Forwarded from ZERGULIO🇷🇺
Читаю Александра Картавых, по сети такой прогрев против Тelegram идет, любо-дорого. И террористы там сидят, и нехорошие люди всякие, и только отечественный мессенджер МАХ нас всех спасет [здесь рассмеялись те, кто пытался блокировать запрещенный контент в Вконтакте]
Лобби против телеги огромное. Простой пример. Без нее 13 регионов, Минстрой и Минприроды продолжали бы спокойно пилить бабло на нацпроекте "Оздоровление Волги". Сотни миллиардов. И спокойно врать в глаза Верховному, что все работает, что все прекрасно.
Про Минобороны вообще молчу. Успешно отбитое вторжение ДРГ в Курской области не даст соврать. А в телеге что-нибудь да не так. Сейчас вот Шурыгин про медицину бахнул. Ох уж эта телега ненавистная.
Или вот канал Многонационал взять. Вечно гадости пишет про ценных специалистов. Только ФАДН сделает опрос, что 99% граждан РФ любят мигрантов, как родных и хотят их у себя поселить - тут же бах, тяжкие преступления оказывается резко растут, а россияне мигрантов, как бы сказать помягче, не очень любят. Про диаспоры гадости всякие опять же.
Так вот сейчас Telegram пытаются обнулить те, кому он мешает набивать карманы в тиши и тени. Набивать на всем - на нацпроектах, на армии, на нелегальной миграции, просто на людях. И конечно же те, кому телеграм мешает слать наверх благостные отчеты - имя им легион.
ТГ стал платформой, способной за считанные часы вытащить за ноздри на солнышко самого прошаренного в договорняках и кулуарах эффективного менеджера. И при этом ТГ практически задушил федеральные СМИ. Вы их читаете? Они сейчас идут в качестве пруфов в основном.
Вроде и регистрацию в РКН ввели - а все равно ТГ работает. Людей, работающих в рамках закона масса и их все больше. Это несложно, на самом деле, соблюдать закон. Отсюда и рост авторских каналов.
Основная пролема телеги для недовольных "в верхах" - ее неуправляемость. В СМИ можно занести за молчание. А в телегу куда занесешь? На ТВ можно поставить блок на неугодного - а в ТГ как?
Эти "запрещальщики" никак не хотят понять главного. Блокировка ТГ - это плотное закрытие крышки кипяшего котла. Поначалу будет тихо, без брызг и пара - факт. Но это поначалу.
Dixi
Лобби против телеги огромное. Простой пример. Без нее 13 регионов, Минстрой и Минприроды продолжали бы спокойно пилить бабло на нацпроекте "Оздоровление Волги". Сотни миллиардов. И спокойно врать в глаза Верховному, что все работает, что все прекрасно.
Про Минобороны вообще молчу. Успешно отбитое вторжение ДРГ в Курской области не даст соврать. А в телеге что-нибудь да не так. Сейчас вот Шурыгин про медицину бахнул. Ох уж эта телега ненавистная.
Или вот канал Многонационал взять. Вечно гадости пишет про ценных специалистов. Только ФАДН сделает опрос, что 99% граждан РФ любят мигрантов, как родных и хотят их у себя поселить - тут же бах, тяжкие преступления оказывается резко растут, а россияне мигрантов, как бы сказать помягче, не очень любят. Про диаспоры гадости всякие опять же.
Так вот сейчас Telegram пытаются обнулить те, кому он мешает набивать карманы в тиши и тени. Набивать на всем - на нацпроектах, на армии, на нелегальной миграции, просто на людях. И конечно же те, кому телеграм мешает слать наверх благостные отчеты - имя им легион.
ТГ стал платформой, способной за считанные часы вытащить за ноздри на солнышко самого прошаренного в договорняках и кулуарах эффективного менеджера. И при этом ТГ практически задушил федеральные СМИ. Вы их читаете? Они сейчас идут в качестве пруфов в основном.
