Минпромторг готовит «сюрприз», который может вызвать волну недовольства у большинства жителей Дальнего Востока!

Уже несколько месяцев ходят слухи, что у нас собираются отменить льготу на утильсбор. Это значит, что нас хотят добровольно — принудительно заставить покупать отечественные автомобили, которые застаиваются на российских складах.

Не так давно нам пытались навязать идею с установкой системы «ГЛОНАСС», стоимость которой доходила до 100 000 рублей, а порой подскакивала и до 120 000 – 130 000. На сегодняшний день вопрос о необходимости этого устройства так и остался висеть в воздухе. К счастью, наш полпред Юрий Трутнев оказал немалую помощь в решении этого вопроса. Нам дали отсрочку, и пока установка «Глонасс» на личные автомобили дальневосточников необязательна.

Новая нелепая инициатива Минпромторга по отмене утилизационного сбора в первую очередь ударит по простым гражданам и затронет всех нас — это вызовет сильную волну недовольства, превосходящую недавнюю инициативу с кнопками «ГЛОНАСС».

Из всего этого возникает вопрос: а не пробовали ли вы научиться производить качественные автомобили, чтобы покупатели сами к вам пришли, и, соответственно, вам не придётся придумывать драконовские меры и законопроекты?

Как-то раз мы брали интервью у местного водителя, и он поделился интересной информацией, что в Приморском крае производят высококачественные автозапчасти для японских машин. Местные компании даже дают гарантию на несколько месяцев или определённый пробег. Получается, что уже сейчас намного выгоднее покупать качественную продукцию у наших производителей вместо покупки контрактных запчастей или оформлять заказ из Китая. Я уверен, что подобные примеры не единичны в нашей стране. Бизнес может и хочет развивать качественную продукцию. Так может, стоит обратить внимание на таких людей? Поддержать их инициативы и узнать их потребности для роста. А может есть необходимость рассмотреть возможность привлечения их как специалистов или создать государственно-частное партнёрство.

❗️❗️❗️❗️ @NikonovLive

#СамокатноеЗлоПовержено

⏺ Вчера в Благовещенске полностью запретили сдавать в аренду и пользоваться средствами индивидуальной мобильности (СИМ), в частности электросамокатами, сообщил мэр амурской столицы Олег Имамеев на своей странице в социальной сети «ВКонтакте». Он пояснил, что «это серьезное ограничение, но иного выхода нет — город должен быть комфортным и безопасным для всех».

Благовещенск будет комфортным и безопасным, а в Хабаровске и так сойдёт...

❗️❗️❗️❗️ @NikonovLive

Тем временем ГД приняла закон о защите религиозных символов.

❗️❗️❗️❗️ @NikonovLive

#СамокатноеЗлоПовержено

⏺ В Татарстане запретили прокат электросамокатов!

❗️❗️❗️❗️ @NikonovLive

В Хабаровске вице-мэр взял паузу и молчит на счёт самокатов.

❗️❗️❗️❗️ @NikonovLive

#Мигранты

В России неуклонно растёт заболеваемость менингококковой инфекцией!

«Раньше эта болезнь встречалась в детских садах и школах, но теперь ей всё чаще болеют взрослые, причём с повышенным риском летального исхода. Врачи считают, что причина — в трудовой миграции. Они призывают ввести обязательную вакцинацию от менингококковой инфекции для всех детей и подростков и требуют обязать работодателей прививать приглашённых ими иностранных граждан», — КоммерсантЪ

Как всегда! Всё, что касается мигрантов, для России «во благо»! Только вот жаль, что в кавычках...

❗️❗️❗️❗️ @NikonovLive

В последнее время хабаровского вице-мэра Митрофанова стали частенько упоминать, что, безусловно, не может не радовать тех, кто относится к данной персоне с «большим уважением». Ранее он предпочитал оставаться в тени, но сейчас различные, казалось бы, не связанные между собой ресурсы, стали уделять внимание этой важной фигуре. Так, вчера вице-мэр Митрофанов появился в федеральной сети ТГК Amur Mash, правда, с не самым позитивным информационным поводом.

