Фестивальное кино: «Последний теплоход» – документальный фильм про жителей побережья Кольского полуострова, их мечты, ценности и мысли.

В «Корабелах Прионежья» открылся современный интерактивный музей.
Торжественное мероприятие приурочено ко Дню спасателя, который ежегодно отмечается 27 декабря.
«Экспозиция музея рассказывает о Вологодской области и Вытегорском районе, а также об истории создания проекта «Корабелы Прионежья» и личности его идейного вдохновителя – Героя России Юрия Леонидовича Воробьева. Она основана на подлинных исторических предметах и документах, экспедиционных исследованиях и результатах проектной деятельности кадет», — рассказал заместитель Губернатора области Александр Ершов.

❗️ 📊 Оценка губернатора Калининградской области Антона Алиханова - умеренный рост на @PolitBroker по итогам 2023 года

Давайте рассмотрим причины снижения его котировок ⤵️

Инфоповоды с участием Антона Алиханова:

➡️ Губернатор Калининградской области Антон Алиханов активно боролся с последствиями транспортных санкций, введенных соседними странами Евразийского экономического союза.
➡️Губернатор высказал идею о создании "карты русского", которая будет предоставлять ряд льгот соотечественникам, желающим приехать в Россию на работу или постоянное место жительства.
➡️Он также решительно реагировал на проблему почвенной засухи и ввел режим чрезвычайной ситуации регионального характера для ее купирования.
➡️Кроме того, губернатор предпринимал меры по увеличению числа судов на морской паромной линии между портами Ленинградской области и западным российским эксклавом.
➡️Важным решением Алиханова стало начало сноса Дома Советов в центре Калининграда, что позволит освободить ценное пространство для развития города.
➡️Лоббировал строительство нового круглогодичного курорта и расширение аэропорта.
➡️Всячески поддерживал и комментировал новости возрождения выпуска автомобилей на калининградских заводах, включая электромобили.
➡️Резонансно комментировал жалобы жителей региона, например посоветовал покупать яйца категории меньшего размера от местной птицефабрики поскольку они они дешевле и полезней.

Эти инициативы Антона Алиханова направлены на улучшение жизни и развитие Калининградской области.

🏕В России разработана концепция развития автотуризма, которая предлагает новые возможности для развития этой отрасли. Для северного туризма при отсутствии инфраструктуры это хорошее решение.

В России начали создавать систему климатического и экологического мониторинга российских арктических морей. Она будет отслеживать концентрацию парниковых газов, влияющих на изменения климата.

Первые пункты были оборудованы на дрейфующей полярной станции «Северный полюс — 41» и на архипелаге Северная Земля. Об этом рассказал директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров.

«Необходимость контроля парниковых газов связана с оценкой скоростей потепления. В Арктике климат в два-три раза теплеет быстрее, чем где-либо на планете. И именно парниковые газы, а точнее, изменение их концентрации в атмосфере, ускоряют и усиливают циклические процессы», — сообщил ученый.

«Ведомости» сообщают, что в ОСК обсуждают смену генеральныз директоров верфей в Петербурге и Калининграде. Уходит бывший губернатор Архангельской области Игорь Орлов?

Ледостойкая платформа «Северный полюс» закономерно проведет праздники, дрейфуя вместе с льдиной, к которой пришвартовалась.

Дрейф продлится до весны 2024, к тому времени общий срок совместного путешествия судна и льдин, которые оно иногда меняет, составит более полутора лет.

В начале года на платформу прибудет новая смена полярников, а вместе с ними — грузы, подарки от родных и почта.

Кая эта история — как будто из прошлого: полярники, ледоколы, наука на первом месте. Но и сейчас находятся романтики, посвящающие себя исследованиям Арктики без перерыва на длинные выходные.

