В Балтийском море проводят спасательную операцию после пожара на шведском пароме

Речь идёт о судне Stena Scandica шведской грузовой компании Stena Line. Паром перевозит автомобили, на борту также находятся 300 человек.

Пожар возник на палубе, на помощь парому направили три вертолёта и семь спасательных судов.
Сообщается, что паром находится у острова Готска-Сандён, над судном виден дым.

Подписаться на Октагон.Северо-Запад

Отряд кораблей Северного флота – в Карском море

Отряд кораблей Северного флота прошёл пролив Карские Ворота между островами Новая Земля и Вайгач и вошёл в Карское море. В составе отряда кораблей Северного флота действуют большой противолодочный корабль «Адмирал Левченко», большой десантный корабль «Александр Отраковский» и большой морской танкер «Сергей Осипов». Накануне в восточной части Баренцева моря отряд кораблей Северного флота принял участие в тактическом учении по разрешению кризисных ситуаций в районе морской ледостойкой стационарной платформы «Приразломная». По легенде учения, платформу захватили террористы. Персонал платформы запросил помощь у корабля Северного флота, который находился поблизости. Группа антитеррора отряда кораблей вылетела на вертолёте Ка-27 с борта большого противолодочного кораб­ля «Адмирал Левченко» на платформу «Приразломная». На самой платформе были отработаны действия личного состава группы антитеррористической деятельности. Ранее в районе архипелага Земля Франца-Иосифа военные моряки совместно с личным составом дислоцированной на острове тактической группы Северного флота отработали ряд совместных действий в ходе учения по организации обороны арктических островных территорий.

Коми-НАО. Настоящее. 31.08.22 Среднее Бугаево. Три парома на Нарьян-Мар. Река Печора. Фото Ирина Козицына.

12 новых портов за почти 2 трлн рублей построят для Севморпути.

Об этом сообщил глава Минвостокрвзвития Алексей Чекунов. Также СМП получит 153 судна ледового, в числе которых 10 ледоколов, что позволит обеспечить круглосуточный грузопоток.

Чекунов назвал Северный морской путь мегапроектом века, который обеспечит новое качество взаимодействия между рынками Европы и Азии.

Ждём, что при реализации мегапроекта, обратят внимание и на мегаулучшение качестве жизни северян.

"Росатом": на верфи в Китае заложили корпус российского плавучего атомного энергоблока для Чукотки

Корпус первого серийного российского плавучего атомного энергоблока в арктическом исполнении заложили на верфи в Китае, сообщила пресс-служба машиностроительного дивизиона госкорпорации "Росатом", холдинга "Атомэнергомаш"

"Это первый из четырех атомных плавучих энергоблоков с установленной электрической мощностью 106 МВт каждый, предназначенных для эксплуатации в акватории мыса Наглейнгын в Чукотском автономном округе", — отмечается в сообщении

Параллельно в России уже идет изготовление оборудования ядерной энергетической установки для всех четырех плавучих энергоблоков. Реакторы РИТМ-200С, которые будут на них установлены, полностью производятся на предприятиях "Атомэнергомаша"

Сейчас на Чукотке работает первая плавучая АЭС, опыт создания и эксплуатации которой был необходим для разработки проекта таких станций именно в арктическом варианте

#росатом #плавучие_аэс #чукотка #энергетика #арктика

Экипаж гидрографического судна Северного флота «Ромуальд Муклевич» завершил очередной исследовательский рейс в Баренцевом море и вернулся на базу. Поход продолжался 50 дней.

За это время, как сообщает пресс-служба СФ, были проведены исследования рельефа дна и полей Мирового океана в малоисследованных районах Баренцева моря. Также исследовались возможности радионавигационных и спутниковых систем позиционирования в арктических условиях.

Кроме того, исследователи обнаружили два подводных объекта, не указанных на картах. Один из которых определён как корабль-мишень. Обозначение местонахождения затонувших кораблей позволит сделать морской промысел более безопасным.

Архангельский морской порт: перезагрузка

Новый резидент АЗРФ инвестирует около 25 млрд. рублей в строительство Арктического портово-промышленного комплекса «Талаги». Соглашение об этом было подписано 22 июля в Архангельске с участием министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова.

Переориентация большинства торговых потоков российской экономики с запада на восток повышает важность архангельского порта и может сделать его ключевым элементом в инфраструктуре Северного морского пути, грузопоток по которому к 2030 году по прогнозам возрастет до 150 млн. тонн.

Портово-промышленный комплекс «Талаги» разместится в районе Архангельска на площади 68,1 га. Он будет включать три причала, контейнерный терминал, терминал навалочных грузов, а также терминал генеральных грузов. Объем внебюджетных инвестиций в проект составит около 25 млрд. рублей, будет создано 700 новых рабочих мест.
Суммарная проектная мощность архангельского портово-промышленного комплекса «Талаги» составит 37,9 млн. тонн в год. Для реализации проекта необходимо строительство железной дороги протяженностью 70 км и автомобильной – 50 км. Суммарный объем капитальных затрат по проекту превышает 150 млрд. рублей. Флот судоходных компаний, осуществляющих регулярные заходы в порт или работу в Архангельской области, превышает 260 судов. Это и суда класса «река-море», и суда ледокольного флота, а также промысловые суда. Для дальнейшего расширения возможностей судоремонта в регионе необходимо наращивать доковые мощности. Актуальность этого вопроса подтверждают прогнозы судовладельцев. Рост потребности в доковом ремонте арктического флота в Архангельске в ближайшие годы вырастет в 2,5 раза, что потребует приобретения как минимум одного дока мощностью 9 тыс. тонн. Инвестор планирует создать завод по производству железобетонных массивов для гидротехнических объектов в Арктике, а также судоремонтные мощности для обслуживания Арктического флота. На территории комплекса планируется размещение агропромышленного перерабатывающего производства и промышленного парка Light industry для малого и среднего бизнеса.
Частью проекта станет организация агропромышленного парка для развития бизнес-проектов по таким направлениям, как индустриальная аквакультура, производство кормов для животных и химическая обработка льняного волокна. Кроме того, планируется глубокая переработка дикоросов и выращивание грибов и зелени.

В Санкт-Петербурге «Адмиралтейские верфи» передали в эксплуатацию ледостойкую самодвижущуюся платформу «Северный полюс». Судно позволит ученым продолжить регулярные исследования Арктики.

1 сентября платформа отправится в Мурманск, а через 2 недели начнется первая научная экспедиция. В районе Новосибирских островов судно вморозят в подходящую льдину, и она начнет свой дрейф из Восточной Арктики в Западную. Предположительно финальной точкой экспедиции станет архипелаг Шпицберген.

Кто отправится в первую экспедицию на платформе «Северный полюс», сколько времени она займет, и как плавучая обсерватория поможет в исследовании геологического строения дна Северного Ледовитого океана — читайте в новом материале на GoArctic.