🪦Памятный знак установили на острове Беннета, который входит в группу островов Де-Лонга, моряки Северного флота, выполняющие задачи дальнего похода в Арктике.

На скалистый берег группу военнослужащих с БПК «Вице-адмирал Кулаков» доставил вертолёт Ка-27.

На возвышенности к одному из валунов моряки прикрепили гранитный памятный знак с надписью «Русским первопроходцам от моряков-североморцев 21 века». Рядом они установили Российский и Андреевский флаги, сообщает пресс-служба СФ.

Остров Беннета площадью 156 квадратных километров известен и интересен тем, что после его открытия в 1881 году многие ученые прошлого отождествляли его с гипотетической Землёй Санникова.

В 1902 году на остров Беннета с экспедицией отправился Эдуард Толль. В 1903 году поиски его пропавшей экспедиции вел здесь Александр Колчак.

17 сентября состоялась премьера документального сериала «Северный морской путь», снятого журналистами ОТР. Каждую неделю по воскресеньям будет выходить по одной серии в течение нескольких месяцев.

Например, одна из них расскажет о деятельности ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс», о работе которой мы регулярно сообщаем вам.

Фильмы также посвятят ледоколам всех поколений, арктическим ученым, добыче полезных ископаемых, коренным народам севера и населенным пунктам Арктической зоны.

Мы находим этот научный сериал весьма полезным. Жители других регионов России порой довольно мало знают о Северном морском пути и о том, какую роль он играет в жизни нашей страны.

Северный морской путь сейчас безопасен для танкеров без ледового класса. С соответствующим заявлением выступили представители «Росатома».

В самостоятельное плавание уже отправились суда Leonid Loza и NS Bravo. На борту у каждого находится по 1 миллиону баррелей нефти. Оба танкера были тщательно проинспектированы перед стартом. Маршрут пролегает от Мурманска до китайских портов.

Аналитики подсчитали, что в Китай по Севморпути в этом году проследовало уже 10 танкеров. В 2022 году — всего один. Только на топливе каждый из них сэкономил до полумиллиона долларов. Убеждаемся на практике, что СМП — отличная альтернатива Суэцкому каналу.

Учения по защите Северного морского пути под руководством Главнокомандующего ВМФ начались на северо-востоке России, сообщают «Известия».

По информации Минобороны, в учениях участвуют порядка 10 тысяч военных и более 50 единиц боевой техники. Все эпизоды учений носят оборонительный характер.

Грузооборот арктических портов растет, несмотря на санкции

Грузооборот морских портов Арктического бассейна в январе-августе 2023 года составил 62,5 млн тонн. Если сравнить данные текущего периода с первыми восемью месяцами 2021 года, когда против России еще не были введены масштабные санкции — увеличение 5%. Рост грузооборота арктических портов наглядно показывает, что антироссийским санкциям разрушить северную логистику не удалось.

Наибольший рост грузооборота продемонстрировал порт Варандей, через который в этом году прошло 3,5 млн тонн грузов, тогда как в прошлом их было 3,1 млн тонн. Рост, таким образом, составил 11,4%. Архангельск стал единственным портом Арктики, показавшим падение грузооборота — через него прошло 1,2 млн тонн вместо 2,1 млн, сокращение составило 75%.

По сравнению с портами Сабетта и Мурманск, через Архангельск и Варандей проходит довольно незначительный объем грузов. Сабетта показала рост в 0,6%, пропустив 18,1 млн тонн груза вместо 18. Через Мурманск прошло 40,1 млн тонн вместо 37 млн, а рост составил 7,7%.

Темпы роста перевалки наливных грузов в Арктическом бассейне составили 3,6%, сухих — 8,1. Основным драйвером прироста «сухой» категории стали выросшие в Северо-Западных, включая Мурманск, портах отгрузки угля. Также из Мурманска на Восток идут инертные материалы для реализации арктических инфраструктурных проектов.

