Проектировщики ГК 1520 представили наработки в сфере информационного моделирования объектов железнодорожной инфраструктуры на Дальневосточном BIM-форуме.

Эксперты рассказали об итогах и перспективах внедрения ТИМ, планах развития этого направления, о том, как применяют BIM-системы для управления жизненным циклом объектов Восточного полигона.

Например, в «Росжелдорпроекте» с применением ТИМ разработали проект строительства второго пути на перегоне Ния-Таковка, а также проект реконструкции станции Ядрин. В числе BIM-проектов «Дальгипротранса» – 4-х километровый участок БАМа Оунэ – Новый Кузнецовский, включающий все основные объекты железнодорожной инфраструктуры.

Первый Дальневосточный BIM-форум проходит в Хабаровске, на площадке Дальневосточного государственного университета путей сообщения. Форум объединил представителей проектных, строительных и сметных организаций, разработчиков программного обеспечения, а также компании, обучающие специалистов в области BIM.

#Росжелдорпроект #ДВГУПС #Дальгипротранс

На производственной площадке

Состоялся рабочий визит делегации ОАО «РЖД» во главе с заместителем генерального директора – главным инженером Анатолием Храмцовым на Лосиноостровский электротехнический завод (филиал ОАО «Элтеза»).
Специалисты побывали на производстве оборудования для проектов цифровизации железных дорог, которые реализует ГК 1520, обсудили разработку и внедрение новых устройств ЖАТ, совместные планы в области устойчивого развития и импортозамещения.

Также делегация посетила лабораторию, независимый испытательный центр и полигон, где отрабатываются инновационные решения для железных дорог.

#ГК1520 #новости1520

Сначала говорили – «в наш век скоростей», потом уточнили – космических. А железнодорожных – пропустили, и зря! Посмотрите, как ускорились бы знаменитые путешествия, если б можно было поехать поездом.

Ломоносов добирался из Архангельского села Холмогоры в Москву 3 месяца, причем большую часть пути ехал с торговым обозом. Поездом этот путь (почти 1200 км) он бы одолел за 20 часов.

Путешествие из Петербурга в Москву – герой Радищева добирался на перекладных неделю. Уже через 60 лет, в 1851 году, по первой железной дороге, он доехал бы за сутки, а сейчас - взял билет на Сапсан и долетел за 4 часа. Другой вопрос, написал бы он свой роман или нет.

Переход Суворова через Альпы длился с 10 по 27 сентября 1799г. Условно эту боевую дорогу можно заменить проездом по высокоскоростному Готардскому тоннелю через Альпы, самому длинному и глубокому в мире. Протяженность 57,1 км, максимальная высота гор над ним – 2,3 км. Уникальное сооружение строили 17 лет, поезд проезжает его всего за 17 минут.

#ГК1520 #ликбез1520

По проекту «Ленгипротранса» реконструируют железнодорожную станцию Летний в Карелии. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы.

Станция расположена на однопутном участке Беломорск — Идель линии Мурманск — Волховстрой. На объекте планируют удлинить три приемо-отправочных пути до полезной длины не менее 1050 м, реконструировать устройства СЦБ и контактную сеть, построить низкую пассажирскую платформу и пункт обогрева для персонала.

Территорию станции благоустроят, установят защитные экраны и проведут остекление окон в близлежащих жилых домах, чтобы минимизировать шумовое воздействие.

Работы — часть инвестпроекта развития железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Северо-Запада России.

#ГК1520 #новости1520 #Ленгипротранс

Один из ключевых этапов строительства МЦД-3 – перенос путей в районе Казанского вокзала, на центральном участке будущего диаметра.
Главные пути здесь проходят через старый железнодорожный тоннель, 1913 года постройки.

Специалистам ОСК 1520 необходимо перевести пути из этого тоннеля на временную ось, чтобы работы не мешали движению поездов. В минувшие выходные, во время технологического окна, переключили 1-й главный путь. Перенос 2-го главного пути запланирован на август 2022 года.

После этого строители смогут демонтировать старый и начнут возводить новый двухпутный тоннель. Его протяженность превысит 800 метров.

МЦД-3 соединит подмосковные Зеленоград и Раменское. Пуск диаметра запланирован на 2023 год.

