Как выбирали цвета для линий метро?
Схема московского метро – многоцветная палитра, но так было не всегда.
На момент открытия метро в 1935 году на схемах использовали лишь
черный или красный цвет. Большие различия не требовались – станций было немного, да и типографии тех лет обладали скромными полиграфическими возможностями.
Первая цветная схема появилась в 1957 году, когда столица принимала Всемирный фестиваль молодежи и студентов. Чтобы туристы из других стран не блуждали в метро, нужно было найти универсальное, понятное всем обозначение маршрутов.
Красный цвет присвоили Сокольнической линии, синий – Арбатско-Покровской, зеленый – Замоскворецкой, а Кольцевая стала коричневой – цвет получается при смешивании первых трех.
Количество станций и линий растет год от года, а варианты красок заканчиваются. Поэтому цвета московского метро стали распадаться на оттенки. Например, к зеленому прибавились салатовый и изумрудный.
Сейчас на карте Московского метрополитена 20 линий (включая МЦК, МЦД и монорельс) и все должны быть яркими, контрастными и индивидуальными: многие пассажиры ориентируются именно по цвету, а не по номеру или названию линии.
Впрочем, человеческий глаз способен различать больше 150 тысяч оттенков. Так что потенциал для новых решений есть!
#ликбез1520
Схема московского метро – многоцветная палитра, но так было не всегда.
На момент открытия метро в 1935 году на схемах использовали лишь
черный или красный цвет. Большие различия не требовались – станций было немного, да и типографии тех лет обладали скромными полиграфическими возможностями.
Первая цветная схема появилась в 1957 году, когда столица принимала Всемирный фестиваль молодежи и студентов. Чтобы туристы из других стран не блуждали в метро, нужно было найти универсальное, понятное всем обозначение маршрутов.
Красный цвет присвоили Сокольнической линии, синий – Арбатско-Покровской, зеленый – Замоскворецкой, а Кольцевая стала коричневой – цвет получается при смешивании первых трех.
Количество станций и линий растет год от года, а варианты красок заканчиваются. Поэтому цвета московского метро стали распадаться на оттенки. Например, к зеленому прибавились салатовый и изумрудный.
Сейчас на карте Московского метрополитена 20 линий (включая МЦК, МЦД и монорельс) и все должны быть яркими, контрастными и индивидуальными: многие пассажиры ориентируются именно по цвету, а не по номеру или названию линии.
Впрочем, человеческий глаз способен различать больше 150 тысяч оттенков. Так что потенциал для новых решений есть!
#ликбез1520
Forwarded from Не Просто Стройка
ГК Нацпроектстрой на форуме «Инфраструктурные инициативы бизнеса»
О перспективах и сложностях строительства ВСМ Москва - Санкт-Петербург на форуме «Инфраструктурные инициативы бизнеса» рассказал Владимир Волков, первый заместитель генерального директора АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой).
По его словам, Нацпроектстрой готов к подобным задачам, обладает необходимыми ресурсами и компетенциями.
Также Владимир Волков отметил, что строительство ВСМ даст дополнительный импульс к развитию регионов, по которым пройдёт магистраль.
Форум «Инфраструктурные инициативы бизнеса» – площадка, где руководители органов федеральной власти и институтов развития, лидеры инфраструктурного рынка могут обсудить наиболее актуальные вопросы по строительству в России.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
О перспективах и сложностях строительства ВСМ Москва - Санкт-Петербург на форуме «Инфраструктурные инициативы бизнеса» рассказал Владимир Волков, первый заместитель генерального директора АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой).
«ВСМ станет настоящим вызовом для строителей. Устройство земляного полотна потребует особых инженерных решений из-за не самых простых геологических условий между Москвой и Питером. На определенных этапах необходимо привлечь значительное количество людей и техники. Кроме того, сроки реализации проекта достаточно сжатые», – рассказал Владимир Волков на стратегической сессии форума.
По его словам, Нацпроектстрой готов к подобным задачам, обладает необходимыми ресурсами и компетенциями.
Также Владимир Волков отметил, что строительство ВСМ даст дополнительный импульс к развитию регионов, по которым пройдёт магистраль.
Форум «Инфраструктурные инициативы бизнеса» – площадка, где руководители органов федеральной власти и институтов развития, лидеры инфраструктурного рынка могут обсудить наиболее актуальные вопросы по строительству в России.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Сегодня – Международный день полярного медведя, который призван напомнить людям о редкости и ценности косолапых хозяев Арктики.