❗️❗️❗️❗️ @NikonovLive

❗️В поправках к КоАП предлагается штрафовать граждан за умышленный поиск в Сети «заведомо экстремистских материалов» и получение доступа к ним, в том числе с помощью VPN-сервисов, а также за рекламу этих сервисов.

То есть, у нас предлагают просто растоптать до конца уже потоптанную статью 29 Конституции РФ.

По сути, мы говорим о том, что у нас запрещают свободу мысли при очень жестком ограничении свободы слова.

То есть, если я, допустим, занимаюсь написанием книги по гибридным войнам, изучаю психологию и методы работы ЦИПСО, в том числе тех, кто признан в России экстремистом и работаю с теми материалами, которые считаются экстремистскими, чтобы искать возможности противодействовать им и защитить ментальную сферу населения, то меня будут штрафовать за это, как экстремиста. Наверное же и потом ограничат мои права?

Вы понимаете, что это просто даже неразумно и вредит, как обществу, так и государству? И, кроме того, это ставит нас в положение, где над нами будут насмехаться и при этом обоснованно, потому что запрещать свободу мысли - это копировать Оруэлла и это смешно.

Надеюсь, что здравый смысл победит все же это законопроект.

Где-то мы свернули не туда...

Думай с 💬Роман Алехин

Когда я слушаю трибунное выступление Александра Тетердинко, невольно задаюсь вопросом: а в чём Алексей Куринный не прав?!

Естественно, я поддерживаю здравый смысл и рациональность, поэтому, аргументы, которые приводит Алексей Куринный мне более близки, понятны и ясны. Я уверен, что и большинство наших граждан тоже с ним согласны.

❗️❗️❗️❗️ @NikonovLive

Тем временем американские исследователи из Университета Флориды разработали инновационную вакцину против рака. Она функционирует не так, как традиционные препараты, а способствует активации нашей иммунной системы для обнаружения и уничтожения опухолей.

❗️❗️❗️❗️ @NikonovLive

«Возраст — не главный критерий для работы водителем» – эксперты

Руководитель «Ассоциации «Независимый Союз пассажирских перевозчиков» города Хабаровска и общественный деятель – об инициативе МВД по ограничению прав водителей в возрасте 60+

Публикация Vostok.Today «В 60 лет водителем работать поздно – на пенсию рано: что делать непонятно» вызвала широкий общественный резонанс. Прокомментировать странную инициативу согласились руководитель Ассоциации «Независимый Союз пассажирских перевозчиков» города Хабаровска Елена Шадуя и директор общественной организации «Дело Жизни» Андрей Никонов. Подробности в материале Vostok.Today

Ранее мы писали: В 60 лет водителем работать поздно – на пенсию рано: что делать непонятно

Напомним: на государственном портале правовой информации обнародована новая стратегия повышения безопасности дорожного движения. Документ будет предложен на подпись главе государства. В нем, в частности, говорится о том, что на протяжении нескольких лет ухудшается статистика дорожно-транспортных происшествий с участием пожилых водителей в возрасте 60+.

«Выбран довольно странный критерий. У нас работают водители разных возрастов. Люди более старшие аккуратны, берегут автомобиль и пассажиров. Это легко проверяется даже в рамках страхования. Машина пожилого водителя страхуется за 11 тысяч, а молодого, бывает, за 60 тысяч. Я считаю, что нельзя подходить к ограничению прав на вождение автомобиля с таким критерием, как возраст. У нас есть медкомиссия. И если человек ее прошел и признан годным, то возраст здесь совершенно не при чем. Не пройти комиссию, по разным причинам, может и куда более молодой человек», – высказала мнение Елена Шадуя

С ней согласен хабаровский общественный деятель, руководитель общественной организации «Дело Жизни» Андрей Никонов:

«У нас огромная нехватка кадров, особенно в сфере пассажирских перевозок. К тому же, президент лично предостерег работодателей от дискриминации людей предпенсионного возраста. Тогда зачем такая инициатива? На что будет жить 60-летний водитель, которому откажут в трудоустройстве? Лучше бы боролись с мигрантами, которые ездят как попало, лихачат, создают аварийные ситуации на дорогах. Не поддерживаю такую инициативу. Она вредна и опасна», – убежден Андрей Никонов

Справедливости ради отметим: в Стратегии уделено внимание и так называемым мигрантам.