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД3

ТПУ «Печатники» - один из крупнейших транспортных узлов Москвы. Он объединит МЦД-2, две станции метро (Люблинско-Дмитровской и Большой кольцевой линий), а также наземный транспорт.

Мы уже рассказывали, как ОСК 1520 строит здесь остановочный пункт второго центрального диаметра. В скором времени станция «Печатники» примет первых пассажиров.

Помимо специалистов ОСК 1520, в районе будущего транспортного хаба работают строители Мостоотряда-47.
Они возвели здесь четыре путепровода и подходы к ним, построили 8 подпорных стенок. Три старых путепровода демонтировали.

Под путепроводами пройдет Юго-Восточная хорда и участок МЦД-2. Три из них – однопутные, длина каждого – 208 метров. Один – 110-метровый двухпутный. По сооружениям проходят соединительные ветви Курского направления МЖД.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД2 #ОСК1520

О том, как цифровизация железных дорог способствует росту эффективности и безопасности контейнерных перевозок, рассказал Андрей Бородин, директор департамента международных проектов Группы компаний 1520.

Изменение географии поставок – вызов для действующей транспортной инфраструктуры. Повысить пропускную способность линий с минимальными затратами позволяют современные цифровые системы диспетчеризации и управления движением.

В числе последних разработок ГК 1520 – интеллектуальная система управления процессами перевозок RAIL TMS. В основе системы – нейросеть, способная без участия человека за секунды создавать оптимальный график движения поездов.

RAIL TMS успешно внедрена в Казахстане на линии Жетыген—Алтынколь протяженностью 293 км. Система обеспечивает непрерывность и безопасность перевозочного процесса, максимально повышает эффективность работы транспортных коридоров.

#ГК1520 #новости1520 #RAILTMS

Вся продвинутая молодежь Европы в 1818 году мечтала прокатиться на «машине для бега» - прототипе велосипеда. Два колеса, деревянная рама, руль, а вот педалей не было - ездили, отталкиваясь от земли ногами. Прозвали конструкцию draisine - по фамилии изобретателя – немецкого барона Карла фон Дреза.

Велосипед барона даже попадал под запрет. На жестких колесах ехать по разбитой дороге было крайне неудобно, и обладатели модного транспорта попытались перебраться на тротуары – ничего не напоминает?

Когда появилась более совершенная модель велосипеда – барона забыли, а дрезиной – вы же узнали это слово – стали называть средство для передвижения по рельсам с механической тягой.

#ГК1520 #ликбез1520

В 1970 г. Калининский вагоностроительный завод (ныне – Тверской) выпустил экспериментальный локомотив СВЛ - скоростной вагон-лабораторию.

Кузов сделали на основе головного вагона ЭР22 с обтекателями сверху – их форму разработали в МГУ, а сам локомотив испытывали в аэродинамической трубе Центрального аэрогидродинамического института.

Тягу для движения создавали два авиационных турбореактивных двигателя самолета ЯК-40 на крыше вагона. В кабине машиниста кроме привычных приборов был авиационный пульт управления двигателями. А собственные нужды – цепи управления, свет, электропечи – обеспечивал дизель-генератор внутри вагона.

Первое испытание скорости в 1971 г. сразу дало 187 км/ч, итоговый результат работы - 249 км/ч. Но главной целью исследований была не скорость, а изучение взаимодействия «колесо-рельс» для будущих скоростных поездов.

#ГК1520 #ликбез1520

Деревянному вокзалу в Сестрорецке вернут исторический облик. Проект его реставрации разработал «Ленгипротранс» (входит в «ГК 1520») и одобрила Главгосэкспертиза.

Станция Сестрорецк находится в Курортном районе Санкт-Петербурга. Вокзал здесь открыли в 1898 году, он единственный уцелел из всех, построенных для обслуживания частной Приморской железной дороги (от северной столицы к курортам Финского залива). Благодаря характерной архитектуре и декору здание входит в реестр объектов культурного наследия.

В ходе реставрации восстановят основной конструктив вокзала. Исторический облик сохранится, более того – по архивным документам воссоздадут утраченные элементы: навесы на фигурных кронштейнах, узорную облицовку, выносы мезонина, деревянные двери.

