К хорошему быстро привыкаешь – всего два года, а мы уже не представляем, как раньше жили без Московских центральных диаметров! Этот удобный наземный транспорт связал пригородные электрички и метро, и его пассажиры экономят до 50% времени по сравнению с прежними маршрутами.

ГК 1520 работала на каждом участке. Наши специалисты занимались проектированием, строили пути и станции, внедряли автоматику. Будете ехать по «диаметру», вспомните, что за продуманным комфортом, четким расписанием и безопасностью стоит труд огромного числа людей. Спасибо им!

#ГК1520 #2годаМЦД

Первый электрический поезд в России отправился в рейс по маршруту Москва – Мытищи в 1929 году. Меньше чем за месяц сообщение на этом направлении стало регулярным, а несколько лет спустя Московская область покрылась сеткой линий, по которым курсировали электрички.

Сегодня городской и пригородный электротранспорт не сравнить с первыми "дачными" электричками прошлого века. Железнодорожный узел столицы трансформируется, и наиболее значимые проекты последних лет - это МЦК и МЦД.

Сейчас специалисты #ГК1520 работают на строительстве двух диаметров - МЦД-3 Зеленоград-Раменское и МЦД-4 Железнодорожный-Апрелевка. После их ввода транспортное сообщение Москвы и области станет еще комфортнее и доступнее.

#гк1520 #электрическийпоезд #транспорт

Три кита, на которых стоит современная железнодорожная инфраструктура: проектирование, строительство и цифровизация. Компетенциями во всех этих сферах обладают специалисты трех дивизионов Группы 1520.

#ГК1520 #проектирование #строительство #ЖАТ #ЖелезныеДороги

К галерее питерских мостов добавился еще один красавец. По проекту Ленгипротранспуть (входит в ГК 1520, «Росжелдорпроект») построили новый путепровод над Пулковским шоссе.

Железнодорожный мост появился на месте двух аварийных путепроводов довоенной постройки. Весь год движение шло по специально построенному дублеру. Такое проектное решение помогло вести работы быстро и безопасно.

С октября 2021 года поезда пустили по новому мосту, который сейчас обретает окончательный вид – идет финишная отделка пролетных строений, монтаж освещения, благоустройство территории.

Благодаря новому мосту улучшится и автомобильное сообщение – проектировщики предусмотрели расширение мостового пролета, и движение по Пулковскому шоссе на этом участке теперь пойдет в 4 полосы.

#гк1520 #новости1520 #росжелдорпроект

«Бамстроймеханизация» (входит в #ГК1520) расширит участок Февральск – Новый Ургал Дальневосточной железной дороги. Строители проложат здесь порядка 213 км вторых путей. В перспективе это позволит увеличить объемы отгрузки угля с крупнейшего в России Эльгинского месторождения к тихоокеанским портам.

Работы стартовали на трех перегонах: Февральск – Звонкое, Звонкое – Демченко, Демченко – Исакан. Сейчас из зоны строительства выносят кабельные сети, готовят траншеи для прокладки коммуникаций. На участке Звонкое – Демченко отсыпали притрассовую автомобильную дорогу для подъезда к железнодорожным путям. Также на участке начали возводить искусственные сооружения – мосты и трубы - под вторые пути.

Протяженность участка Февральск – Новый Ургал составляет 287 километров, Бамстроймеханизация построит здесь 12 двухпутных вставок, а на шести перегонах возведет сплошные вторые пути.

#гк1520 #бамстроймеханизация #новости1520

Вы знали, что Монголия – тоже территория колеи 1520 и работы нашей Группы компаний?

За рекордные 3,5 года специалисты дивизиона ЖАТ 1520 (Железнодорожная Автоматика и Телемеханика) внедрили систему управления движением на 68 станциях Трансмонгольской магистрали.

Уникальность этого масштабного проекта - в комплексном подходе. По отдельности все узлы автоматической системы уже применяют на территории России, стран СНГ и Балтии, но именно в Монголии их впервые полностью объединили в единый цифровой контур.

На Улан-Баторской железной дороге достаточно быстро растут потребности в перевозках, поэтому специалисты ЖАТ обновляют программное обеспечение комплекса оборудования. В ноябре такая модернизация коснулась системы интервального регулирования движения на 4 станциях магистрали. Новая версия увеличит частоту скрещения поездов на однопутных участках - когда один из встречных составов уводят на боковой путь, чтобы не тормозить другой, благодаря чему заметно увеличится пропускная способность магистрали.