А в Канаде есть «Polar Bear Express» – поезд, который курсирует от города Кокран до Мусони в Северо-Восточном Онтарио. Экспресс имени мишки запустили с 1964 года, сперва только как пассажирский, но сейчас он перевозит и грузы.
Именно этим поездом вдохновились создатели детской книги 1985 года и последующего анимационного фильма 2004 года «Полярный экспресс».
Поезд интересен для путешественников: в пути можно увидеть индейский посёлок и познакомиться с природой канадского севера.
#ликбез1520
А в Канаде есть «Polar Bear Express» – поезд, который курсирует от города Кокран до Мусони в Северо-Восточном Онтарио. Экспресс имени мишки запустили с 1964 года, сперва только как пассажирский, но сейчас он перевозит и грузы.
Именно этим поездом вдохновились создатели детской книги 1985 года и последующего анимационного фильма 2004 года «Полярный экспресс».
Поезд интересен для путешественников: в пути можно увидеть индейский посёлок и познакомиться с природой канадского севера.
#ликбез1520
Теща у каждого своя
Каждый день Масленицы имеет определённое название и обычай. Среда-лакомка – повод зятю заглянуть «к теще на блины», а пятница – «тещины вечерки», когда уже зятья в ответ угощают тещ вкусностями.
На железной дороге не нужен особый день, чтобы встретиться с тещей. Правда, блинов от нее не дождаться. А почему? «Тещей» на сленге называют красный хвостовой сигнал, диск или фонарь, который обозначает конец состава. На «хвост» пассажирского поезда устанавливают 3 сигнала, чтобы было заметнее, а у грузового лишь один, справа.
Сигналы используют для безопасности движения и контроля целостности состава.
#словарь_1520
Каждый день Масленицы имеет определённое название и обычай. Среда-лакомка – повод зятю заглянуть «к теще на блины», а пятница – «тещины вечерки», когда уже зятья в ответ угощают тещ вкусностями.
На железной дороге не нужен особый день, чтобы встретиться с тещей. Правда, блинов от нее не дождаться. А почему? «Тещей» на сленге называют красный хвостовой сигнал, диск или фонарь, который обозначает конец состава. На «хвост» пассажирского поезда устанавливают 3 сигнала, чтобы было заметнее, а у грузового лишь один, справа.
Сигналы используют для безопасности движения и контроля целостности состава.
#словарь_1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Следующая станция – день рождения БКЛ.
Время летит так же быстро, как передвигаются пассажиры на самом большом в мире метрокольце.
Сегодня Большой кольцевой линии - уже два года!
За это время здесь:
• появились новые удобные пересадки, например – со станции «Сокольники» на станцию Митьково МЦД-3;
• увеличилась парность поездов: составы приезжают на 10-15 секунд быстрее.
Совершенствовать работу БКЛ помогают специалисты компаний Нацпроектстроя: строят удобные интеграции и внедряют современную автоматику.
Сегодня наши цифровые системы обеспечивают безопасность движения поездов на всех станциях и депо БКЛ. Это значит – надежность инфраструктуры, комфорт пассажиров, меньше времени на ожидание поезда.
Осторожно, двери закрываются, следующая станция… весна!
#БКЛ #Нацпроектстрой #ОСК1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
Время летит так же быстро, как передвигаются пассажиры на самом большом в мире метрокольце.
Сегодня Большой кольцевой линии - уже два года!
За это время здесь:
• появились новые удобные пересадки, например – со станции «Сокольники» на станцию Митьково МЦД-3;
• увеличилась парность поездов: составы приезжают на 10-15 секунд быстрее.
Совершенствовать работу БКЛ помогают специалисты компаний Нацпроектстроя: строят удобные интеграции и внедряют современную автоматику.
Сегодня наши цифровые системы обеспечивают безопасность движения поездов на всех станциях и депо БКЛ. Это значит – надежность инфраструктуры, комфорт пассажиров, меньше времени на ожидание поезда.
Осторожно, двери закрываются, следующая станция… весна!
#БКЛ #Нацпроектстрой #ОСК1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Готовы к труду и обороне: команда «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) стала чемпионом фестиваля ГТО в Тынде.
Строители показали высокий уровень физической подготовки и выполнили нормативы: наклон, пресс, подтягивание, отжимание, стрельба из электронного оружия.
Фестиваль ГТО среди трудовых коллективов был посвящен 80-летию Победы в Великой Отечественной Войне.
По итогам состязаний наши коллеги получили кубок победителей и право представлять столицу БАМа на областных соревнованиях в Благовещенске.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Строители показали высокий уровень физической подготовки и выполнили нормативы: наклон, пресс, подтягивание, отжимание, стрельба из электронного оружия.
