Отряд кораблей Северного флота – в Карском море

Отряд кораблей Северного флота прошёл пролив Карские Ворота между островами Новая Земля и Вайгач и вошёл в Карское море. В составе отряда кораблей Северного флота действуют большой противолодочный корабль «Адмирал Левченко», большой десантный корабль «Александр Отраковский» и большой морской танкер «Сергей Осипов». Накануне в восточной части Баренцева моря отряд кораблей Северного флота принял участие в тактическом учении по разрешению кризисных ситуаций в районе морской ледостойкой стационарной платформы «Приразломная». По легенде учения, платформу захватили террористы. Персонал платформы запросил помощь у корабля Северного флота, который находился поблизости. Группа антитеррора отряда кораблей вылетела на вертолёте Ка-27 с борта большого противолодочного кораб­ля «Адмирал Левченко» на платформу «Приразломная». На самой платформе были отработаны действия личного состава группы антитеррористической деятельности. Ранее в районе архипелага Земля Франца-Иосифа военные моряки совместно с личным составом дислоцированной на острове тактической группы Северного флота отработали ряд совместных действий в ходе учения по организации обороны арктических островных территорий.

Коми-НАО. Настоящее. 31.08.22 Среднее Бугаево. Три парома на Нарьян-Мар. Река Печора. Фото Ирина Козицына.

12 новых портов за почти 2 трлн рублей построят для Севморпути.

Об этом сообщил глава Минвостокрвзвития Алексей Чекунов. Также СМП получит 153 судна ледового, в числе которых 10 ледоколов, что позволит обеспечить круглосуточный грузопоток.

Чекунов назвал Северный морской путь мегапроектом века, который обеспечит новое качество взаимодействия между рынками Европы и Азии.

Ждём, что при реализации мегапроекта, обратят внимание и на мегаулучшение качестве жизни северян.

"Росатом": на верфи в Китае заложили корпус российского плавучего атомного энергоблока для Чукотки

Корпус первого серийного российского плавучего атомного энергоблока в арктическом исполнении заложили на верфи в Китае, сообщила пресс-служба машиностроительного дивизиона госкорпорации "Росатом", холдинга "Атомэнергомаш"

"Это первый из четырех атомных плавучих энергоблоков с установленной электрической мощностью 106 МВт каждый, предназначенных для эксплуатации в акватории мыса Наглейнгын в Чукотском автономном округе", — отмечается в сообщении

Параллельно в России уже идет изготовление оборудования ядерной энергетической установки для всех четырех плавучих энергоблоков. Реакторы РИТМ-200С, которые будут на них установлены, полностью производятся на предприятиях "Атомэнергомаша"

Сейчас на Чукотке работает первая плавучая АЭС, опыт создания и эксплуатации которой был необходим для разработки проекта таких станций именно в арктическом варианте

#росатом #плавучие_аэс #чукотка #энергетика #арктика

Экипаж гидрографического судна Северного флота «Ромуальд Муклевич» завершил очередной исследовательский рейс в Баренцевом море и вернулся на базу. Поход продолжался 50 дней.

За это время, как сообщает пресс-служба СФ, были проведены исследования рельефа дна и полей Мирового океана в малоисследованных районах Баренцева моря. Также исследовались возможности радионавигационных и спутниковых систем позиционирования в арктических условиях.

Кроме того, исследователи обнаружили два подводных объекта, не указанных на картах. Один из которых определён как корабль-мишень. Обозначение местонахождения затонувших кораблей позволит сделать морской промысел более безопасным.

Архангельский морской порт: перезагрузка

Новый резидент АЗРФ инвестирует около 25 млрд. рублей в строительство Арктического портово-промышленного комплекса «Талаги». Соглашение об этом было подписано 22 июля в Архангельске с участием министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова.

Переориентация большинства торговых потоков российской экономики с запада на восток повышает важность архангельского порта и может сделать его ключевым элементом в инфраструктуре Северного морского пути, грузопоток по которому к 2030 году по прогнозам возрастет до 150 млн. тонн.