На первом этаже вокзала расположится кассовый зал, соединенный с залом ожидания. На втором — служебные и технические помещения. Пребывание пассажиров станет более комфортным, здание сделают доступным и удобным для маломобильных граждан.

#ГК1520 #новости1520

Компания «Энергомонтаж» (входит в ГК 1520) заменила 52 км контактной сети на перегоне Богоявленск – Александро-Невская Юго-Восточной железной дороги. Усиление энергоснабжения участка повысит надежность и безопасность перевозок.

Перед заменой сети энергетики установили на участке фундаменты и новые опоры. Реконструкция шла в режиме «закрытых перегонов», т.е. движение по одному из путей двухпутной линии останавливали на 2-3 суток. По смежному пути поезда шли в штатном режиме. Такой порядок позволил заменить контактную подвеску с опережением графика, при плановом сроке в 2023 году.

Полностью завершить работы на участке планируется в сентябре 2022 г.: осталось вывезти демонтированное оборудование, заменить устройства энергетики и освещения остановочных платформ.

#ГК1520 #новости1520

В семействе питерских мостов пополнение. После реконструкции открылся путепровод над Пулковским шоссе.
Проект разработали специалисты Ленгипротранспути (филиал
«Росжелдорпроекта»,
входит в ГК 1520)

https://xn--r1a.website/today1520/2906?single

Если рабочая неделя выдалась напряженной, самое время расслабиться.

Закройте глаза и представьте самый умиротворяющий пейзаж, какой сможете вообразить. Например – лес всех оттенков зеленого, проплывающий за окном поезда под мерный стук колес. Как тот, что предстает перед пассажирами поезда к термальным курортам острова Кюсю.

Чарующий вид дал имя этому составу - «Юфуин но Мори», леса Юфуина.

#ГК1520 #ликбез1520

На соединительной ветви будущего МЦД-4 в районе Москва-Сити началось строительство двух наземных вестибюлей станции Камушки.

Строители ОСК 1520 (входит в ГК 1520) уже подготовили котлован и провели часть бетонных работ в Южном вестибюле, начали разрабатывать котлован Северного вестибюля. Параллельно с этим на станции заканчивают остекление двух пассажирских платформ.

Через Северный вестибюль пассажиры смогут выйти к станции Тестовская МЦД-1 и жилому комплексу «Хэдлайнер», а из Южного – перейти на станцию Деловой центр МЦК и к Москва-Сити. В вестибюлях разместятся кассы, эскалаторы и лифты для маломобильных граждан.

Соединительная ветка между Киевским и Смоленским направлением МЖД свяжет Белорусский и Киевский вокзалы, станет частью МЦД-4 «Апрелевка-Железнодорожный», интегрирует Киевское направление с МЦК. Помимо станции Камушки мы строим здесь остановочные пункты Поклонная и Кутузовская, которые также войдут в будущий четвертый диаметр.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД4 #ОСК1520 #МЦД1

Уникальные работы провели строители нашего Мостоотряда-47 в самом сердце столицы! На площади трёх вокзалов двигали 500-тонную арку прямо над автомобильным проездом - здесь строят путепровод будущего МЦД-4. Оцените масштаб преображений в сюжете телеканала 360.

https://rutube.ru/video/65209d11aefa8ca74305241a72652474/

#ГК1520 #новости1520

В Приморском крае ГК 1520 построила тяговую подстанцию Шмаковка для дополнительного электропитания поездов. Работает она в автоматическом режиме, без дежурного персонала: данные с объекта поступают в удаленный диспетчерский центр, где специалисты онлайн следят за оборудованием.

Подстанцию построили с учетом работ при низких температурах. Специалисты ОСК 1520 смонтировали открытые распредустройства 220 и 27,5 кВ, понизительный трансформатор, системы противоаварийной автоматики, пожарной и охранной сигнализации, видеонаблюдение, современную релейную защиту. Оборудование для управления подстанцией разместилось в семи модульных зданиях.

Пуск «Шмаковки» увеличит число поездов к портам Дальнего Востока: интервал попутного следования между составами на участке Ружино-Свиягино сократится с 15 до 10 минут. Провозная способность магистрали к портам возрастет при этом на 1,6 млн тонн в год. Строительство подстанции – часть программы модернизации Транссиба и БАМа.

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #БАМ

«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) заасфальтирует 7 километров федеральной трассы «Лена».

Работы пройдут на участке 165-172 км в городе Тынде Амурской области. Помимо укладки асфальта специалисты установят автобусные остановки, нанесут разметку и выполнят благоустройство.

Ввод нового участка дороги Большой Невер – Якутск после реконструкции значительно повысит безопасность, обеспечит комфортное движение: наши строители спрямили трассу, расширили проезжую часть, обустроили тротуары, смонтировали новые светофоры и современное освещение.

Участок, где идет реконструкция, сложный и грузонапряженный. С весны 2019 г. строители возвели здесь мост через р. Тынду и путепровод через железную дорогу, еще мост и путепровод – реконструировали, построили водопропускные трубы, выполнили устройство земляного полотна и дорожной одежды без верхнего слоя покрытия.

Всего с 2012 года «Бамстроймеханизация» реконструировала 4 участка трассы «Лена» в Амурской области и Якутии общей протяженностью 70 км.

#ГК1520

Все мы родом из детства, включая нашу любовь к железной дороге.

А тут - лето, каникулы, чем не повод посмотреть с детьми мультфильмы про рельсы, шпалы и поезда?

Например, "Паровозик из Ромашкова", на котором выросло не одно поколение железнодорожников - фильму стукнет в этом году 55 лет!

В компанию заслуженному любителю ландышей и рассветов мы добавили его не менее известного британского собрата - Томаса, и несколько современных мультяшных паровозиков.

Осторожно: после просмотра песенки и цитаты анимационных героев останутся с вами надолго!

#ГК1520 #деньзащитыдетей

Сегодня открылся северный вокзал в Шереметьево. Вот он - новенький, блестящий, отражающий небо! Здесь, прямо у терминала В, теперь будет конечная остановка аэроэкспресса.

Строили комплекс с 2019 года специалисты "Мостоотряда - 47" (входит в ГК 1520). Проект включал соединительную ветку общей длиной более 3 км, почти 2 км из них - эстакады.

Сама станция - тоже на эстакаде, на высоте 12 м, прямо над Шереметьевским шоссе. Платформенная часть - 275 метров.

Раньше до терминала В добирались с пересадкой - это и дополнительный досмотр, и ожидание шаттла. Сейчас сразу с экспресса пассажиры будут проходить на досмотр, а потом к терминалам В и С. Экономия времени - до 40 минут!

#ГК1520 #новости1520 #аэроэкспресс #Шереметьево #Мостоотряд47

Новый вокзал аэроэкспресса в Шереметьево завораживает геометрией. Первое, на что обращаешь внимание, прибывая к терминалу В, –уникальный навес сразу над двумя платформами.

Перфекционисты оценят это идеальное кружево. 75 металлических ферм, 700 связей, сотни тысяч болтовых соединений. Вся эта красота опирается на 10 огромных балок весом до 200 тонн каждая. Все болты сначала закручивали пневматикой, а потом обязательно проверяли и дотягивали вручную!

Монументальную и такую воздушную конструкцию наши специалисты из Мостоотряла-47 собрали за полгода.

#ГК1520 #новости1520

Готардский базисный тоннель через Альпы – рекордсмен как по длине (57 км с лишним), так и глубине (2,4 км). Из-за последнего обстоятельства внутри довольно жарко, без мощной вентиляции температура достигала бы +46 градусов. Тоннель строили больше 20 лет. Работы шли круглые сутки, семь дней в неделю. Готард открыли в 2016 году, сегодня скоростные поезда проезжают его за 20 минут.

В числе лидеров – два «подводных» тоннеля. Сэйкан, который соединяет японские Хонсю и Хоккайдо, чуть короче Готарда. Его длина – 53,8 км, почти половина проходит под морем. Тоннель решили построить после того, как во время тайфуна затонули пять курсировавших между островами паромов.

Евротоннель под Ла-Маншем – обладатель самого протяженного подводного сегмента. Его длина – около 51 км, из них 39 км – ниже морского дна. Благодаря тоннелю доехать из Парижа в Лондон можно всего за 2 часа 15 минут.

#ГК1520 #ликбез1520