🏕В России разработана концепция развития автотуризма, которая предлагает новые возможности для развития этой отрасли. Для северного туризма при отсутствии инфраструктуры это хорошее решение.

В России начали создавать систему климатического и экологического мониторинга российских арктических морей. Она будет отслеживать концентрацию парниковых газов, влияющих на изменения климата.

Первые пункты были оборудованы на дрейфующей полярной станции «Северный полюс — 41» и на архипелаге Северная Земля. Об этом рассказал директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров.

«Необходимость контроля парниковых газов связана с оценкой скоростей потепления. В Арктике климат в два-три раза теплеет быстрее, чем где-либо на планете. И именно парниковые газы, а точнее, изменение их концентрации в атмосфере, ускоряют и усиливают циклические процессы», — сообщил ученый.

«Ведомости» сообщают, что в ОСК обсуждают смену генеральныз директоров верфей в Петербурге и Калининграде. Уходит бывший губернатор Архангельской области Игорь Орлов?

Ледостойкая платформа «Северный полюс» закономерно проведет праздники, дрейфуя вместе с льдиной, к которой пришвартовалась.

Дрейф продлится до весны 2024, к тому времени общий срок совместного путешествия судна и льдин, которые оно иногда меняет, составит более полутора лет.

В начале года на платформу прибудет новая смена полярников, а вместе с ними — грузы, подарки от родных и почта.

Кая эта история — как будто из прошлого: полярники, ледоколы, наука на первом месте. Но и сейчас находятся романтики, посвящающие себя исследованиям Арктики без перерыва на длинные выходные.

Сегодня побывал на настоящей «Поморской верфи».
В Архангельске с 2019 года развивается интереснейший проект, связанный с деревянным судостроением.
На площадке «Технопарка» САФУ в ангаре строятся настоящие поморские суда по старинным чертежам и технологиям. Руководитель НКО «Верфь товарищества поморского судостроения» («Поморская верфь»), идейный вдохновитель и организатор проекта Евгений Щкаруба утверждает, что он с командой не повторяет, а развивает строительство поморских морских судов, совершенствует технологию с использованием современного оборудования и знаний. Имел удовольствие убедиться в справедливости слов Евгений Викторовича воочию, побывав на верфи.
Сегодня деревянное судостроение ассоциируется с Архангельской областью, воспринимается составляющей частью её бренда.
Вроде бы вниманием «Поморская верфь не обделена, но Шкаруба посетовал, что это внимание больше извне: в проекте возрождения поморского судостроения видят бОльшую ценность федералы, нежели сами северяне.
Не во всем соглашусь с Евгением Викторовичем: поддержка подобных проектов зависит от бюджетных возможностей самого региона. Но нужны прорывные туристические инвестиционные проекты, интересные для въездного туризма. К таким проектам относится и то, что делает «Верфь товарищества поморского судостроения». Но для того, чтобы инвестиционный проект заработал, он должен быть рассчитан, обоснован и отражен в специальной инвестиционной региональной программе развития туризма, публичной, привлекающей внимание потенциальных инвесторов, с которыми тоже надо постоянно работать.

Росатом создал дочернюю компанию, которая будет развивать новые направления бизнеса госкорпорации в Арктической зоне, в первую очередь — расширять грузовую базу Северного морского пути.

«Основными направлениями станут задачи по транспортному и логистическому обеспечению, по развитию минерально-сырьевых кластеров, энерго- и инфраструктурному обеспечению в целях формирования комплексных предложений для рынка, в том числе для оказания содействия развитию существующих и перспективных инвестиционных проектов», — рассказали в госкорпорации.

Организация получила название АО «Русатом Арктик». Очевидно, в следующем году она будет часто мелькать в наших новостях.

России нужна ещё одна верфь для производства судов арктического класса: вот только где столько сварщиков найти?

Пассажирские суда так же в фокусе внимания архангельских корабелов.  НИПТБ «Онега»  представило судно «Соталия». На базе ее модульной платформы создано девять модификаций судна: на нем можно перевозить туристов и грузы, а также развернуть на борту фельдшерско-акушерский пункт.

Судно «Космонавт Виктор Пацаев» теперь будет нести знак «Морское наследие России».

🚢«Верфь братьев Нобель» к 2027 году построит ледокольный буксир проекта 3262 «Нарвская застава» для Санкт-Петербурга

На Балтийском флоте начались испытания новой подлодки "Великие Луки"

Дизель-электрическая подводная лодка "Великие Луки" проекта 677 "Лада", построенная в Санкт-Петербурге для Балтийского флота, вышла в Балтику на заводские ходовые испытания.

Вице-премьер РФ Виктория Абрамченко заверила, что Россия не столкнется с дефицитом куриных яиц и что цены на них стабилизируются после Нового года.

РИА Новости: четверть работающих россиян не использовали полностью свой оплачиваемый отпуск в 2023 году.

Со дна рек Якутии нужно поднять около трёхсот затонувших судов. Однако средств и необходимой техники для этого – нет.