С морским приветом, @sevmorput

Министерство Восточного развития предложило упростить правила захода российских круизных судов в порты Арктики и Дальнего Востока. Это изменение может оказать положительное влияние на развитие туризма в этих регионах, а также позволить российским туроператорам создавать более привлекательные маршруты. Поправки уже были одобрены правительственной комиссией по законопроектной деятельности. В соответствии с существующим законодательством, российские круизные суда обязаны соблюдать правила пограничного режима в портах Арктики и Дальневосточного федерального округа, что требует оформления соответствующих уведомлений от ФСБ, сообщают "Известия".
Для получения нескольких документов, включая коллективные пропуски в пограничную зону, а также для уведомления органов о использовании лодок и катеров на круизном судне, необходимо выполнить определенные требования.
Однако, стоит отметить, что данные требования не распространяются на иностранные суда. Иностранные суда могут осуществлять посадку и высадку пассажиров, а также загрузку и выгрузку грузов в утвержденных портах. При этом, пограничный режим и требования не применяются к иностранным судам.
Авторы законопроекта предлагают разрешить российским круизным судам, при заходе в порты Арктики и Дальнего Востока, отказаться от соблюдения правил пограничного режима, при условии предварительного уведомления пограничных органов ФСБ о маршруте, пассажирах и экипаже судна.
Упрощение правил въезда для российских круизных судов представляет собой возможность улучшить доступность привлекательных для российских туристов районов Крайнего Севера и Дальнего Востока, а также способствует развитию российского туристического сектора.

❗️В акватории Чукотского и Берингова морей и на Чукотке проходят учения по защите коммуникаций Севморпути под руководством главкома ВМФ Евменова, сообщили в Минобороны РФ.

Экипажи крейсеров "Варяг" и "Томск", а также береговой ракетный комплекс "Бастион" отработали ракетные удары на учениях по защите СМП.

Ракеты "Вулкан", "Гранит" и "Оникс" на учениях Тихоокеанского флота успешно поразили цели на удалении сотен километров от точек пуска, отметили в оборонном ведомстве.

В тактических учениях по защите коммуникаций Севморпути принимают участие порядка 10 тысяч военнослужащих и более 50 единиц техники.

Ледоколы "Капитан Хлебников" и "Капитан Даницын" после модернизации могут быть использованы для сезонного круизного туристического судоходства в Арктике и на Дальнем Востоке. Флот ледоколов "Росморпорта" состоит из 33 судов, большая часть которых устарела.
Строительство новых судов проблематично из-за загруженности российских верфей. Предприятие решило продлить ресурс ледоколов и использовать их для организации круизных рейсов. Внимание уделяется двум ледоколам финской постройки, которые предлагается переделать под круизные суда. Два других судна из этой серии уже были модернизированы для повышения ледопроходимости.
Идея проекта - использование судов «Капитан Хлебников» и «Капитан Драницын» для организации пассажирских рейсов в Арктику. Предлагается модернизировать суда и проводить круизы по Белому морю, в восточной Арктике и на Дальнем Востоке.
Предлагается организовать два маршрута продолжительностью до 30 суток из Мурманска и Владивостока с заходами в арктические порты. Проблема заключается в отсутствии инфраструктуры в портах СМП, особенно причалов. Модернизация судов, включая обновление каютного фонда, является решающим вопросом. Образец качества - ледокол «Виктор Черномырдин».
Суда могут быть модернизированы под класс Icebreaker 7. Обновится каютный фонд. В четвертом квартале будет готов проект модернизации для выделения средств.

Судно на подводных крыльях «Метеор 2020-1» столкнулся с другим плавсредством в порту Салехарда. Теперь ему предстоит ремонт в Салехарде.

В России за последние годы разработаны два модернизированных судна на основе советского «Метеора». Попавший в неприятности в Салехарде — изготовлен на Зеленодольском заводе (Татарстан). Есть еще «Метеор 120Р» от нижегородского ЦКБ им. Алексеева.

Возрождение скоростного водного транспорта, в том числе на северных реках, обозначено как один из государственных приоритетов. Важность водного пути для регионов Арктической зоны РФ в период навигации переоценить сложно.

В причинах происшествия с «Метеором 2020-1» еще предстоит разобраться. А мы желаем, чтобы быстрых современных судов становилось больше, и не подводили ни экипажи, ни конструкторы.

По планам компании "Водоходъ", пассажирское круизное судно "Карелия" смешанного типа река-море будет введено в эксплуатацию в 2025 году. Оно будет осуществлять двухнедельные круизы по новому маршруту "Поморское кольцо", проходящему через акваторию Белого моря, включая Архангельск, Соловецкий архипелаг и Кандалакшу. Кроме того, судно планирует плавать в южных российских реках и морях. Информацию предоставил генеральный директор компании Ришат Багаутдинов, сообщивший, что для "Карелии" разрабатывается 10 различных круизов с разной продолжительностью.