Портово-промышленный комплекс «Талаги» разместится в районе Архангельска на площади 68,1 га. Он будет включать три причала, контейнерный терминал, терминал навалочных грузов, а также терминал генеральных грузов. Объем внебюджетных инвестиций в проект составит около 25 млрд. рублей, будет создано 700 новых рабочих мест.
Суммарная проектная мощность архангельского портово-промышленного комплекса «Талаги» составит 37,9 млн. тонн в год. Для реализации проекта необходимо строительство железной дороги протяженностью 70 км и автомобильной – 50 км. Суммарный объем капитальных затрат по проекту превышает 150 млрд. рублей. Флот судоходных компаний, осуществляющих регулярные заходы в порт или работу в Архангельской области, превышает 260 судов. Это и суда класса «река-море», и суда ледокольного флота, а также промысловые суда. Для дальнейшего расширения возможностей судоремонта в регионе необходимо наращивать доковые мощности. Актуальность этого вопроса подтверждают прогнозы судовладельцев. Рост потребности в доковом ремонте арктического флота в Архангельске в ближайшие годы вырастет в 2,5 раза, что потребует приобретения как минимум одного дока мощностью 9 тыс. тонн. Инвестор планирует создать завод по производству железобетонных массивов для гидротехнических объектов в Арктике, а также судоремонтные мощности для обслуживания Арктического флота. На территории комплекса планируется размещение агропромышленного перерабатывающего производства и промышленного парка Light industry для малого и среднего бизнеса.
Частью проекта станет организация агропромышленного парка для развития бизнес-проектов по таким направлениям, как индустриальная аквакультура, производство кормов для животных и химическая обработка льняного волокна. Кроме того, планируется глубокая переработка дикоросов и выращивание грибов и зелени.

В Санкт-Петербурге «Адмиралтейские верфи» передали в эксплуатацию ледостойкую самодвижущуюся платформу «Северный полюс». Судно позволит ученым продолжить регулярные исследования Арктики.

1 сентября платформа отправится в Мурманск, а через 2 недели начнется первая научная экспедиция. В районе Новосибирских островов судно вморозят в подходящую льдину, и она начнет свой дрейф из Восточной Арктики в Западную. Предположительно финальной точкой экспедиции станет архипелаг Шпицберген.

Кто отправится в первую экспедицию на платформе «Северный полюс», сколько времени она займет, и как плавучая обсерватория поможет в исследовании геологического строения дна Северного Ледовитого океана — читайте в новом материале на GoArctic.

Первая в мире ледостойкая платформа отправилась в северные широты

Уникальное научно-исследовательское судно "Северный полюс" вышло в свой первый рейс. Платформа предназначена для круглогодичных научных исследований в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Об этом сообщает пресс-служба Арктического и Антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ).
Российская ледостойкая платформа (ЛСП) не имеет аналогов в мире, она оснащена самым современным оборудованием, и сама по себе является измерительным прибором.
- Платформа позволяет изучать природную среду Арктики комплексно - от дна Северного ледовитого океана на глубине около 4 тысяч метров, через всю толщу океана, изучая течения, свойства воды и лед, до верхних слоев атмосферы и космоса, - отметил директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров. - В корпус судна встроены специальные датчики, учитывающие воздействие от сжатия льда. Это очень важно, так как одна из основных задач нашего института - обеспечивать прогнозами навигацию на Севморпути.
Перед выходом в плавание на судне прошла церемония поднятия флага Российской Федерации. В середине сентября научная экспедиция выйдет из Мурманска на восток, в сторону Новосибирских островов. К месту назначения платформа должна добраться примерно за две недели. И уже в начале октября 41-я арктическая дрейфующая полярная станция начнет свою работу.

Адмиралтейские верфи показали итоги реализации нацпроекта«Производительность труда»

На Адмиралтейских верфях подвели итоги работы национального проекта «Производительность труда». За полгода на предприятии создали новую производственную цепочку инновационной продукции. Успехи компании оценил председатель Комитета по труду и занятости населения Дмитрий Чернейко
Национальный проект «Производительность труда» был утвержден в 2018 году: он призван повысить эффективность труда базовых и сырьевых отраслей экономики минимум на 5 процентов в год. Одним из главных участников проекта стали Адмиралтейские верфи, которые в ноябре этого года отпразднуют 318 лет со дня основания.
В настоящее время мощности предприятия полностью загружены – верфи успешно работают для отечественных и зарубежных заказчиков. Сейчас в строительстве находится четыре серии подводных лодок для иностранных ВМС и ВМФ России. Возобновлено строительство подлодки четвертого поколения проекта 677 («Лада») «Кронштадт». В постройке также находится спасательное судно «Игорь Белоусов», предназначенное для спасения экипажей аварийных подводных лодок, со спасательным аппаратом «Бестер-1» и глубоководным водолазным комплексом на борту.

Флот Архангельского речного порта пополнился пассажирским судном «Москва-124».

Поездка занимает три с половиной часа. Это одно из любимых направлений у грибников, рыбаков и любителей неспешных речных прогулок. Новый теплоход на этой линии будет работать до конца навигации.
«Москва 124», как и предыдущие «Аквамарин» и «Сапфир» были выкуплены в других регионах и прошли полную модернизацию. Суда обрели современную техническую начинку и уютные пассажирский салон. Верхняя палуба застеклена, что позволяет с комфортом добраться до островов в ветреную погоду.
Пассажировместимость судов 228 человек. Две палубы — салон теплый и застекленная верхняя палуба с панорамным видом, что нравится туристам и отдыхающим