Вроде и регистрацию в РКН ввели - а все равно ТГ работает. Людей, работающих в рамках закона масса и их все больше. Это несложно, на самом деле, соблюдать закон. Отсюда и рост авторских каналов.
Основная пролема телеги для недовольных "в верхах" - ее неуправляемость. В СМИ можно занести за молчание. А в телегу куда занесешь? На ТВ можно поставить блок на неугодного - а в ТГ как?
Эти "запрещальщики" никак не хотят понять главного. Блокировка ТГ - это плотное закрытие крышки кипяшего котла. Поначалу будет тихо, без брызг и пара - факт. Но это поначалу.
Dixi
👍7💯5
Апелляционный суд Парижа оправдал журналистку Наташу Рей, которую обвиняли в клевете на супругу президента Франции Эманнюэля Макрона Брижит Макрон, сообщил в соцсети X адвокат Рей Франсуа Данглеан. Он записал видео, в котором рассказал о прошедшем заседании. Он назвал решение суда «историческим».
Наташа Рей победила в суде Брижит и Жан-Мишеля Тронье!
❗️ ❗️ ❗️ ❗️ @NikonovLive
Наташа Рей победила в суде Брижит и Жан-Мишеля Тронье!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥10
#Мнение
Никогда прежде не слышал о такой организации, как «РОАД», но, возможно, лучше и не знать о таких организациях, и уж тем более лучше ничего слышать об их антинародных предложениях!
Газета.RU
КоммерсантЪ
После ознакомления с материалами «Газета.Ru» и «Коммерсант», прочитал пост Романа Алёхина. Хотелось бы добавить пару слов о (пока ещё) доступности личного транспорта для простых граждан. Ведь большинство наших жителей, много лет назад купили себе старенький и недорогой автомобиль, и менять его у них просто нет возможности.
По соседству с нами живёт многодетная семья с четырьмя детьми. С весны до поздней осени они в любую свободную минуту ездят на любимую дачу. Ездят они на своём стареньком японском микроавтобусе 2003 года выпуска, чтобы приготовить себе заготовки на зиму со своего огорода. Я часто видел, как они привозят к дому собранный урожай: огурцы, кабачки, картошку в мешках и многое другое — это всё плоды их тяжёлого труда, начинающегося с ранней весны. Они не могут себе позволить покупать овощи и фрукты по высоким ценам в магазинах и на рынках, поэтому полагаются только на то, что выращено их собственными руками. Да и зачем что-то покупать, если своё всегда вкуснее?
И теперь какие-то «умники» из ассоциации «РОАД» решили, что этой семье срочно необходимо купить новый автомобиль вместо их старенького микроавтобуса. Но возникает вопрос: откуда этой семье взять деньги для его покупки? Что им делать в случае поломки этого нового авто? Где искать запчасти для этого «ненадёжного» средства передвижения? Разве у нас уже налажена вся логистическая сеть и можно без проблем купить всё необходимое? Ведь даже самый старенький японский авто остаётся более надёжным помощником для семьи, чем новый и непроверенный предлагаемый нам хлам, так как цена и качество – это самые слабые места российского автопрома…
❗️ ❗️ ❗️ ❗️ @NikonovLive
Никогда прежде не слышал о такой организации, как «РОАД», но, возможно, лучше и не знать о таких организациях, и уж тем более лучше ничего слышать об их антинародных предложениях!
Газета.RU
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» предложила повысить транспортный налог для владельцев старых автомобилей, а по достижении авто критического возраста — выкупать его для утилизации. Таким образом водителей хотят простимулировать чаще обновлять машины. Однако эксперты считают, что у россиян нет средств на покупку новых машин и такая инициатива может их оставить без транспорта.
Подробнее — в материале «Газета.Ru»
КоммерсантЪ
В России предложили повысить транспортный налог для машин старше 15 лет
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) предложила повысить налог на машины старше 15 лет. Об этом заявил глава РОАД Алексей Подщеколдин.
