Первое судно, прошедшее через Северный морской путь, достигло Калининградской области в рамках своего путешествия в Санкт-Петербург, сообщил губернатор региона Антон Алиханов в своем Telegram-канале.
"Сегодня первое судно достигло Калининградской области через Северный морской путь. Судно отправилось из Шанхая, зашло в Архангельск, а теперь его конечная остановка - Санкт-Петербург", - написал губернатор.
Он также отметил, что транспортные компании планируют использовать этот логистический маршрут регулярно. "Это выгоднее и быстрее, чем путь через Суэцкий канал", - подчеркнул глава региона.

🛳 Калининградским морским торговым портом будет управлять Росимущество. Губернатор Антон Алиханов предположил, что потом предприятие перейдет к «стратегическому инвестору».

В сервисе «Яндекс Поиск по архивам» появился полный архив «Епархиальных ведомостей» - 66 тысяч выпусков и 3 миллиона страниц церковных периодических изданий, включая подшивки журнала из 59 епархий, включая Архангельск и другие города Севера с 1860 по 1919 год, что поможет найти новые сведения о своих предках.

Белое море славится одними из самых высоких в мире приливов и отливов. Во время отлива вода уходит из реки Мезень на 40 километров, обнажая отмели-кошки. Прилив наступает резко, река меняет направление течения, вода поднимается стремительно, иногда на 5-8 метров. Судоходство возможно только по высокой воде, дважды в день у паромщиков есть пара часов. А иначе, как на привязанной к буксиру барже, в точку старта мезенских приключений было и не попасть.

В РОССИИ ПОСТРОЯТ УНИКАЛЬНЫЙ ТЕПЛОХОД МЕДИЦИНСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ

В порту Коломны состоялась торжественная церемония закладки киля теплохода медицинского назначения. В нем будут располагаться палаты, медицинские кабинеты и лаборатории. Размер судна позволит ему ходить по небольшим рекам и пришвартовываться у необорудованных берегов.

Медицинский теплоход планируют передать заказчику в сентябре 2025 года. Перегон судна осуществит коломенская компания, которая и будет заниматься строительством теплохода. Значительная часть маршрута во время перегона пройдет по Северному морскому пути.

В III квартале портовики Архангельска обработали более 160 морских судов.
Сухогрузы регулярно доставляли грузы в Арктические порты, такие как Сабетта, Диксон, Дудинка, Тикси и Певек. Грузы включали контейнеры с снабжением и продуктами, домики-балки, автотехнику и трубы. Каждый месяц в третьем квартале отправлялось по 20 крупнотоннажных судов.
Летом активная работа района Жаровиха речного порта, специализирующегося на отправке грузов в малом каботаже. За три месяца вышли в рейс около 30 судов серии «река-море», направление - порты Белого, Баренцева и Карского морей. Обработаны четыре нефтебазы Архангельска, обеспечено топливом селения и поселки Белого и Баренцева морей, а также Арктика от Амдермы до Анадыря.
Нефтебаза "Талаги" экспортировала одно иностранное судно в третьем квартале. Лесозаводы отправили всего 7 лесовозов с пиломатериалами. Судно "Механик Макарьин" доставляет доску в порты Средиземноморья. 350 барж с лесом-кругляком прибыли в порт из верховий Северной Двины. Ожидается, также, что продукция лесного комплекса из Архангельска будет отправляться на Дальний Восток по СевМорПути.

Тем временем, Севморпуть расширяет сферу своего влияния на жизнь российских регионов и не только.

Первое судно, прошедшее по СМП, зашло в Балтийск (Калининградская область). Контейнеровоз из Шанхая, по плану, должен открыть дорогу до янтарных портов и сделать этот маршрут привычным.

Калининградская область — эксклав (окружена другими государствами) и морская логистика в условиях санкций очень важна для этого региона. Севморпуть, что называется, и здесь пригодился.

Ученые СПбГУ исследовали микроорганизмы в Баренцевом море. Они выяснили, что эти микроорганизмы приводят к коррозии стали, используемой при создании в подводных сооружениях. Морская вода вызывает коррозию сооружений, а биокоррозия выступает в качестве активизатора этого процесса. Проблема особенно актуальна в арктической зоне. Результаты исследования опубликованы в журнале Applied Biochemistry and Microbiology.
Биокоррозия опасна для бетонных и металлических конструкций, уменьшая их долговечность. Защита от биокоррозии - большая проблема. Микробы формируют биопленки, устойчивые к внешним воздействиям и быстро разрушающие материалы в морской воде. Необходимо идентифицировать опасные микроорганизмы и изучить их разрушительные механизмы для решения этой проблемы.
Ученые СПбГУ исследовали влияние морских микроорганизмов на коррозию и нашли способы противостоять этому явлению. Бактерии из прибрежной зоны Баренцева моря были выделены как представители коррозионно-активного микробного сообщества. Их деятельность вызывала изменения в структуре и составе поверхностного слоя стали, в зависимости от конкретного штамма микроорганизма.
Исследования проводились на базе ресурсных центров Научного парка СПбГУ. Был изучен состав микроорганизмов, обитающих в Баренцевом море. Использовались молекулярно-генетические и культуральные методы. Выявлены доминирующие коррозионно-активные микроорганизмы.
Изучены свойства чистых культур бактерий, при этом наиболее активные штаммы использованы для моделирования коррозионных процессов. Исследование направлено на выявление динамики и особенностей коррозии под действием разных штаммов бактерий. Изучена поверхность стальных конструкций после эксперимента, используя различные методы анализа.
Исследования показали возможности моделирования биокоррозии и поиск эффективных способов противодействия.

В Коломне начали строить новый медицинский теплоход для Югры. Судно будет оснащено всем необходимым современным оборудованием. В рейс плавучая поликлиника должна выйти в сентябре 2025 года. Перегон пройдет по Северному морскому пути.

Имя судну выбирали сами жители. В итоге из семи вариантов в лидеры вышел «Николай Склифосовский».

В Югре ежегодно выходит в навигацию плавполиклиника «Николай Пирогов». Она работает последние 25 лет. Ежегодно помощь здесь оказывают помощь 8500 жителям из 48 отдаленных населенных пунктов.

🔵 В Ленобласти провели испытания первого электросудна на водороде

Комания Sitronics group первый в РФ прототип электросудна на водороде у верфи Emperium в Ленинградской области. Ради этого проекта центр водородных технологий АФК «Система» разработал генератор на топливных элементах, который интегрирован в энергосистему катамарана.

В фирме отметили, что катамаран стал первым российским судном-прототипом, который работает на водороде. Это, подчеркивают разработчики, самый экологически чистый и перспективный вид топлива. Также он считается самым эффективным с точки зрения энергетики.

🔹Подпишись на СЗФОшную🔹