Первый в мире пассажирский поезд пошел по рельсам со скоростью, едва доходившей до отметки в 33 км/ч. Современные поезда легко могут пройти за час 90 километров. А скоростные уже запросто разгоняются до 320–430 км/ч. Рекорд скорости на рельсовом транспорте сегодня - 603 км/ч.

#гк1520 #ликбез #железныедороги #поезда

Дивизион ЖАТ ГК 1520 разработал умную систему управления трамвайным движением. После опытной эксплуатации ее разрешили использовать для трамвайной инфраструктуры Москвы.

Специалисты установили датчики на трамваях, а стрелочные переводы на их пути оборудовали микропроцессорными приемниками, которые улавливают сигнал и сами переключают стрелку в нужную сторону.

Плюсов сразу несколько – быстрее едет сам трамвай, ускоряется весь транспортный поток, водитель не отвлекается на стрелки и полностью концентрируется на безопасности движения.

#ГК1520 #ЖАТ #новости1520

Специалисты Дивизиона ЖАТ 1520 оборудовали станцию Екатеринбург-Сортировочный системой микропроцессорной централизации.
Систему МПЦ EBILock 950 интегрировали с автоматикой новейшего сортировочного комплекса повышенной мощности.

Модернизация автоматики на станции – часть большого проекта РЖД по развитию и повышению пропускной способности Екатеринбургского железнодорожного узла.

#ГК1520 #ЖАТ #станция #ржд

К 2022 году уровень локализации производства микропроцессорных систем управления поездами в ГК 1520 превысит 95 %. Об этом на конференции Коммерсанта, посвященной технологической независимости отечественной электроники, рассказал заместитель гендиректора компании, руководитель дивизиона ЖАТ Павел Середа.

«Разработанные нами решения направлены на снижение эксплуатационных затрат заказчика и увеличение пропускной способности железных дорог. Благодаря цифровым решениям можно преодолеть ограничения инфраструктуры и оптимизировать пропуск поездов без строительства дополнительных путей», - подчеркнул Павел Середа.

Микропроцессорные системы производства ГК 1520 применяются на объектах МЦК, МЦД и строящейся Большой кольцевой линии московского метрополитена, на Восточном полигоне железных дорог – Транссибе и БАМе, экспортируются в Сербию, Монголию, Казахстан, Азербайджан.

https://xn--r1a.website/kommersant

#гк1520 #новости1520 #ЖАТ #МЦК #МЦД

В ходе онлайн-дискуссии, организованной РБК Петербург, представители проектного дивизиона ГК 1520 рассказали об особенностях создания высокоскоростных трасс.

Дмитрий Голубовский, генеральный директор Ленгипротранса, рассказал об инновационных решениях, нормативной базе и транспортной безопасности объектов при проектировании ВСМ. Иван Уланов, советник генерального директора Росжелдорпроекта, подробнее остановился на вопросах применения новых технологий в организации строительства.

#гк1520 #рбк #новости1520

Какой вокзал в России самый красивый?

Рейтинг GQ Travel Awards 2021 обобщил выбор своих читателей, и «конкурс красоты» выиграл Ивановский железнодорожный вокзал! Удивились? Значит, вы просто не видели его во всем великолепии после реконструкции по проекту института «Ярославжелдорпроект» (ГК 1520). Сохранили исторический облик, добавили современного функционала и комфорта.

#гк1520 #новости1520 #ждвокзал #GQ

Двойной эффект

Поезда по Северной железной дороге теперь едут быстрее - пустили в работу новую тяговую подстанцию «Козьмодемьянск».

Ее построили по проекту «Ленгипротранс» (ГК 1520) на участке Ярославль-Главный - Коромыслово, где раньше на 30 километров была одна подстанция вместо расчетных двух. Движение также осложнял отрезок с подъемом, поэтому не хватало мощности для оперативного пропуска большегрузных поездов.

Теперь перевозки в разы эффективнее: сократился интервал между поездами и вдвое снизилось ограничение по весу.