«Рыба» поправок, которые впоследствии передадут законодателям, уже согласовывается с юристами, сообщил господин Подщеколдин на пресс-коференции, посвященной авторитейлу.
Подробнее — на страницах «КоммерсантЪ»
После ознакомления с материалами «Газета.Ru» и «Коммерсант», прочитал пост Романа Алёхина. Хотелось бы добавить пару слов о (пока ещё) доступности личного транспорта для простых граждан. Ведь большинство наших жителей, много лет назад купили себе старенький и недорогой автомобиль, и менять его у них просто нет возможности.
По соседству с нами живёт многодетная семья с четырьмя детьми. С весны до поздней осени они в любую свободную минуту ездят на любимую дачу. Ездят они на своём стареньком японском микроавтобусе 2003 года выпуска, чтобы приготовить себе заготовки на зиму со своего огорода. Я часто видел, как они привозят к дому собранный урожай: огурцы, кабачки, картошку в мешках и многое другое — это всё плоды их тяжёлого труда, начинающегося с ранней весны. Они не могут себе позволить покупать овощи и фрукты по высоким ценам в магазинах и на рынках, поэтому полагаются только на то, что выращено их собственными руками. Да и зачем что-то покупать, если своё всегда вкуснее?
И теперь какие-то «умники» из ассоциации «РОАД» решили, что этой семье срочно необходимо купить новый автомобиль вместо их старенького микроавтобуса. Но возникает вопрос: откуда этой семье взять деньги для его покупки? Что им делать в случае поломки этого нового авто? Где искать запчасти для этого «ненадёжного» средства передвижения? Разве у нас уже налажена вся логистическая сеть и можно без проблем купить всё необходимое? Ведь даже самый старенький японский авто остаётся более надёжным помощником для семьи, чем новый и непроверенный предлагаемый нам хлам, так как цена и качество – это самые слабые места российского автопрома…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Роман Алехин
Все в рамках стратегии
Товарищ Живов пишет, что в стоимости китайского автомобиля для российского потребителя, только 35% - это цена самого автомобиля в Китае, 40% - налоги и пошлины, которые идут в бюджет, а остальное маржа и доставка. Кстати, в доставке…
Товарищ Живов пишет, что в стоимости китайского автомобиля для российского потребителя, только 35% - это цена самого автомобиля в Китае, 40% - налоги и пошлины, которые идут в бюджет, а остальное маржа и доставка. Кстати, в доставке…
👍9💯5🔥3😁1
«Куда жаловаться, если во дворе не убирают снег?» или «Кто вообще отвечает за разбитый тротуар?». Такими вопросами задаются многие хабаровчане.
Сам недавно узнал про платформу «Госуслуги.Решаем вместе» — там можно оставить обращение, и оно реально уходит в органы власти. Не нужно писать тонну писем или звонить — всё онлайн.
В карточках — ответы на популярные вопросы, которые задают люди.
❗️ ❗️ ❗️ ❗️ @NikonovLive
Сам недавно узнал про платформу «Госуслуги.Решаем вместе» — там можно оставить обращение, и оно реально уходит в органы власти. Не нужно писать тонну писем или звонить — всё онлайн.
В карточках — ответы на популярные вопросы, которые задают люди.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9👏1🤔1
Forwarded from ВЕСТИ Биробиджан
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Творческие встречи для ребят организовал проект «Бирария». Дети узнали о традициях нанайцев, впервые поиграли в старинную игру «Апокачи» и пообщались с ремесленницей.«Развивая подобные игры, как «Апокачи», мы дарим не только возможность приятно провести время, но и развиваем интеллект. У нас есть такой хороший аш слоган — «Кто играет в «Апокачи», тот становится богаче». Кто-то, наверное, думает, что богаче деньгами, я всегда говорю, что богаче умом, друзьями, такие люди обогащаются возможностью общения, общаться друг с другом. В этом и заключается богатство нашей игры», - руководитель Хабаровского центра развития и сохранения культуры коренных малочисленных народов Дальнего Востока «Бури» Леонид Сунгоркин.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯7👍5
Минпромторг готовит «сюрприз», который может вызвать волну недовольства у большинства жителей Дальнего Востока!