Сегодня побывал на настоящей «Поморской верфи».
В Архангельске с 2019 года развивается интереснейший проект, связанный с деревянным судостроением.
На площадке «Технопарка» САФУ в ангаре строятся настоящие поморские суда по старинным чертежам и технологиям. Руководитель НКО «Верфь товарищества поморского судостроения» («Поморская верфь»), идейный вдохновитель и организатор проекта Евгений Щкаруба утверждает, что он с командой не повторяет, а развивает строительство поморских морских судов, совершенствует технологию с использованием современного оборудования и знаний. Имел удовольствие убедиться в справедливости слов Евгений Викторовича воочию, побывав на верфи.
Сегодня деревянное судостроение ассоциируется с Архангельской областью, воспринимается составляющей частью её бренда.
Вроде бы вниманием «Поморская верфь не обделена, но Шкаруба посетовал, что это внимание больше извне: в проекте возрождения поморского судостроения видят бОльшую ценность федералы, нежели сами северяне.
Не во всем соглашусь с Евгением Викторовичем: поддержка подобных проектов зависит от бюджетных возможностей самого региона. Но нужны прорывные туристические инвестиционные проекты, интересные для въездного туризма. К таким проектам относится и то, что делает «Верфь товарищества поморского судостроения». Но для того, чтобы инвестиционный проект заработал, он должен быть рассчитан, обоснован и отражен в специальной инвестиционной региональной программе развития туризма, публичной, привлекающей внимание потенциальных инвесторов, с которыми тоже надо постоянно работать.

Росатом создал дочернюю компанию, которая будет развивать новые направления бизнеса госкорпорации в Арктической зоне, в первую очередь — расширять грузовую базу Северного морского пути.

«Основными направлениями станут задачи по транспортному и логистическому обеспечению, по развитию минерально-сырьевых кластеров, энерго- и инфраструктурному обеспечению в целях формирования комплексных предложений для рынка, в том числе для оказания содействия развитию существующих и перспективных инвестиционных проектов», — рассказали в госкорпорации.

Организация получила название АО «Русатом Арктик». Очевидно, в следующем году она будет часто мелькать в наших новостях.

России нужна ещё одна верфь для производства судов арктического класса: вот только где столько сварщиков найти?

Пассажирские суда так же в фокусе внимания архангельских корабелов.  НИПТБ «Онега»  представило судно «Соталия». На базе ее модульной платформы создано девять модификаций судна: на нем можно перевозить туристов и грузы, а также развернуть на борту фельдшерско-акушерский пункт.

Судно «Космонавт Виктор Пацаев» теперь будет нести знак «Морское наследие России».

🚢«Верфь братьев Нобель» к 2027 году построит ледокольный буксир проекта 3262 «Нарвская застава» для Санкт-Петербурга

На Балтийском флоте начались испытания новой подлодки "Великие Луки"

Дизель-электрическая подводная лодка "Великие Луки" проекта 677 "Лада", построенная в Санкт-Петербурге для Балтийского флота, вышла в Балтику на заводские ходовые испытания.

Вице-премьер РФ Виктория Абрамченко заверила, что Россия не столкнется с дефицитом куриных яиц и что цены на них стабилизируются после Нового года.

РИА Новости: четверть работающих россиян не использовали полностью свой оплачиваемый отпуск в 2023 году.

Со дна рек Якутии нужно поднять около трёхсот затонувших судов. Однако средств и необходимой техники для этого – нет.

Таков краткий итог нескольких совещаний, которое провело руководство республики и заинтересованные предприятия и ведомства. Например, представитель «Администрации Ленского бассейна», сообщил, что подъёмом покоящихся на дне судов должно заниматься его ведомство, но подобная деятельность не предусмотрена даже в уставных документах организации.

Средств на проведение подобных работ нет, соответствующей техники и специалистов также нет, но зато есть решения судов, обязывающие предприятие очищать реки. По словам специалистов, в республике нет соответствующей инфраструктуры. Отсутствуют судоподъемные группы, нет водолазов необходимой квалификации и так далее.

Тем временем затонувшие корабли по требованию прокуратуры и судов на реках Якутии нужно убирать прямо сейчас, пишет ИА «SakhaNews».