "Князь Пожарский" проекта 09552 (шифр "Борей-А"). 

Ввод в строй атомного ледокола «Якутия» запланирован на конец 2024 года. Об этом на встрече со студентами «Мурманского строительного колледжа им. Н.Е. Момота» заявил глава «Атомфлота» Леонид Ирлица.

«Предприятию есть, что предложить молодежи. В январе в Санкт-Петербурге состоялась закладка пятого серийного универсального атомного ледокола «Ленинград», а в конце года запланирован ввод в эксплуатацию атомохода «Якутия». Росатомфлот предлагает работу на современных судах и конкурентную заработную плату», - приводит пресс-служба предприятия.

Как там уточнили, «Атомфлот» и заполярный колледж взаимодействуют с 2014 года. На предприятии студенты колледжа проходят производственную и преддипломную практику.

Регулирование многодетности президентским указом даёт дорогу для освобождения от мобилизации родителей с тремя детьми вместо четырех.

ВЫМОРОЗКА СУДОВ В ЯКУТИИ — САМАЯ ТЯЖЕЛАЯ РАБОТА В МИРЕ
 
В Якутске полным ходом идут работы по выморозке судов.  Несмотря на тяжелые условия, каждый год представители самой уникальной профессии выходят на работу, от их труда зависит успех начала навигации на реках Якутии, в свою очередь, от этого успеха зависит судьба северного завоза в труднодоступные районы республики. 
 
Судна вмерзают в лед прямо на реке. Выморозка судов начинается с конца ноября и завершается в начале марта, выморозке подлежат почти все виды судов, от танкеров до плавкранов. Выморозка - тяжелый физический труд в тяжелых северных условиях, люди занимающиеся этим достойны уважения.

Среди северных портов в ТОПе взрывной рост Большого Санкт-Петербурга и сжавшийся Сабетта

Владимир Путин поручил правительству, Росатому и региональным властям рассмотреть целесообразность включения нескольких проектов в план развития Северного морского пути (СМП) до 2035 года. Эти проекты включают строительство глубоководной зоны порта Архангельск, реконструкцию Беломорско-Балтийского канала (ББК) и портов Кемь и Беломорск в Республике Карелия, а также строительство глубоководной зоны Найба в Республике Саха (Якутия). Доклад о выполнении этого поручения должен быть представлен к 1 марта 2024 года.

В прошедшую субботу в Северодвинске на производственном объединении «Севмаш» состоялась церемония спуска на воду строящегося для российского ВМФ атомного ракетного подводного крейсера стратегического назначения К-555 «Князь Пожарский»

«Князь Пожарский» относится к проекту «Борей-А», являясь пятым кораблем этого типа. Еще две такие субмарины, «Дмитрий Донской» и «Князь Потемкин», сейчас находятся на «Севмаше» на разных стадиях строительства.

В зависимости от боевой задачи субмарина может использовать торпеды, ракето-торпеды, крылатые ракеты и мины, позволяющие поражать надводные, подводные и наземные цели. Ну а главное оружие подводного крейсера – межконтинентальные баллистические ракеты «Булава» с разделяющейся головной частью.

«Поздравляю Севмаш с очередной победой!», - написал у себя на канале губернатор Поморья Александр Цыбульский: «Северодвинские судостроители внесли еще один огромный вклад в усиление нашей ядерной триады и повышение безопасности России! Впереди подготовка корабля к приему в состав Военно-морского флота. «Князь Пожарский», как и другие корабли четвертого поколения, составит основу морских стратегических ядерных сил России на ближайшие десятилетия.»