Авторы документа информируют, что на протяжении последних трех лет растет количество ДТП с погибшими по вине водителей-иностранцев, являющихся гражданами стран – членов СНГ. С 2021 года количество таких ДТП выросло на 22%. А в 2024 году, как подчеркивается в Стратегии, абсолютное число смертельных ДТП произошло именно по вине водителей, прибывших в Россию из бывших республик СССР – 95%. В пятой части таких происшествий водители-иностранцы осуществляли перевозку пассажиров или грузов. Предложения те же – усилить меры по адаптации мигрантов к трудовой деятельности, связанной с управлением транспортом.

❗️❗️❗️❗️ @NikonovLive

Осенью в России повышают пошлины для автомобилистов и новых водителей!

❗️❗️❗️❗️ @NikonovLive

ТАСС сообщает, что блокировки иностранных мессенджеров не будет!

«Блокировки иностранных мессенджеров в России не планируются, речь идет о соответствии российским требованиям, сообщил Орешкин», — ТАСС

Вызывает сомнения обоснованность данного утверждения. В противном случае, логика создания российского аналога Telegram, известного как MAX, полностью отсутствует.

❗️❗️❗️❗️ @NikonovLive

О памятниках и смыслах. Почему нам пора выйти из тени Сталина

Я не против Сталина и уж точно не из тех, кто бьётся в припадке при виде его портрета. И даже очень многие решения хвалю, считая, что его управление надо изучать и многое применять, хотя там и много Макиавелли и не только.

Но с каждым годом всё яснее: уже недостаточно просто быть за Сталина, чтобы быть за Россию. Потому что Сталин - это про мобилизацию, рывок, про победу в войне и восстановление. Но не про вечность и ту самую - русскую цивилизацию!

Пока одни ругают его, а другие ставят ему памятники - мы продолжаем жить в логике Союза, а не Империи. А ведь именно превращение великой единой и неделимой Империи в "союз народов" мы теперь и пожинаем в виде распада, сепаратизма, войн на окраинах, потерянного смысла и вялого федерализма.

СССР победил в горячей войне Гитлера, но в итоге проиграл в войне смыслов и довольно быстро.
Империя строилась на века, потому что на смыслах, а Союз исчез, потому что строился на лозунгах.

Поэтому нам не памятники Союзу нужны, а возвращение памятников Империи. К примеру:

- Иван III - тот, кто собрал Русь и отстоял суверенитет.
- Иван Грозный - тот, кто утвердил царскую власть и повёл на Восток.
- Пётр I - архитектор державы на европейском языке.
- Екатерина - прирастила земли, которые потом потеряли.
- Николай I и Александр III - жёсткий порядок и идеология.
- Ермак, Муравьёв-Амурский, Суворов, Ушаков — те, кто прибавляли, а не просто сохраняли.

Вот их надо вытаскивать из забвения. Не чтобы отменить Сталина, а чтобы показать, что мы не начинаемся с 1917-го, а мы древнее, мы глубже. И показать то, к чему мы реально готовы стремиться, не взирая на упреки и любые препятствия.

Империя и союз - это разное. При этом разное даже не нормативно, а разное ментально - в самосознании народа.
Империя - это когда ты сам хозяин на своей земле.
Союз - это когда ты всё время советуешься с теми, кто при первом удобном случае уйдёт с вещами, что мы и видели и видим.

Пора возвращать смысл, который заложен в сути русского человека и который вытравливали десятилетиями. А значит, и памятники - не только тем, кто воевал, но и тем, кто строил Россию навсегда и сразу строил её Великой, под Богом и с Богом, то есть гораздо шире марксистского материализма.

Думай с 💬Роман Алехин

#ЗаброшенныйГород

И снова о городских дорогах. Хочу выразить благодарность ТГ-каналу «Город Золотой» за регулярное освещение темы с дорогами в Хабаровске.

❗️❗️❗️❗️ @NikonovLive

Пишут, что «миротворец» Трамп очень бесится в связи с повышенным вниманием к материалам Эпштейна.

❗️❗️❗️❗️ @NikonovLive