Таков краткий итог нескольких совещаний, которое провело руководство республики и заинтересованные предприятия и ведомства. Например, представитель «Администрации Ленского бассейна», сообщил, что подъёмом покоящихся на дне судов должно заниматься его ведомство, но подобная деятельность не предусмотрена даже в уставных документах организации.

Средств на проведение подобных работ нет, соответствующей техники и специалистов также нет, но зато есть решения судов, обязывающие предприятие очищать реки. По словам специалистов, в республике нет соответствующей инфраструктуры. Отсутствуют судоподъемные группы, нет водолазов необходимой квалификации и так далее.

Тем временем затонувшие корабли по требованию прокуратуры и судов на реках Якутии нужно убирать прямо сейчас, пишет ИА «SakhaNews».

Странные подходы у руководства одного из ключевых предприятий ОПК.

Осуществляется демотивация высококвалифицированных сотрудников в условиях высокой востребованности государством продукции предприятия и масштабного "кадрового голода" в стране.
Да еще сразу после посещения 25 декабря главой государства предприятия для участия в церемонии подъёма флага на фрегате "Адмирал Головко", малом ракетном корабле "Наро-Фоминск" и морском тральщике "Лев Чернавин", которые построили на заводе.
Ну и, "вишенкой на торте", прямо в ходе президентской избирательной кампании... @Up_Periscope

Вид судна «Джигит»

«Джигит» (рус. Джигитъ) — русский парусно-винтовой клипер типа «Разбойник», спущенный на воду в 1856 году в Архангельске. Служил на Дальнем Востоке России, совершил кругосветное плавание, позже переведён на Балтику.

Выведен из состава флота 16 июля 1866 года. Затоплен на учениях Балтийского флота 2 июля 1869 года.

Дорогие друзья!

Уходит в прошлое 2023 год.

Мы вместе стремились сделать родной край лучше, искренне гордились успехами Поморья и добрыми делами земляков, радовались счастью и детским голосам, которыми прирастали семьи.

Мы сообща преодолевали трудности, поддерживали друг друга, объединяясь ради общих целей и общей Победы.

Перелистывая календарь мы с надеждой смотрим в будущее и все планы связываем с добрыми переменами в своей судьбе и судьбе близких, в жизни родного поселка, города и нашей большой страны.

Пусть счастье и благополучие придут в каждую семью! Пусть Новый год подарит нам мир и согласие, а в ваших сердцах всегда будут жить  вера, надежда и любовь!

С Новым годом!

Дорогие подписчики и коллеги! Вот и подходит к концу 2023 год. Этот год был полон вызовов и испытаний, но мы преодолели их с достоинством. Мы наблюдали за происходящим в Арктике, анализировали информацию и делились ею с вами.

Пусть Новый год принесет вам радость, удачу и успех во всех начинаниях! Мы будем продолжать нашу работу по освещению событий в Арктике и делиться с вами самыми важными новостями и аналитикой. Желаем вам попутного ветра, верных друзей рядом и поддержки близких! С Новым годом, друзья!

Отдельно хотим поздравить коллег из дружественных каналов:

Федеральных:

НЕЗЫГАРЬ, 16 негритят, Политджойстик/Politjoystic, СТРАНОВЕД, Московская прачечная, Сибиряк, Пиратская баржа, Оперативная линия ★, Политический обозреватель🎖, Кремлёвский безБашенник, Агрегатор Правды, ФедералПресс, Парламент Z кнопкой, Национальный Z Курс, Замгубернатора, Караульный Z, Военный обозреватель, Темы. Главное (ГлавМедиа), Образ будущего, Главный политический, Дилетант, Политический Агрегатор, Новая Искренность, Политген, Логистика без границ, KORABEL.RU

Региональных:

Северный взгляд, Арктика Онлайн, Чистильщик Поморья, Мурманск💥фэйк ньюс, Ассоциация полярников Мурманской области, Мурманский берег, Северные моря и корабли, 🕊ПОЛЯРНАЯ КРАЧКА, ❄️ Говорят, в Архангельске, НИКИТИНА РАССКАЖЕТ♨️, ДОСТОВЕРНО, ДПЧ (Доска позора Чукотки), СЗФО Медиа, сVодки Арктики, Евроарктика, Полярный взгляд, ДРУГой Комаровский, Якутия 2100, КомиЛайф, СОВА СКАЗАЛА, ПолитКоми, Мурманский берег, Голос северных морей, Новости Чукотка, SD Новости Якутии, Архангельский Кот, Новый Уренгой | ЯНАО | ГОРОРО, Би-порт Ӏ‎ Мурманск, Карельский депутат, Наш Таймыр, Северный лес, КомандаКоми, Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск, Арктический канал, ПОЛЯРНЫЙ ДЕНЬ 🔆 51 МУРМАНСК, Депутат Арктика, Мурманск инсайд, Регинфо51 | Мурманск, NOY ⚡️ Новости Якутии, Акценты Севера, Арктический обозреватель - Мурманск, Карельское обозрение, KomiLeaks, Чукотский АО, ЧУКОТКА, ⚡️Сила Поморья, Дед Помор, Усы Печорина, NAO24.RU, Новости Ямала.

С морским приветом, @sevmorput