На новой подстанции установили элегазовые и вакуумные выключатели, «сухие» преобразовательные трансформаторы. Вместо масла диэлектриком служит инертный газ - и за экологию спокойнее, и в обслуживании проще. Для работы подстанции не требуется присутствия персонала - оборудованием управляет микропроцессорная система.

#гк1520 #новости1520 #ленгипротранс #эффективностьперевозок #подстанция

Разъезд имени писателя-фантаста

На линии Бамовская - Тында Дальневосточной железной дороги открылся новый разъезд Ефремов.
Это четвертый именной разъезд, который построила здесь «Бамстроймеханизация» из ГК 1520. Примечательно, что все объекты - Мохортов, Федосеев, Побожий и Ефремов – названы в честь людей, чья жизнь была связана с БАМом. Так, писатель-фантаст, геодезист Иван Ефремов в 30-е годы XX века в составе изыскательских партий проводил аэрофотосъемку будущей трассы Байкало-Амурской магистрали.

При возведении разъезда применялись технологии по сохранению вечной мерзлоты в основании насыпи. Строители восстановили водоотводные канавы и обустроили охлаждающую наброску, которая предотвращает деформацию пути.

Благодаря вводу новых разъездов и двухпутной вставки пропускная способность линии Бамовская – Тында между Транссибом и БАМом вырастет в два раза, с 13 до 25 пар поездов в сутки.

#гк1520 #новости1520 #БАМ

Жители многих регионов мечтают, чтоб в их краях появились ласточки и сапсаны – не птицы, а высокоскоростные поезда, которые пролетают расстояния в два раза быстрее обычного.
Надежность такого сообщения – дело ответственное, тут нужна самая современная инфраструктура для ремонта и обслуживания. Куда же летят «Сапсаны» и «Ласточки», чтобы почистить перышки?
Одна из главных площадок – депо Санкт-Петербург-Московское – находится в северной столице. Совсем скоро его ждет реконструкция, уже третья по счету, потому как технологии не стоят на месте, да и парк высокоскоростных поездов постоянно растет – сегодня их уже 56, а к 2025 году будет больше 100!
Депо строили и реконструируют по проекту «Ленгипротранса» ГК 1520, до конца года специалисты подготовят рабочую документацию. В депо построят новые ремонтные площадки, полностью их оснастят, а существующий цех обновят с учетом постепенной замены поездов серий ЭТ2М и ЭД4М новыми «птичками».
#гк1520 #новости1520 #сапсан #ласточка #депо #ленгипротранс

На Транссибирской магистрали самая высокая точка, на которую поднимаются российские поезда находится на перегоне между станциями «Тургутуй» и «Яблоновая» в Забайкальском крае. Поезда здесь ходят на высоте 1040 метров над уровнем моря. На Байкало-Амурской магистрали поезда забираются еще выше. Перевал Мурурин (1323 м) является не только самой высокой точкой БАМа, но и, вообще, самой высокой точкой Российских железных дорог.

В поезде, ходящем на западе Перу может потребоваться кислородная подушка. Дело в том что большая часть поездки проходит на высоте более четырех тысяч метров, а самая высокая точка находится на 4817 метров выше уровня моря.

А Цинхай-Тибетская железная дорога, считающаяся самой высокогорной в мире, в самой высокой точке вблизи станции Танг-Ла поднимается на высоту 5072 м над уровнем моря. Поезда курсирующие по этой трассе имеют пассажирские салоны с кондиционированием воздуха и подкачкой кислорода, а также оборудованы кислородными масками.

#гк1520 #ликбез #железная_дорога #жд

Начало БАМа – под цифровым управлением

На станциях Тайшет и Зима Восточно-Сибирской железной дороги специалисты Дивизиона ЖАТ ГК 1520 ввели в эксплуатацию микропроцессорные системы управления движением поездов.

Комплекс работ – часть масштабного проекта РЖД по модернизации Транссиба и БАМа. Внедрение современной автоматики – систем МПЦ EBILock 950 - увеличит пропускную способность станций и снизить эксплуатационные расходы.

Тайшет – крупнейший железнодорожный узел, начальная точка БАМа, где сходятся также Транссибирская и Южно-Сибирская магистрали. Зима - станция Транссибирской магистрали, расположена в городе Зиме Иркутской области.

#гк1520 #новости1520 #ЖАТ #signal1520