Плановый ремонт атомного ледокола «Урал» будет завершен в конце октября. С начала сентября судно проекта 22220 находится на Кронштадтском морском заводе.

Эта информация стала известна в кулуарах международной выставки и конференции по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов, освоению океана и шельфа «Нева-2023».

Параллельно на Балтийском заводе идет строительство еще двух серийных атомных ледоколов проекта 22220 — «Якутия» и «Чукотка». Вместе с «Арктикой», «Сибирью» и «Уралом» они станут основой ледокольного флота России нового поколения.

🔵 Из Петербурга в Калининград запустят беспилотные паромы

Об этом рассказал президент компании Sitronics Group Николай Пожидаев. По его словам, в будущем эти системы могут быть применены и для судоходства в акватории Северного морского пути. Однако точные сроки реализации пассажирских судов с беспилотными технологиями пока не раскрывали. Внедрять такое ноу-хау будут на судах «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский».

🔹Подпишись на СЗФОшную🔹

Ведомости: по прогнозам экспертов, грузооборот морского порта Калининграда в текущем году увеличится на 6-7% и достигнет отметки в 8,9 млн тонн. В ближайшей перспективе порту будет сложно вернуться к уровням, существовавшим до введения санкций.

Впервые в истории два российских танкера (NS Bravo и «Леонид Лоза»), не обладающих ледовым классом, успешно преодолели Северный морской путь из европейских российских портов в азиатские.

Статс-секретарь - замглавы Минпромторга РФ Виктор Евтухов в кулуарах международной выставки "Нева-2023" оценил потребность в российских газовозах ледового класса в несколько десятков.

ОДОБРЕН ПРОЕКТ МОРСКОГО ТЕРМИНАЛА НА ЧУКОТКЕ
 
Ввод терминала в порту Певек намечен на 2026 год. Он будет способствовать развитию круглогодичного маршрута перевозок по Севморпути и принимать до 50 судов в год. Общая площадь образуемой территории терминала – около 225 гектаров. При этом, на участке акватории в 120 га необходимо будет произвести работы по углублению дна.
 
На новом участке порта Певек построят морские и береговые объекты. Среди них – причальное сооружения длиной 275 м, подходной канал, акватории с операционными и маневровыми зонами. Будет здесь и площадки для хранения грузов, дамбы с открытым складом, ряд других производственных и вспомогательных объектов.

КБ «Алмаз» представило на выставке в Санкт-Петербурге макет круизного лайнера для арктических широт.

Туристическое судно будущего планируется водоизмещением около 9 тыс. тонн, класс — Arc7. Предусматривается возможность высадки пассажиров на необорудованный берег.

Макеты — это прекрасно, но так хотелось бы, чтоб футуристичное судно побыстрее начало бороздить наши суровые воды. Понимаем, что такие проекты — дело небыстрое, но с нетерпением ждём новости о начале строительства лайнера нового поколения.

Пьяный мужчина угнал в Вологде теплоход

Заодно злоумышленник искупался. Странную ситуацию заметили несколько прохожих. Инцидент произошло утром 22 сентября, пишет ИА «Вологда Регион».
В систему 112 позвонила женщина и сказала, что возле дома №6 на Пречистенской набережной на борту «Персея» находится мужчина. Судя по всему, он не имел отношения к судовождения. Пьяный человек вел себя неадекватно. Следующий звонок поступил от прохожей, увидевшей, как мужчина спрыгнул с корабля в воду прямо в одежде, а затем выбрался на берег. Потом поступило сообщение о том, что под Красным образом находится теплоход, хотя его там быть не должно.
В ситуации разбираются полицейские. По предварительным данным, нарушителя уже задержали. О состоянии судна пока неизвестно

Губернатор НАО Юрий Бездудный отметил, что благодаря своевременной организации работ удалось избежать срыва перевозок по главной водной артерии региона в условиях необычно теплого лета. В прошлом году обмеление реки привело к приостановке речного сообщения между Коми и НАО и введению режима чрезвычайной ситуации.

Закат над Северной Двиной