Уже несколько месяцев ходят слухи, что у нас собираются отменить льготу на утильсбор. Это значит, что нас хотят добровольно — принудительно заставить покупать отечественные автомобили, которые застаиваются на российских складах.
Не так давно нам пытались навязать идею с установкой системы «ГЛОНАСС», стоимость которой доходила до 100 000 рублей, а порой подскакивала и до 120 000 – 130 000. На сегодняшний день вопрос о необходимости этого устройства так и остался висеть в воздухе. К счастью, наш полпред Юрий Трутнев оказал немалую помощь в решении этого вопроса. Нам дали отсрочку, и пока установка «Глонасс» на личные автомобили дальневосточников необязательна.
Новая нелепая инициатива Минпромторга по отмене утилизационного сбора в первую очередь ударит по простым гражданам и затронет всех нас — это вызовет сильную волну недовольства, превосходящую недавнюю инициативу с кнопками «ГЛОНАСС».
Из всего этого возникает вопрос: а не пробовали ли вы научиться производить качественные автомобили, чтобы покупатели сами к вам пришли, и, соответственно, вам не придётся придумывать драконовские меры и законопроекты?
Как-то раз мы брали интервью у местного водителя, и он поделился интересной информацией, что в Приморском крае производят высококачественные автозапчасти для японских машин. Местные компании даже дают гарантию на несколько месяцев или определённый пробег. Получается, что уже сейчас намного выгоднее покупать качественную продукцию у наших производителей вместо покупки контрактных запчастей или оформлять заказ из Китая. Я уверен, что подобные примеры не единичны в нашей стране. Бизнес может и хочет развивать качественную продукцию. Так может, стоит обратить внимание на таких людей? Поддержать их инициативы и узнать их потребности для роста. А может есть необходимость рассмотреть возможность привлечения их как специалистов или создать государственно-частное партнёрство.
❗️ ❗️ ❗️ ❗️ @NikonovLive
Уже несколько месяцев ходят слухи, что у нас собираются отменить льготу на утильсбор. Это значит, что нас хотят добровольно — принудительно заставить покупать отечественные автомобили, которые застаиваются на российских складах.
Не так давно нам пытались навязать идею с установкой системы «ГЛОНАСС», стоимость которой доходила до 100 000 рублей, а порой подскакивала и до 120 000 – 130 000. На сегодняшний день вопрос о необходимости этого устройства так и остался висеть в воздухе. К счастью, наш полпред Юрий Трутнев оказал немалую помощь в решении этого вопроса. Нам дали отсрочку, и пока установка «Глонасс» на личные автомобили дальневосточников необязательна.
Новая нелепая инициатива Минпромторга по отмене утилизационного сбора в первую очередь ударит по простым гражданам и затронет всех нас — это вызовет сильную волну недовольства, превосходящую недавнюю инициативу с кнопками «ГЛОНАСС».
Из всего этого возникает вопрос: а не пробовали ли вы научиться производить качественные автомобили, чтобы покупатели сами к вам пришли, и, соответственно, вам не придётся придумывать драконовские меры и законопроекты?
Как-то раз мы брали интервью у местного водителя, и он поделился интересной информацией, что в Приморском крае производят высококачественные автозапчасти для японских машин. Местные компании даже дают гарантию на несколько месяцев или определённый пробег. Получается, что уже сейчас намного выгоднее покупать качественную продукцию у наших производителей вместо покупки контрактных запчастей или оформлять заказ из Китая. Я уверен, что подобные примеры не единичны в нашей стране. Бизнес может и хочет развивать качественную продукцию. Так может, стоит обратить внимание на таких людей? Поддержать их инициативы и узнать их потребности для роста. А может есть необходимость рассмотреть возможность привлечения их как специалистов или создать государственно-частное партнёрство.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Альта-Софт
Минпромторг России собирается частично отменить льготный утильсбор для физлиц
Машины, на которые собираются повысить ставку сбора, составляют примерно треть от всего импорта, проходящего через Владивосток.