Фестиваль ГТО среди трудовых коллективов был посвящен 80-летию Победы в Великой Отечественной Войне.
По итогам состязаний наши коллеги получили кубок победителей и право представлять столицу БАМа на областных соревнованиях в Благовещенске.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Сезон цифровых пусков открыт: специалисты компаний Нацпроектстроя оснастили российской автоматикой станцию Известковая Дальневосточной железной дороги.
Теперь движением поездов на объекте управляет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ. В единый цифровой контур станции включили 68 стрелочных переводов и 89 светодиодных светофоров, регулировать их работу можно дистанционно, через компьютер. Система позволяет устанавливать маршруты поездов, своевременно отслеживать предотказные состояния оборудования.
Автоматика адаптирована к суровому климату региона, защищена от импульсных перенапряжений и надежно работает при экстремально низких температурах.
Станция Известковая – крупный транспортный узел, который обеспечивает развитие территорий и формирование грузопотоков в Еврейской автономной области.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Теперь движением поездов на объекте управляет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ. В единый цифровой контур станции включили 68 стрелочных переводов и 89 светодиодных светофоров, регулировать их работу можно дистанционно, через компьютер. Система позволяет устанавливать маршруты поездов, своевременно отслеживать предотказные состояния оборудования.
Автоматика адаптирована к суровому климату региона, защищена от импульсных перенапряжений и надежно работает при экстремально низких температурах.
Станция Известковая – крупный транспортный узел, который обеспечивает развитие территорий и формирование грузопотоков в Еврейской автономной области.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Тяговую подстанцию Бутово возведут специалисты ОСК1520 (входит в Нацпроектстрой) на юге Москвы. Это усилит электроснабжение
поездов МЦД-2 на участке Царицыно-Подольск, разгрузит действующую подстанцию Щербинка.
Строители уже установили модули распределительного
устройства и возводят корпус здания подстанции. Предстоит смонтировать тяговые трансформаторы и выпрямительные агрегаты для питания контактной сети, протянуть линии электропередачи.
Подстанцию оснастят современной системой телеуправления. Это позволит дистанционно следить за аппаратурой, предотвращать
сбои, проводить диагностику. Диспетчер по цифровым каналам связи сможет получать полную информацию о текущей ситуации и регулировать работу объекта.
Ввести подстанцию «Бутово» в работу планируют до конца
2025 года. Надежное электроснабжение необходимо, чтобы поезда шли по диаметру в тактовом режиме, то есть с постоянным интервалом.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
поездов МЦД-2 на участке Царицыно-Подольск, разгрузит действующую подстанцию Щербинка.
Строители уже установили модули распределительного
устройства и возводят корпус здания подстанции. Предстоит смонтировать тяговые трансформаторы и выпрямительные агрегаты для питания контактной сети, протянуть линии электропередачи.
Подстанцию оснастят современной системой телеуправления. Это позволит дистанционно следить за аппаратурой, предотвращать
сбои, проводить диагностику. Диспетчер по цифровым каналам связи сможет получать полную информацию о текущей ситуации и регулировать работу объекта.
Ввести подстанцию «Бутово» в работу планируют до конца
2025 года. Надежное электроснабжение необходимо, чтобы поезда шли по диаметру в тактовом режиме, то есть с постоянным интервалом.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
70 лет назад в Петрозаводске открылся новый железнодорожный вокзал, который был построен по проекту «Ленгипротранса» (входит в Нацпроектстрой).
Вокзал – один из самых красивых в Карелии. Внешний облик напоминает здание Адмиралтейства в Санкт-Петербурге, есть схожие детали и со зданием «Ленгипротранса».
Вокзал соответствовал всем требованиям комфорта пассажиров. Внутри – кассовый зал и зал ожидания с рестораном и киоском Союзпечати, комнаты длительного отдыха и для пассажиров с детьми, а также радиоцентр.
В целом, с момента основания «Лентранспроекта» (с 1951 года – «Ленгипротранс») железнодорожная сеть Карелии была одним из ключевых полигонов проектного института. Например, в 1939–1940 году инженеры института спроектировали рокадную линию Петрозаводск – Суоярви протяженностью 132 км. Во время советско-финской войны дорогу вдоль границы построили за 3,5 месяца. Она предназначалась для подвозки снаряжения и продовольствия к линии фронта.