⚡5😱5👍3💯1
#СамокатноеЗлоПовержено
⏺ Вчера в Благовещенске полностью запретили сдавать в аренду и пользоваться средствами индивидуальной мобильности (СИМ), в частности электросамокатами, сообщил мэр амурской столицы Олег Имамеев на своей странице в социальной сети «ВКонтакте». Он пояснил, что «это серьезное ограничение, но иного выхода нет — город должен быть комфортным и безопасным для всех».
Благовещенск будет комфортным и безопасным, а в Хабаровске и так сойдёт...
❗️ ❗️ ❗️ ❗️ @NikonovLive
Благовещенск будет комфортным и безопасным, а в Хабаровске и так сойдёт...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12🔥10💯3👏1
Forwarded from ZERGULIO🇷🇺
Гражданин Подщеколдин не унимается в своем желании залезть в карман граждан.
На Автоньюс вышла пространная статья "Автомобильным дилерам не выжить без поддержки государства". Пробежался по статье, теперь следите за руками:
- от высокой ключевой ставки выигрывают только банки;
- средняя цена нового автомобиля упала, но покупать машины людям не на что;
- за полгода продажи рухнули на 27%;
- рынок ждет самая сильная стагнация за последние 10 лет;
- рентабельности нет, дилерам нужна поддержка государства;
- граждан придется отлучать от старых машин.
Денег у людей нет, но отлучать их от старых машин надо. Л - логика. Идем дальше.
У обычных покупателей денег просто нет. По оценке бюро кредитных историй, выдачи автокредитов уже снизились на 53%. В РОАД отметили, что, чтобы купить машину со средней ценой 3 млн руб., гражданам приходится брать кредит под 30%, но для большинства такие условия неприемлемы.
На катастрофу, по мнению дилеров, указывает следующий факт: в 2012 году каждый третий россиянин мог позволить себе покупку нового автомобиля, в первой половине 2025 года таковых оказалось лишь 16%.
Это обвал рынка. Притом, что цены снижаются. Явно надо признать, что авторынок болен. Даже такое лекарство, как снижение цены, не действует. Это означает, что и бизнес перестает зарабатывать — как производители, так и дилеры. Весь рынок в красном, — уточнил Подщеколдин.
Итак, У НАСЕЛЕНИЯ НЕТ ДЕНЕГ. Это повторяется несколько раз. Вывод?
Срок эксплуатации — как вишенка на торте: введение понятия позволит сформулировать и реализовать новые меры воздействия на граждан:
- по истечении срока эксплуатации или жизненного цикла автомобиля (ориентировочно около 15 лет) вводить повышенный транспортный налог;
- сделать дороже страховку;
- ввести обязательный техосмотр два раза в год в отношении старых машин.
Неплохо, да? У меня ощущение, что Подщеколдин пытается начать в России если не революцию, то массовые беспорядки в федеральных масштабах точно.
Немного статистики: На начало 2025 года средний возраст автопарка РФ достиг 14 лет. Средний возраст иномарки составляет 13 лет, а отечественного автомобиля (в основном LADA, 12,35 млн) — 17 лет. Toyota, почти 4 млн единиц, средний возраст 16,5 лет. У нас в десятках регионов средний возраст автопарка выше 15 лет!
Так чего добивается Подщеколдин?
Доброе утро ☕️
На Автоньюс вышла пространная статья "Автомобильным дилерам не выжить без поддержки государства". Пробежался по статье, теперь следите за руками:
- от высокой ключевой ставки выигрывают только банки;
- средняя цена нового автомобиля упала, но покупать машины людям не на что;
- за полгода продажи рухнули на 27%;
- рынок ждет самая сильная стагнация за последние 10 лет;
- рентабельности нет, дилерам нужна поддержка государства;
- граждан придется отлучать от старых машин.
Денег у людей нет, но отлучать их от старых машин надо. Л - логика. Идем дальше.
У обычных покупателей денег просто нет. По оценке бюро кредитных историй, выдачи автокредитов уже снизились на 53%. В РОАД отметили, что, чтобы купить машину со средней ценой 3 млн руб., гражданам приходится брать кредит под 30%, но для большинства такие условия неприемлемы.
На катастрофу, по мнению дилеров, указывает следующий факт: в 2012 году каждый третий россиянин мог позволить себе покупку нового автомобиля, в первой половине 2025 года таковых оказалось лишь 16%.
Это обвал рынка. Притом, что цены снижаются. Явно надо признать, что авторынок болен. Даже такое лекарство, как снижение цены, не действует. Это означает, что и бизнес перестает зарабатывать — как производители, так и дилеры. Весь рынок в красном, — уточнил Подщеколдин.
Итак, У НАСЕЛЕНИЯ НЕТ ДЕНЕГ. Это повторяется несколько раз. Вывод?
Срок эксплуатации — как вишенка на торте: введение понятия позволит сформулировать и реализовать новые меры воздействия на граждан:
- по истечении срока эксплуатации или жизненного цикла автомобиля (ориентировочно около 15 лет) вводить повышенный транспортный налог;
- сделать дороже страховку;
- ввести обязательный техосмотр два раза в год в отношении старых машин.
Неплохо, да? У меня ощущение, что Подщеколдин пытается начать в России если не революцию, то массовые беспорядки в федеральных масштабах точно.
Немного статистики: На начало 2025 года средний возраст автопарка РФ достиг 14 лет. Средний возраст иномарки составляет 13 лет, а отечественного автомобиля (в основном LADA, 12,35 млн) — 17 лет. Toyota, почти 4 млн единиц, средний возраст 16,5 лет. У нас в десятках регионов средний возраст автопарка выше 15 лет!
Так чего добивается Подщеколдин?
Доброе утро ☕️
Telegram
ZERGULIO🇷🇺
⚡️Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) до конца июля представит законопроект о повышении транспортного налога на машины старше 15 лет и обязательного техосмотра дважды в год для таких машин (с) президент РОАД Алексей Подщеколдин
Еще один кушать…
Еще один кушать…
👍9❤3💯3
#Мигранты
В России неуклонно растёт заболеваемость менингококковой инфекцией!
Как всегда! Всё, что касается мигрантов, для России «во благо»! Только вот жаль, что в кавычках...
❗️ ❗️ ❗️ ❗️ @NikonovLive
В России неуклонно растёт заболеваемость менингококковой инфекцией!
«Раньше эта болезнь встречалась в детских садах и школах, но теперь ей всё чаще болеют взрослые, причём с повышенным риском летального исхода. Врачи считают, что причина — в трудовой миграции. Они призывают ввести обязательную вакцинацию от менингококковой инфекции для всех детей и подростков и требуют обязать работодателей прививать приглашённых ими иностранных граждан», — КоммерсантЪ
Как всегда! Всё, что касается мигрантов, для России «во благо»! Только вот жаль, что в кавычках...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱10🤨1
В последнее время хабаровского вице-мэра Митрофанова стали частенько упоминать, что, безусловно, не может не радовать тех, кто относится к данной персоне с «большим уважением». Ранее он предпочитал оставаться в тени, но сейчас различные, казалось бы, не связанные между собой ресурсы, стали уделять внимание этой важной фигуре. Так, вчера вице-мэр Митрофанов появился в федеральной сети ТГК Amur Mash, правда, с не самым позитивным информационным поводом.
❗️ ❗️ ❗️ ❗️ @NikonovLive
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8💯5🥱3👍2⚡1😁1
Forwarded from НЕСТЫКОВКА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Хабаровск. На перекрёстке ул. Серышева – ул. Джамбула убитая дорога, что, в свою очередь, заставляет автомобилистов маневрировать вокруг огромных ям, чтобы не разбить в хлам свою подвеску. На пешеходном переходе лежит огромная ветка, оставшаяся после недавнего ливня, валяются куски тротуарной плитки, и никому нет до этого дела. Кажется, что городские проблемы просто игнорируются и на них положили большой и толстый болт.
@Nestikovka
@Nestikovka
😱15🤔1
Forwarded from Роман Алехин
❗️В поправках к КоАП предлагается штрафовать граждан за умышленный поиск в Сети «заведомо экстремистских материалов» и получение доступа к ним, в том числе с помощью VPN-сервисов, а также за рекламу этих сервисов.
То есть, у нас предлагают просто растоптать до конца уже потоптанную статью 29 Конституции РФ.
По сути, мы говорим о том, что у нас запрещают свободу мысли при очень жестком ограничении свободы слова.
То есть, если я, допустим, занимаюсь написанием книги по гибридным войнам, изучаю психологию и методы работы ЦИПСО, в том числе тех, кто признан в России экстремистом и работаю с теми материалами, которые считаются экстремистскими, чтобы искать возможности противодействовать им и защитить ментальную сферу населения, то меня будут штрафовать за это, как экстремиста. Наверное же и потом ограничат мои права?
Вы понимаете, что это просто даже неразумно и вредит, как обществу, так и государству? И, кроме того, это ставит нас в положение, где над нами будут насмехаться и при этом обоснованно, потому что запрещать свободу мысли - это копировать Оруэлла и это смешно.
Надеюсь, что здравый смысл победит все же это законопроект.
Где-то мы свернули не туда...
Думай с💬 Роман Алехин
То есть, у нас предлагают просто растоптать до конца уже потоптанную статью 29 Конституции РФ.
По сути, мы говорим о том, что у нас запрещают свободу мысли при очень жестком ограничении свободы слова.
То есть, если я, допустим, занимаюсь написанием книги по гибридным войнам, изучаю психологию и методы работы ЦИПСО, в том числе тех, кто признан в России экстремистом и работаю с теми материалами, которые считаются экстремистскими, чтобы искать возможности противодействовать им и защитить ментальную сферу населения, то меня будут штрафовать за это, как экстремиста. Наверное же и потом ограничат мои права?
Вы понимаете, что это просто даже неразумно и вредит, как обществу, так и государству? И, кроме того, это ставит нас в положение, где над нами будут насмехаться и при этом обоснованно, потому что запрещать свободу мысли - это копировать Оруэлла и это смешно.
Надеюсь, что здравый смысл победит все же это законопроект.
Где-то мы свернули не туда...
Думай с
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10💯5❤1😁1
Forwarded from Темник
Ключевой спикер Госдумы по вопросам IT Антон Горелкин сообщил, что мессенджеру WhatsApp от запрещённой в РФ Meta следует готовиться к уходу с российского рынка. Ожидается, что он попадет в список программного обеспечения из недружественных государств, подлежащего ограничениям.
То, что по WhatsApp звонит колокол подтверждает и другой депутат и отраслевой эксперт — Антон Немкин, создатель мессенджера «Серафим». Он заявил, что WhatsApp представляет брешь в нацбезопасности РФ. И высказывается ещё более категорично — его участь предрешена.
Информированные депутаты пошли на WhatsApp широким и организованным фронтом. Это может говорить, что решение принято и будет реализовано в самом скором будущем.
То, что по WhatsApp звонит колокол подтверждает и другой депутат и отраслевой эксперт — Антон Немкин, создатель мессенджера «Серафим». Он заявил, что WhatsApp представляет брешь в нацбезопасности РФ. И высказывается ещё более категорично — его участь предрешена.
Информированные депутаты пошли на WhatsApp широким и организованным фронтом. Это может говорить, что решение принято и будет реализовано в самом скором будущем.
💯9🤨5😢1💔1🗿1