#проекты1520 #Ленгипротранс #Нацпроектстрой
Вокзал – один из самых красивых в Карелии. Внешний облик напоминает здание Адмиралтейства в Санкт-Петербурге, есть схожие детали и со зданием «Ленгипротранса».
Вокзал соответствовал всем требованиям комфорта пассажиров. Внутри – кассовый зал и зал ожидания с рестораном и киоском Союзпечати, комнаты длительного отдыха и для пассажиров с детьми, а также радиоцентр.
В целом, с момента основания «Лентранспроекта» (с 1951 года – «Ленгипротранс») железнодорожная сеть Карелии была одним из ключевых полигонов проектного института. Например, в 1939–1940 году инженеры института спроектировали рокадную линию Петрозаводск – Суоярви протяженностью 132 км. Во время советско-финской войны дорогу вдоль границы построили за 3,5 месяца. Она предназначалась для подвозки снаряжения и продовольствия к линии фронта.
#проекты1520 #Ленгипротранс #Нацпроектстрой
Точность измерений – наш стандарт: лаборатория «Ленгипротранса» – призер конкурса «За точность измерений»
Грунтово-химическая лаборатория АО «Ленгипротранс» (входит в Нацпроектстрой) заняла почетное второе место в ежегодном конкурсе «За точность измерений», который организовал провайдер проверок квалификации ЗАО «Роса».
В этом году в конкурсе приняли участие 56 лабораторий со всей страны. Специалисты должны были пройти минимум три этапа программы и предоставить не менее 20 результатов измерений.
Наши коллеги из грунтово-химической лаборатории «Ленгипротранса» продемонстрировали стабильно высокое качество работы и максимальные показатели точности, что позволило им заслуженно войти в число призеров.
Этот результат – заслуга каждого сотрудника лаборатории. Желаем коллегам новых успехов и вдохновения для дальнейшей работы!
#новости1520 #Ленгипротранс #Нацпроектстрой
Грунтово-химическая лаборатория АО «Ленгипротранс» (входит в Нацпроектстрой) заняла почетное второе место в ежегодном конкурсе «За точность измерений», который организовал провайдер проверок квалификации ЗАО «Роса».
В этом году в конкурсе приняли участие 56 лабораторий со всей страны. Специалисты должны были пройти минимум три этапа программы и предоставить не менее 20 результатов измерений.
Наши коллеги из грунтово-химической лаборатории «Ленгипротранса» продемонстрировали стабильно высокое качество работы и максимальные показатели точности, что позволило им заслуженно войти в число призеров.
Этот результат – заслуга каждого сотрудника лаборатории. Желаем коллегам новых успехов и вдохновения для дальнейшей работы!
#новости1520 #Ленгипротранс #Нацпроектстрой
По данным Росстата, около 15% занятых в строительной сфере составляют женщины. В Нацпроектстрое женщины трудятся в офисах, проектных институтах, на производстве, и... на строительстве БАМа.
Что значит для них «стройка века», рассказали сотрудницы наших бамовских подразделений:
❤️ Анастасия Мизерная, геодезист МК-154:
❤️ Юлия Козлитина, начальник дорожно-строительной лаборатории «Бамстроймеханизации»:
❤️ Наталья Олексий, фельдшер-комендант участка щебеночного производства «Курьян»:
#Нацпроектстрой #Бамстроймеханизация #БАМ
Что значит для них «стройка века», рассказали сотрудницы наших бамовских подразделений:
Я только начинаю свой путь строителя. На БАМе меня поразили природа и отношение людей. Морозы за 50, невероятное радушие коллег. Конечно, строить дороги – мужская работа, но сегодня женщины тоже активно едут на вахту. Нас не пугают холода, бытовые условия, оторванность от дома. Теплый костюм, геодезические приборы, рация и - в путь!
Вместе с коллегами мы строили дороги от Черного моря до Тихого океана. Сегодня в лаборатории отвечаю за проверку параметров материалов, которые используют при строительстве. Мы идем в ногу со временем – изучаем новые технологии, используем современное оборудование. Это мотивирует развиваться и идти дальше. БАМ – это моя любовь, семья, работа!
Моя задача – следить за здоровьем и бытом рабочих. У нас крепкие мужчины, а по-другому на производстве никак! Только сильные строители могут свернуть горы. Вместе с коллегами-женщинами мы создаем уют и домашнюю атмосферу в вахтовом поселке. Только улыбкой можно растопить суровую природу бамовского края. Улыбка, доброе отношение к коллегам – лучшее и уже проверенное лекарство!
#Нацпроектстрой #Бамстроймеханизация #БАМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM